中铁物资部工作总结.docx

1、中铁物资部工作总结中铁物资部工作总结XX年上半年，物资供应公司全体职工认真学习贯彻党的 xx 届 四中全会精神，紧紧围绕总公司提出的经营目标，结合自身工作，制定了今年物资供应公司的工作方针， 并明确了具体工作措施。 全体职工团结一致，克服重重困难，迎涨价狂潮，战资金短缺，急总公司所急，想生产所想，积极主动做好物资采购供应工作，保证了生产任务的完成。现就上半年工作总结 一、主要经营指标完成情况 1 、物资供应公司完成总供应额为 18000 万元， 计划采购总成本为 16800 万元，实际采购总成本为 17500 万元。 2 、实际存货周转天数为 68 天，比总公司下达指标超 5 天。 3 、厂外

2、、厂内运输费和仓库管理费发生总额为 40.69 ， 与总公司下达指标相比节约18.5 万元。 二、 经营指标完成分析 1 、影响料差指标未完成的主要原因：今年原辅材料价格大幅上涨，特别是有色金属，如铜材价格与去年同期涨幅在 90%以上，铝型材也有较大的增涨；受其影响车辆线、照明线、电缆、含铜类的电器和蓄电池等产品价格持续上涨， 其中车辆线涨幅在 100%； 油料和化工类受国际石油价格影响，国内油料及化工原材料也有较大涨幅。如橡胶件上涨 30%-50%、海棉胶条上涨 20%、聚乙烯板上涨 12%、胶合板、木材上涨 5%-10%、油 料、润滑脂、油漆及配套产品等上涨 10%-15%。而降价方面只有

3、仪表降 1%、普通电焊条降 2%。 2 、存货周转天数为 68 天，与考核指波动较大， 产量较少相应的消耗量也减少； 二是部分批量采购物资， 为保证全年生产供应先行进库， 增加了库存。 随着总公司产量的不断增加，周转频率加快，预计到年底能达到总公司下达 59 天的考 核目标。 三、 以生产经营为重点，保证物料准时供应 一物资采购不确定因素增多 1 、物料需求信息传递慢，标准不明确，采购周期短。一些物资配件往往是事先没有工艺图纸，也没有技术通知，只能拿旧的实物去购买。部分物资配件接到技术通知后， 立即与供应商联系供货， 但由于生产周期问题对总公司生产任务的正常进行有一定的影响。 2 、采购资金不

4、到位，一是一些供应厂商因为欠款 太多，加上市场原材料价格上涨，不见钱不供货，如：电线电缆、钢材、汽、柴油、煤等，见到货款才组织原材料、排产供货，在时间上已无法满足生产节拍。 二是各单位开始重视应收账款问题， 多数铁路物资专供厂商提出要先付款， 再提货。 如车轮、 轮箍、 轴承，有的要求须清理老欠款再谈业务， 如： 瓦轴、广冷华旭、 武汉正远、石家庄国祥公司、中铁物资公司及下属分司等。 3 、点装点修和独家生产产品，供应经常不能及时到位。因多种因素不能及时到货，如 df4d 轮对检修，因进口轮影响；武汉正远 zyXX 电阻制动等，因货款问题， 总是拖几天；柳局增压器检修因检修费用及产品设计缺陷和

5、检修能力无法保证。 4 、 淘汰产品采购困难。如：压缩机由于总公司强调要原车装原件，而 jh519yze 型压缩机为淘汰产品，我们联系了上海唐车公司、 广州广冷五羊公司、 武昌、唐山、 西安、车辆配件厂， 柳州德力西集团工程有限公司、 深圳市双峰凌制冷设备有限公司等单位，不是没有，就是发来的不合用，据供应商反映该型号压缩机 XX年日本已停产，凡现在进口的产品均属组装产品 或翻新品。 二克服困难千方百计保供应 物料采购供应是生产经营的前工序，是生产任务完成的保证。为做好物资供应工作，物资供应公司年初就制定以总公司年度经营目标、 生产计划为根本， 以台车消耗为依据，以快捷、有效的方式，保证物资配件

6、的准时供应和生产任务完成的工作措施。 把准时供应和主动服务作为重点工作之 一， 一是领导重视精心组织人员到全国各地落实采购物资配件； 二是部门领导和计划采购人员经常主动深入到生产车间了解需求信息，掌握生产动态，主动横向沟通有关处室，争取物料采购的提前量， 同时要求管库人员跟踪物料消耗动态， 根据仓库物料储备和物料需求及时提报缺料信息。 三是要求计划采购人员掌握供应商的供货能力及生产周期， 及时向供应商发出采购信息并要求按确定的到 货日期供货。 四是要求全员发扬大会战精神，提高服务质量，想生产所想，急生产所急，主动配合车间的生产，做到随叫随到，采购 不 分 远 和 近 ， 卸 货 不 分 上 班

7、 和 下 班 ， 发 料 不 分 白 天 和 黑 夜 。 通过 物 资 供 应 公 司 全 体 职 工 的 共 同 努 力 ， 我 们 克 服 了 种 种 困 难 ， 保证了总公司上半年生产任务完成所需的物资供应。 四、 以效益为核心，做好招议标和三比采购工作 降低和控制好采购成本是物资供应公司的头等大事。今年，物资供应公司必须做好的二项工在总结去年开展招议标工作的基础上，继续深入开展招议标采购工作，降低采购价格；二是认真开展比价格、比质量、比服务三比采购工作，对不纳入招议标采购的项目，主动与兄弟总公司和市场进行对标，控制和降低采购价格。截止 6 月底，按分期分批进行招议标，我们已进行招议标八

8、次，邀请供应厂商 92 家，实际参加投标厂商 76 家，涉及 167 项物资配件，占应招项目的86.98 %， 涉及采购金额 2925.15 万元，其中降价 70 项，降价金额30.59 万元，维持原采购价 61 项，涨价 50 项，涨价金额 31.20 万元。 但是，招议标工作面临很大的难度，一是点装物料难以进行招议标，截止 6 月底共发生点装项目约 965 项，涉及金额约6552.37 万元，占上半年采购额的 50.87%； 二是招议标项目货款由于资金紧张，无法按期兑现，对招议标价格影响较大，并且部分供应商不愿参加投标，突出的是今年钢材招议标就流标；三是部定产品无招标意义。 五、 以体系运

9、行为标准，规范基础管理三体系运行是衡量企业内部管理的标准，关系到业务流程的 改进和提高。上半年我们继续加强对供应厂商的管理，完善供应厂商档案，并进行业绩考核和质量跟踪，严把采购质量关，坚决杜绝不合格物资进入下工序。 今年，物资供应公司还加强了有保质期要求物资的管理，除要求计划采购人员在采购时不准采购临近保 质的物资外，也要求管库员严格按程序文件要求，对有保质期的 物资入库时时按品种、规格、批次分开存放，并拴挂红色物资标隔 离 存 放 、 标 识 ， 及 时 填 报 保 质 期 物 资 反 馈 表 ， 没 有 经 过 质 量 检查 部 重 新 检 验 或 验 证 和 总 公 司 批 准 同 意

10、使 用 ， 不 能 发 放 给 使 用 单位，以确保总公司的修车质量。 六、 存在的问题 1 、资金困难 仍然存在。采购资金不足，外购物资配件的点装化倾向在增多，有色金属、油料价格上涨的因素依然存在，铁道部指定厂家的供货能力有限和资金要求到位，这些是影响我们完成采购料差和准 时供应的主要因素。 2 、库容面积的限制。由于检修车型品种不 断增多数量增大，新增许多新材料、新配件，原有的仓储能力已 明显不足，很多材料配件堆码在安全通道上或单车棚里，给安全工作造成极大压力，也不利于物资配件的保管保养。 3 、部分物 资配件的采购周期不足。由于检修车型品种杂，新车型不断增多， 改造任务加重，很多现车检修

11、无图纸、无标准，而采购周期有时只有一二天，这对准时供应工作增加很大的压力和难度。 4 、一 些 陋 习 仍 然 存 在 。 在 质 量 体 系 运 行 中 ， 我 们 日 常 工 作 中 存 在 一些 陋 习 ， 仍 在 影 响 着 我 们 ， 这 对 保 证 质 量 体 系 能 够 持 续 有 效 的 运行极为不利。 七、整改措施 1 、继续推进三项体系认证工作，加 强和完善基础管理。理顺内部管理关系，加强管理，落实责任，做好绩效考核。 2 、按照总公司统一布置，逐步建立以看板指令为需求的配送机制，以需求指令为主导，为下工序做好物料配送服务工作。 3 、克服资金困难，做好物料配件采购供应。 4 、以扩大推进物资招议标采购的范围和金额，努力降低采购成本。