北京地铁监理大纲.doc

1、1第一章 工程概述第一节 工程概述北京地铁6号线二期工程起自一期工程终点草房站东端（K30+690处），沿朝阳路自西向东，下穿京承铁路之后沿北运河西岸向东南，下穿京哈高速公路后转向南；而后沿通州核心区内规划北关大道、东 关大道、 赵登禹大街向南，而后线路穿过规划地块向东，下穿东六环路后沿运河东大街北侧绿化带向东至东小营后到达本线线路设计终点（K43+085处），6号 线二期工程线路全 长12.395km，全部 为地下线，共设车站7座（物资学院站、北关站、新华 大街站、玉带河大街站、郝家府站、东部新城站、东小营站），其中换乘站2座，北关站和新华大街站。设东小 营车辆段1座。北京地铁6号线二期工程

2、土建施工监理08合同段组成一览表监理标段施工标段 区间名称 工法 结构形式 建设规模 备注北关站 明挖 地下三层双柱三跨 20698m212合同段 北关站新华 大街站区间 盾构 1090.05m2台盾构机新华大街站 明挖 地下二层双柱四跨 39851 m213合同段 新华大街站 玉带河大街站区间 盾构 1212.349m2台盾构机玉带河大街站 明挖 地下二层双柱三跨 13011 m208合同段14合同段 玉带河大街站郝家府站区间 盾构 2208.25m2台盾构机本合同段投资 10.8亿元水文地质情况有三层地下水：上层滞水，水位标高20.219.81m；潜水（二），水位标高16.329.05m；

3、车站西端局部无隔水层，承 压水（四）水头进入粉细砂 层，水头标高6.2m。主要包括以下土层：房渣层、粉质粘土填土1层、粉土填土2层，粉 质粘土1层、粉土 2层、粉细砂3层、粉 细砂 层、中粗砂1层及粘土层。一、北关站北关站为换乘站，与规划R1线呈“ T”型换乘，地下三层岛式车站，主体结构为三层双2柱三跨（换乘节点为四层）框架结构，车站总长220.6m ，站台宽14.0m ，线间距为17.0m，结构覆土约为3.5m，车站底板埋深 约为23.7m，与 R1换乘节点处基坑深度为31.34m 。车站起讫里程分别为K34+777.8和 K34+998.4。车站主体采用明挖法施工，附属结构均采用明挖法施工

4、。围护结构采用钻孔灌注桩结合施工降水综合措施。本站为三层站，地下一层为站厅层，地下二 层为设备层，地下三 层为站台层，南侧与R1线相交 处预 留换乘节点。 车站主体建筑面积为15907m 2，车站总建筑面积为20698m 2。二、北关站 新华大街站区间本区间的设计起始点里程为K34+998.4K36+88.45，右线总长1090.05m，区 间从北关站向南敷设，横穿通惠河，下穿程家大院，至新华大街站，采用盾构法施工。联络通道采用矿山法施工。线路两侧基本为低层民用建筑，无大型较高住宅，区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程为21.8m26.07m，区 间垂直下穿通惠河，河岸结构为混凝土衬砌，河底标

5、高15.84m，河底距区间结构顶部为8.9m 。三、新华大街站新华大街站位于新华东街北侧，滨河北路西侧160m ，车站站址位于通州城市中心地带，车站周 边为通州城市发 展的城市更新地带。 现状 场地内为大片低层居民区，以及学校的操场、多 层教学楼、多层教师住宅楼。目前，现状场地内的大片低层居民区已基本拆迁完成。新华大街站为6号线快慢线中转换乘站，双岛丝线双层车站，车站为岛式地下二层站，远期与 S6换 乘。站台宽10m，主体结构主要采用三柱四跨 结构，局部采用双柱三跨结构。车站主体及附属结构均采用明挖法施工，围护结构采用长螺旋旋喷搅拌桩。车站总建筑面积为39851m 2，车站中心里程 处结构覆土

6、厚度为3.105m。车站总长460m，站台型式为两个10m岛式站台。本站与远 期的S6 线车站“ T”字相交，通厅换乘。四、新华大街站玉带河大街站区间本区间线路呈东西向走向，起点新华大街站， 线路北起新华东街北侧、 滨河中路南侧的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带 河东街北侧、 滨河北路西 侧的玉带河大街站。里程范 围K36+546.649K37+760.699，单线 隧道长度1214.05m。区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工，盾构区间穿越地层 主要为饱和的粉细砂 层，粉细砂3层。3五、玉带河大街站玉带河大街站为地铁6号

7、线二期中间站，车站位于通州城市核心区南部、新华大街以南、京杭运河西岸，滨河中路以西，玉 带河东街以北。本车站为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，主体建筑面 积为10544.06m 2，附属建筑面 积为2485.7m 2。结构型式 为双层双柱三跨框架结构， 车站全长219.1m，车站标准宽度为20.9m，高 为14.1m，外挂厅处宽度为33.6m ，高度为14.1m ，车站站台标准宽度为12m，车站覆土 为3.33.5m，底板埋深约为17.8m。主体及附属结构均采用明挖法施工。六、玉带河大街站郝家府站区间本段线路呈东西走向，起点为玉带河大街站，本区 间线路出站后线路向东南下穿

8、玉带河大街，再转向东下穿北运河，线路继续向东下穿京哈铁路后，从 杨坨村穿过，沿运河东大街北侧下穿东六环路，至于东六环东侧、运河 东 大街北侧的郝家府站。里程范 围K37+978.200K40+187.950，单线隧道长度2209.750m。区间采用盾构法施工。穿越区主要为饱和的粉细砂 层，细中砂层。第二节 本工程建设特点本建设项目与其它建筑、市政工程及北京在建地铁项目相比，有其自身的特点。主要表现在：一、规模大、社会影响大本监理标段的投资约为10.8亿元。工程规模和造价远高于一般的房建类工程项目。地铁工程是事关市民的出行大事，是市政府的重点工程，加之北京作为首都的特殊影响，因此从市政府到新闻媒

9、体甚至普通百姓均很关注地铁工程建设情况。二、建设速度要求高、工期紧为解决首都人口、资源和环境等因素给交通带来的压力，加强城市轨道交通建设。北京市政府大力发展公共交通，要求地铁建设全面提速，将争取每年至少开通一条地铁线，到2015年使运营的轨道线路里程增加到561公里。本监理合同段包括3站3区间，工程计划施工总工期为914日历天。从解决城市交通拥挤的迫切性出发，严格要求按期竣工并投入使用，因此在建设期的各个 环节上必须科学筹划、 严 格控制，保 证工期各节点进度目标的实现。三、安全风险源多、风险大4本合同段地铁工程的施工作业面都位于地下十几米深，地质条件的复杂性决定安全风险源较多；由于本标段穿越

10、重要管线、运河、铁路和重要建筑物等；风险较大。四、施工战线长、作业点多面广、施工工法复 杂多样在本监理合同段，地铁线路长达3.5km，含 6个单位工程（3站3区间），所辖土建施工3个合同段，涉及区间盾构法、车站明挖法、 联络通道 矿山法等施工工法。五、协调工作量大交通导改、征地拆迁、管线改移、地上物迁建等均包含与政府 职能部门间及产权单位的大量配合与协调工作，工程管理自身又包括工程界面协调、参建相关各方协调，因此极大的协调工作量是本项目也是地铁建设的重要特点。5第二章 监理工作范围与内容第一节 监理工作范围一、服务范围（一）工程范围所监理合同范围内土建施工承包人实施的全部工作，按照招标文件要求

11、，隶属本标段的具体工程范围包括但并不限于如下内容：1土建工程：包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容（二次结构除外），含主体 结构、地面建筑等。2装修工程：包括车站公共区精装修设计图纸所示的全部内容（其中非公共区和商业区除外，不在此投标范围内）。3安装工程：包括车站外通信人孔制作，综合接地和防雷接地，在设备专业的督导和确认下进行管路、线槽、孔洞、防水套管等的 预留预 埋。4降水工程：包括车站、区间降水工程中的全部内容。5专项工作：本合同段内的建（构）筑物保护，管 线保护、改移及拆除，地上物拆除、恢复及补偿，临时用地使用及恢复、补偿，交通导改， 临水引入，专项工作协调配合等工程或事务。6站前广场：

12、包括广场铺装、照明、休息 设施、服 务设施、景观、环境小品、绿化、 喷灌、市政配套管线、自行车车棚及近期交通接驳设施等。7总负责及协调配合：履行施工现场总负责单位的职责，包括对招标人、其他承包人、监理人、设计 人、公 务人员、管理部门的协调、配合工作。（二）工作范围对北京地铁6号线二期工程土建施工监理08合同段自准备期至竣工验收前的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、工作 协调、安全监理和环境监理实施全面管理；对缺陷责任期内施工承包人实施的本工程的未完成工作、缺陷修补与缺陷调查工作，提供监 理服务。二、服务目标（一）监理工作目标：严格督促承包人全面履行施工承包合同，使工程的质量、

13、工期、安全、造价等控制目标达到合同要求。1工程质量控制目标6以工程承包合同签订的工程质量要求为控制目标，督促检查承包商严格按现行技术标准、施工规范以及经批准的 设计文件施工。杜 绝重大 质量事故， 严格控制和减少一般质量事故。工程的施工质量达到合格标准。工程 质量一次 验收合格率达到100%。2工程进度控制目标按工程承包合同签订的总工期和里程碑工期为进度控制目标，督促检查承包商按批准的进度计划施工，施工进 度达到施工合同规定的工期要求。3工程投资控制目标以签定的承包合同中的工程投资额为投资控制的基本目标，以工程承包合同为基础，严格遵守 经济技术签证程序，严格控制合同外费用的支出，以事前控制减少

14、索 赔事件的发生，合理处理索赔，在投资控制成本目标内完成工程施工。4安全生产目标严格按工程建设程序实施监理工作，重视和加强安全施工的管理工作，执行国家和北京市有关施工安全法规条例及地铁建设工程现场文明施工管理办法的有关规定，审查承包商的安全保证体系和工作制度，并督促其完善。杜 绝较大以上安全事故，杜 绝重大不良社会影响的环境安全事故， 严格控制和减少一般事故。5文明施工目标采取相应的监理控制措施，使文明施工规范化、 标准化、制度化。尽可能减少施工对周围其他单位的干扰，确保施工现场符合北京市文明施工的统一标准，确保现场文明施工达到“市级 文明工地” 的 标准。6环境、职业健康控制目标符合国家和地

15、方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。提高监理人员的环境和职业健康安全意识。通过 我方监理人员的行为影响工程各参建方的环境和职业健康安全意识。采取有效措施预防和减少工作中对环境和职业健康安全带来的负面影响。7综合协调工作管理目标在施工过程中各种专业之间的配合协调、参与工程建设的各承包商、以及各分包商之间的协调工作量将很大，我 单位将按照监理合同的职责认真工作，协助业主处理好有关问题，并 协调好参建各方的关系，做好各 专业施工 过程的接口管理工作。将 协调工作贯穿于工程施工的全过程，通 过协调，解决矛盾，达到相互配合，创造良好工程氛围，使工程在任何时候都能顺利地进行，使参与工程建设的各方切实

16、履行合同义务，并从有利于7工程本身的角度出发处理各种矛盾，最终保证工程项目建设目标的实现。（二）监理服务目标：全面优质地履行监理合同，监理工作达到合同要求的优质监理服务的标准。第二节 监理工作内容一、监理工作的依据监理人在开展监理工作中，按照国家和北京市有关建设监理的要求完成相应工作。监理服务各阶段内的具体监理工作，按照北京市建设工程监理规程（DBJ01-41-2002）、建设工程安全监理 规程（DB 11/382-2006）的规定执行，并在实际 工作中根据本工程的具体情况结合监理人的工作范围与工作职责予以补充。二、对施工人员管理工作的内容（一）监理人将按照发包人的制订的履约管理办法编制本合同

17、段范围内的施工承包人单位人员履约管理办法（含请销假制度等）；（二）参与发包人组织的对施工承包人的进场人员和人员进场计划的澄清；（三）按照发包人制订的履约管理办法的相关要求，负责对施工承包人主要管理人员的日常考勤、人员更换审核、人员进场计划调整审核等管理工作；（四）负责审核施工承包人主要管理人员退场计划。三、安全监理工作的内容（一）监理人建立健全安全监理管理体系，建立完善的安全监理管理组织机构、规章制度，明确职责，编制完善、可行的安全 监理方案、安全监理实施细则（含安全风险源的管理）。（二）开工前，监理人对施工承包进行监督检查，督促施工承包人建立健全安全文明施工管理体系和各项规章制度，审核特殊工

18、种作业人员有效上岗证件、施工机具合格证及相关安全保护措施，督促施工承包人与分包单位签订安全管理协议，督促、 检查施工承包人办理各类政府主管部门要求的许可证及申报，督促施工承包人按照政府有关部门和发包人的要求上报各项安全专项方案、应急预案，按规定程序审核安全专项施工方案、 应急预案，并 认真审核、督促施工承包人对预案的演练 与改进。（三）监理人负责对施工承包人的临电方案进行审核，对现场临时用电进行监督、检查，对现场临电设备的测试 、调试过程进行旁站、 验 收，并进行日常巡视检查。8（四）监理人对施工承包人的现场机械进行监督、检查，负责对进场机械进行核查、 验收，并进 行日常巡视检查。（五）监理人

19、对施工承包人的现场各项安全防护设施进行监督、抽查和验收，负责日常安全巡查，同时对安全防 护设施的相关资料进行备案，对安全防护、文明施工措施 费用使用计划进行审核并监督使用。（六）监理人对施工承包人的文明施工进行督促、检查、验收。 负责审批承包人的文明施工和环境保护方案，参与 围挡、大 门等临时设施的 验收， 检查标示牌和平安卡的落实情况，检查 并督促施工承包人落 实排污、排水、扬尘、材料码放等文明施工措施，减少工程对周边环境的影响，同时督促施工承包人做好卫生防疫、治安保卫和现场消防工作，并 对相关资料进行备案，加强日常文明施工的监督检查。（七）监理人对防汛及重大节假日的安全管理工作进行落实。督

20、促施工承包人做好防汛预案、防汛物资的落实工作，负责值班制度的落实 、检查工作。（八）安全风险监理1负责按照国家、行业、北京市有关法律、法规和工程建设标准、北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系以及相关文件规定的内容和程序开展安全风险监理和安全巡视工作，重点加强对 施工承包人安全风险控制的监管工作，全面掌控工程的安全状态；2负责施工图的安全性审查，并提出 审查意见；3负责施工现场的视频监控，按照 北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的要求实施监控工作；4负责按照北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系相关要求进行现场巡视、预警及信息报送；5监督、检查施工承包人安全风险管理体系的建立和

21、落实情况；6督促施工承包人进行设计安全性核查，地 质、环 境核查和补充调查，以及安全风险深入识别与风险工程分级调整等工作，并对地质、 环 境核查报告以及风险工程分级调整进行审核；7审批施工承包人提交的风险工程安全专项施工方案（含监控实施方案）和环境保护措施方案，对特、一级风险工程，承包人 应组织专家 评审论证；8审批施工承包人或发包人指定分包人实施的空洞处理方案，并对空洞处理工作进9行现场旁站和空洞处理效果的评价进行验收；9监督检查施工承包人安全专项施工方案和环境保护措施方案的落实情况，并对重要的薄弱环节、重大风险源 进行安全监理旁站；10监督检查施工承包人施工监测、 现场安全巡视、信息报送及

22、风险事务处理的执行情况，并对施工监测数据进 行分析、反 馈；11负责监督检查施工承包人风险工程预警事务的处理；12当发现风险工程处于不安全状态时，立即督促施工承包人及时处理，及 时上报发包人，并监督落实业主反馈 的意见；13负责工后阶段环境风险工程修复处理和空洞探测的方案审查、实施过程的监督和检查；14监理人掌握监理标段安全生产状况， 对施工现场定期组织安全检查。 驻地的专职安全监理人员对施工现场安全检查每天不少于1次，总监办对施工现场安全检查每周不少于1次， 发现安全隐患后，应督促、跟踪施工承包人按照 “四定”（四定：指查出的安全隐患要定负责人、定整改时间、定整改措施、定复 查）落 实整改，

23、对于施工承包人敷衍或屡教不改的行为， 书面上报发包人或安全监督管理机构。15监理人督促施工承包人建立安全档案资料、台 帐， 进行过程的监督、检查，并按照要求建立监理人安全档案资料、台帐。四、质量控制监理工作的内容（一）工程开工质量控制1督促施工承包人建立质量保证体系，通 过检查落实，确保各种保 证体系良好运转；并报发包人备案。2参与设计交底，组织图纸会审，做好图纸会审记录 ；3审查施工承包人的工地试验室的资质， 审核其人员资格；4及时督促施工承包人编制施工组织设计及专项施工方案，并审核签署意见， 报发包人备案；5审查施工承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺。要求施工承包人对拟开工的分部（分项）工程、重点部位、关键工序或季节 性施工在施工前编写专项施工方案上报总监办审批，由总监理工程师签发审查结论，施工方案未经批准， 该分部（分项）工程不得施工。