ga甘城子至石空公路青铜峡铝厂段二级公路施工组织设计.pdf

1、表 1 施工组织设计文字说明1. 概况1.1 编制依据1.1.1 宁夏回族自治区甘城子至石空公路青铜峡铝厂段二级公路招标文件及标前会议答疑书。1.1.2 现行公路工程施工技术规范及验收标准。1.1.3 现场考察和研究所获得的资料。1.1.4 我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。1.2 编制原则1.2.1 严格执行施工验收规范、操作规程。1.2.2 加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。1.2.3 合理安排施工计划，用统筹方法组织平稳流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。1.2.4 落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。1.2.5 因地制宜，尽量利用当地资料，减

2、少物资运输量，节约能源。1.2.6 精心进行现场布置， 节约施工用地， 充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。1.2.7 认真进行技术经济比较，选择最优方案，使企业取得最好的经济效益。1.2.8 推行项目法施工， 提高施工生产水平， 一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。1.2.9 遵守国家及地方政府的有关方针政策，为西部的腾飞做贡献。1.3 工程概况1.3.1 概况甘城子至石空公路青铜峡段二级公路， 路线起点桩号位于 S201线 K133+190 处，止 于国 道 109 线碱 沟桥附 近，终点 桩号 为K143+010.705 处，路线全长 9.821km，路线走

3、向大致呈南北走向。沿线主要控制点有：青铜峡新材料产业基地、青铜峡铝厂扩建预留用地、包兰铁路立交位置及高压电力线路走廊。全线采用平原微丘区二级公路标准进行设计，设计行车速度为80 公里 / 小时， 本合同段路基宽度 12.0 米。桥涵设计荷载为汽车20 级， 挂车 100； 设计洪水频率： 大中桥 1/100 ， 小桥涵及路基防护 1/50 ；地震动峰值加速度值 0.2g ，相当于 8 度地震烈度。1.3.2 沿线地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征路线位于青铜峡火车站以西约 3.0km 的山前洪积台地上，地势相对平坦开阔。地表由西向东缓倾，倾向黄河。海拔 1175 1235m之间。沿线主要为

4、第四系全新统洪积（ Qhlp1 ）成因的砂砾、砂、粘土质砂所覆盖，下伏第三系泥岩、砂岩和石灰岩，地质条件较好，全线地表土质以含砂低液限粉土为主。跨越的宽浅季节性沟谷多属吡邻连片的漫流洪积裙，部分沟谷有明显沟槽。植被稀疏仅有低矮耐旱牧草生长， 以砂生植物骆驼草为主。 地下水位较深， 约在 15m以下，对路基稳定无影响。本地区属公路自然区划 a 区，属中温带干旱区，内陆性气候，年平均降雨量仅 175.7 202.2mm，主要集中在 7、 8、 9 三个月，年平均蒸发量 1570.5 2085.9mm， 年平均气温 8.5 8.8 ， 极端高温39.3 ，极端低温 -30.6 ，封冻期自 12 月开

5、始至翌年 3 月 18 日，历年最大冻土深度 1.05 米。根据中国地震动参数区划图和中国地震动反应谱特征周期区划图 ，地震动峰值加速度值 0.20g ，相当于 8 度地震烈度。路线位于宁夏回族自治区东部，地域辽阔，交通基础设施建设较完善。1.3.3 本合同主要工程数量本合同段起止里程桩号为 K133 190 K143 010.705，全长9.821k 。（ 1）路基土石方工程：a、清理现场 113460m 2b、挖除旧沥青砼路面 4745m 2 c、路基挖方其中：挖土方 28703m 3挖石方 4958m 3挖路槽 21235m 3改河、改渠、改路挖土方 4088m 3d、路基填筑其中：利用

6、土方 19373m 3借土填方 146548m 3结构物台背回填 2144m 3e、 7.5 #浆砌片石边沟 1808m 3f 、 C20砼急流槽 38.7m 3g、 7.5 #浆砌片石护坡 731.3m 3（ 2） 路面工程a、厚 200mm砂砾垫层 131002m 2 b、厚 300mm水泥稳定砂砾基层 125382m 2 c、透层 114073m 2d、粘层 114073m 2e、厚 30mm细粒式沥青混凝土 114073m 2f 、厚 40mm中粒式沥青混凝土 114073m 2g、预制 C25水泥混凝土路缘石 1550.4m 3h、沥青混凝土拦水带 784m （ 3）桥梁、涵洞a、桥

7、梁一览表中心桩号 桥名 跨径组合 桥长 上部结构 墩及基础 台及基础K134+720 雷避窑沟桥 3-20m 66.04m 预应力砼空心板 柱式墩桩 柱式台桩K136+640.0 马长滩沟桥 2-20m 46.04m 预应力砼空心板 柱式墩桩 柱式台桩K139+525.0 铁路立交桥 3-30m 97.0m 预制箱梁 柱式墩桩 柱式台桩b、钢筋砼圆管涵1-1.0m 227.04m/12 道1-1.5m 23.28m/1 道c、钢筋砼盖板涵1-3.0m 13.99m/1 道1-4.0m 13.99m/1 道2-3.5m 18.99m/1 道d、线外涵0.5m 10m/2 道（ 4） 公路设施及预

8、埋管线桥上防抛网 90m 2单柱式交通标志 25 个单悬臂交通标志 7 个里程碑 10 个公路界碑 100 个百米桩 89 个护柱 103 根溶剂常温涂料路面标线（ 1 号标线） 4031m 2管线交叉20 槽钢 8472kg 30cm钢管 1822kg 40cm钢管 960kg 1.3.4 交通运输及沿线施工条件路线所经区域有电力网络，供电、照明及工程用电主要依靠社会电网解决。2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一旦业主宣布我方中标，我方将在合同签订后迅速做好所有参战职工的动员及施工机械的集结准备， 10 天内部分参建职工进入施工场地， 机械设备、 物资及人员，通过既有

9、公路，汽车运输至工点；各种施工材料由专门组织的运输车辆分送到各个工地。先期建点所用的建筑材料由地方车辆运送到现场。本合同段工程所用碎石、片石、砂、砂砾、沥青来源于业主指定地点或就近采用合格的材料，木材、钢材等从银川、青铜峡等地购买，所有材料利用地方公路运输至施工现场。根据工程进度计划，做好材料供应工作，备足备齐施工用料，严把材料验收关，不合格材料严禁进入施工现场。按照工期和工程质量的要求，配置足够数量和性能优越的机具设备，充分发挥我单位的机械化施工优势，进行路基路面、防护、排水、涵洞工程的施工。详见表“主要施工机械表” 。2.1 施工组织机构及主要职责范围2.1.1 组织机构根据本合同段路基、

10、路面工程工作量较大，按照项目法施工原理，我方将抽调业务能力强、施工经验丰富的人员，组成精干高效的“宁夏甘城子至石空公路青铜峡段二级公路项目经理部” ， 经理部设项目经理、 副经理、 总工程师组成项目生产指挥系统。下设施工技术部、安全质量检查部、机械物资部、计划财务部、试验室、办公室等六个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理，按项目法施工管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理。项目经理部下设一个路基工程队、一个防护排水工程队、一个桥涵工程队、 一个基层拌合站、 一个面层拌合站、 一个路面工程队。详见下页表“组织机构框图” 。2

11、.1.2 施工组织机构的主要职责范围（ 1） 项目经理 : 负责领导本合同段工程的实施， 对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。（ 2） 项目副经理：协助项目经理进行安全生产组织管理，对项目经理负责。（ 3） 项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理工作，组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。（ 4） 施工技术部：负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、 编制项目质量计划、 实施性施工组织设计等技术管理工作。（ 5） 安全质量检查部：负责本合同段工程质量检查、控制及安全、文明施工。（ 6） 机械物资部：负责本合同段的机械配备、材料供应、劳保用品的管理发放等工作。组织机构框图（

12、 7） 计划财务部：负责本合同段工程施工计划编制、工程计量、工程款拨付、成本管理等工作。（ 8） 试验室：负责本合同段工程检测、工程试验及质量控制等工作。（ 9） 办公室：负责收发文件、人事管理、后勤保障等工作。项目经理项目副经理 项目总工程师安全质量检查部机械物资部计划财务部施工技术部试验室办公室路基工程队基层拌和站路面工程队面层拌和站防护排水工程队桥涵工程队（ 10） 工程队长：负责管辖工程的实施，对管辖工程的安全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。2.1.3 任务划分（ 1）路基工程队：施工人员 50 人，驻地设在 K135+500附近，负责全合同段的土石方开挖、路基填筑及碾压

13、等工程。路基工程队可分为两个施工组，一个土石方开挖及利用方填筑组、一个借土填方路基填筑组。（ 2） 防护排水工程队： 施工人员 80 人， 驻地设在 K135+500附近，负责全合同段路基路面排水、防护工程项目施工。（ 3） 路面基层拌合站： 施工人员 50 人， 驻地设在 K135+500附近，负责本合同段路面水泥稳定砂砾基层的集料拌和及运输。（ 4） 路面面层拌合站： 施工人员 50 人， 驻地设在 K135+500附近，负责本合同段路面沥青砼面层的集料拌和及运输。（ 5）路面工程队：施工人员 100 人，驻地设在 K135+500附近，负责本合同段路面垫层、基层、沥青混凝土面层等项目的施工。（ 6）桥涵工程队（含砼预制场及水泥拌合站） ：施工人员 180 人，驻地设在 K139+400 附近，负责本合同段 K134+720 雷避窑沟桥、K136+640马长滩沟桥及 K139+525铁路立交桥的施工，空心板、箱梁、盖板涵盖板及路缘石等的预制，全标段桥涵用砼的拌合。本工程高峰期投入技术施工总人员 600 人， 各工程队根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时