土石混填-路基试验段施工方案.doc

1、施工技术方案报审表（编号： ） 合 同 号：LXTJ-8 监理单位：河 南 省 豫 通 公 路 工 程 监 理 事 务 所 承包单位：中 铁 十 九 局 集 团 有 限 公司致（驻地监理工程师） 陈永胜 先生 ：现报上 路基试验段施工 工程技术方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。 附 件：路基试验段施工方案。承包商 日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师 日期工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师 日期总监理工程师审定的意见：同意审定结论： 修改后再报批不同意附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理部监理工程师审批。 A-JL-02由承包商呈报三份

2、，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程 LXTJ-8 标段（YK36+950K43+170.868）路基试验段施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标项目经理部二一二年十一月十日目 录1. 工程概况 .12. 试验段选择 .23. 试验目的及试验方法 .24. 资源配置及进度计划 .34.1. 人力资源配置 .34.2. 机械设备配置 .34.3. 测量、检测仪器配置 .44.4. 进度计划 .55. 施工方案 .55.1. 施工工艺流程 .55.2. 施工方法 .65.2.1.

3、施工准备.65.2.2. 地基处理.75.2.3. 布料.75.2.4. 摊铺整平.75.2.5. 碾压.85.2.6. 数据采集及分析.86. 质量检验标准 .87. 质量保证措施 .97.1. 质量保证体系 .97.2. 质量保证措施 .98. 安全保证措施 .108.1. 安全领导小组机构 .108.2. 安全控制措施 .109. 环境保护措施 .12中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标 施工方案第 1 页/共 13 页路基试验段施工方案1.工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 LXTJ-8 标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为 YK36+

4、950.000K43+170.868，线路全长6.221km。始于五里川服务区设计终点（位于东岗子） ，沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约 700m 结束。设计大桥2966m/7 座，隧道 507.5m/1 座（苇园隧道） ，涵洞通道 7 道。沿线主要公路有国道G209 和省道 S331。线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地面高程在 500800m，山势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及冲沟的切割，线路经过地区地形复杂，地势起伏大。标段内路基共九段，长 2747.5m，总挖方量 1137243m，总填方 646034m

5、，其中可直接利用 48717m，需调运 596317m；总弃渣 553390m。表 1-1 路基分布表序号 起点里程 终点里程 长度（m） 起点结构物 终点结构物ZK36+950 ZK37+290 3401YK36+950 YK37+285 335标段起点 东岗子大桥ZK37+530 ZK38+150 6202YK37+525 YK38+155 630东岗子大桥 苇园隧道ZK38+665 ZK38+668 33YK38+655 YK38+660 5苇园隧道 河西 1 号大桥ZK38+818 ZK38+868 504YK38+810 YK38+857 47河西 1 号大桥 河西 2 号大桥ZK3

6、9+108 K39+616 5085YK39+097 YK39+600 503河西 2 号大桥 竹园 1 号大桥6 K40+126 K40+490 364 竹园 1 号大桥 竹园 2 号大桥7 K40+930 K40+997 67 竹园 2 号大桥 后湾大桥8 K41+757 K41+915 158 后湾大桥 段家沟大桥中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标 施工方案第 2 页/共 13 页序号 起点里程 终点里程 长度（m） 起点结构物 终点结构物9 K42+475 K43+170.868 310 段家沟大桥 标尾设计高路堤路段为 ZK39+360ZK39+540 段、K40+14

7、0K40+205 段、K40+390K40+470 段和 K42+590K42+705 段，边部最大填高分别为38.2m、36.9m、30.7m 和 19.7m。设计深挖方路基为 YK37+850YK38+015 右侧高边坡，最大深挖高度32.6m；YK39+093YK39+320 右侧高边坡，最大深挖高度为47.38m；YK39+495YK39+610 右侧高边坡，最大挖深高度为51.43m；YK40+220YK40+375 右侧高边坡，最大挖深高度为39.54m；YK40+920YK41+005 右侧高边坡，最大挖深高度为41.95m；YK41+760YK41+898 左侧高边坡，最大挖深

8、高度为42.03m；YK42+490YK42+605 右侧高边坡，最大挖深高度为45.38m；YK42+913YK43+030 左侧高边坡，最大挖深高度为 30.86m。2.试验段选择本试验段位于三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段第八标段 K40360K40490之间，全长 130m。本试验段处山体之间，地表覆盖 1m 左右粉质粘土及碎石，下层为砾岩，地基做压实即可。采用 K40+255K40+340 段挖方作为填料。根据工程地质勘察报告，该段填料有土方 10%、软石 50%、次坚石 40%，在我标段具有代表性，可按土石混填路基进行施工。3.试验目的及试验方法为保证路基填筑的质量，使路堤填筑能在

9、有效的检测状态下进行，根据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006），通过试验段按 40cm、45cm、50cm 三种松铺厚度，找出每层土石混填路基的高差变化与碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。在土石混填路基填筑的施工全过程中，我标段将组织工程、试验、测量、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下： 确定松铺厚度及松铺系数本段试验段按填筑层次顺序选取 40cm、45cm、50cm 松铺厚度进行试验，按照石方参量 30%及 70%两组进行，根据压实前后的测量标高，计算出土石混填的松铺系数。中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标 施工方案

10、第 3 页/共 13 页 确定压实速度及压实遍数一般情况下重型振动压路机的碾压速度不宜超过 4km/h。测试用重型振动压路机碾压，记录在压实层顶面达到稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整时所需的碾压遍数。 确定压实机械型号及组合通过试验路段的施工，确定施工机械的型号，确定最佳机械组合。 确定沉降差通过土石混填路基试验段找出每层填筑的高差变化和碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。4.资源配置及进度计划4.1.人力资源配置为了确保高质量完成本试验段施工，我标段按 ISO9001 质量管理操作实行岗位责任管理制。本段土石混填路基试验路主要负责人员配备见下表。表 4-1 人员配备表姓名

11、 组别 职责贾常志 技术负责人 各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。亚传林 现场施工负责人 进行现场施工管理。岳 辉 现场技术负责人 详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。陈云来 测量负责人 负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。王茂平 质量负责人 负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。赵云里 试验负责人 负责试验检测，并填写有关报检表格。李厚斌 安全负责人 负责监督、检查工程开展过程中安全措施的执行情况，消除安全隐患。关 键 机务负责人 负责组织、管理机械设备及保证在施工过程中设备正常运转。孙雪

12、峰 现场专职安全员 负责施工现场安全隐患的排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场安全事务。陈东海 环保及文明施工 负责人 负责监督检查环境保护情况及执行文明施工的各项规定。4.2.机械设备配置中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标 施工方案第 4 页/共 13 页本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。主要施工机械配置见下表:表 4-2 主要施工机械设备表设备名称 型号 单位 数量 备注挖掘机 沃尔沃 EC210B 台 1挖掘机 现代 335Lc-9 台 1推土机 山工 50F

13、 台 1压路机 XG6224M-I 台 1自卸汽车 东风 台 44.3.测量、检测仪器配置主要测量、检测仪器配置见下表。表 4-3 主要测量、检测仪器配置表序号 仪器名称 规格型号 单位 数量1 多功能击实仪 DZY-III 套 12 数显式液塑限测定仪 LP-100D 型 台 13 轻型触探仪 10kg 套 14 重型触探仪 63kg 套 15 恒温干燥箱 1013A 台 16 电子计价台秤 100kg 台 17 电子天平 JZC-(B)TSC 台 18 电子天平 JZC-(B)TSC 台 19 电子天平 JM 台 110 电子计价台秤 台 111 3m 直尺 铝合金 把 112 石子筛 1

14、00-2.5 套 113 土壤筛 10-0.074 套 114 砂石筛 10-0.08 套 115 CBR 试模 套 1中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标 施工方案第 5 页/共 13 页16 GPS 接收机 V30 台 417 全站仪 SET250X 台 118 水准仪 DSZ2 台 219 水准仪 NAL24 台 120 水准仪 C320 台 14.4.进度计划本路基试验段施工计划开始时间为：2012 年 12 月 20 日，结束时间为 2013 年 01月 12 日，总计 22 天。5.施工方案5.1.施工工艺流程施工工艺流程见图 5-1。测量放样自卸车备料推土机摊平平地机

15、整型初 压平地机精平检测压实度地表清除检测压实度控制分层厚度填料检测控制超填宽度 初步控制横坡工程师检测YN填前碾压压路机碾压中铁十九局集团有限公司三淅高速 LXTJ-8 标 施工方案第 6 页/共 13 页图 5-1 路基试验段施工工艺框图5.2.施工方法5.2.1.施工准备 材料准备根据本线路沿线挖方分布，本段路基填料从 K40+360K40+490 段调运，运距较短，便于施工。 场地准备场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 技术准备 原始资料：由专业工程师组织试验、测量和技术人员熟悉图纸提供的测量数据和设计提供的测量标志，学习规范，了

16、解现场实际情况。 施工测量依据：测量工程师复测和监理工程师监测并经过驻地办监理工程师批复的测量资料。 依据施工测量资料，进行恢复测量和现场放样，包括路基边缘、坡脚的具体位置，标明其轮廓，打竹片桩并撒上石灰作为施工标志。分工明确，责任到人，组织技术人员学习技术要求及规范。 试验准备根据公路土工试验规程（ JTG E40-2007）的要求，在取料点选取代表性土石样，进行填料试验检测，在试验室完成其标准击实试验，确定不同土石组合比例的最大干密度。 施工准备 施工机械按试验需要配备齐全，保养维护完好，处于待命状态。 修筑施工便道，保证其畅通，并在汽车运输路线上设置必要的标志。进行下一层填筑工程师检测YN