沥青砼路面监理实施细则.doc

1、B13常州市武进区龙江路高架南延工程三标 监理实施细则监理实施细则（ 沥青砼路面）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 2011 年 04 月 10 日 江苏省建设厅监制常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办1编制目录1、工程项目概况2、工程项目特点3、监理工作流程、控制要点及目标4、施工阶段质量控制（1）施工准备阶段监理（2）施工阶段监理（3）竣工阶段监理5编制依据（1）本工程设计图纸；（2）本工程监理规划（3）本工程施工组织设计（4） 城市道路工程施

2、工与质量验收规范(CJJ1-2008) （5） 沥青路面施工及验收规范 （GB50092-96）常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办21、工程项目概况常州市武进区龙江路高架南延工程是常州 “日”字形快速系统的一条放射线，本工程北起长虹路立交预留的跳水台，向南跨虹西路、延政路、滆湖路等道路，与湖滨路并线，跨过武南路后接地，全线高架桥梁部分总长6479.994m（LJK0+279.996LJK6+759.99） ，地面辅道部分总长7.099km（LJK0+000LJK7+099） 。主线为双向 6 车道快速路，地面为双向 6 车道主干路。高架桥部分除长虹路立交

3、预留跳水台部分路段沿用现有 4 车道 18m 断面外，其余路段宽度为 25m,采用双向 6 车道，其断面布置为：0.5m 护栏+11.75m 车行道+0.5m 中央隔墩+11.75m 车行道+0.5m 护栏。地面辅道部分一般采用机动车六车道的形式，其横断面布置为： 3m 人行道+3.5m 非机动车道+2m 机非绿化分隔带+11.25m 机动车道+7.5m 中央分隔带（高架桥墩）+11.25m机动车道+2m 机非绿化分隔带+3.5m 非机动车道+3m 人行道，道路总宽 47m。高架路匝道部分上下匝道宽 8.5m，地面横断面布置为：3m 人行道+3.5m 非机动车道+2m 分隔带+4m 机动车道+

4、0.5m 分隔带+8.5m 匝道+1.25m 分隔带+8m 机动车道+7.5m 绿化带（高架桥墩）+8m 机动车道+1.25m 分隔带+8.5m 匝道+0.5m 分隔带+4m 机动车道+2m 分隔带+3.5m 非机动车道+3m 人行道，总宽 69m。1.1 高架桥面、匝道桥面和地面桥面面层结构上面层：4cm 改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13、SBS 改性）下面层：6cm 中粒式沥青混泥土（AC-20C）防水层1.2 地面机动车道新建路面结构上面层：4cm 改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13、SBS 改性）下面层：8cm 粗粒式密级配沥青混合料（AC-25C）0.6cm 稀浆封层1.3 地面非机动

5、车道新建路面结构上面层：4cm 细粒式沥青混合料（AC-13C）中面层：6cm 中粒式密级配沥青混合料（AC-20C）0.6cm 稀浆封层常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办31.4 老路（沥青）路面加罩在老路利用之前，施工单位应进行老路面的调查，进行路面弯沉检测。根据检测结果，有建设单位和设计决定采用老路加罩的处理方式。沥青路面加罩方法：根据设计标高与现状老路面得标高差（H）确定价罩厚度。（1）H4cm 时，需铣刨至 4cm，之后加铺 4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13，SBS 改性）+粘层油；（2）对于 4cmH6cm 时，表面拉毛处理后加铺相应厚度

6、的沥青玛蹄脂碎石（SMA-13，SBS 改性）+粘层油；（3）对于 7cmH9cm 时，需铣刨至 9cm，之后加铺 4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性）+5cm 中粒式密级配沥青混合料（AC-20C）+粘层油；（4）对于 9cmH 时，则采用上述第 2 条地面辅道机动车道新建路面结构相应部分进行找平。2、工程项目特点（1）本工程工期紧、质量要求高，对现场安全文明要求也高。（2）新建道路和老路利用搭接。（3）一般路段满足防洪标准要求。3、监理工作流程、控制要点及目标根据监理合同约定，监理控制要点为：施工阶段的质量、投资、进度三控制，合同信息管理和安全文明施工管理，施工协调。质量控制

7、目标：优质工程；进度控制目标：工程按合同如期完工；投资控制目标：做好造价控制、计量支付、额外工程签证、竣工结算审核工作。4、施工阶段质量控制4.1 施工准备阶段监理4.1.1 施工前的材料检查（1）沥青沥青中、下面层沥青采用适用本地 14 气候分区 70 号 A 级道路石油沥青，上面层采用聚合物 SBS 改性沥青，其各项指标应符合下表的试验要求，沥青下封层采用进口优质改性乳化沥青。常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办470#沥青指标要求检查项目 70#针入度（25，100，5） （0.1mm）60-80延度（10/，15） （cm） 20、100软化点（环

8、球法） （） 46溶解度（三氯乙烯） （%） 99.5针入度指数 PI -1.0-+1.0质量损失 （%） 0.625残留针入度比 （%） 6110残留延度 （cm） 6闪点 （） 260含蜡量（蒸馏法） （%） 2.0动力粘度（绝对粘度，60） （Pa.s） 180SBS 改性沥青指标检查项目 SBS 类针入度（25，100，5） （0.1mm）40-60延度（5cm/min， 5） （cm） 25软化点（环球法） （） 70溶解度（三氯乙烯） （%） 99针入度指数 PI 0质量损失 （%） 0.625残留针入度比 （%） 705延度 （cm） 20闪点 （） 230弹性恢复（25） （%

9、） 75常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办5离析，软化点差 （ 3） 2.5运动粘度（135） （Pa.s） 3(2)粗集料上面层粗集料采用玄武岩，下面层粗集料采用石灰岩，粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表 4-4 要求。应特别注意对粗集料的压碎值、针片状颗粒含量、集料粘附性。上面层粗集料技术要求石料压碎值 不大于（%） 24洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 28视密度 不小于（t/m 3） 2.6吸水率 不大于（%） 1.5对沥青的粘附性 5 级坚固性 不大于（%） 12针片状颗粒含量 不大于（%） 10水洗法0.075mm 颗粒含量 不大

10、于（%） 1.0软石含量 不大于（%） 3上面层石料磨光值 不小于（PSV） 42下面层粗集料技术要求检验项目 技术要求石料压碎值 不大于（%） 24洛杉矶磨耗损失不大于 不大于（%） 30视密度 不小于（t/m 3） 2.5吸水率 不大于（%） 1.5对沥青的粘附性 5 级坚固性 不大于（%） 12针片状颗粒含量 不大于（%） 12水洗法0.075mm 颗粒含量 不大于（%） 1软石含量 不大于（%） 5注：如粘附性没有达到 5 级要求需要抗剥落剂(3)细集料沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程

11、3 标总监办6石质应采用石灰岩的机制砂，不能采用山场的下角料。建议细集料采用 2 档料进行组配，对砂当量要加以严格控制，小于 0.075 质量百分比宜不大于 12.5%。面层细集料其质量应符合下表要求。沥青面层细集料主要技术指标试验项目 指标视密度（g/cm 3） 不小于 2.5砂当量（%） 不小于 60棱角性（s） 不小于 30(4)矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。矿粉质量技术要求见下表，不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用，以确保沥青面层的质量。沥青面层用矿粉质量技术要求指标

12、 技术要求 试验方法视密度（g/cm 3）不小于 2.5 T0352含水量 不大于（%）0.9 T0103 烘干法0.6mm （%）100 T03510.15 （%）90-100 T0351粒度范围0.075 （%）85-100 T0351 外观 无团粒结块 /常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办7亲水系数 1 T0353塑性指数 4 T0351(5)沥青混合料的检查a. 沥青检测项目(1 次批)：针入度、延度(15)和软化点，按每批货重量500t(或以下)检验一次。 b、粗集料检测项目：坚固性、级配筛分试验、压碎值、磨耗损失、针片状颗粒含量、泥土含量、软

13、石含量、磨光值，有关质量要求见粗集料技术要求表。c、细集料检测项目：级配筛分试验、坚固性、视密度、砂含量、含泥量，有关技术要求见细集料技术要求表。d、填料检测项目：含泥量、筛分试验、视密度等，有关技术要求见沥青路面施工及验收规范。e、集料质量检验每料源一次，填料每批货一次(每料源为 1000m3，每批货为 500t)。注意问题：沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的各种材料都必须按规定要求进行试验，经检验合格后方可使用。任何材料进入施工场地时都应登记，签发材料验收单。验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购量日期、存放地点及其他应予以注明的事项。监理必须督促承包人执行。4.

14、1.2 拌和场地的监理a承包人在开工前应提出拌和场地的布置和设计情况报告，并提交正式的拌和场场地布置图，供监理工程师审批；b场地布置至少应能保证堆放各种矿料的地坪硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。c各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。d细集料及矿粉必须覆盖，并可以方便地进行集料取样实施级配检测。4.1.3 沥青拌和站的调试和验收沥青拌和站的调试包括沥青加热铺助设施系统的调试、沥青拌和站主机的调试、电子秤的调试三方面内容，主要调试项目有：常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办8、冷级配机的调试；、振动筛频率的调整；、骨料提升机垂直度的调整；、燃烧

15、器的风油比；、布袋除尘进、出口的温度设定和实际关系、清除循环时间；、骨料秤、粉料秤、沥青秤的调试及标定；、称量/搅拌循环时间的设定；经过以上调试后，拌和楼的验收合格需要满足以下几个条件：、小时产量考核，当石料含水量为5%时，能以额定功率连续生产；、生产混合料级配经抽提筛分后判断应符合规范级配要求；、油石比误差0.3%；、除尘器黑度小于2，粉尘在大气中排放小于200mg/m3；除此以外，拌和楼控制室要能逐盘打印沥青及各种矿料的用量和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。拌和楼的每小时生产能力应与施工现场的摊铺速度匹配。为了使拌和楼供料均衡，需要

16、进行冷料仓流量试验。此试验要求找到流量与集料规格、出料口开启程度、皮带转速等之间的关系，并用流量关系曲线表示。根据计算的流量，在曲线上查得装有某种规格集料的冷料仓出料口应张开的大小及皮带应具备的转速。在实际生产中，材料的规格会有一定程度的变异，含水量也在不停地变化，这时还应根据实际情况对冷料仓流量做适当调整，以达到与热料仓供料比相匹配，满足标准级配的要求。（3）沥青砼混合料测试要求：为了准确地拌和出符合级配要求的混合料，需要进行测试，步骤如下： 按各冷料仓确定的皮带转速启动冷料仓上料； 启动大型水平皮带运输机运料； 启动烘干筒工作； 启动拌和楼内各筛工作，至各热料仓内有足够料为止； 逐次打开各

17、热料仓，冷即后进行筛分试验； 根据各热料仓中集料及矿粉的筛分结果，对照标准级配，用图解法或其他方法计算常州市交通建设监理咨询有限公司常州市武进区龙江路高架南延工程 3 标总监办9各热料仓的供料比例，进而计算矿料的合成级配，并与标准级配对比。合成级配曲线应与标准级配中值曲线相吻合，如入较大，则须调整各热料仓供料比，重新计算合成级配，直到两曲线吻合为止； 按调整好的热料仓供料比及矿粉所占比例进行干拌，在拌和机出料口取样进行筛分试验，计算通过率，并与标准级配中值比较。如出入较大，还须适当调整热料仓供料比，直至关键筛孔（4.75mm、2.36mm、0.075mm、最大公称粒径对应的筛孔）的通过率与标准

18、级配相应筛孔通过率中值的误差不超过规定值为止。这时各热料仓的供料比即为正式生产时供料比。以拌和过程中如发现某热料溢料或待料，说明冷、热料仓的供料比不匹配，此时要根据溢料或待料的集料粒径调整相应冷料仓的流量。4.1.4 热拌沥青混合料配合比设计的审核(1)目标配合比设计阶段确定各种矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料混合料级配符合规范要求。本计算应反复进行，使矿料混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的曲线。其中特别注意使 0.075mm、2.36mm、4.75mm 的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。确定沥青的最佳油

19、石比。用计算确定的矿料组成和 JTG F402004 推荐的油石比范围，按 0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比 a1、稳定度最大值的油石比 a2 和空隙率范围中值的油石比 a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值 OACl。OACI(a1+a2+a3)3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比 OACmax 和最小油石比 OACmin，按下式取中值 OAC2=(OACmax+OACmin)2如果最佳油石比的初始值 OACl 在 OACmax 和 OACmin 之间，则认为设计结果是可行的，可取 OAC1 和 OAC2 的中值作为目标配合比最佳油石比 OAC。如 OACl 处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水 48 小时马歇尔试验，残留稳定度必须满足规定要求。（2）生产配合比设计阶段确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进