1、导游月工作总结时间过得很快，一个月又过去了，我爱导游这个职业，所以每次小小的经历都是我一生得财富，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索12 月 5 号至 12 月 7 号青岛日照三日游，其实这个团我是挺遗憾的一个，也是我带团以来问题最严重的一个团，梅花要登陆，是在出团之前就知道的饿，第一天我们是抵达日照，行程还是很顺利的，傍晚行程快结束的时候听地接说台风 7 号要登陆，客人就说第二天去黄岛金沙滩，但是我怕担负责任，于是拒绝了，我现在回过来想，如果当时争取全车人同意，然后和计调商量，第二天行程改到黄岛，可能会有不一样的结果。第二天在青岛，青岛人数很多，堵车的现象很严重，我们在路上就浪费了很多时间，我们
2、第一站是坐得空中缆车，景区的人很多，又排队排一个多小时，缆车来回四趟，我感觉是很无聊的一个行程，这个景点结束以后已经是下午一点了，上车以后是客人的抱怨，说是不好玩，我只能尽量的解释与安慰。青岛的团队餐是很差的，虽然提前提醒过客人了，但是用餐的时候还是有很多不愉快，下午的行程又是一团糟，行程是否安排的好我觉得与导游息息相关，这次所走的行程失败的原因其实有一部是我的错，我明明知道梅花要来，明明知道青岛的海会受影响我竟然还是按平时的安排走这个行程，我们先去五四广场，然后是海底世界，等结束这个景点以后，在想去乘船海上观光，因为梅花影响已经停船了，客人的抱怨声就不用说了，虽然可以给他们解释是因为不可抗力
3、因素导致的行程无法进行，可是自己心里还是很自责的，有的因素是可以避免的，自己在这个时候不够灵活，如果可以把乘船海上观光提前，五四广场最后去，坑更好一点。所以以后在团上时，我应该更灵活一点，晚上住宿因为住房条件不好，房间有气味，搞到夜里十二点都找不到房间，我们一个团被分了两个酒店，我留下处理住房问题，那时候感觉好无奈，我没有能力找出房间，只有不停的给地接社经理联系，要求给我们找房间，客人这边在催在闹，地接经理那边在敷衍。那个时候很无助，可是还是要坚持，安抚客人，继续催促地接。最后还是再别的酒店找了房间。第三天就不用说，金沙滩风浪很大，客人只有站在很远的地方拍海浪。虽然很壮观，不过他们还是很遗憾，
4、这个团很遗憾海滨游亲海的机会却少，我总结一下，我不够灵活，不够有主见，不过勇敢。8 月 10 号方特一日游，接到方特的团很兴奋，到方特以后，工作人员数人开票，因为有自驾游的，所以又让工作人员再开的票，带客人到景区门口以后为了防止买错票，我又带小孩子去量身高，量好身高在以后才去买得票，因为是第一次去方特，所以在开始时候有点慌张，不过总体还算冷静，客人配合我配合的也很好，总体行程很顺利，客人玩的也很快心。 。不过也存在不足，因为有的客人去过方特，所以大概知道每个馆都有时间限制，问我具体时间时我竟然不知道，虽然通过工作人员了解到了，解答了客人的问题，但是我觉得自己做得不好，准备工作没有做好，所以以后
5、带团我应该每一个细节的准备工作都要提前做好12 月 12 至 12 月 14 号青岛日照三日游，此团总结，心态好就会感觉团好，客人好，所以我的良好心态要保持，我的激情也要保持，我的微笑要保持，综上，一切好的都要保持，销毁一切不好的。12 月 19 至 12 月 21 号青岛日照三日游这个团人数很多，有 53 个人是一个大团队，不过客人都很守时，很少有拖延时间的情况发生，所以整个行程总体还是很顺利的。12 月 26 至 12 月 28 号青岛日照三日游，这个团大都是师傅的朋友，所以组织管理起来很困难,因为是师傅介绍来的，所以师傅在整个旅程中都感觉自己功不可没，有很多要求，虽然师傅很辛苦，但是我觉
6、得在我们努力处理好与师傅关系的同时还应该有自己的原则，不卑不亢。在出团第一天，快要走的时候，我要求检查油箱，师傅才告诉我没有加油，要再去加油，首先不说耽误时间，我就是想，如果我忘记检查油箱了，是不是师傅就不加了 700 多的油呢，所以出发前检查油箱很重要。沿途中，因为师傅介绍的 11 个人 所带的小孩不是占座的，我们 37 座的车子坐了 41 个人，所以秩序很混乱，一路上一直都是很委婉的提醒，而且他们还不遵守时间，引起别的客人的不满，我想我处理问题的能力不过，因为是师傅朋友他们就知道车子一定会等他们，师傅家的孩子也说只要她不走车子就不会走，我知道师傅把工作与私事混在一起，这是最坏的事情，我不想和师傅在旅游途中发生冲突，我只有警告师傅，我们是在工作。导游业务书上所说不准带亲友跟团的原因我终于知道了，太分神了。总结工作就是工作，私事私下解决。总体来说，我的知识面不够广，最深的感受就是学海无涯，真正的体会到书到用时方恨少的尴尬。我对导游这个职业有着一份执着的热情，所以我会努力提高自己。我会做好的，不停的追求，不断的充实。
