装载机理论-考试试题库新.doc

1、.装载机理论考试题库一、填空题：1、通过十字路口要做到“一慢、二看、三鸣笛、四通过” 。2、起动机每次起动时间不应 5 钞钟，再次起动必须间隔10-15 钞3、三不伤害指：“ 不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。4、一级保养的任务：保证机械正常运转，主要是检查、紧固、清洁、润滑。5、柴油的牌号是按其凝点的高低来压分的，如：0#柴油表示该柴油凝点为 0。6、轮胎型号表示 BD 中，D 表示轮胎外径的英寸数，B表示轮胎断面宽度英寸数。7、叉车、装载机在宽直、视线良好、无限速标志的道路上行驶时，最高时速不超过 20 公里。8、装载机下排除故障时，发动机一定要 熄火 ，铲斗 落地 ，在需要悬空时，

2、一定要有可靠支撑 垫稳 。9、装载机装煤时，铲斗要放 低 ，不准 高空卸煤 。10、驾驶室内严禁堆放 任何物件 ，以免影响操作或无意碰撞操作杆而造成事故。11、装载机铲煤时铲斗要 慢起慢落 ，动作协调。12、装载机在发动机起动前，变速杆等各种操作手柄应处于“零”位；13、装载机在运行中，严禁 检修、润滑、调整 ，不许任.何人 靠近 铲斗臂，更不准在机器起动时 站在动臂上做检修 。14、装载机行走时严禁人员 靠近 。15、装载机行驶中执行道路交通安全法，严禁酒后开车，不得开“英雄车” 、 “带病车 ” 、 “赌气车” 。16、风扇皮带过松会使发动机 过热 。17、柴油机冷车启动时没预热即加大油门

3、，发动机易冒 白烟 。18、ZL50 型装载机的变速箱档用 液压操纵阀 来控制的。19、ZL50 型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有 两 个前进档和后退档。20、装载机在运行中，严禁检修、润滑和调整，不许 任何人靠近 铲斗臂，更不准在机器起动时，站在动臂上做检修动作。21、装载机与其他工种进行协调作业时，应注意各工种的 安全半径 ，防止出现意外。22、装载机运行中严禁人、货混装或超载，运载易散落物料时应做到 不撒料 ；23、新车走合按车辆说明书规定执行。走合期间，应减载运行，同时发动机温度大于 60 方可起步，并选择平坦路面行驶，循序换档。24、装载机出车前检查坚固、补给，检查各连接部位紧固

4、，重点检查紧固制动、转向、轮胎、钢板等关键部位，对 油 、气 、汽 、水 、液 做好补给，保证在正常范围；检查车辆照明及电路正常。.25、装载机的铲装作业循环由 铲装作业 、 运输作业 、 卸料作业 和 空回作业 四个主要工作过程组成。 26、常用液压控制阀有 方向控制阀 、压力控制阀 和 流量控制阀 。27、影响机械技术状况变化的因素总的来说就是 磨损 、变形 和 松动 。28、发动机润滑系的作用有：润滑 作用、清洗 作用、冷却 作用、密封 作用、防锈作用。29、驾驶 ZL50 型装载机铲装物料时，以 一挡 向料堆前进，同时使动臂下铰接点距离地面 200 毫米 ，铲斗与地面平行。30、操纵

5、ZL50 型装载机进行卸载作业，铲斗卸载后，先 收斗 ，后下降动臂。31、驾驶 ZL50 型装载机搬运物料，到达坡顶，车体重心开始转移时，应立即踩 制动踏板 。32、发动机不正常排烟颜色有 黑色、 白色 和 蓝色 。33、ZL50 型装载机检查制动总泵或加力泵油杯内液面高度，应距离加油口 15-20 毫米。34、发动机油底壳内的机油量不足会使 磨擦表面 得不到充分的润滑，严重时会产生 烧瓦 和拉缸 。35、装载机运行使用须坚持三检 出车前 、 行车中 、 收车后 和回清一通制度机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和蓄电池清洁、通风孔畅通。36、空气滤芯阻挡灰尘和 其它杂质 进入发动机，因此，定期

6、检查空气滤芯并且 正确维护 是非常重要.的。37、离开驾驶室座椅前，保证制动杆可靠地处于 锁定位置 。 38、如果在行驶时，发动机熄火，应立即 制动 停住机器。 39、一级保养的任务：保证机械正常运转，主要是 检查 、 紧固 、 清洁 、润滑 。40、四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转 两周 ，活塞往复运动，完成 进气 、 压缩 、 作功 、排气 四个行程。41、定期检查蓄电池液面高度，液面应高出极板 1015 毫米，否则应添加。42、飞车是指柴油机转速超最高 额定转速 而失去控制。出现飞车要采到紧急措施停车，方法有（1）切断油路 ， （2）切断 气路 。43、装载机在通过凹凸不平地带时应 低

7、速通过 . 44、装载机由 发动机 、底盘 、工作装置 、车身 、电气设备 主要部分组成45、装载机在发动机未停止运转前，操作人员 不准离开驾驶室 。二、选择题1、柴油机冷车起动时，柴油没有预热，即加大油门，发动机易冒 C 。A、兰烟 B、黑烟 C、白烟2、发动机 B 会造成机油压力不正常。.A、机油过多 B、限压阀调整不当 C、活塞环磨损过大3、设备润滑的作用（ ABCD ）A、减少磨损 B、防腐作用 C、冷却作用 D、冲洗作用4、风扇皮带过松会 C 。A、加剧发电机轴承磨损 B、使发电机过热 C、使发动机过热5、机油压力过低是由于 C 造成的。A、机油过多 B、机油粘度过高 C、机油泵磨损

8、严重6、排气放炮是 B 的原故。A、机油过多 B、混合气过稀 C、发动机过热7、柴油机运转抖动剧烈，这是 C 的原故。A、空气滤清器堵塞 B、发动机气缸磨损严重 C、喷油时间过早或过迟8、气门间隙过小会使气门 A 。A、关闭不严 B、迟开早闭 C、迟开迟闭9、气门间过大，会使气门 B ，开度不足。A、早开迟闭 B、迟开早闭 C、迟开迟闭10、 B 会使发动机排气门烧坏。A、排气门间隙过大 B、排气门间隙过小 C 点火时间过早11、发动机温度过高 C 。A、可以省油 B、可以提高动力 C、可产生爆燃12、气门脚响的声音特征是 B 。.A、朴朴 B、嗒嗒 C、当当13、发动机连杆轴承响的声音特征是

9、 C 。A、嗒嗒 B、当当 C、咯棱咯棱14、有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声，发动机过热、无力，怠速不良，不易发动，这是 A 的故障现象。A、喷油过早 B、喷油过迟 C、缸壁间隙过大15、有一车辆的传动轴在行驶中发出周期性的响声，诊断是 C 。A、传动轴连接螺丝松动 B、花键齿和套磨损松旷 C、传动轴两端万向节叉安装不在同一平面上16.当液压系统（ C ）时，货叉起升或门架倾斜时运动不平稳出现抖动或爬行。A、液压油粘度过大 B、油温过高 C、有空气17、轮胎气压过高会 B 。A、加剧轮胎磨损 B、加剧机械零件磨损 C、滚胎18.因发动机的飞轮均进行了（ B ）试验，因此，飞

10、轮与曲轴的相对位置不会改变。A、静平衡 B、动平衡 C、转矩力19.液压制动系中若刹车油不够时可向系统中加注（ C ） 。A、液压油 B、酒精 C、机油20.发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（ A ）A、机油量过多 B、机油量过少 C、机油粘温性.差21.发动机更换活塞时要求为同一型号同一厂所生产，其重量误差一般应不超过标准重量的（ A ） 。A、3% B、4% C、5%22.喷油提前角较大会使发动机的功率（ B ） 。A、上升 B、下降 C、正常23.车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（ A ） 。A、排气门间隙过大 B、排气

11、门间隙过小 C、与排气门间隙无关24、装卸机械在道路上行驶时，货叉、铲斗距离地面不准超过 C 。A、50 厘米 B、 40 厘米 C、30 厘米 D、60 厘米25、机械作业中不准 B 高速行驶。A、超 B、强行 C、抢道26、装卸机械不准停放在 C 。A、作业现场 B、仓库内 C、仓库进出口27、检查 ZL50 装载机制动性能，在平直干燥的水泥路面上，以 25 千米小时的速度行驶，用脚制动时，其制动距离不得大于（A）米。A、10 B、15 C、12 D、1328、当需要将油水分离器内凝聚的水和润滑油放出时，将下部的（ D ）旋出即可。A、翼形螺母（B ）锁紧螺母（C ）滤芯（D ）放油螺塞.

12、29、按下起动按扭，柴油机不动，或转速过低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是（B ）A、油箱无燃油 B、蓄电池电力不足 C、气缸漏气 D、油路中有空气或水30、引发柴油机在运行中突然停止的故障原因是（A）A、喷油泵损坏停止供油 B、活塞卡住不动 C、柴油机负荷过重 D、冷却水量不足31、装载机变速箱装配时，箱体与变矩器壳连接面，应（B）A、抹黄油 B、涂密封胶 C、刷漆 D、加垫32、通常蓄电池进行补充充电需经过（ C ）小时能充足电。A、8 B、12 C、1633、46 号机械油是表示该油在（ B ）时运动黏度为46CST。A、30 B、40 C、5034、柴油机在燃烧过程中，其最高

13、压力形成是在（ C ） 。A、着火落后期 B、补燃期 C、速燃期和缓燃期35、变速器工作时，发出有规律的撞击声是由于（ A ）引起的。A、轴承磨损 B、传动齿轮个别牙齿破碎 C、润滑油不足36、当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（ A ） 。.A、发动机气缸磨损过大 B、气门密封不严 C、发动机缸体有裂纹37、 （ C ）会造成机油压力过高。A、机油过多 B、机油过少 C、机油粘度大38、 （ A ）排气会冒兰烟。A、机油过多 B、机油过稀 C、机油过少39、发动机（ C ）会造成机油压力过高。A、机油粘度过低 B、集滤器堵塞 C、旁通阀失效40.柴油机高速运转，装载

14、机不走车的故障可能是( A )。A、变速箱油位过高 B、润滑油不足C、轴承间隙过大 D、差速器行星齿轮损坏41.压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是( D )。A、未挂上挡 B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位C、轴承间隙大 D、调压阀弹簧失效，失去弹性42.变速箱 “乱档”或跳档的故障原因可能是( A )。A、换档阀杆定位不准确 B、润滑油不足C、轴承间隙过大 D、调压阀弹簧损坏，失去弹性43.装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( A )。A、换档阀的操纵系杠杆比不准确 B、无法调节调压弹簧.C、变速箱油位过高 D、变速油泵损坏或油封渗漏44

15、.变矩器油温过高的原因可能是( A )。A、使用制动工况作业时间过长 B、润滑不良C、使用倒档作业时间过长 D、变速箱油泵损坏45.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是 ( A )。A、万向节滚针轴承严重磨损松旷 B、变矩器的油温过高C、前后输出轴咬死 D、换档阀的操纵杆系杠杆比不准确46.装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是( A )。A、传动轴弯曲 B、变速箱齿轮打坏C、花键轴与键孔磨损松旷 D、润滑油不足47.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者 “呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( A )。A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良 B、传动轴弯曲 C、传动轴凹陷 D、变速箱轮齿打坏48.装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是( A )。A、齿轮油不足 B、主传动齿轮啮合间隙过大