1、1工艺吊耳设计作业标准1、 吊耳材质要求一般用 Q345(结构钢)或 AH36（船板）或同级别的钢板，不使用 Q235及 A级钢板；2、 下料吊耳用数控下料；3、坡口一般开 45度 K型坡口双面焊；4、焊接使用药芯焊丝焊，焊脚标注坡口深度+焊脚大小，通常 K型坡口为 1/2板厚，焊脚大小为 a=0.3x板厚。如没有开坡口，则 a=0.5x板厚。5、吊耳孔径及板厚选择下图为 A型吊耳板厚、孔径等参数选型图，材质 Q345，安全系数 2，仅限于为吊力 P垂直于吊耳向上方向受力，见下面图 1示，可作为其它吊耳型的参考，吊耳选取的安全系数应不小于 2。图 126、临时吊耳设计舱盖、钢结构分段等翻身平移
2、吊耳一般由吊机一个吊钩挂吊两只吊耳，受力方向顺着钢丝绳方向的力，如果吊耳垂直于结构件安装，垂直于结构件安装的吊耳受到弯矩作用，另产生较大的弯曲正应力作用，需要重新校核计算。设计临时吊耳安装也要考虑吊耳倾斜一定角度安装，以减小额外弯矩的影响。吊耳图需要标明主吊耳和副吊耳。考虑公司车间及吊机吊高的限制，吊耳设计时要根据吊机的吊高和起吊能力，设计吊耳的开档尺寸，保证钢丝绳与构件的夹角大于 60度，如舱盖翻身吊耳间距通常小于 6m进行设计，舱盖二线 5.5m。并在翻身方案里规定钢丝绳长度，也不小于 6m，通常取 8m。钢结构产品无特殊情况，吊耳开档设计也小于 6m。吊耳受力示意图吊耳垂直安装，在正应力
3、一定的情况下，吊耳另增加了剪应力和弯曲应力。图 2吊耳与钢丝绳同轴线倾斜安装后消除了剪应力和弯曲应力，仅受正应力作用，受力显著改善。37、吊耳选型计算两个吊耳均匀受力，倾斜安装状态：吊耳选型重量=构件重量/2/sin。A、舱盖产品吊耳如侧移式舱盖对于小于 36t的舱盖，钢丝绳与构件夹角 60度，主吊耳选型=36/2/sin60 0=25T,需要在侧板上设置标明 2个翻身主吊耳（标准吊耳 D25t）标准吊耳；如钢丝绳与构件夹角 68度（吊耳开档 6m,钢丝绳 8m） ，主吊耳选型=36/2/sin68 0=20T（标准吊耳 D20t）,可在侧板上设置 2个翻身主吊耳（标准吊耳 D20t）标准吊耳
4、。根据计算，大于 36t小于 45t的舱盖(钢丝绳与构件夹角 68度情况)另用主吊耳（D25t） ，更大吨位的舱盖可在原 25t吊耳耳孔位置增加法兰板的形式进行加强，来提高吊耳的承载能力。为防止吊耳拉弯，增加结构强度，吊耳处上下要加小三角板，小三角板最外口要小于吊耳孔内边，避免卸扣翻身过程中碰到三角板。利用结构现成零件修改的成临时吊耳，主吊耳一定要保证上下有加强三角板，如结构下面已有现成结构加强板，在吊耳上部也要加三角板。通常合口吊耳作为副钩，在图上进行标示，合口吊耳用铰型吊耳，作为副钩，小于 36t舱盖选 C15T。4图 3图 4如结构相应位置有硬档（梁或三角板） ，可直接用相应的硬档，如没
5、有硬档，在吊耳反面设置硬档，一般为 100x10*。如需要保留，要求翻身后按图纸通用节点进行切角。吊耳倾斜根据内口硬档和吊耳板厚，一般增加的硬档用 FB100X10,吊耳用铰型，板厚 30mm，30mm 与 10mm间借 6度角度，仍保证对硬档度安装。 图 5吊离式舱盖翻身可参照上述。折叠式舱盖按照 NE系列 MCG吊耳设计，见附图。最终如吊耳保留不切割，需要得到设计师及船东的确认。5B、钢结构产品吊耳a.平面分段翻身吊耳一般平面分段重量较小，翻身选用下面型式的 B型吊耳，安装根据钢丝绳与构件的夹角，一般倾斜 2030度，吊耳反面要增加硬档。图 6b.立体分段翻身吊耳立体分段翻身,如结构允许，
6、选用类似舱盖合口安装的相应吨位的铰型吊耳，倾斜 2030度安装，并在反面加硬档，不能用铰型的分段，结构特殊位置，特殊型式的吊耳根据结构进行专门设计，最终吊耳型式下发前需要通过计算确认。8、吊耳编号吊耳的零件明应含有吨位信息，如 A20t1,吊耳如同一批下多个标准吊耳，在每张有吊耳的套料图标好编号，如一批下 40个相同的吊耳，第一张套料图上有 10个 20t吊耳，规定 A20t-120，后面编号 A20t-2140，至 A20t-500结束。结束后下次下料另再从-1-500 进行编号，便于材料跟踪。附录：AD型吊耳图，折叠式舱盖吊耳图69、吊耳设计存在问题示例：1、上下盖板尺寸过大，与卸扣干涉；2、吊耳开档跨距过大，且没有倾斜安装，造成吊耳拉弯；73、吊耳上部没有加三角板，吊耳拉弯。
