高速公路综合监控系统技术方案.doc

1、高速公路综合监控系统解决方案XX 技术有限公司2015 年 6 月高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案1 目 录第 1 章. 系统综述 .41.1 设计原则 .41.2 系统特点 .5第 2 章. 系统架构 .62.1 网络架构 .62.2 逻辑架构 .9第 3 章. 中心平台设计 .103.1 平台设计思路 .103.2 平台服务模块设计 .113.2.1 中心管理服务模块 .123.2.2 数据存取服务模块 .123.2.3 流媒体服务模块 .133.2.4 平台互联服务模块 .133.2.5 中心通信调度服务模块 .133.2.6 协议转换服务模块 .133.2.7 数

2、据采集服务模块 .133.2.8 数据统计服务模块 .143.2.9 事件服务模块 .143.2.10 GIS 地图服务模块 .143.2.11 日志服务模块 .143.2.12 电视墙服务模块 .143.2.13 集中存储服务模块 .153.2.14 移动视频管理模块 .15第 4 章. 系统功能 .154.1 基础信息管理 .154.1.1 信息预处理功能 .154.1.2 机构信息维护功能 .164.1.3 用户信息维护功能 .174.1.4 设备信息维护功能 .184.1.5 日志信息管理功能 .194.2 路网监控 .204.2.1 地理信息展示功能 .21高 速 公 路 统 一 监

3、 控 系 统 解 决 方 案2 4.2.2 地图数据显示 .224.2.3 实时路况显示功能 .244.2.4 地图编辑功能 .254.2.5 收费站视频监控 .264.2.6 隧道监控 .274.2.7 交通流量查看 .334.2.8 统计报表功能 .344.2.9 设备数量统计 .374.2.10 设备状态查询 .374.2.11 短信通知功能 .384.2.12 异常事件报警 .384.2.13 情报板控制功能 .394.3 视频管理 .414.3.1 实时视频 .414.3.2 历史图像管理功能 .494.3.3 收藏夹 .504.3.4 播放方案 .514.3.5 流媒体服务功能 .

4、524.3.6 电视墙解码播放功能 .534.3.7 视频设备掉线报警管理 .544.4 事件管理 .554.4.1 事件录入 .554.4.2 事件处理 .564.4.3 事件列表 .574.5 值班管理 .584.5.1 值班情况 .584.5.2 来访情况 .604.5.3 设备故障 .614.5.4 电话录音 .624.5.5 操作日志 .634.6 手机移动视频监控 .654.6.1 视频播放功能 .654.6.2 设备控制 .694.6.3 图片抓拍 .704.6.4 收藏夹功能 .71高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案3 4.6.5 视频调看历史记录功能 .7

5、2高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案4 第 1 章. 系统综述高速公路统一监控系统是以视频监控、车辆检测、气象监测、隧道监控、交通信息发布、事件检测等系统业务为基础，对路网内的交通状态、道路环境情况、机电设备运行状态进行实时监控，能对报警事件进行统一协调、统一管理，具备对全区域交通情况宏观监视、交通事件应急处置的能力。对加强路网资源的协调管理、及时诱导疏散拥挤阻塞地段的交通、加快事故处理速度、减少交通延误及因交通事故造成的经济损失和人员伤亡起到重要作用。可从整体上提升高速公路交通的信息化服务水平。1.1 设计原则 可靠性与先进性系统采用成熟、稳定、完善的技术设备，能够保证全

6、天候长期稳定运行。在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完整的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。采用科学的、主流的、符合发展方向的技术、设备和理念，系统集成化、模块化程度高。设计合理，架构简洁，功能完备，切合实际，能有效控制和提高工作效率，满足对高速公路服务、管理的实际需求。系统的技术性能和质量指标达到国际领先水平；同时，高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案5 系统的安装调试、软件操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和特点。 实用性与经济性充分利用现有资源，综合考虑系统的设计、建设、升级和维护。充分

7、考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案采用自动化部署和智能纠错机制，有效降低后期维护成本。 扩展性与开放性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能，系统规模和功能易于扩充，系统配套软件具有升级能力。同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。方案中设备的控制容量上保留一定的余地，以便在系统中改造新的控制点；系统中还保留与其他计算机或自动化系统连接的接口，尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。1.2 系统特点 标准规范：系统设计遵循最新国家标准规范以及交通部发布的标准规范，满足省市及国家监

8、控联网的要求。多级联网：支持多级联网监控管理，各级机构之间信息高度共享。高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案6 高度集成：采用配置化、模块化设计,集成了视频监控、车辆检测、气象监测、隧道监控、交通信息发布、事件检测等多个业务模块。软硬件独立：软件与设备之间采用中间层隔离，耦合度低。灵活控制：实现了多模式控制（单控、组控、群控、定时控制及自动智能控制）等。监测直观：设备状态以图形的方式展现。快速感知：监控网段内任何一台计算机进行设备控制，其控制结果能同步显示，及时响应。智能管控：引入了自动控制方案，事件发生及环境数据超标会及时告警。灵活预案：引入了动态图形化交通预案，操作员可以

9、在预案地图上动态修改计划下传，所见即所得。应急联动：事件发生时会产生报警图像，联动相关的设备。决策支持：提供了丰富的报表统计及曲线分析等决策功能。第 2 章. 系统架构2.1 网络架构高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案7 本系统基于 IP 网络架构，采用省级监控中心路段监控分中心基层监控单元三级联网管理。各路段监控分中心作为监控主体，收费站、隧道管理站、外场沿线设备等作为基层监控单元，省级监控中心作为应急联网指挥中心。可充分发挥高速公路“高速、安全、舒适、高效”的功能特性，保证高质量的道路服务水平，实现对交通运行的宏观管理和调度。其系统网络拓扑图如下：高 速 公 路 统 一

10、 监 控 系 统 解 决 方 案8 收费站 隧道管理所基层监控单元. . .风机信号灯C O / V I硬盘录像机车辆检测器气象检测器情报板摄像机沿线 ( 外场设备 ）摄像机省监控中心存储整列其他系统互联网关接口监控终端电视墙解码主机平台服务器群组传输网络路面状态检测器能见度检测器情报板车辆检测器摄像机转码单元移动客户端无线基站路段监控分中心 1 #电视墙解码主机存储整列平台服务器群组监控终端路段监控分中心 N #电视墙解码主机存储整列平台服务器群组监控终端监控终端视频监控平台系统服务器群组监控终端硬盘录像机高 速 公 路 统 一 监 控 系 统 解 决 方 案9 2.2 逻辑架构本系统的逻辑

11、架构设计如下图：视频监控设备情报板 / 交通信号灯环境监控设备 传感设备 事件报警设备数据传输通道D V R N V R P L CT C P / I P数据接入单元 视频处理单元 数据库单元 中心服务单元通信调度单元 告警通知单元 事件处理单元 日志处理单元电子地图浏览 运维管理 前端设备控制 气象信息浏览 移动终端浏览视频监控管理监测数据统计查寻交通流量监测 情报板管理 应急事件管理交通透导 日志管理事件告警管理 权限控制 参数设置系统接口应急指挥中心接口其他平台接口展现层服务层设备层接入层第三方监控系统本系统由底层到高层分为设备层、接入层、服务层、展现层四个层级： 设备层设备层是本系统平台的基本保障层，为平台提供基础数据信息。设备层包括视频监控摄像机、情报板、交通信号灯、事件报警设备、环境监测设备、传感设备等，这些设备所采集到的数据信息通过相应的专用数据传输通道，传输到各对应的接入设备。 接入层接入层的主要业务是将设备层所传输的数据信息进行接收处理，接入层包括 DVR、NVR 、PLC、由其它公司建设的第三方监控系统等。