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1、1维修工程部工建车间线路工试题一、单选题（500 题）1.南昌地铁轨道线路直线标准轨距为（ B ）mm。A、1425 B、1435 C、1445 D、14553.钢轨接头的联结形式，从基本结构来分有（ A ） 、伸缩接头及焊接接头三种。A、普通接头 B、绝缘接头 C、无缝接头 D、大接头4.普通钢轨接头联结零件包括（ D ） 、螺栓、螺母、垫圈等组成。A、扣板 B、卡板 C、甲板 D、夹板5.轨道类型的划分有两种方法：一种是（ A ）划分，另一种是按运营条件划分。A、按铁路等级 B、按通过总重 C、按运输需要 D、按年运量6.钢轨的类型以（ B ）表示，我国铁路钢轨类型有 75、60、50、4

2、3 及 38 kg/m 等五种。A、每根钢轨的重量 B、每米长的质量 C、每根钢轨的质量 D、每米长的重量7.轨道一般是指路基面以上的线路部分，由钢轨、 （ C ） 、道床、道岔等所组成。A、隧道 B、排水沟 C、 轨枕 D、警冲标8.线路一般是指机车车辆走行的通路，轨道及支承轨道所必须的路基、桥梁、涵洞、 （ A ）及其他建筑物的总称。A、隧道 B、石碴 C、道床 D、枕木9.正线是指连接并贯穿（ B ）或直股伸入车站的线路。A、轨枕 B、车站 C、隧道 D、警冲标10.线路标志是表明（ B ）的位置和主要特征以及各级机构管界的标志。A、钢轨 B、线路建筑物 C、线路 D、轨道11.无缝线路

3、是用具有相当长度的连续焊接或胶结（超过 200m，一般为两个伸缩区长）的（ A ）代替普通标准钢轨的轨道。A、长钢轨 B、线路建筑物 C、线路 D、轨道12.轨缝是指钢轨（ B ）前后两根钢轨的间隙。A、顶面 B、接头处 C、腰部 D、底部13.绝缘接头是（ B ）绝缘处的不导电接头。A、接头的 B、指轨道电路 C、钢轨腰部 D、钢轨底部14.南昌地铁钢轨焊接接头是指用焊接连接的接头，包括（ A ）和接触焊接头。A、铝热焊接头 B、气压焊接头 C、电弧焊接头 D、对接焊接头15.整体道床是用（ B ）等材料灌筑的道床。A、轨枕 B、混凝土 C、轨道 D、石碴16.碎石道床是指用（ D ）铺设的

4、道床。A、轨枕 B、混凝土 C、轨道 D、道碴17. 轨距是指线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线相垂直的距离，在钢轨头部内侧顶面下（ B ）处测量。A、10mm B、16mm C、13mm D、15mm18. 防爬设备是指包括阻止钢轨爬行的防爬器和配合防爬器阻止钢轨爬行和轨枕（ B ）的防爬支撑。A、增加 B、 移动 C、断裂 D、 串出19.道床是指支承和固定轨枕，并将其荷载传布于（ A ）的轨道组成部分。A、大地 B、道路 C、混凝土 D、石碴20.浮置板道床是专门为轨道减振而设计的由（ A ）和混凝土浮置板组成的道床。A、减震支座 B、橡胶支座 C、弹簧支座 D、朔胶支座21.路基是轨道

5、的基础，它承受着轨道及（ B ）的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。A、电客车辆 B、机车车辆 C、轨道车辆 D、平板车辆22.水平是左右两股钢轨在同一横断面处（ B ）的相对高差。A、轨腰 B、轨面 C、钢轨工作边 D、轨底23.三角坑是指在规定距离内， （ B ）钢轨交替出现超过水平规定值的水平差。A、单股 B、两股 C、三股 D、 四股24.高低是指线路纵向钢轨轨面在（ B ）的高低状态。A、横断面上 B、垂直面上 C、纵断面上 D、平面上225.方向是指轨道钢轨工作边沿（ A ）的平顺程度。A、纵向 B、横向 C、纵断面 D、平面26.空吊板是指（ A ）与铁垫板或铁垫板与轨

6、枕或轨枕与道床间有 2mm 以上间隙的现象。A、轨底 B、轨顶 C、轨腰 D、轨头27.错牙是（ B ）两钢轨的轨面上下错开或轨准线左右错开的现象。A、轨底处 B、接头处 C、轨腰处 D、轨面处28.鹅头是是指线路缓和曲线与直线连接处出现的（ B ）现象。A、凹入 B、凸出 C、弯出 D、折角29.反超高是在曲线地段出现内股比外股（ B ）高的现象。A、方向 B、水平 C、轨距 D、高低30.瞎缝是指钢轨接头处轨缝趋于（ A ）的现象A、0 B、0.5 C、0.1 D、 131.道岔是（ A ）从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。A、机车车辆 B、工作

7、人员 C、工具 D、轨道器材32、三折是指钢轨、夹板、接头螺栓（ A ） 。A、折断 B、弯曲 C、折价处理 D、变形33.反向曲是以两个不同圆心，两个相同或不同的曲线半径构成的（ A ）连续曲线称为反向曲线。A、反方向 B、同方向 C、顺向 D、逆向34.夹直线是指线路两相邻（ C ）间的直线称为夹直线。A、直线 B、道岔 C、 曲线 D、车站35.钢轨肥边是指钢轨轨面被压变形向（ D ）挤出的现象称钢轨肥边。A、轨端 B、工作边 C、单侧 D、两侧36.有害空间是指（ C ）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A、叉心前 B、辙叉前端 C、辙叉咽喉 D、心轨理论尖端37.尖轨是道岔的重要组

8、成部分，一般用两根刨尖的钢轨制成；尖轨活动于基本轨的（ A ） ，使车辆由一线转至另一线。A、内侧 B、外侧 C、前端 D、根部38.尖轨动程是指尖轨（ C ）非工作边与基本轨之间的距离。A、前端 B、外侧 C、 尖端 D、根部39.尖轨动程在（ D ）中心处测量。A、尖轨中部 B、尖轨尖 C、 夹板处 D、道岔第一拉杆 40.查照间隔是指辙叉心轨作用面至（ B ）头部外侧（作用边）的距离称为查照间隔。A、基本轨 B、护轨 C、翼轨 D、 尖轨41.护背距离是指（ B ）作用面至护轨头部外侧（作用边）的距离为护背距离。A、基本轨 B、 辙叉翼轨 C、护轨 D、 尖轨42.胀轨跑道是指轨道上由于

9、轨温升高，轨道向（ B ）鼓出变形直至突发大变形的现象。A.左边 B. 外侧 C.右边 D、内侧43.（ A ）是施工请销点的凭证，已签发作业令的作业方可在值班员（信号楼值班员）以及行车调度员（车厂调度员）的页面上显示，并进行请销点。A、施工作业令 B、施工代码 C、施工负责人证 D、施工负责人45.凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿（ A ） 、绝缘鞋、安全帽，并根据作业性质及作业要求使用其它安全防护用品。A、荧光衣 B、工作服 C、雨衣 D、防寒服46.在正线施工作业完毕，施工负责人确认作业区域人员、机具出清后要到（ A ）销点。A、车站控制室 B、车厂信号楼 C、OCC D、DCC

10、47.轨道设备维修分为（ D ） 、经常保养、临时补修。A、周检 B、月检 C、全面维修 D、综合维修48.（ B ）是进行水准测量的主要仪器，它可以提供水准测量所必需的水平视线。A、经纬仪 B、水准仪 C、水准器 D、望远镜49.（ A ）是测量角度的仪器。A、经纬仪 B、水准仪 C、水准器 D、望远镜350.钢轨焊接时， （ B ）是用来推除焊缝轨头凸出量的装置。A、对轨架 B、推瘤机 C、坩埚架 D、坩埚51.（ D ）焊接钢轨基本工具之一，主要供容纳焊剂进行铝热反应之用。A、对轨架 B、推瘤机 C、坩埚架 D、坩埚52.普通接头探伤，执行好三看：一看波形显示、二看探头位置、三看（ A

11、） 。A、接头状态 B、接头螺栓 C、接头夹板 D、接头错牙53.成段更换新钢轨（或再用轨）在线路验交时必须用仪器进行( C )检查，并在三个月内加强检查和监视。A、轨距 B、水平 C、钢轨探伤 D、钢轨测量54.在道口进行钢轨探伤时，当道口轨面不洁，应执行“（ D ） ”的作业要领。A、一站、二看、三通过 B、一站、二看、三检查C、一站、二看、三扫 D、一扫、二冲、三探伤55.从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（ D ）裂纹。A、轨面 B、轨腰 C、轨头 D、水平和纵向 56.线路爬行是指列车运行时，产生作用于钢轨的

12、纵向力，使钢轨（ D ）移动。A、横向 B、正向 C、反向 D、纵向57.综合维修是按（ C ）有计划地对线路进行综合性修理。A、 星期 B、季度 C、周期 D、年度58.综合维修目的是改善轨道弹性，调整轨道（ A ） ，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。A、几何尺寸 B、大小 C、位置 D、方向59.经常保养是根据线路变化情况，在全年度和线路（ B ）范围内，有计划、有重点的经常养护，保持线路经常处于均衡状态。A、20 B、全长 C、一半 D、80%60.临时补修是及时整修超过（ B ）容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。A、经常保养 B、临时补修

13、C、紧急维修 D、日常维修61.钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的（ A ）作用引起侧磨。A、横向力 B、 推力 C、压力 D、纵向力62.钢轨垂直磨耗是指轨面高度上的磨耗，一般随通过列车（ D ）的增加而增大，属铁路运营中的正常现象。A、轮轴数 B、车厢数 C、载客量 D、总重63.钢轨波浪磨耗是指钢轨顶面或轨头（ B ）上呈现某一定间距的起伏不平的波浪现象。A、端部 B、侧面 C、下颚 D、外侧64.辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（ A ）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。A、翼轨 B、尖

14、轨 C、护轮轨 D、基本轨65.导曲线是指道岔中连接（ B ）和辙叉部分的曲线轨道。A、轨翼 B、转辙部分 C、护轮轨 D、基本轨66.导曲线指道岔中连接转辙部分和（ C ）的曲线轨道。A、辙叉 B、基本轨 C、辙叉部分 D、护轮轨 67.附带曲线是指道岔后两平行直线线路且线间距不大于（ D ）的道岔侧股后面的连接曲线。A、4m B、8m C、6m D、5.2m68.异型夹板指用于连接两根不同类型的钢轨，夹板前半段、后半段各与所连接的钢轨同类型，保持两根钢轨( A )及工作边平齐的一种夹板。A、顶面 B、侧面 C、底面 D、端面69.长度单位公里以（ C ）表示。A、m B、cm C、km D

15、、mm70.伏特（ A ）的单位。A、电压 B、电流 C、电阻 D、功率71.60 kg/m 钢轨的高度（ C ）A、152mm B、164mm C、176mm D、192mm72.25m,60kg/m 钢轨普通线路，10.9 级螺栓扭力矩应达到（ B ）4A、600 N.m B、700 N.m C、800 N.m D、900 N.m73.交叉渡线是指引导列车在（ B ）股相邻轨道上互相交叉过渡的设备。A、一 B、 两 C、 三 D、四74.渡线是指引导列车由（ A ）股轨道过渡到相邻轨道上的设备。A、 一 B、 两 C、 三 D、四75.安全线是为进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入另

16、一列车或机车车辆进路的一种（ A ）设备。A、 安全 B、危险 C、常用 D、普通76.道床常见的病害有（1）道床翻浆；（2） （ B ）;（3）道床沉陷。A、道床缺碴 B、道床板结 C、道床积水 D、道床污染77.三角坑是指在一定的距离内（ B ）米范围内，两股钢轨交替出现的水平差为三角坑。A、6.25 B、18 C、12.5 D、2578.高低，它是衡量轨道（ B ）平顺性的尺度。A、横向 B、纵向 C、垂直 D、起伏79.轨距是指线路上两股钢轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离，在钢轨头部内侧顶面下（ A ）mm 处量测。A、16 B、10 C、20 D、 2580.线路平面由直线、圆曲

17、线和连接直线与圆曲线的（ A ）组成。A、缓和曲线 B、弧线 C、抛物线 D、折线81.曲线上实际最大超高，在单线上不得大于（ B ）mm。A、140 B、 125 C、150 D、11082.主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧（ A ）的道岔为单开道岔。A、分支 B、合并 C、分开 D、合拢83.单开道岔由转辙部分、 （ C ）和辙叉部分组成。A、 中间部分 B、导曲线部分 C、连接部分 D、分叉部分84.线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“（ B ） 、防治结合、修养并重“的原则。A、整治为主 B、预防为主 C、检查为主 D、巡视为主85.碎石道床线路起道作业需要的工具有：

18、（ A ） 、道尺、道镐等。A、起道机 B、弯轨器 C、方枕器 D、轨缝调整器86.我国的安全生产的基本方针是：（ A ）A、安全第一，预防为主 B、安全压倒一切 C、安全重于泰山 D、质量第一,综合治理87.中华人民共和国安全生产法自（ B ）起正式施行。A、2002 年 6 月 29 日 B、2002 年 11 月 1 日 C、2003 年 11 月 1 日 D、2003 年 1 月 1 日88.生产经营单位应当对（ C ）进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。A、安全管理人员 B、工人 C、从业人员

19、 D、干部89.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得（ B ） 。方可上岗作业。A、操作资格证书 B、特种作业操作资格证书 C、培训证书 D、上岗证90.从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告：有权拒绝（ D ） 。A、上级正确指挥 B、违章作业 C、强令冒险作业 D、违章指挥和强令冒险作业91.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（ C ） 。A、劳动用品 B、安全帽 C、劳动防护用品 D、安全绳92.12.5m 标准轨系列选用的缩短轨缩短量为( D )。 A、40、60、

20、120mm B、40、60、160mm C、60、80、120mm D、40、80、120mm 593.在离地面（ C ）以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全绳或带。A、5 m B、4 m C、3m D、2 m94.多人在一起作业时，应统一指挥，相互之间保持一定的（ A ） ，防止工具碰撞伤人。A、安全距离 B、长度 C、 高差 D、宽度95.作业人员工间休息，应离开线路到安全的地点集中休息。休息时不准坐在（ A ） 、枕木头、道床边坡上、两线中间及停留车辆底下等危险处所。A、钢轨上 B、地面上 C、站台上 D、台阶上96.生产从业人员必须经过安全生产教育和（ A ） ，未经过安全

21、生产教育和培训的，不得上岗作业。A.培训 B.锻炼 C、操作 D、研究97.保证生产安全是维修部门的基本职责，各维修生产部门必须认真贯彻执行（ C ）的方针。A、质量第一、防治结合 B、效率第一、速度为先C、安全第一、预防为主 D、学习第一、创造为先98.严格执行作业程序和作业标准，遵守各项（ B ） ，确保施工中行车和人身安全。A、标准制度 B、 安全规章规定C、注意事项 D、法律法规99.严禁跳车、钻车、扒车和由（ D ） 、车钩上传递工具材料。A、车顶上 B、车前面 C、车后端 D、 车底下100.绕行停留车辆时其距离应不小于（ A ）米，并注意车辆动态和临线上开来的列车。A、5 B、

22、10 C、15 D、20101.根据安全生产法 ，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（ A ） ，在采取可能的应急措施后撤离作业现场。A、停止作业 B、 继续作业C、考虑后再作业 D、可作业或可不作业102.线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、 （ C ）或接触网工区派员配合进行。A.站务 B、 车辆 C、通信 D、行政103.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ A ）m 以上距离。A、2 B、5 C、10 D、20104.凡（ A ）行车安全的施工，均应设置防护人员。A、影响 B、不影

23、响 C、干扰 D、不干扰105.在电气化区段的线路上， （ B ）人员直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触。A 可以 B、 禁止 C、允许 D、不宜106.需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱， （ B ）使用乙炔切割、烧孔。A、可以 B、严禁 C、允许 D、不宜107.施工列车在封锁区间内作业， （ A ）超过调度命令准许的时间。A、不得 B、严禁 C、允许 D、可以108.装载材料工具时应稳固，不得偏载超载和超出（ B ） 。A、车厢 B、限界 C、车顶 D、车门111.视觉信号有：信号机、信号表示器、信号旗、信号灯、移动信号牌、信号标志、 （ B

24、 ） 。A、号角 B、火炬 C、响墩 D、口笛112.听觉信号：号角、口笛、 （ B ）和列车、轨道车鸣笛。A、信号旗 B、响墩 C、信号灯 D、移动信号牌113.改道是将( A )调整到规定标准的作业。A、轨距 B、轨向 C、高低 D、轨道114.起道是抬起轨枕及钢轨，调整轨顶面至要求( B )的作业称为起道。A、距离 B、高度 C、长度 D、坡度115.拨道是拨正轨道( C )的作业称为拨道。A、轨距 B、横向 C、方向 D、高低116.竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（ C ）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。6A、等于 B、小于 C、大于 D

25、、不等于117.温度力是指钢轨随（ B ）的升降自由伸缩受到限制而引起的力。A、水压 B、温度 C、气压 D、湿度118.钢轨硬弯是主要是在钢轨生产过程中的切截或运输装卸时处理不当而产生的局部（ A ）弯曲。A、横向 B、纵向 C、垂直 D、起伏119.轨道是由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和（ B ）等组成。A、站台 B、 道岔 C、隧道 D、信号机120.三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝；基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝；（ A ）与滑床板的挡肩不密贴有缝。A、 轨撑 B、 铁垫板 C、支撑台 D、挡肩121.查照间隔是指护轨作用边至心轨作用边之间的距离，规定不得小于（ C ）mm

26、。A、1491 B、1400 C、1391 D、1435122.护背距离是指护轨作用边至翼轨作用边之间的距离，规定不得大于（ C ）mm。A、1448 B、1400 C、1348 D、1435123.道岔护轨螺栓必须齐全，作用良好。折断时必须立即更换。一块间隔铁有（ C ）螺栓缺少或折断时,道岔应停止使用。A、全部 B、3 根 C、2 根 D、 4 根124.建筑接近限界指在铁路线上，为确保行车安全，靠近轨道的（ B ）及设备，不得侵入一条固定的轮廓线。A、站台 B、建筑物 C、隧道边墙 D、信号机125.缓和曲线是设置在（ B ）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A、钢轨中线

27、 B、直线 C、线路中线 D、圆弧126.线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备的完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长设备的（ B ） 。A、外观 B、使用寿命 C、完整 D、齐全127.线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“（ B ） 、防治结合、修养并重“的原则。A、整治为主 B、预防为主 C、检查为主 D、巡视为主128.碎石道床线路起道作业需要的工具有：（ A ） 、道尺、道镐等。A、起道机 B、弯轨器 C、方枕器 D、轨缝调整器129.夹板伤损达到以下程度时需要更换：（1） （ A ） ；（2）中央裂纹（中间螺栓孔范围内） ，平直及异

28、型夹板超过 5mm，双头鱼尾夹板超过 15mm；（3）其它部位裂纹发展到螺栓孔。A、折断 B、掉块 C、擦伤 D、磨耗130.夹板中央裂纹（中间螺栓孔范围内） ，平直及异型夹板超过（ A ）mm，双头鱼尾夹板超过 15mm 时需要更换。A、5 B、10 C、15 D、20131.多人在一起作业时，应统一指挥，相互之间保持一定的（ A ） ，防止工具碰撞伤人。A、安全距离 B、长度 C、 高差 D、 宽度132.作业人员工间休息，应离开线路到安全的地点集中休息。休息时不准坐在（ A ） 、枕木头、道床边坡上、两线中间及停留车辆底下等危险处所。A、钢轨上 B、地面上 C、站台上 D、台阶上133.

29、行车事故按照事故性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、 （ A ）和一般事故。A、险性事故 B、突发事故 C、人身事故 D、危险事故134.工务惯性事故有：（1）施工违章事故；（2）轨道车事故；（3）道口事故；（4） （ C ） ；（5）卸沙石料事故；（6）列车碰撞养路机具及小车事故；（7）作业人员伤亡事故。A、人身事故 B、突发事故 C、钢轨折断事故 D、险性事故135.对完工的工点，要及时回收（ B ） ，做好施工地段的日常养护，尽快撤除减速信号牌，恢复正常速度。A、工具 B、施工料具 C、材料 D、配件136.凡未完工的施工现场，要加强检查，做好加固，上好测速仪，看好慢行，

30、防止火灾，落实各项( A ) 措施。A、 安全 B、作业 C、人身 D、设备137.对超期服役的钢轨要加强（ B ）工作，并提高断轨紧急处理能力。A、观察 B、探伤 C、巡视 D、 了望138.发生断轨要采取（ B ） ，后进行紧急处理的办法，防止发生事故。A、先检查 B、先防护拦停列车 C、测量 D、汇报7139.接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充更换，接头螺栓（A ）应达到规定值，并保持均匀。A、扭距 B、数量 C、质量 D、强度140.接头螺栓扭距不足时不得低于规定值（ B ）N.m 以上。A、700 B、100 C、50 D、800141.接头螺栓扭距应达到（ A ）N.m，其

31、扭距不足时不得低于 700N.m。A、900 B、100 C、50 D、1000142.普通线路的防胀准备工作内容包括（ B ） ，掌握轨缝、联接配件及道床状态，制定防胀措施等内容。A、探伤 B、防胀调查 C、焊接 D、抢修143.“四紧”工作的具体内容是：拧紧（ A ） （道钉）和接头螺栓，装紧防爬器及支撑。A、轨枕螺栓 B、铁垫板 C、夹板 D、扣件144.手工捣固必须做到那“五够”：捣固力量够，举镐高度够， （ C ）镐够，应捣镐数够，捣固长度够。A、四面 B、六面 C、八面 D、十面145.无缝线路地段作业 “二清”是：维修作业（ A ）一清，临时补修一撬一清。A、半日 B、一日 C、

32、两日 D、三日146.无缝线路地段作业“三测”是：作业前、作业中、作业后测量（ B ） 。A、轨长 B、轨温 C、轨宽 D、轨高147.无缝线路地段作业“四不超” 是：作业不超温、 （ A ）不超长、起道不超高、拨道不超量。A、扒碴 B、涂油 C、换胶 D、加固148.应力放散作业要求达到“够、匀、准” 。够，即放散伸缩量要够；匀，即沿线路方向伸缩量要匀；准，即（ A ） 。.A、锁定轨温要准 B、涂油量要准C、放散地点要准 D、加固力度要准149.手工捣固排镐顺序是：自钢轨中心起各向两侧（ A ）mm 由轨底向外排镐，再由外向轨底排镐。A、400450 B、350400 C、200 250

33、D、450550150.手工捣固排镐顺序是：当镐头标准宽度为 70 mm 时，木枕应打（ A ）个镐窝，混凝土枕打七镐窝，每镐约 4mm 的重叠量。A、六 B、四 C、七 D、五151.利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（ A ）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，14 天后再复拧一遍。A、 “隔二松一” B、 “隔四松一”C、 “隔三松一” D、 “隔一松一”152.混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m 及以上钢轨不超过（ B ）个枕木头。A、6 B、 7 C、10 D、9153.混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、 （ B ）及垫圈。A、轨枕 B、小胶垫

34、（轨距块） C、夹板 D、轨下大胶垫154.扣件养护要做到“紧、密、靠、正” ，紧：螺帽拧紧扭距要经常保持（ A ）N.m。A、80140 B、350400 C、200 250 D、450550155.直线起道时，以水平高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以（ C ）为标准股。A、侧股 B、左股 C、下股 D、右股156.手工捣固扒碴应做到三够一清，内容是：长度够、深度够、宽度够、 （ A ）清。A、轨底 B、枕木底 C、水沟底 D、道床底157.在正线上插入短轨时其长度不得短于（ C ）m，在站线上不得短于 4.5m。A、2 B、4 C、6 D、5158.在正线上插入短轨并不得连续插

35、入（ B ）根以上短轨。A、三 B、两 C、五 D、四159.个别更换夹板时应在信号楼与工地点分别设专人防护，用（ B ）或对讲机联系。A、手信号 B、电话 C、手电筒 D、喇叭160.无缝线路困难条件下处理跑道：可用乙炔切断钢轨，松开扣件，放散应力，然后用夹板和（ A ）加固。A、急救器 B、螺栓 C、道钉 D、铁丝161.无缝线路困难条件下处理跑道后限速（ C ）km/h 开通线路。A、25 B、35 C、5 D、45162.在电气化线路上进行起道时，起道高度单股不得超过（ A ）mm；隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。8A、30 B、35 C、5 D、45163.在电气化线路上进行起道时

36、，起道高度超出规定标准时，应事先通知（ C ）工班进行配合。A、供电 B、配电 C、接触网 D、信号164.无缝线路分为固定区、 （ A ） 、缓冲区三个部分。A、伸缩区 B、自由区 C、保养区 D、维修区165.使用起道机起道作业应有（ B ）人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作。A、一 B、两 C、三 D、四166.普通线路发生胀轨跑道时应设置（ B ）防护。A、减速信号 B、停车信号 C、注意信号 D、限速信号167.处理普通线路发生胀轨跑道时如有轨缝可利用时，应串动钢轨恢复线路，并加强（ D ） 。A、检查 B、观测 C、整治 D、防爬锁定168.普通线路发生胀轨跑道时如附近