江西省某高速公路施工组织设计.doc

1、1.编制依据、原则及范围1.1 编制依据*至*公路工程第*合同段施工招标文件及图纸；现场调查资料、标前会及补遗答疑书；交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定；本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。1.2 编制原则针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动各项目经理部长处和潜力的基础上编制本投标施组，以指导标后的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。1.3 编制范围*至*公路工程第 C3 合同段所有的路基土石方工程、桥涵、隧道、排水及防 护工程。主线

2、起止里程为 K110500K115800，全长 5.30km；*互通 A、B、C、 D、E 匝道及定南连接线（LK1+000LK5+857） ，全长 4.857km。2.工程概况2.1 工程简介*高速公路*至*段是国家重点干线*至*公路在江西境内的一段，也是江 西省规划建设的*高速公路与广东*高速公路相接的最南端的一段。*至*公路工 程第*合同段全长 5.3 公里，为双向四车道高速公路，设计行车速度为 100 公里/小时，整体式路基宽 26 米，分离式路基宽 13 米，桥涵与路基同宽。设计荷载为汽-超 20 级，挂-120。2.2 地形与地貌路线处于*山北翼，境内山峦起伏，山系多近东西向伸展，

3、多为低山丘陵地区。位于其中的*隧道和*山隧道场区的最高峰标高 625.5m 和 653.0m，为*水系和*水系的分水岭。从北往南山体由火成岩、岩浆岩、变质岩组成，形成环形状、浑圆 状及长条状和折褶状不同形态特色的地形地貌景观。2.3 地质与地震本工程沿线区域地层有震旦系、寒武系、侏罗系和第四系。岩性主要为岩浆岩和火山岩。本区处在南岭东西向南亚带三南段安远北东向大断裂南西段相交汇的 部位。主要构造形迹有褶皱构造和断裂构造。沿线山体侵蚀严重，覆盖层较薄，且大部分沟谷洼地覆盖层厚 1.06.0m，说 明新构造运动以大范围缓慢上升运动为主，对先期构造运动有继承性和间歇性等特点，造成沟谷深切，地表冲沟、

4、纹沟发育，水土流失严重。信丰红砂岩盆地内砂砾 岩层被断层错动，区域内有一定的断层活动作用。区域断裂、短块的差异性活动不 显著，地震活动较少，侵蚀、腐蚀作用强。新构造运动以间歇性隆起为主要特征， 小范围内无明显升降差异，对构造物基础不会产生破坏性影响。本合同段内地震基本烈度为 VI 度，按 7 度进行抗震设防。2.4 水文地质及气象条件路线主要穿越丘陵岗阜，山间沟谷，冲洪积盆地。地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙潜水与基岩裂隙水。测区红砂岩地段地下水多属低矿化度的重碳酸钙镁型水，变质岩、灰岩、炭质页岩、岩浆岩区水质类型多属重碳酸钙型水。地下水受 大气降水补给，迳流途径短，具有就在补给迳流、排泄的

5、特点，地下水未受污染，水质纯净，上述两种地下水质对混凝土均无腐蚀性。沿线区域属亚热带丘陵山区湿润季风气候。具有冬、夏季风盛行，春、秋降水 集中，四季分明，气候温和，热量丰富，雨量充沛，酷暑和严寒时间短，无霜期长等气候特征。沿线年平均气温在 18.819.4，年平均降雨量 14431550 毫米。2.5 工程施工环境2.5.1 交通运输条件 本工程沿线地方道路路网发达，*铁路、*国道与该项目平行通过，*至*三级公路、*至*四级公路、*老城至*四级公路与本项目交叉，路况良好，交通运输较为方便，运输车辆可以很方便地到达各施工工点，能满足施工运输要求。2.5.2 当地资源 工程所在地建筑材料较为丰富，

6、砂、石料储量丰富，质量良好，运输方便；当地用水和用电条件较充裕，可就近解决。2.6 设计技术标准项目 单位 技术标准公路等级 级 双向四车道高速公路；计算行车速度 km/h 100路基宽度 m 整体式 26行车道宽度 m 223.75桥涵设计荷载 汽超 20、挂120桥面净宽 m 整体式 2净 11.5设计洪水频率 特大桥 1/300，其余桥涵及路基 11002.7 主要工程数量主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量 备注1 路基填筑 m3 13704142 路基挖方 m3 8949803 路基排水及防护 m34 大桥 米/座 560.5/35 小桥 米/座 217.2/5 13、20m 预

7、应力空心 板6 涵洞 道 42 石拱涵及盖板涵7 通道 道 3 石拱涵及盖板涵8 隧道 米/座 4470/42.8 工程特点1）路基土石方数量大，且填方量大于挖方量，借方量较大。挖方中石方的爆 破开挖是本工程的重点。2）桥涵结构物数量多，类型多，有 13、20m 先张法预应力空心板梁，30m 后 张法预应力 T 梁以及支架现浇箱梁。3）隧道工程量大，围岩类别多，从 I 类至 V 类都有，共有 6 个掘进口，每个口掘进七八百米，工期又短，是本标段的控制工程，也是施工的难点和重点。3.施组目标3.1 安全目标严格执行国家、交通部发布的相关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故

8、频率控制在 2以下，杜绝重大交通、爆破和火灾事故， 锅炉、压力容器的检测率达到 100%，锅炉房合格率达到 100%，杜绝锅炉、压力容 器爆炸事故。3.2 质量目标以公路工程国内招标文件范本第二卷技术规范和招标文件为施工标准，以公路质量评定验收规范为检验尺度，加强全面质量管理，按 ISO9000 质量体系 组织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到 100%，优良率达 95%以上，争创优质样板工程。3.3 工期目标我单位若中标，接到中标通知书以后，尽快组织人员和机械进场，进行工程的 前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的 要求，确保

9、总工期满足招标文件要求。开工日期：*年*月*日；竣工时间：*年*月*日，比招标文件要求时间*年*月*日提前 10 天。3.4 文明施工目标统一规划，统筹安排；挂牌施工，场容整洁。创全线文明施工样板工地和环境保护先进单位。3.5 环境保护目标1）保护生态环境。按规范和设计图施工，确保生态环境目标的实现。2）防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到法律法规要求。3）保护文物及名胜古迹。4.施工总体部署4.1 施工部署指导思想精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标。4.2 总体施工方案4.2.1 施工组织方案1）组

10、建高效精干的项目管理机构 成立以高级工程师和具有丰富路基土石方、桥涵和隧道工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，项目部设在工地。2）部署操作熟练、技术过硬的作业队伍 根据本工程特点，调派具有丰富梁体预制与架设、路基土石方和隧道工程施工经验的队伍组织本工程的施工。3）合理划分任务 根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况，合理安排施工任务：桥梁工程队：1 个，负责桥梁结构物的施工。机械筑路队：3 个，负责主线、定南互通及定南连接线的路基土石方、路基防护及排水工程的施工。隧道工程队：3 个，负责隧道工程的施工。4）配备性能好、效率高的先进施工设备 配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，

11、降低劳动强度。（1）桥梁墩台施工采用汽车吊垂直运输，墩身采用整体式钢模施工。（2）空心板梁和 T 梁分别采用 40t 汽车吊和双导梁架桥机架设。（3）路基土石方开挖和填筑采用机械化施工。石方采用控制爆破开挖，土方 采用推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车配合施工。（4）隧道采用三臂凿岩台车开挖、简易衬砌台车衬砌、采用梭式矿车有轨运 输出碴，并配备湿喷机、注浆机、管棚钻机、锚杆钻机、通风机、电动空压机等机 械，混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，泵送入模。5）组织畅通的物资供应渠道积极配合业主组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保 证材料运输道路的正常运转。6）周密规

12、划临时工程及辅助设施 各项临时工程统一规划，做到标准化，规范化，创造文明施工环境。（1）临时道路：充分利用原有地方道路，只修建各工点与地方道路联络便道。（2）临时供电：配备足够的变压器及发电机组，从接入点至变压器主干电线 采用电缆线，从变压器至各工点线路主线采用电缆、支线采用铝芯线。（3）临时供水：地下水较发育，就地打井取水。（4）生活办公房屋：按建设文明工地要求，新建砖墙石棉瓦顶房屋，监理工 程师用房按标准进行配置。（5）生产房屋：按工期、地方条件及工程实际需要考虑，采用砖墙、石棉瓦顶；所有仓库均设置工棚遮盖并按 10cm 砼硬化地面。7）推行项目经理责任制，按项目法组织施工。4.2.2 施

13、工技术方案1）路基石方开挖先采用控制爆破松动，再用装载机和挖掘机挖装，自卸汽车 运输；路基土方采用铲运机、推土机、挖掘机和自卸汽车施工；路基填方用推土机、 平地机和压路机碾压整平。2）墩台身施工采用整体式钢模施工，墩身砼采用混凝土运输车水平运输，汽车吊吊装入模。保证砼质量内实外美。3）空心板和 T 梁采用工地预制，空心板梁用平板车运输、40t 汽车吊架设，30mT 梁及*大桥第 4 孔（跨京九铁路）空心板梁用双导梁架桥机架设。4）隧道 IV、V 类围岩采用三臂凿岩台车全断面开挖；II、III 类围岩采用超 短台阶法开挖，上断面人工钻眼，下断面台车开挖；I 类围岩采用人工风镐配合挖 掘机超短台阶

14、法开挖。衬砌采用简易衬砌台车，出碴采用有轨运输，喷射混凝土采 用湿喷工艺。*山隧道从进出口同时掘进，*隧道从进口端掘进。4.3.施工组织管理机构4.3.1 项目管理部组织机构框图拟为承包本合同工程设立的组织机构图*至*公路工程第*合同段项目经理部项目经理项目副经理 总工程师工程技术部 安全质量监察部 计划财务部 机电物资部 办公室调度室 技术室 实验室 测量室安全监察室 质量检测室 计划验工室财务室机电管理室 物资配件室材料室桥梁工程队 机械筑路一队 机械筑路二队 机械筑路三队 隧道工程一队 隧道工程二队 隧道工程三队4.3.2 项目管理本标段工程采用项目管理法组织施工。 目标管理：制定项目管

15、理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。 合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达 100%。 施工技术管理：严格按质量体系文件管理手册中施工技术管理办法执行。 建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和 施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全公司范围 内抽调选派有高速公路施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作。 成立由有关桥梁、隧道和路基土石方施工专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促

16、现场技术管理。 对路基石方开挖、梁体预制、架梁、隧道开挖、支护及衬砌等关键工序成 立相应的 QC 攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。关键及特殊工序管理 工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共 同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。 关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。 计划统计管理 合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确 保总工期。 根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。 坚持工作例会制度

17、，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于 受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。工程成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理， 优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。安全生产管理 建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全 常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理 的目的。 工程开工前编制项目工程安全手册 ，分发到各施工管理人员及作业班组。 分项工程开工前，在技术交底的同时

18、必须进行安全生产技术交底。建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部 每周组织一次安全检查。工程质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在 ISO9002 质量体系运行中，全员全过程 对工程质量进行监控，围绕关键工序开展 QC 小组活动。文明施工管理：按质量体系文件管理文件中的文明施工管理办法和交通部有关文明施工的规定执行。 组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担 全部领导和管理责任。 建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展 文明施工现场评比活动。 工程开工前

19、，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。 施工现场场容管理 建立安全保卫制度，所有主要工程工地设值班室，所有进出工地人员、车辆须检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设公安干警两名，专门 负责现场的治安保卫工作。 建立施工现场环境卫生管理制度。成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。宿舍、办公室则由职工轮 流值班负责场容整洁，项目经理部定期组织检查考核评比。 施工人员上班必须配带上岗证标志。 成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要 求做到工地内无积水，无淤泥杂物，项目经理部组织定

20、期检查考核评比。环境保护管理：认真学习国家及交通部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环 境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检 查防护。认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职 工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施， 确保历史文化遗产的完好。4.3.3 项目经理职责严格按 ISO9002 质量体系文件管理手册中项目工程组织机构管理办法执行。 按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资 源配置。对所属施工队伍进行生

21、产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工 期完成建设任务。 合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款 和计价款。 认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。 加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、 优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。 切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身 伤亡、机破、火灾事故。 有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。 有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。4.3.4 项目主要管理部门职责 工程技术部：负责编制实施性施工组织设

22、计、主持现场交接桩、施工测量、 图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计 划和作业指导书，对上配合石方爆破专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科 技攻关。 安全质量监测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保 ISO9002 质量体系在本项目正常运行。 机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的 管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。 计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作 好成本核算和财务管理工作。 办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。5.施工准备及总平

23、面布置5.1 施工准备5.1.1 设备人员动员周期及进场方法我公司一旦中标，本着早进场、快筹备、早施工的原则，组织队伍、设备进场。一旦接到中标通知，我公司将利用三天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经 理召集项目经理部和施工队长进行管理层施工动员，其次由施工队长对其管辖范围 内管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和 成本意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达 95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及

24、创优目标，做到心中 有数；提高队伍士气，强化质量进度意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投 入大桥建设，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全的完成任务。施工动员后将组织人员、设备分两批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行大桥和隧道的精测、修建临时生产生活房屋、 临时道路及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。5.1.2.技术准备在领取设计文件及进行现场交桩后，由公司本部精测队对桥中线、标高进行贯通复测，并与首尾两头进行联测，直至闭合贯通。对设计资料进行仔细的复核，包 括工程设计

25、、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、隧道口位置和 标高，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量无漏列和错误，对复 核资料要完善签发制度。对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程 师。施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术人员交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点 技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及 各项技术管理细则都要作详细的书面交底和部署。建立工地流动试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设 备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地

26、用料、建材的检测 工作和砂浆、砼配合比的设计工作。5.2 施工总平面布置见“表 4 施工总平面布置图” 。5.3 临时工程规划1)施工驻地（1）项目经理部：设在 K422+500 右边平地上，需搭设临时房屋 250m2。（2）监理用房及中心实验室：与项目经理部一起设置，修建临时房屋 150m2。（3）桥梁工程队：设在 K422+500 右边平地上，需搭设临时房屋 800m2。（4）机械筑路一队：设在 K421+200 右边平地上，需搭设临时房屋 600m2。（5）机械筑路二队：设在 K421+200 右边平地上，需搭设临时房屋 600m2。（6）机械筑路三队：设在 K421+200 右边平地上，需搭设临时房屋 600m2。（7）隧道工程一队：设在 K423+900 右边平地上，需搭设临时房屋 800m2。（8）隧道工程二队：设在 K423+900 右边平地上，需搭设临时房屋 800m2。（9）隧道工程三队：设在 K423+900 右边平地上，需搭设临时房屋 800m2。2)生产房屋：料库、修理棚、钢筋棚、等生产用房 1200m2。3)临时道路：沿线路修建从既有公路至各工点的联络便道，保证工地的运输道 路的正常。