隧道洞身开挖工程专项施工方案.doc

1、隧道洞身开挖工程施工方案编 制 ： 审 核 ： 批 准 : 目 录1.编制依据 .42.编制原则 .43.工程概况 .53.1 工程简介 .53.2 工程地形、气候、地质条件 .53.3 主要设计技术指标.74施工计划 .75机械设备及人员配备 .75.1 劳动力安排 .75.2 机械设备配制 .86施工工艺 .96.1 洞身开挖方法及作业程序 .106.2 洞身开挖作业程序 .106.3 隧道开挖钻爆 .226.4 开挖施工 .256.5 微震爆破 .266.6 浅埋段开挖施工 .277.隧道出碴 .278.质量检验 .288.1 主控项目 .288.2 一般项目 .289.质量保证措施 .

2、299.1 质量保证措施 .299.2 洞挖工程质量控制 .2910.保证安全的主要措施 .3111.防火、危爆物品管理措施 .3312.文明施工 .3313.环境保护 .3413.1 城市生态 .3413.2 水体保护 .3413.3 噪声 .3513.4 振动 .3513.5 大气污染 .3631.编制依据1、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能）YCTJ3合同段施工合同。2、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能）YCTJ3合同段两阶段施工设计图纸。3、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能）YCTJ3合同段隧道总体施工方案。4、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要

3、有：（1） 公路工程质量检验评定标准（土建工程） （JTG F80/1-2004）（2） 公路工程施工安全技术规程 （JTG F90-2015）（3） 公路隧道施工技术规范 （JTG F60-2009） （4） 公路隧道施工技术细则 （JTG/T F60-2009）（5） 锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GB 50086-2015）5、重庆北新渝长高速公路建设有限公司北新渝长高速公路施工标准化指南 。2.编制原则隧道洞口开挖施工方案根据隧道所处地理位置、地形条件，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化

4、水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程4质量。总结经验教训，不断的提高隧道工程洞口开挖的施工质量。洞口施工方案除应符合相关施工规范外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。3.工程概况3.1工程简介明月山隧道左线长 2313m，右线长 2292m，为长隧道。其中，本合同段施工左线长度为 1420m，施工右线长度为 1404.4m，以IV、V 级围岩为主，有瓦斯、采空区和岩溶等不良地质，地质较差。隧道建筑限界：主洞 14.755m，紧急停车带17.755m，车行横通道 6.55m，人行横通道 2.02.5m。3.2工程地形、气候、地质条件1、地形地貌及气象条件明月山隧道属构造剥蚀

5、丘陵低山地貌及溶蚀峰丛洼地地貌，区内植被发育，纵向坡度较大，陡坎林立，坡体上部为薄层残坡积粉质粘土覆盖。进口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，处于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约 2030，坡向约 250，基岩零星出露，地表覆盖粉质粘土，灌木发育，高程为 298.00536.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌，隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山，背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸盐岩组成，标高一般在 300550m，最高标高 565m；近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸盐岩构成岩溶槽谷，标高一般在260510m；翼部由须家河组碎屑岩构成“屏障式”列峰山岭顺5向斜坡，标高一般

6、在 300550m，坡角 2068。调查区整体上呈“一山三岭夹两槽”或“一山两岭夹一槽”的地貌景观，溶槽平面形态呈“Y”字形，槽谷宽约 90280m，多以丘包、洼地地貌为主，沿背斜呈南北向分布，高差大多在 100m左右，高程为 435.00536.00m，地层为白云岩、灰岩。出口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，位于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约 2030，坡向约 115，地表覆盖粉质粘土，杂木、灌木发育，高程为 253.00621.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。2、工程地质条件1、褶皱隧道穿越的构造为明月峡背斜，该背斜南起巴县永兴场以南，北经方斗山、许家槽。轴向北 1030东，南端由于南北向构造

7、的局部归并为南北轴向，并向南倾伏，倾伏角约510。为一扭转狭长之不对称背斜，以中部老张关至拣青场一带较明显，西翼 5570，东翼 3055，南部永兴场、隆兴场一带两翼近对称。拟建隧道于 NK5+356附近穿越背斜核部，西翼产状 28966，东翼产状 13270。2、裂隙隧道进口主要发育两组裂隙：21652，裂面平直，张开 13mm，间距 0.52.0m，延伸 25m；3580，裂面平直，张开 15mm，间距 1.02.0m，延伸 14m。隧道洞身段植被较发育，在背斜两翼 T3xj 砂岩中测得两6组裂隙：34105985，裂面平直，张开 13mm，局部有少量粘性土充填，间距 0.52.0m，可见

8、长25m。1802146087，裂面平直，张开 15mm，局部有少量粘性土充填，间距 1.02.0m，可见长 14m。在T2l白云岩中量得两组裂隙：35082，裂面起伏，张开520mm，局部有泥钙质物充填，间距 0.51.5m，可见长14m；26080，裂面平整，宽 315mm，局部有泥钙质物充填，间距 0.52.0m，可见长 24m。岩溶多沿这两组裂隙面发育，与层面交汇处岩溶较发育。隧道出口段主要发育两组裂隙：29652，裂面平整，张开 13mm，发育间距 0.51.0m，可见长 13m，局部泥质充填；3779，裂面平整，张开 15mm，发育间距1.02.0m，可见长 13m，局部泥质充填。

9、3.3主要设计技术指标公路等级：高速公路；设计车速：100km/h；行车道数：公路为双向 6 车道； 净空标准：5.0m；4施工计划明月山隧道右侧开挖施工计划：2017 年 6 月至 2018 年 9 月明月山隧道左侧开挖施工计划：2017 年 7 月至 2018 年 10 月5机械设备及人员配备5.1 劳动力安排每个隧道洞身开挖设专职管理人员 2 人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设 2 个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。7注：下表所提供劳动力为每个隧道洞身开挖每个工班施工所需劳动力，所需人员和机械均在下表中列出。劳动力安排表序号工 班 名 称 劳 动 力 安 排 承担任务1

10、开 挖 工 班 10 人负责洞身开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面及工作面钻孔爆破工作。2风 水 电 保障 工2 人负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作3 运 输 工 班 6 人出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材料运输4 测 量 工 班 2 人 负责开挖炮眼的布置、围岩量测5 安 全 员 1 人 负责洞内外安全6 管 理 人 员 1 人 负责全队的现场管理合 计 225.2 机械设备配制机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本标段每座隧道洞身开挖施工

11、的主要机械设备见下表。8隧道单洞洞身开挖主要施工机械设备配置表序号 设备名称 规格型号 单位 数量1 挖掘机 小松 220-8 台 12 装载机 工 ZL50CN 台 13 风动凿岩机 YT-28 台 14 风镐 G10A 台 85 整体式隧道衬砌台车 12 米液压 台 16 自卸汽车 红岩 台 27 空压机 康普斯 24m3/min 台 28 发电机 飞鸿 500GF/400kw 台 19 锚杆钻机 永煤 MQT130 台 56施工工艺隧道断面开挖施工工艺流程图超前地质预报判定围岩级别钻爆设计钻爆作业超前预支护通风、排危开挖断面检测是否需要超前预支护初期支护是否进入下一循环出碴运输96.1

12、洞身开挖方法及作业程序洞身开挖方法详见表 “隧道开挖方法表” 。主要隧道开挖方法表围岩级别 开挖方法III 级 深埋段 上、下台阶法IV 级 小 净 距 深 埋 段 先 行 洞 、分 离 式 深 埋 段 、 车 行 横 通道 交 叉 口 段环形导坑留核心土法V 级紧急停车带段 双侧壁导坑法V 级 深 埋 段 、 瓦 斯 段 中隔壁法（C D 法)V 级 浅 埋 段 双侧壁导坑法6.2 洞身开挖作业程序1、隧道 V 级围岩紧急停车带段、V 级 围岩浅埋段采用双侧壁导坑法施工；即左线 K6+426K6+492 、K7+040K7+155；右线K6+334K6+400、K7+040 K7+139.4，见“双侧壁导坑法施工工艺流程框图及施工工序图”