浦东岸边段主线道路及辅道监理实施细则.doc

1、上海翔殷路越江隧道浦东岸边段道路工程监理实施细则 编 写： 总监理工程师： 上海市市政工程管理咨询有限公司上海翔殷路越江工程浦东岸边段监理组二五年六月2目 录一、工程概况二、编制依据三、监理控制要点及目标值四、监理工作方法及措施五、质量控制要点(一) 路基(二) 砾石砂垫层(三) 粉煤灰三渣垫层(四) 沥青混凝土面层3一、 工程概况1、工程概述：翔殷路越江工程，东连五洲大道浦东北路跨线桥，西接翔殷路中环线军工路立交，是上海市中环线连接规划五洲大道，崇明越江通道，及通往外省市高速公路沿海大通道的重要交通要道。1) 浦东主线地面道路北线，从浦东隧道引道口(NK2+537)至工程设计终点(NK2+5

2、97.205)全长 60.205m，南线里程从(SK2+548.367)至(SK2+608.306)，全长 59.939m。2) 浦东北侧地面辅道从规划五洲大道与东塘路交叉口(ENK0+000)起至工程设计终点(ENK0+730.494)全长 730.494。3) 浦东南侧地面辅道从规划五洲大道与东塘路交叉口(ESK0+000)起至工程设计终点(ESK0+730.256)全长 730.256m。2、路面结构1) 浦东主线地面道路路面结构(机动车道)4cm 细粒式沥青砼(AK13A)，5cm中粒式沥青砼(AC16I)，6cm 粗粒式沥青砼(AC25I) ，45cm 粉煤灰三渣，15cm 砾石砂。

3、2) 浦东地面辅道路面结构(机动车道)3cm 细粒式沥青砼 (AC13I)，9cm 粗粒式沥青砼(AC25I) ， 40cm 粉煤灰三渣，15cm 砾石砂。3) 人行道 6cm 连锁砌块，3cm 干拌水泥黄砂，10cmC20 细石砼，10cm 碎石。4) 主线道路三渣顶面弯沉值 0.31mm；浦东地面辅道三渣顶面弯沉值0.42mm。4二、 编制依据1、 建设单位提供的本工程设计图纸2、 已批准的施工组织设计；3、 国家和上海市有关工程建设的政策、法规和有关规定；4、 上海市标准城市道路工程施工及验收规程DBJ08225975、 上海市市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程DGJ08-87

4、-20006、 市政道路工程施工及验收规程DBJ08225977、 市政道路工程质量检验评定标准 CJJ190 8、 建设工程监理规范GB 503192000；三、 监理工作方法及措施1、 施工准备阶段的监理工作：(一) 认真审查施工组织设计或施工方案；督促施工单位建立健全质量保证体系2、 施工过程中的质量监理(一) 监理组加强现场巡视，随时发现并制止违反设计、操作规范规程及质量要求的情况、一般按以下程序进行监控：监理检查 发现问题 口头指出或签发监理业务联系单 施工整改5(二) 加强隐蔽工程验收，未经监理检查并确认合格，不得进入下一道工序施工。(三) 点的现场检测试验过程；试块、试件的取样、

5、制作过程。四、 质量控制要点(一) 、 路基质量控制A、 根据设计图纸和资料进行现场勘测和调查，认真校对与核实，发现问题， 1、 检查压路机、推土机等施工机械型号是否满足施工要求。2、 检查复测道路中线是否符合设计要求，临时水准点设置是否合理，其精度是否符合验收标准。具体要求如下：1) 临时水准点每隔 200300m 设一点。临时水准点和导线测量必须回测闭合，道路测量应和沿线的排水管道设施等水准点相校核。测量的允许偏差应符合表 2 和表 3 的规定。施工测量允许偏差 表 2项 目 单 位 允许偏差 说 明水准点闭合差 （mm） 12L L 为水准点间的 水平间距导线方位角闭合差 角秒 40n

6、n 为测站数合格不合格施工单位填写整改回复单报监理(口头指出已整改完成外) 监理复查 进入下道工序 6直接丈量测距所允许偏差 表 3固定测桩间距离(m)500允许偏差 1/5000 1/10000 1/200002) 平曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。3) 根据设计图纸放出边线桩和雨水口位置及交叉路口的转角曲线。4) 施工放样及复核工作应分别由专人负责。对仪器和记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管。3、 检查土路基临时排水设施是否畅通并满足施工要求。路基排水采用挖明沟，路基每隔 15m 开挖横向盲沟，与两侧明沟连接保证施工期间的排水畅通。4、 地基中原土表面须挖去，用性能较好

7、的土填至设计标高，碾压后的密实度应符合设计要求。5、 复核清表后的土路基的纵、横断面高程及宽度。6、 复核道路中心线及边线，检查对路线的控制桩的保护情况。7、 检查填土质量是否符合规范要求,粒径是否满足技术规范要求。路基填土不得含有草根、树枝等杂物，土块粒径超过 10cm 者应打碎，不符合要求的土(如淤泥河浜表面土等)应挖除换土。路基应均匀、密实和稳定。8、 填土应按设计断面分层填筑和压实，每层土的松铺厚度不宜超过30cm，其填筑宽度及边坡应符合设计要求。9、 若填土工程分几个作业段施工，先填地段应有分层台阶。每层台阶宽度不得小于 1m，高度不得大于 30cm。710、 路基压实A、 压实前应

8、先整平，作出坡度、路拱。碾压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。B、 要求承包商设置好边桩，拉好麻线以控制填筑厚度及宽度，分层碾压，并保证碾压遍数。C、 压路机的碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压轮迹应超过两施工段间的接缝。碾压遍数以能达到规定压实度为原则。因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时(弹簧现象 )，应停止碾压，采用湿软土基处理措施。D、 压路机碾压不到的部位，应采用小型机具或人工压实(夯实)，达到规定压实度要求。E、 土路基压实后应整平、密实，无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层测定压实度，符合要求后，方能进行上一层土方的填筑。路基压

9、实度应符合表 4 的要求。路基压实标准 表 4最低压实度(%) 检验频率路床顶以下深度(mm) 主线地面道 路(重型) 地面辅道 (轻型) 范围 点数检验方法0800 95 95填方 800 93 92挖方 0300 95 951000(m2)每层测一组 3 点环刀法11、 质量要求8A、 路床不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水等现象；B、 用 12t 压路机碾压后，轮迹深度不得大于 5mm；地下水位距路床顶小于 1.0m 处，不得大于 10mm；C、 路床质量标准及允许偏差应符合表 5 的规定。路床允许偏差 表 5检 验 频 率项 目 单位 标准及允许偏差 范 围 点 数 检 验 方 法压

10、实 度 % 表 4 1000(m2) 3 环刀法纵断高程 (mm) 20 20(m) 1 水准仪测15 33m 直尺取最大值宽 度 (mm) +200,0 40(m) 1 用钢尺量15 6水准仪测中线平面位置 (mm) 50 100(m) 1 经纬仪测D、 人行道路基边线应顺直，表面平整、无阻水现象。人行道路基质量标准及允许偏差：人行道路基质量标准及允许偏差检验频率项目 单位 标准及允许偏差 范围(m) 点数 检验方法压实度 % 90 100 2 环刀法宽度 符合设计要求 40 2 用钢尺量横坡度 百分点 0.3 40 2 水准仪测(二) 、 砾石砂垫层质量控制91、 材料要求砾石砂具有一定的

11、粗细级配，透水性良好质地坚硬，不含杂质，标称尺寸 075(80)mm 。2、 不得用同粒径碎石、风化石子、不稳定矿渣代用。3、 摊铺砾石砂应采用机械摊铺。人工整平严禁用多齿耙，并分层分段摊铺压实。4、 垫层表面应平整、坚实，无粗细粒料明显分离现象，用 810t 压路机碾压后，轮迹深度不得大于 10mm。5、 垫层完工后检查平整度、宽度、厚度、纵断高程、横坡度应符合规范要求。(三) 、 粉煤灰三渣基层质量控制1、 粉煤灰三渣摊铺前，对下层平整度、标高进行复测，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。2、 检查三渣混合料进场的供料质保单，督促施工单位抽验复核。三渣混合料外观应均匀，无粗细粒径分

12、离现象，三渣中无大于 25mm 的未打碎细料团块，其中大于 20mm 的团块不超过 10%，严禁有未消解的生石灰颗粒。3、 根据本工程的实际情况，三渣应分二层摊铺，上、下层纵、横向接缝均应错开，横接缝错距不小于 1m，纵接缝错距不 0.3m。应采用机械摊铺，严禁用多齿耙摊铺和整平。4、 运到工地的混合料应及时摊铺、及时碾压，不能及时摊铺时，在工地堆放时间不应超过 2d。5、 摊铺时应尽量做到一次整平，并应控制好三渣基层标高，严禁在已10碾压成型的三渣上薄层加铺。低洼处应至少翻深 10cm，再加新料补平。6、 混合料应当天摊铺完毕进行碾压，如施工中途降雨应将已铺好的三渣混合料至少碾压一遍以利排水

13、，适时补压密实。7、 三渣混合料应在接近最佳含水量时压实，碾压应先轻后重，自路边压向路中，然后用振动压路机先静后振进行碾压，确保路基三渣的密实度。8、 严禁压路机或料车在压实或正在碾压的三渣上调头、转弯、急刹车等。基层碾压完成后应即开始湿润养生，特别头两周内要保持表面湿润，但不得以水柱直接冲向路表。9、 在未铺面层前，不得开放交通。凡必须开放交通路段，应做沥青封层保护。三渣基层质量标准及允许偏差 表 6标准及允许偏差 检 验 频 率项 目 单位 主线地面道路 地面辅道 范 围 点 数检 验 方 法宽 度 (cm) 不小于设计规定 40(m) 1 用尺量厚 度 (mm) 20，10 2050(m)或1000(m2)1 用尺量主线地面 2纵断高程 (mm) 20 20 20(m)地面辅道 1 用水准仪测量(mm) 20 20 15 6用水准仪测量15 6用弯沉仪测量