钢箱梁吊装及运输施工方案.doc

1、1目录目录 .1一、工程概况 .31.1 工程总体概况 .31.2 项目责任主体 .7二、 工程重难点分析及应对措施 .72.1 工程重难分析 .72.2 应对措施 .82.2 施工现场周边环境调查 .8三、 编制依据及引用标准 .9四、施工组织安排 .104.1 组织机构设置 .104.2 项目部主要管理人员职责 .114.3 拟投入本工程劳动力计划表 .144.4 拟投入本工程主要机械设备 .144.5 施工进度计划 .16五、钢箱梁制造及运输安装方案 .175.1 钢箱梁制造方法 .175.2、钢箱梁运输方案 .285.3 钢箱梁安装总体步骤 .355.4 吊车选用 .365.5 吊车平

2、台地基承载力计算 .425.6 钢箱梁吊装前准备工作 .445.7 吊耳选用 .455.8 钢丝绳选用 .485.9 卸扣选用 .545.10 临时支墩选用 .545.11 钢箱梁安装注意事项 .625.12 主线桥吊装工艺流程 .635.13 焊接工艺 .775.14 后续施工作业 .8825.15 临时支墩拆除 .89六、钢箱梁测量方案 .906.1 测量施工布署 .906.2 测设步骤 .906.3 支墩垫石复测 .926.4 钢箱梁安装测量控制 .92七、质量保证措施 .937.1 工地焊接质量保证措施 .937.2 焊接质量控制项目 .947.3 成品验收和工程资料的控制 .957.

3、4、季节性施工保障措施 .95八、安全施工保证措施 .978.1 安全目标 .978.2 安全生产管理机构 .978.3 安全保证措施 .1008.4 工程安全措施 .1038.5 吊车安全操作规程 .1058.6 高处作业安全管理 .1078.7 火灾/爆炸 .1098.8 电气设备 .1098.9 施工用电安全措施 .1098.10 恶劣天气下的工作 .1148.11 应急预案 .1148.12 现场焊接安全措施 .1298.13 交通安全措施 .132九、文明施工与环境保护 .1339.1 文明施工 .1339.2 环境保护 .134十、临时支墩计算报告 .13610.1 计算模型 .1

4、3610.2 主要工况计算结果及小结 .1393一、工程概况1.1 工程总体概况凤凰山高架桥及底层道路工程位于城北片区北星干线与川陕路之间，其起点接北星干线，终点接芙蓉大道，沿线途径升仙湖片区、凤凰山片区，全线长 7.74km，主要包括“双快” （快速路+快速公交）高架桥和地面层道路（城市主干道）两大部分。本标段为施工标段，起点至终点均采用高架桥加底层道路形式，起点桩号为K2+230，终点桩号为 K5+200，道路全长约 2.97km。本标段钢箱梁分别位于第 5 联、第 33 联、第 36 联及第 41 联。第 5 联跨东风渠地面桥，位于 13#-14#桥墩之间，起点桩号为 K4+452.34

5、6，终点桩号为 K4+502.346。桥梁上部结构为 50m 简支梁，本联桥分左右两幅修建，左右幅桥宽均为 12.75m。4第 33 联跨凤凰山公园 3#线，位于 ZX91#ZX94#桥墩之间，起点桩号为 K2+806，终点桩号为 K2+898。桥梁上部结构为 30+37+25 m 钢箱连续梁，本联桥分左右两幅修建，左幅桥为变宽桥梁，桥宽由 12.45 m 变到 16.54 m；右幅桥为等宽桥梁，桥宽为12.45 m，钢箱梁总长度 92m。5第 36 联跨地铁 9 号线，位于 ZX99#ZX102#桥墩之间，起点桩号为 K3+048，终点桩号为 K3+163。桥梁上部结构为 30+50+35m

6、 钢箱连续梁，本联桥分左右两幅修建，左幅桥宽 20.75m，右幅桥宽 12.75m，梁体属变截面 1.822.52m，钢箱梁总长度115m。67第 41 联跨凤凰山公园 2#线，位于 ZX110#ZX113#桥墩之间，起点桩号为K3+439，终点桩号为 K3+522。桥梁上部结构为 36+50+33 m 钢箱连续梁，本联桥分左右两幅修建，左幅桥为变宽桥梁，桥宽由 12.45 m 变到 20.45 m；右幅桥为等宽桥梁，桥宽为 12.45 m，钢箱梁总长度 119m。81.2 项目责任主体工程名称：凤凰山高架桥及底层道路工程建设单位：成都城投集团兴西华建设有限公司设计单位：中国市政工程西南设计总

7、院、中国市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：四川康立项目管理有限责任公司施工单位：中国水利水电第七工程局有限公司2、工程重难点分析及应对措施2.1 工程重难分析（1）钢箱梁工程量极大，一个生产基地难以完成生产计划任务。（2）预制吊装单元最长为 42 米，最宽 8.4 米左右，为道路运输管理办法中规定的超宽超长构件，运输难度较大。（3）第 5 联钢箱梁需在东风渠地面桥上拼装，地面桥长度（40m）小于钢箱梁长度（50m） ，加大了拼装难度。（4）主线第 5 联无法站在地面桥上吊装，吊车必须跨过 13#、14#盖梁，增加了吊装高度及吊装指挥难度。9（5）钢箱梁架设高度高，存在诸多的高空作业，如高

8、空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是本工程施工的重点。（6）施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花飞落、物件坠落等。2.2 应对措施（1）钢箱梁生产任务选择三个生产基地进行生产作业，以满足总体施工进度要求。 （1#生产基地：武汉市江夏区黄金桥工业园 6 号海波重型工程科技有限公司负责第 5 联及第 41 联钢箱梁生产；2#生产基地：中国五冶集团钢结构工程分公司负责第33 联钢箱梁生产；3#生产基地：四川省建筑机械化工程公司负责第 36 联钢箱梁生产）。（2）运输前，实地查勘运输路线，

9、对局部转弯区域进行实地测量，确保运输万无一失。（3）在东风渠地面桥以外搭设承重支架，以满足钢箱梁拼装场地要求。（4）对 13#、14#桥墩附近吊车站位区域进行回填，减少吊装高度。（5）工厂预制时，对接口进行实物及测量建模预拼，确保对接环口精度，并在吊装前，对产品进行检查，将问题及能在地面处理的问题完全处理掉，减少空中的工作量。（6）临时支墩设计时，在主杆两侧等位置设置爬梯及操作平台及平台围栏，确保施工人员人身安全。2.2 施工现场周边环境调查凤凰山高架桥及底层道路工程标段为新建道路，所施工钢箱梁部位周边吊装区域内无既有地下管线经过，且影响吊装的电力线路已迁改，影响吊装的空间障碍已基本排除。吊装区域内土堆、杂物、机具等进行清理，部分地段回填后即可满足吊装要求。10三、 编制依据及引用标准 凤凰山高架桥和凤凰山山路、双沙路、双瑞路工程（50m 简支钢箱梁） 凤凰山高架桥和凤凰山山路、双沙路、双瑞路工程（第 2 批钢箱梁设计图）（第 3 批钢箱梁设计图） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987 号文) 城市桥梁工程施工质量验收规范(CJJ2-2008) 钢结构工程施工质量验收规范(GB-50205-2011)箱梁顶板