廊桥施工组织设计(2014.6.5.doc

1、通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计0通江车行景观廊桥工程施工组织设计编制人：通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计1审核人：批准人：通江车行景观廊桥项目部二 0 一四年六月目 录第一节 编制说明 .3一 、编制依据 .3二 、编制原则 .3第二节 总体施工组织及规划 .4一、工程概况 .4二、施工条件 .5三、工程规模 .7四、工程特点 .8五、工程生产目标 .9六、组织机构设置 .12七、临时工程设计及建设 .16八、主体生产任务划分 .17第三节 施工方案、方法与技术措施 .18一、施工准备 .18二、桥梁工程人员、设备、材料情况 .19三、施工方案 .23四、重点、关键和难点工程的分析及

2、相应措施 .77第四节 资源需求计划（劳动力、机械设备等） .78一、 劳动力计划 .88二、机械设备计划 .81三、试验、测量、质检仪器计划 .83第五节 工期保证体系和保证措施 .84通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计2一、工期保证体系 .84二、工期保证措施 .88第六节 工程质量管理体系及保证措施 .95一、质量管理体系 .95二、工程质量保证措施 .97第七节 安全生产管理体系及保证措施 .99一、安全生产管理体系 .99二、安全生产保证措施 .101三、临时用电措施 .103四、纠正和预防措施 .104五、应急系统建立 .105第八节 环境保护保证体系及保证措施 .105一、环境

3、保护体系 .105二、环境保证措施 .107第九节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .108一、文明施工 .108二、文物保护 .109第十节 项目风险预测与防范，事故应急预案 .109一、风险预测与防范 .109二、事故应急预案 .100第十一节 冬、夏、雨季施工安排 .112一、冬季施工 .112二、 夏、雨季施工 .113三、 各种设备、机具雨季维护 .114第十二节 其 他 事 项 .114一、缺陷责任期内对工程的修复及维护 .114二、民工工资发放保证措施 .114三、廉政建设 .114通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计3通江县诺江镇车行景观廊桥工程施工组织设计第一节 编制说

4、明一、编制依据（一）业主提供的通江县诺江镇车行景观廊桥工程招标文件 ； （二）业主提供的通江县诺江镇车行景观廊桥工程设计图；（三）本项目的工程施工合同以及图纸会审记录；（四）现场调查资料、录像资料；（五）有关技术规范、工程质量检验评定标准等；城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011工程测量规范GB 50026-2007城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004通江诺江文化商业综合体岩土工程勘察报告（六）有关国家及地方强制性规

5、范和标准、有关本项目的施工规范、规定标准；严格执行中华人民共和国安全生产法 、国务院令 393 号建设工程安全生产管理条例。（七）经过认真踏勘、调查、采集和咨询所获得的有关用于本工程施工的资料和现场具备的施工条件及施工单位的施工能力。二、编制原则通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计4（一）本施工组织设计是根据施工图及有关施工说明, 结合我方现场勘察进行编制。（二）遵循设计和质量标准要求，建立、健全质量管理制度并完善质量管理体系，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规和文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到合格以上。（三）坚持实事求是、程序操作、以数据说话的原则，科学组织，确保施工组织的可

6、行性、先进性和合理性。（四）实行“项目法”施工的原则。统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点，根据需要加大投入，确保工期满足业主要求。（五）科学合理安排各项施工工序，采用平行流水作业，组织连续均衡、紧凑有序的施工。（六）采用先进的施工技术及施工工艺，充分发挥机械化、专业化施工企业的优势，严格（执行）ISO9001：2000 质量管理体系。（七）坚持以“改造自然、美化自然、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准修建、维护环保设施，达到修桥、环保双成功、双满意。（八）建立健全安全管理体系，建立完善的施工安全管理台帐。第二节 总体施工组织设计及规划一、

7、工程概况本工程位于通江县诺江镇西郊村二社，S302 省道巴中至通江左侧，场地北侧为通江河、南侧为 S302 省道，交通便利。本项目位于通江县城西门大桥上游约 1.3Km 处的自来水塔位置，为横跨小通江 524.5m 钢筋混凝土板拱桥，斜交角度 90 度，桥面纵坡 0%，桥面横坡 1.5%，桥梁全长 155.16米，全宽 36 米。设计人群载荷 4.5KN/m2,拟建廊桥为拱桥，上部结构为 4F框架结构，设计洪水位为百年一遇，抗震设烈度为 7 度。桥台基础采用 2 米高 57 米长扩大整板基础，桥台为重力式 U 型桥台，桥台两侧 10 米翼墙，桥墩为重力式实体桥墩，采用 2 米高，46 米长扩大

8、基础；墩台基础均放置嵌入基岩不小于 3 米。通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计5本 桥 为 五 跨 连 拱 结 构 ， 拱 肋 为 钢 筋 混 凝 土 板 拱 ， 采 用 24.5 米等 跨 径 布 置 形 式 ， 拱 圈 混 凝 土 板 厚 度 1 米 ， 拱 圈 宽 度 36 米 ， 拱 矢高 8.75 米 ； 拱 圈 两 侧 浇 筑 钢 筋 混 凝 土 侧 墙 ， 侧 墙 内 填 筑 砂 卵 石 填 料 ，构 成 实 腹 式 拱 桥 。桥 面 铺 装 采 用 25cm 厚 4%水 泥 稳 定 底 基 层 +20cm 厚 5%水 泥 稳 定上 基 层 +6cm 厚 AC-25 沥 青 混

9、 凝 土 +4cm 厚 SBS 改 性 AC-13 沥 青 混 凝土 ； 在 桥 台 端 处 设 置 E80 型 单 缝 式 伸 缩 缝 ， 桥 后 设 置 6 米 搭 板 ， 板厚 30cm， 台 背 回 填 采 用 砂 性 土 或 卵 石 土 填 筑 ， 分 层 厚 度 不 超 过30cm， 压 实 度 满 足 路 基 压 实 要 求 。本 桥 所 处 地 场 地 抗 震 设 防 烈 度 为 7 度 ， 基 本 地 震 峰 值 加 速 度 为0.05g,地 震 分 组 为 第 一 组 ， 场 地 类 别 为 类 ， 设 计 特 征 周 期 值 为0.35s,设 计 洪 水 频 率 为 百

10、年 一 遇 ， 廊桥结构安全等级一级，设计基准年限 100 年。本廊桥桥面设计高程为 366.5 米，拱顶高程为 363.95 米，根据四川省通江县诺江镇车行景观廊桥工程行洪论证及河势稳定评价报告书 ，可靠资料显示近几年来小通江河内洪水位最大达到 358 米，推算洪水流量6290m3/s，100 年一遇的洪水发生时水位为 361.5 米，桥孔净矢高有 2.4 米，修建后的洪峰水位、过水面积、平均流速对小通江河道影响不大，确保洪水能顺利通行，对廊桥自身安全无影响。二 、 施 工 条 件（ 一 ） 地 形 地 貌 及 气 象 水 文该 工 程 场 地 位 于 通 江 县 诺 江 镇 ， 西 郊 村

11、 二 社 ， S302 省 道 巴 中 至通 江 左 侧 ， 场 地 北 侧 为 通 江 河 、 南 侧 为 S302 省 道 ， 桥 址 区 地 貌 单 元为 通 江 河 河 床 及 级 阶 地 向 坡 地 过 渡 带 ， 垮 三 个 地 貌 单 元 ， 桥 址 左 岸经 人 工 回 填 整 治 后 陡 坎 至 缓 坡 平 台 地 形 ， 河 道 较 平 直 ， 桥 址 右 岸 为 陡坎 至 缓 坡 平 台 原 始 地 形 。通 江 县 位 于 四 川 省 巴 中 市 东 北 部 ， 米 仓 山 东 段 南 麓 大 巴 山 缺 口 处 。地 处 川 陕 、 楚 蜀 交 界 线 上 ， 北 与

12、 陕 西 省 南 郑 、 西 乡 、 镇 巴 三 县 毗 邻 ，东 接 万 源 市 ， 南 接 平 昌 县 ， 西 与 巴 州 、 南 江 二 县 相 依 。 该 区 属 亚 热 带通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计6秦 巴 区 湿 润 季 风 气 候 类 型 ， 具 有 气 候 温 和 ， 雨 量 充 沛 ， 湿 度 大 ， 大 陆性 季 风 气 候 显 著 ， 霜 期 短 、 光 照 充 足 等 特 点 ， 多 年 平 均 气 温16.7 ， 夏 季 气 温 高 ， 降 雨 集 中 ， 秋 季 气 温 下 降 快 ， 多 雨 ， 有 时 秋 干 、秋 涝 相 间 发 生 。 该 区 多

13、年 平 均 降 雨 量 1120 毫 米 ， 1983 年 最 多 为1845.20m， 1997 年 最 小 为 711.4mm。 日 降 雨 量 200mm 以 上 的 灾 害 性天 气 ， 在 1949 年 后 出 现 过 5 次 ， 尤 以 1965 年 9 月 4 日 最 大（ 263.8mm） ； 1973 年 9 月 6 7 日 降 雨 522.1mm； 2011 年 7 月 6 日降 雨 强 度 400.00mm/h， 为 历 年 最 大 降 雨 强 度 。 该 区 降 雨 多 集 中 于5 10 月 ， 占 年 降 雨 总 量 的 83%， 其 间 月 均 降 雨 大 于 1

14、00mm， 其 间 降雨 强 度 大 、 持 续 时 间 长 ， 多 暴 雨 天 气 。本 桥 所 处 地 场 地 抗 震 设 防 烈 度 为 7 度 ， 基 本 地 震 峰 值 加 速 度 为0.05g,地 震 分 组 为 第 一 组 ， 场 地 类 别 为 类 ， 设 计 特 征 周 期 值 为0.35s,设 计 洪 水 频 率 为 百 年 一 遇 ， 廊桥结构安全等级一级，设计基准年限 100 年。（ 二 ） 材 料 、 水 电 及 交 通 条 件 及 临 时 设 施1、 材 料（ 1） 混 凝 土桥 梁 所 用 混 凝 土 采 用 当 地 巴 中 市 商 品 混 凝 土 ， 能 满 足

15、 施 工 需 求 。（ 2） 钢 材普 通 钢 材 从 成 都 、 重 庆 等 地 采 购 ， 钢 绞 线 、 锚 具 等 从 重 庆 采 购 。（ 3） 水 稳 混 合 料 、 沥 青 混 合 料计 划 从 附 近 大 型 路 面 工 地 拌 合 站 购 买 。（ 4） 砂 砾 回 填 料当 地 储 量 丰 富 ， 可 随 时 采 购 进 场 。2、 沿 线 水 、 电 供 应 条 件本 合 同 段 沿 线 水 源 丰 富 ， 水 质 纯 净 ， 满 足 工 程 及 生 活 用 水 需 求 。沿 线 电 网 发 达 ， 可 就 近 协 商 采 用 。 我 部 与 当 地 供 电 部 门 进

16、行 协 商 ，通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计7对 钢 筋 加 工 场 、 桥 梁 等 施 工 点 均 设 立 专 用 变 压 设 备 。 5#桥 台 塔 吊 、5#桥 台 、 4#墩 、 3#墩 施 工 用 电 在 S302 主 干 道 右 侧 变 压 器 接 入 ， 0#桥 台 塔 吊 、 0#桥 台 、 1#墩 、 2#墩 施 工 用 电 在 靠 近 休 闲 广 场 左 侧 沥 青主 干 道 侧 变 压 器 接 入 ， 电 缆 线 采 用 75 平 方 铝 芯 线 ， 配 电 柜 采 用400 毫 安 漏 电 保 护 器 。 同 时 ， 考 虑 到 电 网 供 电 的 保 证 率 问

17、 题 ， 配 备60KW 发 电 机 组 ， 作 为 施 工 用 电 的 补 充 和 应 用 于 不 利 因 素 及 流 动 施 工 需要 的 要 求 。 生 活 用 电 就 近 接 入 附 近 电 网 。 施 工 用 电 ， 施 工 用 水 均 能满 足 施 工 需 求 。3、 区 域 内 外 交 通 条 件外部交通：该工程场地位于通江县诺江镇，西郊村二社，S302 省道巴中至通江左侧，场地北侧为通江河、南侧为 S302 省道，交通便利，能满足施工材料运输要求。内部交通：两个桥台分别在小通江河两侧，沥青主干道旁，5#桥台附近有一条临时施工便道，经过修整可以满足 5#桥台施工各种需求。在 5#

18、台左侧填筑一条施工便道，可以辅助 5#台、4#墩及 3#墩施工需求。0#桥台拟在0#台右侧防洪堤修筑一条施工便道，辅助 0#台、1#墩，满足各种材料机械的进场及施工需求。4、项目部驻地项目部驻地布置在诺江镇西郊村二社，S302 省道巴中至通江右侧，紧邻廊桥附近，项目部按公司 VIS 标准修建围挡和大门，在门墩上悬挂项目经理部牌子，并按消防要求配置消防设施。项目部设置各个常规的工程生产部室。5、钢筋加工场布置钢筋制作场拟布置在 O#桥台右侧广场边上和 5#台附近，采用全封闭式施工管理，0#桥台钢筋场为本廊桥 0#台，1#墩、2#墩提供钢筋制作或半成品加工，5#桥台钢筋场拟设置在 5#桥台右侧平整

19、施工便道旁土地上，为廊桥 5#台、4#墩、3#墩提供钢筋制作或半成品加工。（详见附后施工总体平面布置图）通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计8三、工程规模桥梁结构形式：524.5 米钢筋混凝土板拱桥，斜交角 90 度，桥梁全长 155.16 米，桥梁全宽 36 米。桥面纵坡 0%，桥面横坡 1.5%，廊桥结构安全等级一级，设计基准年限 100 年。桥台基础采用扩大基础，基础高 2 米，长 57 米，宽 13.5 米，桥台为重力式 U 型桥台，高 16.7 米，桥台两侧 10 米翼墙，兼有挡墙和承受上部廊结构作用。桥墩为重力式实体桥墩，扩大基础，桥墩基础高 2 米，长 46 米，宽 6.5 米，

20、墩柱柱高 9.33 米-16.33 米，墩柱宽 2.5 米，桥墩墩身曲线段与鱼嘴曲线段均采用圆曲线过渡。为了建筑美观要求，墩台上部设计为圆弧形，与拱圈一起形成半圆弧的线性；采用扩大基础，墩台基础均放置嵌入基岩不小于 3 米。0#5#桥台施工采用商品混凝土泵送，钢筋模板用汽车吊吊装至施工现场。桥台施工完成后在桥台两头安装塔吊，0#桥台负责 1#2#墩材料的输送吊装，5#桥台负责 3#4#墩材料的输送吊装，混凝土直接泵送至施工作业面。本 桥 为 五 跨 连 拱 结 构 ， 拱 肋 为 钢 筋 混 凝 土 板 拱 ， 采 用 24.5 米等 跨 径 布 置 形 式 ， 拱 圈 混 凝 土 板 厚 度

21、 1 米 ， 拱 圈 宽 度 36 米 ， 拱 矢高 8.75 米 ， 矢 跨 比 为 0.357； 拱 圈 两 侧 浇 筑 钢 筋 混 凝 土 侧 墙 ， 侧 墙内 填 筑 砂 卵 石 填 料 ， 构 成 实 腹 式 拱 桥 。桥 面 铺 装 采 用 25cm 厚 4%水 泥 稳 定 底 基 层 +20cm 厚 5%水 泥 稳 定上 基 层 +6cm 厚 AC-25 沥 青 混 凝 土 +4cm 厚 SBS 改 性 AC-13 沥 青 混 凝土 ； 在 桥 台 端 处 设 置 E80 型 单 缝 式 伸 缩 缝 ， 桥 后 设 置 6 米 搭 板 ， 板厚 30cm， 行 车 道 搭 板 范

22、 围 内 铺 装 层 采 用 6cm 厚 AC-25 沥 青 混 凝 土+4cm 厚 SBS 改 性 AC-13 沥 青 混 凝 土 。台 背 回 填 和 拱 上 填 土 采 用 砂 性 土 或 卵 石 土 填 筑 ， 各 层 压 实 度 满足 路 基 压 实 度 要 求 ， 分 层 填 筑 厚 度 不 超 过 30cm， 压 实 度 必 须 满 足96%及 以 上 要 求 。四 、 工 程 特 点（ 一 ） 工 程 特 点通江车行景观廊桥项目部 施工组织设计9本 工 程 施 工 在 今 年 5 月 到 2015 年 2 月 之 间 ， 当 地 的 雨 季 在 5-10 月 之 间 ， 合 理

23、 安 排 工 作 ， 桥 梁 施 工 时 间 紧 ， 任 务 重 ， 小 雨 有 时 也要 浇 筑 混 凝 土 。桥 台 施 工 ， 场 地 面 积 小 ， 安 全 隐 患 多 ， 重 点 加 强 深 基 坑 安 全 防 护措 施 。 水 中 桥 墩 施 工 集 中 在 枯 水 季 节 ， 混 凝 土 体 积 方 量 多 ， 高 墩 墩 柱施 工 难 度 大 。安 全 施 工 任 务 重 。 本 工 程 深 基 坑 防 护 ， 高 支 模 ， 高 支 架 搭 设 ， 工期 紧 ， 施 工 任 务 繁 重 要 求 施 工 过 程 中 必 须 经 常 进 行 交 叉 作 业 ， 因 此 为保 证

24、施 工 安 全 ， 在 施 工 中 必 须 建 立 完 善 的 安 全 保 证 体 系 以 及 制 定 完 整的 安 全 保 证 措 施 。环 保 工 作 影 响 深 远 。 充 分 做 好 环 境 保 护 工 作 ， 工 程 的 修 建 应 结 合当 地 环 境 ， 做 好 土 保 和 水 保 工 作 ， 使 工 程 建 设 不 会 影 响 当 地 优 美 的 自然 环 境 ， 现 场 清 表 的 耕 植 土 、 破 碎 岩 石 定 地 点 堆 放 。（二）施工重点、难点根据设计图纸、结合现场实际情况，我部认为本项目施工重点主要是两侧桥台深基坑安全防护和拱圈混凝土施工。其中施工难点主要是现拱圈支架的搭设。针对以上重点、难点，结合以往类似施工经验，我部将积极采取应对、应急措施，科学管理、精心施工。1、仔细研究本工程的施工方案和技术要求，制定周密的安全、质量保证体系、信息管理措施及施工计划，加强技术、安全和质量控制交底，并依靠相关体系建立动态管理控制体系。2、加强临时工程设计，所有临时工程包括施工支架、墩柱模板、大型设备（除向厂家专门设计外）等均进行详细设计、计算和验算，并报监理工程师审批，必要时报业主批准后实施。五、工程生产目标（一）质量目标本工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于 96 分） ；国家验收的质量评定得分大于等于 90 分。