舟山市滨港路西段沿海高架工程钻孔灌注桩监理实施细则.doc

1、上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 1 -1.钻孔灌注桩监理实施细则一、 工程概况：工程概况舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口，路线沿海岸线向西布置，与海岸间距约 15-25 米，在 K0+369 处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路（连接线） 、滨港路相接。墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。沿线全长 1.937 千米，其中主线全长 1.676 千米，连接线长 261

2、米。本项目共分三期实施。一期主线实施至 67#墩（含 67#墩） ，包括主线 K0+000-K1+556.9 段和 C 匝道 CK+000-CK+280.498 段，C 匝道宽9 米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车辆上下高架需求。本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C 匝道桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。主要技术标准、设计汽车荷载：公路级、设计速度：主线 40km/h，匝道 20km/h、涉及洪水频率：1/100、桥梁宽度：与路基同宽、桥下净空：跨码头栈桥处 4.5m、设计基本风速：V 10 =40.5/s、设计基本地震加速度值：本项目

3、工程场地地震动峰值加速度为 0.1g（相当于地震基本烈度度）h、结构混凝土耐久性： 根据桥梁所处的环境，大气环境为类，水中及浪溅区环境类别为类。 结构布置1、上部结构：主线桥为单幅布置，标准断面宽 20 米，双向 2%横坡，采用 16 米钢筋混凝土现浇连续梁和 20 米、25 米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为：（3*16）上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 2 -1.+（4*16 ）+ （ 3*20）+（2*17.5）+（25+2*20 ）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25 ） +（2*20）+2*(3*20)+2*(4*25)+(3*25

4、)+(3*20)+(3*25)+(3*20)+（3*25 ）+ （ 5*20）+(5*16)m.C 匝道桥采用先简支梁后连续预应力砼小箱梁，全桥跨径布置为：(25+24.674)+（4*20）M。平面位于直线上。采用单幅布置，桥宽 9 米，单向 2%横坡。上部结构混凝土标号均为 C50。2、下部结构主线桥钢筋混凝土连续梁采用单排桩柱式桥墩，墩柱直径 1.1 米，基础采用4 根直径 1.5 米钻孔桩基础。主线桥小箱梁墩均为柱式墩身大挑臂预应力混凝土盖梁，墩柱采用矩形断面，尺寸为 1.8*1.6m，盖梁为矩形断面，宽为 1.8，高 1.8m。基础采用 4 根1.5m 钻孔桩基础，桩底位于砾石土或强

5、风化岩，承台采用工字型承台，尺寸为 8*6.4*2.2m，水产城范围内 1641 号墩承台底标高为 -1.2m，其余承台底标高为-0.5m 。主线 0#桥台采用板式桥台，采用 12 根直径为 1.0m 钻孔桩基础，双排布置，承台厚 1.6m。C 匝道桥桥墩采用单柱式桥墩盖梁，墩柱采用矩形断面，尺寸为1.6*1.4m，盖梁为矩形断面，宽 1.8m 高 1.6m。基础采用 2 根直径 1.2m 的钻孔桩基础。承台采用矩形断面，宽为 7.5m，长 2.4m，厚为 2m。承台采用桩基 U台，基础采用 6 根直径 1.2m 钻孔桩基础，双排布置，承台厚 1.6m。桩基、承台混凝土标号为 C35,墩身、盖

6、梁混凝土标号为 C40。桥面及其他1、桥面铺装预制箱梁桥面铺装采用 10cm 厚混凝土和 10cm 厚沥青混凝土（4cmAC13c细骨料式沥青混凝土+6cmAC20C 中粒式沥青混凝土） ；钢筋混凝土连续箱梁桥面铺装采用 10cm 沥青混凝土（4cmAC13C 细粒式沥青混凝土 +6cmAC20C 中粒式沥青混凝土） ；桥面沥青混凝土铺装前应在混凝土表面喷涂改性沥青防水涂料。2、防撞护栏上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 3 -1.桥梁外侧及中央隔离带均设置防撞护栏，防撞等级 SB 级，护栏高度90cm，人行道内侧设置金属防撞栏杆，外侧设置人行道栏杆。3

7、 伸缩缝80 型以下采用型钢伸缩缝，120 型采用多向变位梳型伸缩缝。4、支座小箱梁及空心板支座采用板式橡胶支座，钢筋混凝土连续梁采用盆式橡胶支座。5、桥面排水桥面排水采用收集法。桥面左侧设置泄水管，桥面径流通过纵横坡汇入泄水孔内，然后接入纵向排水管，通过纵向排水管接到桥墩处沿竖向排水管接入地面。6、人行道铺装结构15cmC15 混疑土+3cm 干拌水泥混疑土砂浆（ 1 : 3）+5cmC30 混凝土人行道板。二、监理工作依据(1) 经上级主管部门批准的设计文件、图纸和其他有关文件(2) 公路工程基本建设项目设计文件编制办法 （交工路发2007358 号)(3) 公路工程技术标准 (JTG B

8、01-2003)(4) 公路路线设计规范 (JTJD20-2006)(5) 公路勘测规范 (JTG C10-2007) (6) 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）(7) 公路钢筋混疑土及预应力混疑土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）(8) 公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)(9) 公路工程抗震设计标准 （JTJ004-89）(10)公路桥梁抗风设计规范 （JTG/T D60-01-2004）(11)公路路基设计规范 （JTG D30-2004）(12)公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006)(13)公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2

9、000）(14) 批准的施工组织设计、方案上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 4 -1.(15) 国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收管理办法。三、 监理工作流程工程建设监理的中心工作是进行项目目标控制，质量控制即是监理工程师在工程项目从投入到产出的过程中，采用相应的方法与措施，预测对质量产生影响的因素，按计划标准来衡量所取得的成果，获得信息，并进行分析研究，采取措施避免或纠正所产生的质量偏差，以达到预期的质量目标。监理工作的流程即是从项目投入、转换、反馈、对比到纠正的循环过程。根据本项目专业工程特点，钻孔灌注桩监理

10、工作流程如下图所示：钻孔灌注桩施工监理工作流程钻孔平台搭设、施工技术准备确定桩位、并埋设护桩监理检查埋设护筒钻机就位、校正成 孔自检、报监理工程师检查清 孔自检、报监理工程师检查安放钢筋笼（旁站）钻机准备泥浆制作清孔机具准备钢筋笼制作护 筒制作、准 备成孔记录填写钻机移位自 检 、报监理检查上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 5 -1.合格四、监理工作的控制要点及目标值一、本工程质量控制目标按设计标准及施工验收技术规范完成本工程，加强过程检查和量测验收，重视质量预控和环节监控，杜绝质量事故。一次验收合格率 100%；创建市文明工地。 二、专业工程监理工作

11、主要内容监理工程师在工程项目的施工准备阶段、施工阶段以及保修阶段实施过程中，应协助业主办理开工手续，督促承包商严格按批准的施工组织设计、现行规范、规程、强制性质量控制标准以及设计要求组织施工，协调各方关系，督促承包商落实质量保证体系，组织各道工序的检查验收，督促承包商整理各类技术档案资料。工程竣工后组织业主和承包商进行工程竣工初验并督促承包商对遗留问题进行整改，参加工程验收并提出工程质量评估报告。三、钻孔灌注桩监理质量控制要点及目标值1、施工准备阶段质量控制 审查承包单位资质。 审查施工组织设计。（3）审查开工报告。（4）检查有关施工技术准备和施工现场准备工作。吊装、安放 导管二次清孔灌注砼（

12、旁站）截桩头桩基检测、 报监理工程师检查进入下道工序施工导管拼装、试验灌注记录、制作砼试件合格不合格 采取补救措施上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 6 -1.1) 参加图纸会审和设计交底工作。2) 确认桩位处地下管线、障碍物是否已经探明、搬迁或拆除，检查相邻管线监护措施落实情况。3) 确认钻孔机械、配套设备选型合理性及完好率。4) 审查原材料出厂合格证、质保书及复试报告，按施工方检测数量的1530进行平行抽样试验。5) 检查泥浆池的设置、容积及其循环系统，泥浆运输车辆防漏措施，泥浆排放地点是否对环境造成污染。6) 检查计量和检测设备工具，复核用于测量孔

13、深的绳尺的长度、泥浆比重计的正确性。7) 检查承包商的质量保证体系，并督促其付诸实施。8) 检查施工现场的临时设施，如供水、供电、施工排水、钢筋笼制作棚等是否满足施工要求。9) 检查进场的原材料是否与实验合格的材料相符。10) 检查拌和站计量设备是否校验合格，是否按照施工配合比配料。2、施工过程中的质量控制 桩位及高程测量A. 复核墩台轴线、中心坐标及高程。B. 复核桩位，桩位平面允许偏差为：群桩 100mm，排架桩 50mm。 护筒埋设及其配套工程验收A. 检查护筒的刚度、强度、圆度要求是否保证，接头、拼缝应紧密不漏水；护筒内径宜比桩径大 200mm。B. 检查护筒埋置情况：陆上护筒埋设宜高

14、出地面 0.3m，护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般埋设宜为 2m 左右，滩涂区钢护筒埋设深度不小于 6m，护筒顶面高应高出高潮位浪高以上 1m，钢护筒厚度 10mm。护筒中心线与桩孔中心线偏差控制在50mm 以内，埋设倾斜度偏差控制在 1以内。C. 检查钻机转盘或立轴中心与护筒中心符合程度，允许偏差2cm 以内。D. 检查钻机转盘水平度、主轴和机上钻杆垂直度。上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 7 -1.E. 检查钻头直径是否符合要求，钻头直径不应小于设计孔径（首次开钻前，施工单位必须向监理方提交钻头尺寸和草图） 。 钻进施工A.

15、 钻进前检查护筒四周是否填土夯实，以保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔内，保持钻孔内泥浆高程。B. 钻机过程中钻机不应产生移位和沉陷，监理人员应随时进行巡视检查。C. 一根桩的钻孔须连续作业，钻进过程中经常测试和调整泥浆密度和粘度。相邻桩距4d（d 为钻孔桩直径）时，第一根桩施工完成后须间隔 36h 才能施工第二根桩。D. 因故长时间停机应保持钻头提离孔底，以防被沉渣埋住，钻孔内应保持规定水位防止塌孔。E. 钻孔过程中如发生故障应及时报监理工程师，查明原因予以处理，严禁工地人员进入没有防护措施的成孔中处理故障。F. 钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，监理人员可按公

16、路桥涵施工技术规范JTJ0412000 表6.2.2 进行复查。 成孔质量检查：终孔后承包单位应检查合格后向监理工程师提出报验：A. 孔径：不小于设计规定B. 孔深：不小于设计规定C. 桩位平面偏差：群桩100mm，排架桩50mm。D. 钻孔倾斜度（mm）：1/180 桩长且不大于 500mm。E. 沉淀厚度：150mm。5 清孔A. 清孔分两次进行，第一次清孔应在终孔验收合格后立即进行，第二次清孔在下放钢筋笼后与灌注砼前进行。B. 第二次清孔结束到灌注砼的间隔时间30min，否则必须重新清孔和检测沉渣，直到符合质量要求。C. 清孔后应由承包单位检查合格后向监理工程师提出报验清孔质量要求：上海

17、同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 8 -1.a) 清孔排渣时，随时检查孔内是否保持水位；b) 不得以加深孔底代替清孔；c) 灌注水下砼前检测沉渣层，按设计要求沉渣厚度不大于 150mm ；d) 清孔后泥浆比重小于 1.12 。6 钢筋笼的制作、运输、吊装A. 钢筋笼制作：a) 钢筋笼制作前应将主筋校直，清除表面污垢、蚀锈，钢筋下料应按照设计图纸下料。钢筋间距应符合设计与规范要求。成笼垂直度好，无扭曲现象。b) 钢筋笼可分段制作，主筋采用机械连接接头，同一截面内钢筋接头不得大于钢筋总数的 50，两个接头的距离35d 且1000mm ；c) 钢筋笼的成型均采用

18、加强箍筋与主筋的电焊焊接，并在下端主筋端部加焊箍筋一道；焊接时不得烧伤主筋。d) 砼保护层厚度采用混疑土垫块或高强度塑料垫块支撑，钢筋笼顶端焊接挂环的高度应使骨架在孔内的标高符合设计要求，钢筋笼骨架底面高程允许偏差为5cm；e) 钢筋笼成型后监理工程师按表 1 所列质量要求进行检查。钢筋笼成型质量要求 表 1序号 项 目 允许偏差或要求 （mm） 检查频率1 钢筋笼直径 5mm 骨架总数 30%2 钢筋笼总长度 10mm 骨架总数 30%3 主筋间距 20mm 每构件 2 个断面4 箍筋间距 10mm 10 点5 砼保护层厚度 10mm 8 点机械连接试验6 焊接抗拉抗弯试验 符合规范规定，审

19、核试验报告上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 9 -1.B. 钢筋笼的运输、吊装a) 钢筋笼运输、吊装时必须采取有效措施，不得使骨架变形；b) 钢筋笼沉放时要徐徐下沉，注意不要碰撞孔壁，沉放如有困难应查明原因，经改正后方可继续进行，不得强行下沉；c) 钢筋笼拼装连接时，监理人员应检查下列各项内容 上、下节钢筋笼主筋位置应校正对齐，且上下钢筋笼保持垂直状态。 桩基的竖向连接采用机械连接接头，其技术标准应符合钢筋钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003）的规定。 每节钢筋笼连接完毕后应补足连接部位的箍筋，连接接头应符合规范质量要求，验收合格后方可继

20、续下沉，进行下一节钢筋笼的拼装连接； 钢筋笼总长度必须符合设计要求。7 下导管A. 导管吊放时，应保持位置居中，轴线顺直稳定沉放，防止导管挂卡钢筋笼和碰撞孔壁；B. 监理工程师复查以下项目： 导管的根数、长度、总长度，最下端一根长度不得短于 4m； 导管的密封性：导管连接严密不漏水； 导管下入孔内的深度，距孔底 0.4m 为宜； 导管埋入砼深度以 26m 为宜。8 砼灌注A. 砼浇灌应严格按水下砼浇筑规程执行，储料斗的容量应满足首批砼浇筑量，砼运输车至少有 2 辆到位，且要连续性，砼开始浇筑至结束的时间宜控制在初凝时间的一半之内；B. 砼的实际浇筑高度应比设计桩顶高出一定高度，一般不宜小于桩长

21、的 5，且不小于 2m；C. 监理工程师检查项目：a) 审查配合比试验单； 水泥初凝时间不宜早于 2.5h，水泥的强度等级不宜低于上海同济市政公路监理咨询有限公司 键入文字 舟山市滨港路西段沿海高架工程- 10 -1.42.5；d).集料的最大粒径不应大于导管内径的 1/61/8 和钢筋最小净距的 1/4，同时不应大于 40mm；e).砼配合比的含砂率宜采用 0.40.5，水胶比不大于 0.4。f).砼坍落度宜为 180220mm，砼拌和物中宜掺用粉煤灰等材料；g).每立方米砼的胶凝材料不宜小于 380kg（陆地） 、水中、水下区不宜小于 400.h).检查砼是否具有良好的流动性，抽检砼的坍落

22、度，每根桩测量 2 次坍落度，且至少留置 4 组砼抗压强度试件，监理方按1530抽检；i)控制导管埋入砼的深度不小于 2m，起拔导管的长度一次不超过 4m。做到勤提勤拔，防止人为断桩现象发生；j) 检查砼浇筑的充盈系数不得小于 1.05，也不宜大于1.3。9 钻孔灌注桩质量检测钻孔灌注桩成桩后，必须按照设计规定的桩基检测标准，由具有资质的检测单位进行桩基检测，任何一根桩在施工时遇到异常情况，而使监理工程师对其总体质量持疑议时监理工程师可以上报业主与设计单位，指定进行超声波或采用其他检测方法进行质量验证。五、监理工作的方法及措施一、监理工作的方法遵循主动控制与被动控制相结合的原则1、主动控制：预先制定分析影响质量因素的可能性，并拟定和采取各项预防性措施，并督促落实，以保证质量目标实现。，承包方应制定具有针对性的施工组织设计，监理工程师认真审核，将不利因素消灭在萌芽状态。 根据规范要求制定关键部位、关键工序重点控制。 高质量地做好组织协调工作，督促承包方完善、落实质量保证体系、质量管理责任制。 正确处理质量、投资、进度三大目标控制的关系，采取措施使整体目标