1、基福公路的興建與否爭議,報告者：政一王韋淳指導學姊：政四黃雲珊,基福公路（又稱台丙線）,原名為基隆暖暖至宜蘭大溪段改善計畫路線全長：42.2公里東起台北縣貢寮鄉福隆西接基隆市暖暖區途經：台北縣雙溪鄉、平溪鄉可再連接：中山高速公路、萬瑞快速道路的暖暖交流道,計畫緣於：民國81年1月原定施工時間：民國83年87年延宕計畫的原因：(1) 環境影響(2) 政府經費預算不足(3) 工安衛生(4) 交通需求未達目標(5) 承包商倒閉恢復施工時間：民國97年底預定完工時間：民國101年,工程效益,改善東北角交通路網促進內陸鄉鎮如平溪、雙溪、貢寮等地的發展作為貢寮鄉台電核能四廠的疏散計畫道路,負面影響,公路行
2、經的原始次生林區，林相、動植物生態都將隨著公路開發而受牽累將會嚴重地破壞東勢街、暖東峽谷的視覺景觀及其周邊生態環境降低暖暖居民生活品質，並增加居民生活不安之風險,替代路線,拓寬東勢街拓寬現有的東勢街以替代高架道路；取消外環道的計劃，援用舊案從東勢街、水源橋接上高速公路。此方案的優點為：(1) 基福公路得以直通暖東峽谷，為峽谷及東勢街沿線帶來商機(2) 前述高架道路及外環道的種種缺失將不存在(3) 工程經費較少此方案的缺失為：東勢街全線的車流量將大為增加，噪音、垃圾、空氣污染、行車安全、塞車等問題亦應運而生。為解決此問題，可以禁止重車行經東勢街，僅容許小型車通過，重型車則走濱海公路原線。,穿山越
3、嶺接瑞八基平隧道之後，公路線改為正北向，繼續以開挖隧道或架橋的方式接上世界貨櫃附近的瑞八公路，另接一引道通往暖東峽谷。此方案若在工程技術上可行，它的效益為：(1) 基福公路可直通暖東峽谷，為峽谷帶來商機(2) 前述基福公路的種種缺失得以解決(3) 重車及小型車皆可行經此路段，而無前述提議的缺點此方案的缺失為：(1) 工程經費恐較高(2) 瑞八公路世界貨櫃至高速公路之間的車流量將大為增加，但因為萬瑞公路完工之後可大大紓解瑞八的交通流量，故只要工程技術可以克服，此方案並不會為瑞八公路帶來太多的問題,資料來源,基隆河守護網http:/klriver.ngo.org.tw2. 交通部公路總局網站http:/www.thb.gov.tw3.暖暖代誌社區報,
