环境保护监理体系.doc

1、第 1 页 共 31 页汶马高速公路工程项目环保管理体系编制： 审核： 审批： 汶马高速公路 JL2 总监办2015 年 3 月第 2 页 共 31 页环境保护管理体系一、 环境保护目的监理人员的环境保护管理目标是消除外部对于环境的破坏，建立有效的管理体系，减少施工中对环境的破坏，保护环境的原生态平衡。二、环境保护原则坚持以人为本，坚持经济建设与环境保护协调发展的原则；预防为主，防治结合的原则；依靠群众保护环境的原则三、 环境保护机构组织图环境保护监理组长：张火全环境保护监理副组长：刘一力杨平王光杰隧道环境保护监理成员桥梁环境保护监理成员路基环境保护监理成员专职监理工程师： 第 3 页 共 3

2、1 页四、 环境保护制度保护好生活生存环境，提高人民群众环境保护意识，制定本制度。1、实行改水、改厕、改灶，推广沼气建设。2、定点存放垃圾、粪便，并进行无害化处理。3、定期开展人群防疫，杜绝疫情发生。4、搞好美化绿化，改善人居环境。5、保护好各类水面，杜绝水污染。6、禁止排放各种污染物及有毒气体。7、不砍伐林木。高速公路环境保护制度1、 养护承包人施工中产生的水泥混凝土渣块、试验室废弃的试块等应集中堆放。水泥混凝土渣块要尽可能再生利用到边坡护砌中，站场服务设施的车坪道路铺筑中。2、 水泥混合料搅拌站，其设备污染物排放应符合大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的一级标准。搅拌场站

3、必须设在离开居民区、学校等环境敏感点 300m 以外的下风处。3、 承包人应采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区 150m 时，承包人不得在夜间安排噪声很大（55dB）的机械作业（夜间 22:00 至次日 6:00 停止施工）。4、 承包人应对施工路段及便道适时洒水，减轻扬尘污染。第二十条 承包人应将施工及生活中产生的污水或废水集中处理，经检验符合环保标准后，才能排放到河流或溪沟中。5、 饮用水源地保护区内不得设置混凝土搅拌站；不得堆放或倾倒任何含有有害物质的材料或废弃物；不得在饮用水源地保护区内取土、弃土，破坏土壤植被。第 4 页 共 31 页6、 承

4、包人在施工时应保护农田灌溉系统，采取必要的临时措施以保证不影响或不中断农田的排灌作业。临时设施应保证不影响当地农田的高峰排灌作业。五、环境保护方法1、必须遵守有关禁止乱扔各种废弃物的规定，把废弃物扔到指定的地点或者容器内，特别是不要乱扔废电池，因为一节废电池中所含的重金属，如果流到清洁的水中，它造成的污染是非常厉害的。2、在学习中，要尽量节省文具用品，杜绝浪费。3、应该尽量避免使用一次性饮料杯、泡沫饭盒、塑料袋和一次性筷子，用陶瓷杯、纸饭盒、布袋和普通竹筷子来替代，这样就可以大大减少垃圾的产生。4、不要随意捕杀野生动物，尤其不要吃人类的益友。5、要爱护花草树木，不破坏城市绿化，并且积极参加绿化

5、植树活动。6、离开房间时，关上电灯并且拔掉电视机、音响、计算机等的电器插头。7、即使在最寒冷的地方，也没有必要使室温超过 18，尽可能用节能灯代替普通灯泡。8、用密闭容器代替塑料包装物来储藏食物。9、请携带自己的购物袋去购物，以避免使用不可回收利用、不可分解的塑料袋。10、节约用水，在刷牙时，请关闭水龙头。11、开车时减速行驶，这样耗油量小，还可降低二氧化碳的排放量。12、尽量以步代车或骑自行车。六、环境保护要点第 5 页 共 31 页1 路基工程1.1 路基工程环境保护要点路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡，取土场、弃土场应做好水土保持措施，施工产生的振动、

6、噪声、扬尘应减小到最低限度。1. 地表清理及结构物拆除环保要点开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题,表层土流失除引起水土流失外,也可能引发一系列生态平衡失调,如植被丢失、景观破坏等。地表清除将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏;易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。地表清理及结构物拆除潜在环境影响见表。地表清理及结构物拆除潜在环境影响序号 活动内容 潜在影响1 清除草丛、树木等植被 1.生态破坏;2.水土流失2 清淤 水土流失3 结构物拆除 1.扬尘;2.噪声;3.损害景观4 场地内积水处理 1.水污染;2. 传播病媒5 废弃物处理 1.废弃物流失;2.传播病媒1) 在清除表层淤泥、杂草

7、前，应明确清理对象和范围，不应仅第 6 页 共 31 页考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。树根挖除深度以正好挖除为宜。清除物中的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应尽快运至经审批的水土保持方案所确定的弃渣场，不得随意丢弃。对于挖出的表土，应在施工区域附近选择地形平坦的地点集中堆置，可用于将来沿线绿化和地表恢复，堆置期间应有防雨设施覆盖，以防止雨水冲刷和水土流失，并设置相应的排水系统。不用于本地恢复的，可直接覆盖至可供耕作的其他地面。2) 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物的拆除，若

8、周围 30m 范围内有居民点的，在拆除时，宜整体大部分吊装移除，减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润并对正常排水做出妥善安排。拆除的废弃物应及时清运，以防造成二次污染。3) 注意特殊对象的保护干旱河谷四川和云南的西部，沿大江两岸的谷地，有许多地方当地称之为“干热坝子” ，一般统称为“干旱河谷” 。这些河谷比两侧山坡要暖和，年降雨量比山地上部少，河谷中主要的植被是灌木或草丛，或混生了稀疏的乔木，这种植被截留地表径流能力差；地表凋落物少，分解快，土壤腐质层发育差，保水性能弱；除阶地、台地外山地一般比较陡峭，物质移动快，只需中等程度的干扰，如开垦，山坡的稳定性即遭破坏，千百年来形成

9、的土壤表土层，即毁于一旦。因此，在该类型区域，对表土的保护尤为重要，应将开挖的表土尽快散置于周遍土层薄或林木稀疏的台地上，对于开挖边界的土壤创面，应及时进行恢复。由于降水量不足的限制，因此，在恢复上主要是种植灌草，而不宜在原来不能生长森林的地方植树造林。2. 路基开挖环保要点路基开挖潜在环境影响序号 活动内容 潜在影响1 土石方开挖 1.生态破坏;2.水土流失;3. 噪声;4. 扬尘;5.损害景观第 7 页 共 31 页2 挖掘机、装载机等作业 1.噪声;2.漏油;3.扬尘;4.有害气 体3 土石方运输 1.沿路撒落;2.随意丢弃4 运输车辆 1.噪声;2.尾气;3.扬尘路基开挖对沿线植被及动

10、物栖息地将造成永久性的破坏;此外,土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。 土石方开挖 将开挖范围严格控制在施工范围内,不应仅考虑方便施工而任意破坏施工范围之外的植被和土壤.注意对图纸未示出的地下管道、光缆、文物古迹和其他结构物的保护。 路基开挖,应有相应的土石方调配方案,尽可能利用。开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖。若发现实际与设计勘探的地质资料不符时，特别是土质较设计松散时，应修改施工方案及挖方边坡，保证坡面稳定。施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即塌陷时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。在雨水充沛地区，应及时设置排水沟或截水沟，避免产生边坡崩塌、

11、滑坡。剥离表层土予以保护和利用，若不用于本地恢复的，应直接转运至可供耕作的地块加以平整和利用；如果需用于本地生态恢复的，应在施工区域附近集中堆置，并设置相应的防雨和排水设施。 对于施工取土，需做到边开采、边平整、边绿化，同时要做到计划取土，及时还耕。对于公路两侧取土，要做好规划，需有利于荒地改造。南方地区可与修建养鱼、虾池有计划地结合起来，并与路基保护一定的距离，杜绝随意取土，禁止在河渠、河堤取土。 挖、填方工程量过大的路段应避免雨季施工，尽可能安排在 11 月4月期间，避免雨季施工带来的严重水土流失。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到填料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷

12、侵蚀。 开挖回填时应做好临时排水系统，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。 在有雨水地面径流汇集处开挖路基时，以及在临时土堆周围、还有其第 8 页 共 31 页他容易产生水土流失的地段，应设置沉淀池，作用是雨水流经时流速减慢使泥沙下沉，防止水土流失。泥土沉淀池沿线长度视需要确定，沉淀池可用挖掘机在路基旁开挖出 0.51m 深、2030m的凹地，并在沉淀池的出水一侧设置土工布围栏，使泥沙再次受到拦截。当路基建成、排水涵管铺设完毕后，推平沉淀池。 弃方的处理 在有弃方的路段开工前，在施工组织设计中应明确弃方的数量、调运方案、弃方位置及堆方形式、坡脚加固处理、排水系统的布置等相关安排。弃土堆应

13、堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰和破坏，避免造成环境污染。 开挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理场地的杂物和废料，以及不适合作路堤填料的材料，不得任意废弃，都应运送至图纸所示的地点（弃渣场）堆放。沿溪及沿山坡和图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃方场弃方。 弃方运输过程中应有覆盖，并严格按照指定路线行驶，将因运输造成的沿线土壤和植被损失控制在最小程度。运输路线经过住宅区、学校等敏感地区时，注意调整作业时间，避免交通噪声干扰人民生活。 改河、改渠、改道开挖出的土石方除可利用外，应按弃方妥善处理。 石方爆破 凡不能采用机械或人工直接开挖的石

14、方，才可采用爆破法开挖，石方爆破作业应查明空中缆线、地下管线的位置，确定爆破作业的危险区域，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。在风景名胜等受保护区域附近进行爆破作业时，应预先作爆破效果分析，包括飞石、地振波的影响范围，采取减振等保护措施，以免破坏保护对象。如采用减弱松动爆破都无法保证安全时，可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。 石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定。在地形、地质、开挖断面适合时，应采取预裂、光面爆破技术开挖边坡，减少对山体的扰动，保持边坡稳定。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，减少爆

15、破振动影响。路堑开挖前先挖截第 9 页 共 31 页水沟，挖至设计高程后及时砌筑护坡、排水沟、急流槽等设施，并保证工程质量，防止坡面崩塌造成的不必要的水土流失。 需要爆破时，如附近有村庄尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大剂量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止开山爆破。敏感点及文物保护单位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应先检查被保护建筑是否属于危房，适当加固，并加以阻挡和防护，防止飞石，并减小振动对建筑物的影响。 在山地或森林等野生动物分布较集中的区域，爆破前宜采用人工手段对爆破区内可能存在的野生动物进行驱赶，避免其因爆破造成意外死亡。 开山施工应特别注意避免对特殊

16、地貌景观的破坏以及避免引发泥石流等地质灾害。 边坡修整 边坡开挖后出露的块石及植物根系应尽量予以保留,以减少开挖面土壤的散落,开挖面的坡度应严格按照设计图纸设置,以免造成坍塌或加剧水土流失. 合理安排各工序的施工时间和程序,分段施工,尽量减少工作面。在土方工程完成后，立即开始护坡、挡土墙、路基边坡植草、铺砌排水沟等工程。完成一段后再开始下一段工程。 及时开始边坡的护坡工程和绿化植草，土木工程和生物工程相结合。这种综合治理的成功办法，可以有效地防止路堑边坡滑塌造成的水土流失，按照设计和规范要求控制好坡度。 拟设挡土墙的路堑，为及时防护，可采取纵向分段挖掘法，以便同时分段修筑挡土墙。 拟设防护工程

17、的边坡,当防护工程不能紧跟开挖施工时,应暂时留下一定厚度的保护层或放缓坡度,待防护工程施工时再刷坡挖足。 在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免产生边坡崩塌、滑坡。 噪声控制该阶段施工场界噪声限值为昼间 75dB，夜间 55dB。3. 路堤填筑环保要点第 10 页 共 31 页路堤填筑潜在环境影响见表路堤填筑潜在环境影响序号 活动内容 潜在影响1 借方作业1.噪声;2.漏油;3.扬尘;4.有害气体2 土石方运输 1.沿路撒落;2.随意丢弃3 运输车辆 1.噪声;2.尾气;3.扬尘4 压路机、夯实机械等 1.噪声;2.漏油;3.有害气体5 履带式设备行驶 对道路场地破坏6 施工设备、车辆等

18、维修保养1.机油洒弃;2.零配件丢弃;3.包装物丢弃7 土工格栅等铺设 边料丢弃路堤填筑应采取有效的环保措施防止水土流失、边坡冲刷，确保路基稳定。施工机械引起的振动、噪声、扬尘，符合国家规定的相关要求，在学校、疗养院、居住区等敏感点附近、夜间应停止作业，若确需连续作业，应抱环保批准，并公告居民。 路基施工中,应保持通行道路湿度,避免过往车辆卷起扬尘,污染周边空气环境。应严防施工机械跑、滴、漏油，以避免对土壤和水环境的污染。运料车辆应加盖蓬布，按照指定路线形驶，在已建成通行的道路上行使，应保持原有道路整洁畅通。 填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失。在雨季来临之前安排将开挖回填土方的边坡的排水设施处理好，并防止路基施工中发生污染农田事件。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到施工用料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。 雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。路堤填土后应立即平整顶面并压密实，保证适当的排水横坡，边坡铺砌前挖设临时急流槽并用塑料布铺底，