高速公路总体施工组织设计.doc

1、*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 1第一章 编制说明一、编制范围本施工组织设计的编制范围为湖南省益阳至马迹塘高速公路第*合同段。第二章 编制依据一、编制依据1、湖南省益阳至马迹塘高速公路工程招标文件（项目专用本） 、合同文件（包括设计文件、会议纪要以及合同谈判资料等） 、 湖南省益阳至马迹塘高速公路标准化建设指南 承包人驻地建设标准化建设指南 、2、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本 （2009 年版） 、 公路工程技术标准（JTG B01-2003） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 、 公路路基施工技术规范 （JTG

2、 F10-2006） 、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95） ；公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ；公路勘测规范 （JTG C10-2007；）3、益马高速公路第 4 合同段两阶段施工图设计 ；4、益马高速公路建设开发有限公司及监理处下发的有关文件；5、依据以上要求、规范、标准及工程实地情况，结合我单位现有施工能力、管理水平及多年从事高速公路路基、桥梁施工的丰富经验，充分发挥我公司丰富、成熟的公路施工经验的优势，编制本施工组织设计。二、编制原则1、满足业主的工期要求。完全按照益马高速公路项目（土建施工）招标文件及土建合同中业主对工期的要求，统筹安排，科

3、学管理，利用网络技术，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，以达均衡生产，优质、高效地组织施工，确保业主要求的合同工期。2、科学合理的配置资源，均衡生产，缩短工期。选派优秀的管理和技术人员成立益马高速公路第 4 合同段项目经理部，负责本合同工程的施工管理和质量安全及进度控制。投入精良队伍对该工程的施工，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适宜的机械设备，组织机械化、规范化的平行、流水及交叉作业。3、坚持“安全第一、预防为主”的方针，做好施工期间的安全管理，确保施工人员及周围群众安全。*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 24、

4、做好环境保护和水土保持工作，严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土；搞好文明施工，尊重当地民族习惯和风土民情。5、做好生态及野生动物的保护，加强对施工人员保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木；做好森林防火工作，加强施工布署及施工过程中人员的防火意识，增设森林防火相应设施。第三章 工程概况第一节 工程概述一、工程地理位置益阳至马迹塘高速公路是起于益阳绕城高速公里*公里处，经益阳市赫山区、桃江县，止于与马迹塘以西的二广国家高速公路交叉处，将长益高速与二广国家高速在湘中地区快速连接。本项目的建设，将完善湖南省高速公路网络结构，促进区域经济发展，满足湖南桃花江核电站项目建设期

5、间特大型设备的快速运输，开发沿线旅游资源和加快旅游业的发展。项目实施后将大大改善区域内交通条件，加强益阳中西部与长株潭地区及东南沿海的联系，改善和提高沿线山区百姓的生活水平，有利于把沿线辐射区内人文景观、绿色生态旅游景点等资源的整合，从而推动并加快益阳地区的旅游业发展。本合同段为第*合同段，路线起点桩号 K*+*，终点桩号 K*+*，全长 13.675Km。二、主要技术标准主线主要技术指标表公路等级 高速公路设计速度 100Km/h路基宽度 26m，双向四车道桥涵设计汽车荷载等级 公路级地震设防标准 地震动峰值加速度0.05g，地震烈度为度设计洪水频率 桥涵、路基 1/100三、主要工程量（见

6、下表）*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 3主要工程数量表工 程 名 称 单位 工程数量一、路基土石方1.清理现场 m2 7112732.砍伐竹林 m2 3224343.砍伐有林地 m2 3151854.挖土石方 m3 18573415.填土石方 m3 21070016.挖除非适用材料（包括淤泥） m3 1249407.土工格栅 m2 29310二、防护工程1.植物护坡 m2 2847312.浆砌片（块）石护坡 m3 493153.浆砌片（块）石挡土墙 m3 2879.84.现浇 C25 混凝土护坡 m3 7175. 锚杆 kg 52924.5三、排

7、水工程1.带盖板矩形边沟 B2 型（包括盖板） m 55802.浅蝶形边沟 m 61963. C4 型水沟 m 108524. F 型路堤沟 m 30485.截水沟 m 26416.浆砌片石急流槽（沟） m3 1020.77.200PVC 管急流槽 m 1172.58. A 型渗沟（110cm80cm） m 37679. B 型渗沟（75cm60cm） m 7431四、桥梁工程*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 4桩基 根 24柱式墩 根 16盖梁（台帽） 个 12系梁 个 8德茂元大桥30mT 梁 片 60桩基 根 32柱式墩 根 24盖梁（台帽）

8、 个 16系梁 个 24农村里大桥30mT 梁 片 84桩基 根 128柱式墩 根 120盖梁（台帽） 个 64系梁 个 60大栗港大桥30mT 梁 片 372桩基 根 56柱式墩 根 48盖梁（台帽） 个 28系梁 个 36金盆大桥20m 空心板梁 片 260铁螺村人行天桥 座 1五、涵洞、通道1.拱涵 道 22.盖板涵 道 63.盖板通道 道 474.圆管涵 道 5六、接线工程*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 515cm5%水泥稳定碎石基层 m2 2209918cm5%水泥稳定碎石基层 m2 60515cm 水泥混凝土面层 m2 796124c

9、m 厚水泥混凝土面层 m2 13178四、合同工期本项目合同工期 24 个月。*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 6第二节 施工条件一、工程所处地区自然地质条件1、地形、地貌本合同段路线所经地带为雪峰山东北部丘陵区，地势总体西高东低；走廊带跨志溪河、桃花江、沾溪河、资水等河流，均为资水水系，路线沿资水南侧板岩和花岗岩丘陵、剥蚀残山及河流阶地展布；最大海拔高程 450m，一般高程 60-140m，相对高差 40-100m，地形起伏较大，山坡坡一般 10-20，山体走向受构造控制，多为南北向、北东向。本合同范围内主要由变质石英砂岩、砂质板岩、泥质板岩和石

10、英砂岩组成的丘陵区，由第四纪覆盖层组成河流阶地，山体走向北东 10-15，最大标高 437m，一般标高 15-120m，植被较发育，区内发育资江及其支流等河流。2、地质、地震本合同段路线所经地段在丘陵区，基岩多裸露与地表，在河流阶地地表为第四系，但基岩埋深不大。沿线出露的地层从新到老依次有：第四系、白垩系、震旦系、元古界板溪群及加里东晚期花岗闪长岩等地层，其中以元古界板溪群最发育，其次为加里东晚期花岗闪长岩。本合同段区域内的地震属度区，根据公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）的有关规定，一般构造物采取简单设防，大型的重要的构造物和单位工程按度设防。3、气象、水文本合同段所在区属亚热带季

11、风湿润性气候，雨水充沛，四季分明。年降水量为1399.1-1566.1mm，四月至六月为雨季，降水量约占全年的 32-37%，其中以春末夏初降水最多，十二月至翌年一月最少，冬末春初雪普降；年蒸发量 1125-1370mm，年平均气温17左右，一月份最冷，平均气温-1.0，七月份最热，平均气温 29，最高气温达到39以上，全年主导风向为偏北风。沿线水系发达，较大的常年性地表水体为资水极其支流，主要有资水、志溪河、獭溪河，沾溪等河流。本合同段路线所经地域主要为资水水系，各河流域降雨充沛，雨季多集中于 4-7 月，此期为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般 10 月至翌年 3 月为枯水期，为

12、桥梁基础工程的良好施工期。二、工程所处地区社会经济条件*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 7（一）资源供应情况1、材料供应块、片石、碎石：本合同段地处湘中腹地，属丘陵地带，沿线出露灰岩、砂岩，中-厚层状，岩石致密坚硬，岩层裸露，储量大且质量好，运输方便，能保证建设的需要。水泥：本合同段所处区域内有大型水泥厂，各种标号水泥质量可靠，数量完全可满足工程需要。砂、砂砾：本合同段所处区域内河流较多，能供应大量的砂和砂砾，能满足工程建设的需要。外购材料：钢材等工程材料可以在市内采购或直接向有关厂家订货，本合同段区域内木材资源丰富，质量及数量均能满足工程要求。2

13、、水、电供应水：本合同段沿线地表水比较丰富，施工用水可直接取自工点附近河流和山间溪流；生活用水可就近从当地自来水网取水。电：沿线电网发达，可满足工程需要，同时可配备一定数量的发电机组备用。（二）交通和运输条件项目区外材料和设备运输可通过 G207、S308 国省道等运输。区域内再修建、扩建一些临时横向连通便道，基本可以解决机械设备、材料进场需要和土石方调配问题。（三）通讯、医疗条件1、通讯条件：G 网、C 网覆盖全线施工区域，通讯信号强大，可满足施工通讯需要。2、医疗条件：本工程项目位于大栗港镇，大栗港镇设有卫生院，项目地点离桃江县城26Km，医疗较为方便。*路桥建设总公司 实施性施工组织设计

14、益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 8第三节 工程施工特点分析一、本项目工程线路长，工期紧，任务重，特别是大栗港大桥，是控制整个项目施工工期的关键性工程，因此，重点抓大栗港大桥施工，在设备、人员及资金的安排上，予以重点考虑。二、本项目所经区域部分路线纵向地面起伏变化较大，路基挖土方量较大，保证深路堑边坡稳定、成型，高填方路堤不下沉，同时项目区域内填方区多为农田、水塘区，存在大量区域要进行清淤换填。因此，前期应充分做好便道和废土场的规划和施工，为桥梁和路基填方全面施工创造条件。三、桥涵结构物较多，通涵结构物达 60 余座，应重视台背回填施工质量的控制，消除不均沉降隐患，防止桥头跳车。四、

15、本项目所在区域雨季集中（4-6 月份） ，应注意做好路基施工的临时排水；且项目跨越两个冬季，要做好冬季施工保护措施。五、本项目桥梁较多，地质条件较差，因此，在施工中要加强施工质量安全管理，选择合理的施工方式，重点抓桥梁桩基开挖、桥墩施工、T 梁安装施工。同时本项目纵向土石调运量大，交叉作业，需尽快拉通施工便道。六、本项目所经区域为植被发育，环保水保要求高，因此，施工中必须自上而下始终树立环保水保意识，牢记“原始的就是最美的，不破坏就是最大的保护，施工中尽最大努力的减少破坏，施工后尽最大限度的恢复”的环境保护与水土保持理念，严格落实“先治理再开挖、先支挡再堆放、先拦坝再倒渣”等施工要求，切实做到

16、边建设、边保护、边恢复。*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 9第四章 施工总体组织及规划第一节 项目总体规划一、总体目标本合同段工程采用项目法组织施工，公司成立“山东东方路桥建设总公司湖南省益阳至马迹塘高速公路土建工程施工第 4 标段项目经理部” 。项目经理部将在业主、监理的全面管理下，高质量、高速度、高效率完成本项目的全部工程的总体目标。工期目标：总工期为 2 年。工程进度目标：在拟定的工程计划工期内依序施工，争取提前完成全部分项工程项目，保证计划工期目标实现。质量目标：本合同段工程交工验收的质量目标为合格；竣工验收的质量目标为优良。安全生产目标：

17、 杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制事故费率在 0.15以内，创建文明施工工地。文明、环保目标：建绿色环保工地，达到“文明样板工地”标准。二、项目管理机构设置1、项目组织机构经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成。项目经理部下设工程科、质检科、试验室、合同科、材料科、机务科、协调安全科、财务室、综合办公室共 9 个科室。*路桥建设总公司 实施性施工组织设计益马高速公路第 *合同段 诚信 务实 创新 10*路桥建设总公司益马高速公路第*合同段项目经理部组织机构图及主要管理部室项目经理（*）综合办公室材料科财务室试验室质检科机务科合同科路基土石方施工队总工程师（*）工程科安全协调科项目副经理（*）测量组