1、1F6 整流变压器送电方案为保证 F6 变压器回厂后能正常投运，根据变压器运行规程的相关规定，特制定 F6 变压器的送电方案。一、 变压器到厂后的检查F6 变压器到厂后的检查由李修强负责，约 30 分钟左右，主要检查项目如下： 变压器外部油漆完整，有没有在运输途中发生碰撞的现象。 变压器储油柜、冷却器等各处的油阀应打开，储油柜内的胶囊储油装置有无损坏漏油的现象，内部的实际油位是否正常，检查油位计是否能正常显示实际油位。 变压器出厂试验报告主要试验内容是否符合要求，试验内容是否按照新变压器出厂规格执行。 检查瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有存在气体的现象，高低压套管和本体连接处有无
2、渗漏现象。二、 变压器的吊运、安装及静置和试验1、吊装变压器检查确认符合条件后，进行吊装，吊装选用 130T 吊车，整个吊装过程由常茂斌负责组织指挥，具体实施由宝技相关人员负责，整个吊装过程约4 个小时左右。2、静置和试验变压器安装就位后取油样试验，并进行静置 24 小时。负责人：李修强三、 变压器送电前的试验变压器送电前的试验由能源管控中心试验班负责实施，我厂李修强进行协助，约 2 小时，试验项目如下： 油中溶解色谱分析； 绝缘油耐压试验(大于 45KV/2.5MM)； 变压器绕组的的直流电阻(三相绕组之间的差别不大于三相平均值的的 2%)；2 绕组绝缘电阻、吸收比、极化系数(绝缘吸收比大于
3、 1.3 倍以上)； 绕组绝缘介质损耗率正切值； 绕组泄漏电流； 铁心的绝缘电阻； 金属固定件、铁芯、线圈压环、屏蔽线的绝缘电阻； 绕组所有分接的电压比； 空载电流和空载损耗； 短路阻抗和负载阻抗； 绕组变形试验； 检查变压器的连接组别，必须与原变压器标志一样。 测量线圈连同套管一起的直流泄漏电流，按 1min 的泄露电流值，泄漏电流值不做规定。 开关柜到变压器的高压电缆的绝缘电阻值要进行测量,并确认合格。四、 送电前变压器的检查确认项目变压器试验完成，并确认全部试验合格，进行变压器送电前的检查，由李修强和张兵宴负责，约 2 小时，检查确认项目如下： 检查变压器瓦斯继电器室内有没有气体，高低压
4、侧的套管有没有存在气体的现象，高低压套管接线端子和高低压套管与变压器本体连接处有无渗漏现象。 分接开关位置处于要求的档位。 冷却器运行正常，电源正常，能正常运行。 变压器室内的泄油装置没堵塞，通道流畅。 温度计安装正确，指示正常，整定值符合要求。 二次回路接线正确，实验操作情况良好，保护装置需要经调试整定，并确保灵敏可靠。 清除变压器室内杂物，确认变压器上方没有遗留的物品，工具等。3 准备好消防用具及灭火器材。 变压器的所有保护要进行整定试验，并动作良好可靠。 送电前对变压器二次侧接线处的所有电缆接线摇测绝缘电阻值，相间电阻值（主要是有没有短路的现象） ，不合格不送电。 高压开关柜后的避雷器、
5、电缆接线是否正常，有无检修遗留物和接线松动的现象。五、变压器冲击试验及空载运行在以上检查、试验项目合格后对变压器进行冲击试验，空投合闸三次，由张兵宴总负责，具体分项负责人如下：1、 送电操作票的填写；负责人：阴法超2、 送电操作人，张兵宴；监护人，李修强3、 现场变压器旁监护人，常茂斌、朱传磊冲击试验过程中应无异常情况，励磁涌流不应该引起保护装置的误动，有异常情况及时断电检查。冲击试验进行时要进行相关数据记录，表格附后。第一次冲击时间不应小于 10 分钟，并进行检查，无异常情况下再每隔 5 分钟进行冲击一次，最后一次空载运行 24 小时。变压器空载运行检查的方法主要是听声音，异常情况下的几种声
6、音：1. 声音大但比较均匀时，可能是外加电压比较高。2. 声音大而杂乱时，可能是芯部有松动。3. 有嗞嗞声音时，可能是芯部和套管有表面闪络。4. 有爆裂声音，则是芯部有问题，应马上停电检查并处理。5. 在冲击试验中要密切观察冲击电流的大小，电压表的指示，在冲击过程中如有轻瓦斯动作，应取油样做气相色谱分析，并作出判断是何种原因导致的六、变压器运行变压器空载运行 24 小时以后，取油样做气相色谱分析，数据无异常后，连接变压器低压侧电缆，带电机空载运行 6 小时，观察并记录变压器的温升、电4流、声音及振动情况，无异常情况投入正常使用。负责人：李修强5表一名称设备送电瞬间电流（主要是看整组启动电流值、及三相平衡值）送电前35KV电网电压送电后35KV 电网电压送电前110KV 电网电压送电后110KV 电网电压变压器 (第一次合闸冲击 )变压器 (第二次合闸冲击 )变压器 (第三次合闸冲击 )备注:
