科学城珠吉路隧道及南部组团工程项目高支撑模板监理细则.doc

1、 科学城珠吉路隧道及南部组团工程项目高支撑模板工程监 理 细 则序号：11总页数：5编制单位：广州建筑工程监理有限公司科学城市政及 配套工程项目监理部编 制 人：刘五 日 期： 2004、1 审 批 人： 日 期： 广州建筑工程监理有限公司作业指导书 高支撑模板系统工程监理细则第 1 页目 录一 工程概况二 施工监理的目标与依据三 施工质量预控制措施四 施工准备监理五 施工工程材料监理六 施工过程监理七 施工验收八 施工监理报告广州建筑工程监理有限公司作业指导书 高支撑模板系统工程监理细则第 2 页一、 工程概况1、建设地址及周边环境和工程地质情况简介：本隧道工程位于广州科学城中心区西南边，位

2、于拟建的珠吉路上，珠吉路是一条南北走向的城市二级主干道，向北上穿东西走向的规划路、广深高速公路、一横路后与在建的科学大道相接，进入广州科学城，是进出广州科学城的一条主要通道。本工程沿线现状主要河涌是乌涌，在珠吉路上一段长约 600 米，河涌宽为 14 米。本工程场区的西北部现状大部分土地为农田、园地；场区的东部为山头，山脚下为玉树村，在本工程用地范围内的建筑物需拆迁；场区的南部为山头，山脚下为农田；场区的中部由北向南有 33 米宽（含两侧人行道各 6 米）的一横路、30 米宽的广深高速公路（两侧用地控制宽度为 35 米）及 30 米宽的规划路。2、工程概况及规模： 本工程位于拟建的珠吉路上，北

3、接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市，按上下行各三车道分，其中上行线为广州至科学城方向，即 SB 线；下行线为科学城至广州方向，却 SA 线。隧道行车道三车道净宽为 11 米，两侧设余宽，宽度为 0.25 米；行人穿越广深高速公路直接通过高速公路桥下地面人行通道通过，人行通道宽度为 5米。由于考虑 SB 线跨越高速公路以南乌涌的需要，高速公路以南的规划路的直行方向的标高须比原规划抬高近 4 米。SB 线采用普通钢筋砼连续板桥跨乌涌，即乌涌 2 桥。上下行隧道均通过高速公路桥孔，施工采用明挖施工法，其中一横路段采用闭口段，其余采用开口段。道路 A 线在科学大道附近采用

4、普通钢筋砼连续板桥跨越乌涌，即乌涌 1 桥。二、编写依据：广州建筑工程监理有限公司作业指导书 高支撑模板系统工程监理细则第 3 页1、 混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92。2、粤建监字1998027 号广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法 。三、监理控制要点（一）事前监理控制要点与方法：1、高支撑模板系统是指高于或等于 4.5 米的模板及其支撑系统。2、高支撑模板系统应采用钢支撑作立柱，不得使用竹木作立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料搭设支撑。3、高支撑模板系统的钢支撑的设计应符合现行国家标准钢结构设计规范 。4、建设工程高支撑模板系统施工前应

5、由施工单位编制专项技术方案。技术方案必须经企业的技术和安全负责人审批、签字并加盖企业技术和安全部门的公章，技术方案报送监理公司，监理工程师审核批准后才能实施方案。5、高支撑模板系统的技术方案应包括模板及其支撑系统的设计，搭设与拆除，混凝土浇筑方法和浇筑过程观测及安全控制要求等方面内容。6、高支撑模板系统技术方案的编写应根据国家和行业的有关规定、标准和规范，结合工程和企业的实际情况进行并应遵循以下原则：技术方案应有计算书，计算书应包括施工荷载计算，模板及其支撑系统的强度、刚度、稳定性、抗倾覆等方面的验算，支承层承载的验算。模板及支撑的设计应考虑下列各项荷载：a.模板及其支架自重；b.新浇筑混凝土

6、自重；c.钢筋自重；广州建筑工程监理有限公司作业指导书 高支撑模板系统工程监理细则第 4 页d.施工人员及施工设备荷载；e.泵送混凝土产生的施工荷载。对已重复使用多次的模板，支撑材料，应作必要的强度测试，技术方案应以材料强度实测值作为计算依据。技术方案应有支撑平面布置图，模板及其支撑的立面图和剖面图，节点大样等施工图。高支撑模板立柱 4.5 米以下部分，应设置不少于两道的纵横水平拉杆；立柱 4.5 米以上部分每增高 1.5 米应相应加设一道水平拉杆。剪刀撑应纵横设置，且不少于两道，其间距不得超过 6.5 米；支撑主梁的立柱必须设置剪刀撑。对于特殊的工程结构，当模板面非水平面或施工荷载不均衡时，

7、应按整体稳定性和抗倾覆能力计算确定水平拉杆、剪刀撑的设置。在沿海地区和台风季节，还应验算模板及其支架在自重和风荷作用下的抗倾倒的稳定性。（二）事中过程监理控制要点与方法：1、施工单位应明确高支撑模板系统施工现场安全责任人，负责施工过程的安全管理工作。施工现场安全责任人应在高支模搭设、拆除和混凝土浇筑前向作业人员进行质量、安全、技术交底，并将书面交底记录交监理公司备案。2、高支撑模板系统施工应按经审批的技术方案进行，技术方案未经原审批部门同意，任何人不得修改变更。3、支模立柱基础必须坚固，按设计计算要求严格控制支架沉降量。支架的压缩变形值或弹性挠度，不得超过相应的结构计算跨度的 1/1000。立

8、柱的支承面是泥土地面时，应采取排水措施，并应在平整、夯实后加设满足承载力要求的垫块支承立柱。广州建筑工程监理有限公司作业指导书 高支撑模板系统工程监理细则第 5 页4、支模分段或整体搭设安装完毕，经企业技术和安全负责人或其书面委托人主持分段或整体检查合格，报监理公司验收合格后方能进行钢筋安装。5、高支撑模板系统施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。6、支模搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，并由安全员在现场监护。7、混凝土浇筑时，施工单位应派安全员专职观察模板及其支撑系统的变形情况，发现异常现象时应立即暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情并经施工单位安全责任人检查，报监理公司同意后方可复工。8、监理公司应指派监理工程师对高支撑模板系统施工技术方案的实施和各安全措施的落实情况进行抽查，发现问题应及时发出监理通知，通知施工单位限期整改；施工单位整改完毕后，将整改情况书面报送监理公司备案。9、对出现下列情况之一者，监理工程师应责令施工单位停工整改，复检合格后方可继续施工。施工单位未编制高支撑模板技术方案或将未经审批的技术方案交付现场施工。高支撑模板施工存在重大安全隐患。