市第十一次党代会心得体会两篇.doc

1、市第十一次党代会心得体会两篇市第十一次党代会心得体会一市第十一次党代会报告提出，今后五年济南将实现城市品质等“六个明显提升”，其中“携河发展取得实质性突破”。报告还提出，要以“一湖一环”为重点打造“泉城夜宴”。这意味着，在大明湖和环城公园附近，将有和杭州西湖、南京玄武湖、南昌赣江两岸一样别致的夜间亮化景观。全线复航大明湖直通小清河入海口报告提出，推进小清河全线复航，推进大明湖小清河连通工程。这意味着，小清河将恢复运河通行能力，使大明湖直通渤海入海口，成为我省唯一可实现海河联运的河流。2017年1月，全省交通工作会议透露，小清河复航被列入今年全省交通运输十大重点工作之一，小清河复航工程项目立项工

2、作年内要全部完成，年底实现开工建设。小清河复航工程建设级航道长169公里，涉及济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市，总投资约70亿元。复航工程力争2017年底开工，2020年实现小清河全线复航。作为小清河复航工程建设的重要组成部分，小清河济南段将规划新建济南港，分为主城港区与章丘港区。小清河复航后，济青高速的货运压力可经水路分流。河运将大大缩减运输成本，入海口的海鲜直运抵济，对本地海鲜零售价格也将产生一定影响。大明湖与小清河连通的关键就在于北湖。根据滨河新区城市发展战略，济南将在水系规划中打造“华山北湖大明湖”黄金水线。新航线南起大明湖北侧，向东北开挖“中泺河”至小清河，全长23公里。“中泺河”北

3、段将开挖占地40万平方米的北湖。2016年底，济南公共资源交易网已挂出济南市大明湖小清河连通工程北湖项目湖区开挖施工二标段招标公告，这意味着，北湖工程已开挖在即。携河发展黄河桥隧规划建设提速报告提到，今后五年，济南将实现城市品质明显提升等“六个明显提升”，其中“携河发展取得实质性突破”。下一步，将强力推进携河发展，大手笔抓好济南新区建设，加快黄河桥隧规划建设，突破跨河交通瓶颈。在市委党校教授冯雷看来，制约黄河南北两岸融合的主要就是交通问题，打破交通瓶颈也是济南推进携河发展的突破点。一年前，济南黄河大桥、建邦黄河大桥和济阳黄河大桥正式对济南牌照小型客车免费通行。三桥“免单”，为携河发展开启新篇。

4、就在近日，济齐黄河大桥合龙，最快将于7月通车，也为携河发展带来一大利好。除了正在建设中的济齐黄河大桥、长清黄河大桥和石济客专黄河公铁特大桥，济南通车的“跨黄大桥”现有6座，包括上述已对济南牌照小型客车免费的三桥和青银高速黄河大桥、平阴黄河大桥、京台高速黄河大桥。而在下一步，除了正在建设的三座“跨黄大桥”，济南跨黄通道的数量有望再度增加。不久前，2017年全市城乡建设项目计划出炉，“济南新区过河通道工程”位列其中。具体来说，该工程的建设内容包括改造黄河一桥，桥梁长度23公里，两侧引桥长度约2公里新建黄岗路跨河桥梁。在时间节点方面，济南新区过河通道工程计划在今年10月开工，2020年12月竣工。市

5、第十一次党代会心得体会二王文涛同志在在报告中说，“四个中心”建设，是省会经济发展的统领，对扩大经济总量、优化经济结构、实现跨越发展，具有十分重大的意义。我们要牢固树立省会意识，发挥省会优势，集聚省会资源，提升省会形象，集中力量加快“四个中心”建设，努力形成代表山东水平、辐射周边城市、带动区域发展的核心增长极。王文涛说，我们制定了三年行动纲要，提出了“一年有势头、两年有看头、三年有突破”的目标要求。目前，“一年有势头”已经顺利实现2017年要按照“453”工作体系，乘势而上，全面攻坚，实现“两年有看头”2018年要集中精力打歼灭战，点上开花，面上结果，实现“三年有突破”。在此基础上，再经过三年的

6、艰苦努力，积土成山，积水成渊，基本确立全国重要的区域性经济中心、金融中心、物流中心、科技创新中心地位。打造区域性经济中心，要坚持稳中求进工作总基调，以提高发展质量和效益为中心，多措并举，多方发力，努力保持经济持续健康较快发展。下大力气做大总量。高度重视投资的关键作用、消费的基础作用，支撑省会经济做大做强、争先进位，努力实现与山东经济强省地位相适应。下大力气做优结构，牢牢抓住推进供给侧结构性改革这条主线，着力提升整个供给体系质量和效益，努力实现供求关系新的动态均衡，持续推动经济发展向形态更高级、分工更优化、结构更合理阶段演进。下大力气做强县区。在县域层面，坚持少取、多予、搞活的原则，加大政策和资

7、金支持力度，统筹抓好市区产业向远郊县转移、县域差别化扶持政策完善落实、交通基础设施建设对接，引导各县立足比较优势，找准产业定位，以工业经济、民营经济为主攻方向，以园区为重要载体，推动产业向园区集聚、企业向园区集中，不断提升县域经济的实力和活力，千方百计补齐县域经济短板，形成各具特色、优势互补、竞相发展的新格局。在城区层面，引导各区立足都市特点，增强长板优势，积极发展高端产业、新兴产业，大力发展具有比较优势的总部经济、楼宇经济，抓住用好地铁经济新机遇，大幅提高城市经济实力。打造区域性金融中心，要注重产业为本、金融为用，依托黄河中下游特别是山东工商业实力雄厚的有利条件，广泛吸纳产业金融资源，实现与

8、国家其他区域金融中心的错位发展，在区域经济增长、产业发展中发挥引领支撑作用。聚焦重点区域，加快中央商务区建设，着力引进一批区域总部型、功能性金融机构，推动本地金融机构增强资本实力、打造知名品牌，吸引大型企业集团在济南设立财务公司、消费金融公司、融资租赁公司。聚焦产融结合，积极创建国家级产业金融创新发展试验区。聚焦金融生态，加强社会信用体系建设。打造区域性物流中心，要充分发挥区位交通优势，推进物流网络化、信息化、规模化发展，加快构建与枢纽城市地位相匹配、开放高效生态智慧的现代物流体系。夯实交通基础，加强综合运输服务示范城市建设，依托京沪高铁、济青高铁、济郑高铁等高铁网主框架，推进省会城市群经济圈

9、城际铁路建设，建设“米字型”区域性铁路枢纽，完善高速路网，推进小清河全线复航，实施济南国际机场扩建工程，加快开通济新欧货运班列，形成铁路、高速公路、水运、航空相互衔接的多式联运。优化园区布局，壮大骨干企业。打造区域性科创中心，要坚持创新驱动战略，推动科技与金融融合、科技与产业融合、高校与企业融合、济南与国际融合，加快建设国内重要的科技成果策源地和高新技术产业高地，率先建成国家创新型城市。注重转换创新路径，把握新一轮科技革命趋势，积极谋求颠覆性创新，特别是从济南最有条件、最具优势、最有前景的大数据和量子技术两大领域入手，加快“数创公社”建设，推进量子通信技术产业化，努力抢占发展先机、形成规模优势,实现“弯道超车”和“变道换向”并存。注重强化创新支撑，突出济南高新区主战场地位，发挥济南高新区国家自主创新示范区引领作用，用好驻济高校和科研院所等省会智力资源，推进山东工业技术研究院、驻济高校科技成果转化基地建设。注重聚集创新人才，高度重视企业家队伍建设，注重营造创新环境。