物流管理之货运知识.DOC

1、 物流管理之货运知识 国际货物运输概述 : (1) 货物运输方式有多少种 ?托运人如何确定货物的运输方式 ? (2) 国内货物运送时限 (3) 国内航空货运单各联用途 (4) 办理转关运输应具备的条件 (5) 货物收运和运送的有关常识 (6) 货物运输的争议与索赔 (7) 港口常识 基本港与基本运费率 (8) 货物的到达和交付的相关知识 (9) 货物的作价方法 (10) 运输单据的种类及用途 (11) 货物进出口管理制度 (12) 货物运输基本险 (13) 海运航线的概念及分类 (14) 转关运输 (15) 联合运输的性质和作用 (16) 外贸运输风险 (17) 货物的运输标志 (18) 货物

2、运输业务的操作规范 (19) 货物收运限制 (20) 货物收运程序 (21) 货运 “两规 ”常识 (22) 各类货运提单名词解释 (23) 联合运输的种类和形式 (24) 货运有关程序 (25) 货运单证的缮制 (26) 货运单证给进出口货物上保险 (27) 出口保险、进口保险与保险索赔 (28) 陆空邮货运保险 (29) 租船、订舱和装运的相关知识 (30) 货物运输出口、进口保险与索赔 (31) 货物运输的检疫要求 (32) 托运人如何确定所运货物的办理种类 ? (33) 液袋运输液体散货运输新方式 (34) 进出口商品报验的规定 (35) 什么叫 “五定 ”班列？ (36) 滞期速遣费

3、的简单常识 (37) 什麽是进出口货物的担保 ? (38) 货物不正常运输的赔偿处理 (39) 铁路运单、航空运单、邮包收据 (40) 货物的佣金与折扣及其计费公式 (41) 货运保险知识 陆空邮货运保险 (42) 货物运单及其性质 (43) 货运须知 ：货物索赔时限 (44) 英国伦敦保险业协会货物保险条款 (45) 货运保险的知识：货运附加险 (46) 国际货物运输组织 (47) 国际货运保险利益 (48) 货运知识之货物的接受 (49) 基本知识 常见货运名词 (50) 有关货运单证的基本常识 (51) 行包常识 (52) 港口常识 基本港与基本运费率 (53) 货物运输变更 (54)

4、运送货物常识 (55) 铁路货物运输的须知事宜 (56) 运输服务订单 (57) 国际贸易货物运输概述 (58) 货物托运有关规 定 (59) 货物运输条件 (60) 运输价构成 (61) UCP500对转运及清洁运输单据的规定 (62) 运输单据定义 (63) 运输单据知识 (64) 海运运费的计算 (65) 英国伦敦保险业协会货物保险条款 (66) 货物运输保险涉及的损失 (67) 货物运输保险涉及的费用 (68) 国际货物运输保险定义 (69) 禁止进口货物目录（第五批） (70) 禁止进口货物目录（第四批） (71) 禁止进口货物目录 (第三批 ) (72) 禁止进口货物目录 (第二批

5、 )续 (73) 禁止进口货物目录 (第二批 ) (74) 禁止进口货物目录 (第一批 ) (75) 信用证对运输单据的要求 (76) 货物运输保险涉及的风险 (77) 世界主要大洋航线 (78) 运输代理的种类 (79) 货运收费规定 (80) 货物尺寸规定 (81) 货物包装规定 (82) 国际货物运输关系方 (83) 国际货物运输的任务和要求 (84) 国际货物运输的性质和特点 (85) 国际货物运输的组织结构 (86) 国际货物运输的方式 (87) 国际货运装卸条件 (88) 货物运输全套 单证样本与填写规范 (89) 哪些货物运输时须派押运人 (90) 外贸运输保险概述 (91) 秘

6、鲁马塔拉尼对危险货物的规定 (92) 东非港口蒙巴萨、坦噶、达累斯萨拉姆对危险货物的规定 (93) 泰国曼谷对危险货物的规定 (94) 菲律宾马尼拉对危险货物的规定 (95) 德国汉堡和荷兰鹿特丹对危险货物的规定 (96) 国内航空货物附加鲜活冷冻货物运输保险条款（试行） (97) 轻泡 (98) 什么情况可以申请出口退税？ (99) 企业办理出口退税时必须提供什么凭证？ (100) 什么是进出口商品检验的监督管理工作 ? (101) 法定检验商品符合哪些条件可以申请免验？ (102) 什么是进出口商品的法定检验？ (103) 外国在中国境内设立检验和鉴定机构有哪些规定？ (104) 国家出入

7、境检验检疫局的职责任务是什么？ (105) 出入境检验检疫工作的法律依据是什么？ (106) 什么是出入境检验检疫工作 ? (107) UCP500下银行对海运提单的需求 (108) 进出口税费的种类 (109) 各种货物托运是否都应提前申报计划 ?铁路有何规定 ? (110) 什麽 是中国电子口岸？ (111) 商品编码，填写报关单时为何要填写商品编码 (112) 如何办理一般贸易出口货物退运的海关手续 (113) 为什麽设立进出口货物的转关运输 (114) 什麽是进出口货物的转关运输 (115) 办理转关运输的手续以及需交验的单证 (116) 外汇法律咨询程序 (117) 外汇帐户开户手续

8、 (118) 外汇帐户的使用与监管 (119) 结售汇及付汇的具体规定 (120) 出口退税登记的一般程序 (121) 检验权的五种做法 (122) 检验检疫基本知识 (123) 报验须知 (124) 商检证书 (125) 商检证书的性质和作用 (126) 商品检验知识 (127) 进口商品安全质量许可制度 (128) 进出口商品报验的性质 (129) 办理保险索赔程序 (130) 变更运输 (131) 如何报关、结关和清关 ? (132) 国务院各部委关于加快发展我国集装箱运输的若干意见 (1) 货物运输方式有多少种 ?托运人如何确定货物的运输方式 ? 铁路组织货物运输的具体方式一般有以下五

9、种： (l)国内铁路货物运输：发站和到站均在我国国内，货物 运送全程由铁路独家办理的各种货物运输。 (2)水陆联运货物运输：由铁路或水路起运，经铁路和水路分段运送到站或到港，运送全程使用一份票据，并以连带责任办理的各种货物运输。 (3)国际联运货物运输：国际各国铁路相互间通过铁路运输，运送全过程中使用一份票据，并以连带责任办理的各种货物运输。 (4)军事物资运输：为加强国防建设，保障军队机动和后勤物资供应，组织和利用各种运输工具，从事军队和军用物资输送所采取的运输办法。 (5)联合运输：由两种或两种以上 (铁路、水路、公路、航空、管道及民间 )运输部门参与，与托运人共同 签订运输合同的货物运输

10、活动。 托运人应根据所运货物经路和性质，来确定货物采取的运输方式。例如，托运人或收货人所在地没有火车站而有港口，可联系港口或公路部门，可否办理水陆联运或联合运输。 (2) 国内货物运送时限 1.紧急货物承运人应安排最早航班运出。 2.需要办理急件运输的货物，托运人应当在货运单上注明发运日期和航班，承运人应当按照指定的日期和航班运出。需要办理联程急件运输的货物，承运人必须征得联程航站的同意方可办理。 3.限定时间运输的货物，由托运人和承运人约定运抵日期并在货运单上注明。承运人应当在约定 的期限内将货物运抵目的站。 4.普通货物在干线航班承运人最迟应 4天运出。 5.普通货物在支线航班承运人最迟应

11、 8天运出。 (3) 国内航空货运单各联用途 货运单一式八联。其中正本三联，副本五联。三联正本具有同等法律效力。 第一联，甲联：正本 3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。 第二联，乙联：正本 1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。 第三联，丙联：副本 7，白色，为第一承运人联。由第一承运人留交其财务部门作为结算凭证。 第四联，丁联：正本 2，粉红色 ，为收货人联。在目的站交收货人。 第五联，戊联：副本 4，黄色，为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。 第六联，己联：副本 5，白色，为目的站联

12、。由目的站机场留存，也可作为第三承运人联，由第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。 第七联，庚联：副本 6，白色，为第二承运人联。由第二承运人留交其财务部门作为结算凭证。 第八联，辛联：副本 8，白色，为代理人联（存根联）。由货运单填置人留存备查。 货运单的三联正本具有同等法律效力。一联交承运人；一联交收货人；一联交托运人，分 别由托运人签字或盖章，由承运人接受货物后签字或盖章。 货运单的承运人联应当自填开次日起保存两年。 (4) 办理转关运输应具备的条件 根据中华人民共和国海关关于转关运输货物监管办法，申请办理转关运输的企业应是经海关核准的报关单位，从事转关运输货物的境内承运人须向海关办理企

13、业、运输工具及驾驶人员的注册手续，海关认为必要时还应提供经济担保；同时，还需具备下列条件： （ 1）指运地和起运地设有海关机构的； （ 2）运载转关运输货物的运输工具和装备具有密封装置和加封条件； （ 3）转关运输货物未经海关许可，不得 开柴、改装、调换、提取、交付，对海关在运输工具和货物上施加的封志包括经海关认可的商业封志不得开启和损坏。 (5) 货物收运和运送的有关常识 货物收运 承运人应当根据运输能力，按货物的性质和急缓程度，有计划地收运货物。 批量大和有特定条件及时间要求的联程货物，承运人必须事先安排好联程中转舱位后方可收运。 遇有特殊情况，如政府法令、自然灾害、停航或者货物严重积压时

14、，承运人可暂停收运货物。 凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。凡是限制运输的物品，应符合规定的手续和条件后，方可收运。需经主管部 门查验、检疫和办理手续的货物，在手续未办妥之前不得收运。 承运人收运货物时，应当查验托运人的有效身份证件。凡国家限制运输的物品，必须查验国家有关部门出具的准许运输的有效凭证。 承运人应当检查托运人托运货物的包装，不符合航空运输要求的货物包装，须经托运人改善包装后方可办理收运。 承运人对托运人托运货物的内包装是否符合要求，不承担检查责任。承运人对收运的货物应当进行安全检查。对收运后 24小时内装机运输的货物，一律实行开箱检查或者通过安检仪器检测。 航

15、空货运单（下称货运单）应当由托运人填写，连同货物交给承运人。如 承运人依据托运人提供的托运书填写货运单并经托运人签字，则该货运单应当视为代托运人 填写。 托运人应当对货运单上所填关于货物的说明或声明的正确性负责。 货运单一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份为：第一份交承运人，由托运人签字或盖章；第二份交收货人，由托运人和承运人签字或盖章；第三份交托运人，由承运人接受货物后签字盖章。三份具有同等效力。承运人可根据需要增加副本。货运单的承运人联应当自填开货运单次日起保存两年。 货运单的基本内容包括： （一）填单地点和日期； （二）出发地点和目的地点； （三）第一承运 人的名称、地址； （四）

16、托运人的名称、地址； （五）收货人的名称、地址； （六）货物品名、性质； （七）货物的包装方式、件数； （八）货物的重量、体积或尺寸； （九）计费项目及付款方式； （十）运输说明事项； （十一）托运人的声明。 货物运送 需办理急件运输的货物，托运人应当在货运单上注明发运日期和航班，承运人应当按指定的日期和航班运出。需办理联程急件货物，承运人必须征得联程站同意后方可办理。限定时间运输的货物，由托运人与承运人约定运抵日期并在货运单上注明。 承运人应当在约定的期限内将货物运抵目的地。 承运人应当按本章第十三条的发运顺序尽快将货物运抵目的地。 8501中国民用航空法律法规汇编 根据货物性质，承运人应按

17、下列顺序发运： （一）抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的物品； （二）指定日期、航班和按急件收运的货物； （三）有时限、贵重和零星小件物品； （四）国际和国内中转联程货物； （五）一般货物按照收运的先后顺序发运。 承运人应当建立舱位控制制度，根据每天可利用的空运舱位合理配载，避免舱位浪费或者货物积压。 承运人应当按照合理或经济的原则选择运输路线，避免货物的迂回运输。 承运人运 送特种货物，应当建立机长通知单制度。 承运人对承运的货物应当精心组织装卸作业，轻拿轻放，严格按照货物包装上的储运指示标志作业，防止货物损坏。 承运人应当按装机单、卸机单准确装卸货物，保证飞行安全。 承运人应当建立

18、健全监装、监卸制度。货物装卸应当有专职人员对作业现场实施监督检查。 在运输过程中发现货物包装破损无法续运时，承运人应当做好运输记录，通知托运人或收货人，征求处理意见。 托运人托运的特种货物、超限货物，承运人装卸有困难时，可商托运人或收货人提供必要的装卸设备和人力。 承运人应当根据进出港货物运输量及货 物特性，分别建立普通货物及贵重物品、鲜活物品、危险物品等货物仓库。 货物仓库应当建立健全保管制度，严格交接手续；库内货物应当合理码放、定期清仓；做好防火、防盗、防鼠、防水、防冻等工作，保证进出库货物准确完整。 货物托运后，托运人或收货人可在出发地或目的地向承运人或其代理人查询货物的运输情况，查询时

19、应当出示货运单或提供货运单号码、出发地、目的地、货物名称、件数、重量、托运日期等内容。 承运人或其代理人对托运人或收货人的查询应当及时给予答复。 (6) 货物运输的争议与索赔 索赔 在签合同时应明确约定 索赔条款 索赔条款的内容 （）罚金条款：罚金的多少以违约时间长短而定。罚金的数额一般最多不超过货物总 金额的 5。 （）合理规定索赔期限：索赔期限可按如下方式制定。 货物到达目的港后 XX天起算。 货物到达目的港卸离海轮后 XX天起算。 货物到达营业处或用户所在地后 XX天起算。 货物经检验后 XX天起算。 （）异议与索赔：索赔条款除了应合理规定索赔期限外，还应规定索赔依据和索赔办法。 不可抗

20、力 在国际贸易中对不可抗力的含义和叫法并不统一。在英美法中，有 “合同落空 ”（ Frustration of Contract） 原则规定。在大陆法系国家的法律中，有所谓 “情势变迁 ”或 “契约失效 ”的原则的规定。 不可抗力事故处理原则：一是解除合同，二是延期履行合同。 不可抗力条款： （）概括规定：例如 “由于公认的不可抗力的原因，致使卖方不能交货或延期交货，卖方不负责任。 ” （）具体规定：在合同中一 一详列不可抗力事故。（小心不要遗漏，建议尽量不用此方法） （）综合规定：列明经常可能发生的不可抗力事故，再加上 “以及双方同意的其它不可抗力事故 ”的文句。 仲裁 仲裁的特点 国际贸易

21、中的争议，如买卖双方协商、 调解均不成功而又不愿诉诸法院，可采用仲裁解决，其好处如下： （）采用仲裁是以双方自愿为基础，且仲裁机构及仲裁人是由买卖双方选定的。 （）仲裁程序简单，仲裁员一般是熟悉业务的专家，处理问题快。 （）仲裁费用低。 （）仲裁对争议双方继续发展贸易关系的影响小。 （）仲裁是终局裁决，败诉方不得上诉，必须执行裁决。 仲裁协议的形式和作用 （）仲裁协议的形式：一种是在争议发生之前订立；另一种是在争议发生之后订立。 （）仲裁协议的作用： 约束双方当事人只能以仲裁方式解决争议，不得向法院起诉。 如 果有一方违背仲裁协议，自行向法院起诉，另一方可根据仲裁协议要求法院 不予受理。 仲裁

22、机构取得对争议案的受理权。 仲裁条款的规定 （）选定仲裁地点：应力争在本国仲裁。一般可按如下三种办法规定： 规定在本国仲裁。 规定在被告所在国仲裁。 规定在双方同意的第三国仲裁。 （）仲裁机构：一种是由双方当事人指定一个常设仲裁机构；另一种是由双方指定仲裁员组成临时仲裁庭。 （）仲裁程序：各国仲裁机构都有自己的仲裁程序规则，我国自 1996年 6月 1日起施行中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁规则。 （ ）仲裁裁决及其效力 中国仲裁规则规定，仲裁裁决是终局的，对双方当事人均有约束力。任何一方当事人不得向法院起诉，也不得向其它任何机构提出变更裁决的请示。 （）仲裁费用的负担应在仲裁条款中明确订明。

23、(7) 港口常识 基本港与基本运费率 基本港（ Base Port）。是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳 定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达 运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方 自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收 转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。 非基本港口（ Non-Base Port）。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。 达到一定货量时则改为 加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港 (HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港 (KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增 加转船附加费 43.00美元（ USD） /FT。 基 本运费率（ Basic Rate）。运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格 ,也就是运费的单位。英文也可说成 Freight Unit Price。 基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。 班轮运费是由基本运费和附加费（如果