1、1沥青路面冬季施工措施一、水稳底基层、基层施工措施冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约 9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。1、对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了以下
2、三种措施：一是覆盖保温；二是及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。1）覆盖保温水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖塑料薄膜，在塑料布上覆盖两层养生毡以达到保温效果，覆盖完成之后加强管理，不允许车辆通行。2）及时碾压水泥稳定碎石底基层、基层采取双层连铺的施工工艺，两层铺筑间隔不能超过 200 米，最晚碾压时间不晚于下午 18 点；尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。3）增加水泥用量2水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大 0.5%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放
3、出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在冬季施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。2、水泥稳定碎石施工中应注意砂石料质量采取适宜的保护措施，材料中不能有冻结块；混合料在运输过程中采用苫布覆盖的措施。二、面层施工措施1、沥青路面施工的地表最低温度不能低于 5 度，下面层施工如最低气温低于 5 度时须掺加温拌剂 0.5%，上面层铺筑时必须掺加温拌剂 0.5%。2、准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。3、准备下承层，在水泥稳定碎石基层养
4、生结束后晾晒两天及以上时间再撒布透层油、封层油，用扫地机、空压机吹扫净路面的树叶、浮土，透层油、封层油必须在 10 点-15 点气温最高时撒布，并均匀撒布石屑。4、沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用 AH-70 沥青加热温度应控制在 155-165；矿料加热温度应控3制在 160-170（填料不加热） ；沥青混合料的出料温度应控制在145-165。拌和机每锅拌和时间控制在 30-50s（其中干拌时间不得少于 5s） ，拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌
5、和记录。 5、沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为 1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，四面同时也采取保温措施，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。6、摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在 2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。7、混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用宝马双钢轮压路机以 1.5-2km/h 的速度静压 2 遍（最大速度不得超过 3km/h） ；初压后进行振动复压 3-5 遍，其速度宜为 4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；
6、终压用 XP-261 胶轮压路机以 4-6km/h 的速度进行（最大速度不超过 8km/h） ，终压不少于 2 遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠 10-20cm；使用胶轮压路机相临碾压带应重叠 1/3-1/2 碾压轮宽，且轮胎气压不小于 0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾4压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。8、沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。9、对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。10、对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。
