桥梁桥墩、桥台专项施工方案.doc

1、新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台 专项施工方案编制：复核：审批：中铁十二局集团有限公司衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部二零一六年九月新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案目录1、编制依据、编制依据 .11.1 设计文件 .11.2 有关规范及标准 .12、编制范围、编制范围 .13、工程概况、工程概况 .14、施工准备、施工准备 .15、总体施工思路、总体施工思路 .26、桥墩施工工艺和施工方法、桥墩施工工艺和施工方法 .36.1 测量放线 .36.2 承台顶处理 .36.3 钢筋工程施工 .36.4 钢箍安装

2、.46.5 模板制作与安装 .46.6 桥墩支座垫石钢筋网施工 .66.7 混凝土浇筑 .66.8 模板拆除 .77、桥台施工工艺和施工方法、桥台施工工艺和施工方法 .77.1 桥台施工工艺流程 .77.2 模板工程施工 .8新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案7.3 操作工艺 .88、 质量保证措施质量保证措施 .98.1 质量保证措施 .98.2 质量检验标准 .98.3 墩、台施工需注意的质量问题 .109、安全施工保证措施、安全施工保证措施 .99.1 模板工程施工安全措施 .99.2 钢筋工程施工安全措施 .129.3 混凝土工程施工安全措施 .1010、文明施工

3、保证措施、文明施工保证措施 .10新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案0桥梁墩桥梁墩 台台 专项施工方案专项施工方案1、编制依据、编制依据1.1 设计文件新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸设计交底及图纸会审记录1.2 有关规范及标准客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ 203-2008铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-2003铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 10303-2009国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。2、编制范围、编制范围本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结

4、构桥墩、桥台施工编制。3、工程概况、工程概况东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长532.98m（DK96+674.395DK97+207.375）；东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长 111.23m（DK92+894.54DK93+005.765）。本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径 1.0m，桩顶设置钢筋混凝土承台。东坞水库特大桥 1#墩为直体实心墩，墩高 8m，2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为9.5m-17m 不等；东关中桥 1#、2#墩为直体实心墩，墩高 3m、4m。4、施工准备、施工准备（1）组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行

5、培训和技能考核，坚持持证上岗。（2）工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。（3）所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案1律清除出场。（4）场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查、安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理（5）认真熟悉图纸和有关技术资料以及设计

6、、施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。表 1 拟投入的施工机械序号 名称 单位 数量1 钢筋切断机 台 12 钢筋弯曲机 台 13 电焊机 台 34 混凝土振捣棒 台 55 25t 吊车 台 26 装载机 台 1表 2 拟投入的测量仪器序号 名称 单位 数量1 全站仪 台 12 50m 钢尺 把 14 5m 钢尺 把 25、总体施工思路、总体施工思路因本工程桥墩、桥台高度较小，桥墩采用整体式钢模板一次浇筑、分层浇筑混凝土的方案施工；桥台采用定型钢模板，两次浇筑。模板：桥墩采用整体式钢模；桥台采用定型钢模。钢筋、混凝土施工：桥墩采用一致浇筑，钢筋一次绑扎成型；桥台分两次浇筑，钢筋

7、分两次绑扎；混凝土由 1#搅拌站统一供应，混凝土输送车运输，混凝土吊车吊运，连续灌注。混凝土养护：根据季节不同选用不同的养护方法，夏季主要采用洒水养护法施工，冬季采用覆盖塑料薄膜、土工布的方式养护。新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案26、 桥墩桥墩 施工工艺和施工方法施工工艺和施工方法图 3 桥墩施工工艺框图6.1 测量放线承台顶层钢筋绑扎完成后，进行一次测量放线和超平，以控制桥墩预埋钢筋的位置。桥墩施工前，由测量班利用全站仪在承台顶面上测放出桥墩的中心线位置，并定出桥墩模板外边线的控制点。测放完成后对现场技术员、施工队进行点位交底。6.2 承台顶处理承台混凝土浇完后，待

8、混凝土有一定强度后，对承台顶进行凿毛；凿毛时必须凿除墩底所有浮浆，露出带石子的新鲜混凝土；桥墩插筋外侧保护层范围内也必须凿毛到位。6.3 钢筋工程施工6.3.1 钢筋加工钢筋在钢筋加工场统一制作成半成品，运输到现场安装。本工程桥墩高度较大，主筋长度大于钢筋原材长度，采用多根钢筋下料，留有接头；箍筋长度大于钢筋长度时，采用单面搭接焊方式接长。测量放线承台顶处理模板拼装、调整钢筋绑扎钢箍安装混凝土浇筑混凝土养护墩身模板拆除施工方案报批钢筋下料、运输模板制作、试拼预埋冷却水管混凝土后期养护混凝土搅拌、运输新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案3因本工程桥墩为实体墩，部分竖向主筋和箍

9、筋呈线性变化，下料时，必须严格控制下料长度；为方便绑扎，下料钢筋统一编号。6.3.2 钢筋绑扎顺序（1）桥墩竖向主筋在承台施工时已按照设计长度预埋，在此仅需核对位置，本过程钢筋绑扎主要为箍筋绑扎。（2）因本工程桥墩上小下大，箍筋采用从下到上的方式绑扎。（3）为满足钢筋绑扎要求，在钢筋绑扎前需采用扣件式脚手架搭设钢筋绑扎平台，平台搭设高度应满足施工人员将箍筋从桥墩竖向主筋顶套入桥墩内；且脚手架的稳定性必须满足人员施工要求。6.3.3 钢筋绑扎方法及控制要点（1）桥墩钢筋绑扎前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净。（2）为保证箍筋间距，箍筋绑扎前，

10、需按照设计间距用红油漆按图纸要求间距在桥墩竖向主筋上标示出来；（3）在钢筋与模板之间设置梅花字型混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，间距为 1m1m；（4）钢筋绑扎过程中严禁随意切改钢筋，严禁用氧气烧烤钢筋；（5）钢筋采用单面搭接焊连接时，焊缝长度、焊缝厚度必须满足设计要求。桥墩钢筋绑扎完成后经自检合格后，上报监理工程师，经检验合格后，进行下一步工序施工。6.4 钢箍安装钢箍在厂家统一制作，运输至现场安装，为防止钢箍变形，内部设临时支撑。桥墩模板支立完成后，在墩顶范围内安放钢箍，钢箍内锚固筋在钢箍安装后按设计位置、要求焊接。6.5 模板制作与安装6.5.1 模板选型及质量要求混凝土外观要求

11、达到：表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确（在允许偏差以内） ，色泽一致，无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡。模板设计及加工应满足：（1）接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确；（2）模板构造简单，支装方便；（3）在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌；新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案4（4）在满足模板施工及质量要求的前提下，尽量考虑经济，施工效率等成本因素。根据本工程墩身结构特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，采用定型钢模，为满足墩顶钢箍安装要求，桥墩模板顶部与钢箍底平齐。6.5.2 模板安装的技术要求（1）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出，模板设拉杆固定。

12、浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。（2）为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需贴海绵条。（3）模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆，保证结构外露面美观、线条流畅。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。（5）浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。（6）重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（7）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。6.5.3 模板安装顺序及方法待桥墩钢筋绑扎、垫块安

13、装完成后，经监理工程师检查合格后，进行模板支立工作。模板采用 25t 汽车吊吊装，模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后不变形、不移位，拼合平整、严密、无漏浆缝隙。模板内侧均匀的涂抹脱模剂，当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。6.5.4 模板安装的控制要点（1）模板安装前先进行验线,根据放线焊接限位支撑。（2）模板的垂直度、截面尺寸及顶板标高、钢筋保护层厚度控制。（3）对拉螺栓的分布间距均应根据桥墩宽度、高度经计算确定。6.6 桥墩支座垫石钢筋网施工根据设计要求，桥墩顶支座位置设置 3 层

14、钢筋网片。待混凝土浇筑至距墩顶 0.5m 时，在设计位置安放支座垫石钢筋网，分层安装，安新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案5装过程中保证与桥墩箍筋连接牢固。6.7 混凝土浇筑本工程桥墩、桥台采用 C35 混凝土。6.7.1 配合比设计施工前，要先根据使用的材料作好混凝土配合比设计，并作混凝土配合比试验，要求混凝土的流动性、和易性、初凝时间、缓凝早强性都能达到施工要求，配合比试验合格并经监理工程师认可后才可用于结构物中。6.7.2 混凝土的拌制、运输混凝土严格按照试验配合比准确计量，在搅拌站集中拌合，用混凝土罐车运至施工现场，采用泵车泵送至灌注部位。混凝土到达现场后，由技术

15、人员核对质量合格证明，并在现场作坍落度试验，允许误差+1cm。当坍落度出现部分损失不能满足施工要求时，可二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水；当坍落度损失过大或坍落度超过允许范围时，必须退回。6.7.3 混凝土的浇筑、振捣（1）混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定。（2）采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模应保持 510cm 距离，插入下层混凝土 510cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。（3）对每一振动部位，

16、必须振动至该部位混凝土密实，以混凝土表面停止下沉，不再冒气泡、平坦、泛浆为宜。（4）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（5）混凝土浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。（6）浇筑至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止混凝土内产生空洞。（7）混凝土浇筑完成后，对桥墩顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光。6.7.4 混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专

17、项施工方案6污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。严格执行上海铁路局建设管理处印发的关于推广大体积混凝土自动喷淋养护技术的指导意见。（2）当气温低于 5时，采用覆盖塑料薄膜，上部覆盖土工布的方式保温，不得向混凝土面上洒水。（3）养护用水的条件与拌和用水相同。（4）混凝土的洒水养护时间一般为 14 天；每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（5）混凝土强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受外荷载。6.8 模板拆除当混凝土达到一定强度后拆模（桥墩应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损时，方可拆除） ，模板拆除按照“先拆除对拉管、最后拆除定型

18、钢模”的方式。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。7、桥台施工工艺和施工方法、桥台施工工艺和施工方法本工程衢州台、宁德台为实体桥台，台身高 9.5m、9m、5.5m、5m 不等。挖方或陡坡地段墩台边坡必须在支挡、加固防护工程施工完成后方可进行墩台基础施工，施工过程中还需对自然边坡不稳定岩土体进行清除，以消除安全隐患。墩台基础开挖前边坡临时支护采用喷锚防护，15 号墩沿线路方向右侧永久防护采用框架锚索结合基材植生防护，防护长度 12m。宁德台沿线路方向两侧永久防护采用混凝土挡墙防护。7.1 桥台施工工艺流程为满足桥台施工，桥台分层施工完成。桥台施工工艺流程：