安全培训讲课.doc

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4、 日，湖南怀化市中方县境内，河南周口路路 发汽车运输有限公司一辆重型半挂牵引车（豫 PY0210，豫 PF534 挂）与石家庄市鑫源旅游汽车有限公司一辆大客车 （冀 A61231，核载 55 人，实载 54 人）正面相撞，造成 13 人死亡、41 人受伤。 2、1 月 4 日，贵州黔南州贵定县境内，安徽省黄山市 凯鸿旅游客运有限公司一辆客车（皖 J06318，核载 53 人， 实载 57 人）翻到路坎下，造成 18 人死亡，39 人轻伤。 3、2 月 18 日，贵州遵义市道真县境内，遵义集顺达交 通运输集团道真华通运输有限公司一辆客车（贵 C86256， 核载 19 人，实载 35 人）翻到路

5、边坎下，造成 13 人死亡， 22 人受伤 4、2 月 25 日，山西晋城市境内，河南省三门峡市汽车 运输有限责任公司旅游分公司一辆金龙大客车（豫 M08666，核载 35 人，实载 34 人） ，由河南省三门峡市义马 市前往山西省晋城市泽州县山河镇道宝河村登上，行至国 道 207 线 1319 公里+950 米处，坠入约 45 米深的悬崖，造 成 15 人死亡，19 人受伤。 5、3 月 13 日，四川阿坝州马尔康县境内，四川九寨运 业公司一辆客车（川 U20777，核载 37 人，实载 21 人）从 成都驶往马尔康县，行至国道 317 线 295 公里+138 米（梭 磨乡）处，冲出路面坠

6、入道路外侧山沟，造成 15 人死亡， 6 人受伤。 6、辽宁省大连市一辆客车坠入沟内造成 14 人死亡 4 月 7 日 17 时 20 分左右，辽宁省大连市保税区境内， 一辆金龙牌客车（核载 27 人，初核实载 25 人）发生单方 事故，坠入道路南侧沟内。该事故造成 14 人死亡、11 人受 伤，受伤人员已送往医院救治 7、安徽省萧县境内发生两车相撞事故造成 24 人死亡 4 月 12 日 6 时 40 分，在 311 国道安徽省萧县境内，一 辆大货车与一辆客车相撞，事故已造成 24 人死亡，2 人受 伤。 8、江苏省苏州市发生一起交通事故造成 14 人死亡 20 人受伤 2012 年 4 月

7、 22 日上午 9 时 25 分，在江苏省苏州市境 内一辆客车（载乘 33 人）与一辆大货车相撞，导致两车侧 翻，7 人当场死亡，7 人经抢救无效死亡，20 人受伤。 9、河南省漯河市发生一起交通事故造成 13 人死亡 12 人受伤 2012 年 4 月 23 日 14 时 30 分，河南省漯河市舞阳县境 内一辆大货车与一辆客车（核载 19 人，实载 23 人）相撞， 造成 13 人死亡，12 人受伤（其中 4 人重伤） 。 10、2012 年 4 月 28 日 17 时，云南省临沧市云县境内， 一辆中巴客车翻下山坡，造成 11 人死亡，9 人受伤（6 人 重伤，其中 1 人尚未脱离生命危险）

8、。 11、4 月 30 日 8 时左右，宁夏吴忠市同心县城乡建筑 工程公司一辆车牌号为宁 C25628 的依维柯客车（核载 17 人，初步核查实载 22 人） ，沿 101 省道由北向南行驶至该 县王团镇路段时，驶入对方车道，与一辆车牌号为宁 E25889 的大型货车（实载 2 人）相撞，造成 18 人死亡（其 中 16 人当场死亡，2 人抢救无效死亡，全部为依维柯客车 上人员） ，6 名受伤人员（其中 3 人暂无生命危险）已送医 院救治。 12、5 月 19 日 0 时 15 分，山东省潍坊市境内一辆小客 车（核载 8 人，实载 12 人）与一辆货车追尾，造成 10 人 死亡，2 人受伤。

9、另：福建省新罗区“4.15”修理厂爆炸造成 9 人死亡 3 人失踪 4 月 15 日 10 时 30 分，福建省龙岩市新罗区雁石镇苏 邦村一汽车修配厂发生爆炸，造成 9 人死亡，尚有 3 人失 踪，36 人受伤。 （二）道路交通安全技术条件分析 影响道路交通安全包含诸多因素，主要包括人、车、 路、环境等方面。 人 人是主体，人是最主要的因素，进行安全意识 和交通法规教育和技术培训，提高交通管理水平，是预防 交通事故发生最艰辛但又富有成效的基础工作。减少交通 事故最有效的方法是改变人的行为方式或犯错误的倾向， 但同时改进车辆、道路本身。 1、人的基本驾驶技能；2 、驾驶人的信息处理过程； 3、驾

10、驶人的个性化特征；4 、行人交通特性；5、骑车人的 交通特性；6 、驾驶的交通特性；7 、驾驶适应性；8、人机 友好界面；9 、交通信息对驾驶行为的影响；10、交通拥堵 驾驶行为；11、驾驶培训； 12、全社会交通安全教育； 13、交通运输安全管理（机构、人员、制度、检查） ；14 、 安全风险意识。 车 车辆时道路交通安全的关键，需要从车辆的涉 及、制造、安全监测、维护修理等方面着手，特别是保持 车辆良好的技术状况，完善车辆的安全结构（包括预防事 故和减少损失两方面的结构） 车辆对道路交通安全的影响包括两个方面：一是“防 患于未然”的主动安全技术；二是发生事故时尽量降低伤 害的被动安全技术。

11、 主动安全技术包括驾驶者有清晰的安全视野、更易于 驾驶人操作设计等，使驾驶者能够将全部注意力集中到道 路上的各种情况。 被动安全技术包括事故回避技术、提高车辆的行驶转 弯、制动等基本功能，以及车辆辅助稳定技术，对驾驶人 和乘客的防护等。 1、刹车与制动性；2 、转向、驾驶视野；3、驾驶人工 作环境；4 、前灯光； 5、对行人的防护；6、对驾驶人和乘 客的防护；7 、人机友好界面；8 、车辆安全性能检测。 路 路是安全行驶的基础，良好的道路可以减少人 的错误（或失误） 、降低事故的频率及其严重程度。 1、路线（纵坡、长直线、视距、平曲线） ；2、路基面 （路面、软路基与路基沉陷、边坡防护、边沟及

12、排水、堤 坝路、过水路面） ；3 、桥梁；4 、隧道； 5、平交路口；6 、 立体交叉；7 、交通信号；8 、照明； 9、交通标志；10 、路 面标线；11、路侧安全（防护栏） ；12、施工和作业维护区。 环境 1、自然环境（林区交通安全、戈壁沙漠地 区交通安全、牲畜） ；2 、城区及居住区环境（宁静交通、 行人防护、警告设施设置、停车点或停车场、路侧广告、 路外灯光、霓虹灯影响） ；3、气象条件（白昼、风、雨、 雪、雾等） 二、建立安全生产管理四大体系 （一）建立一岗双责体系 四川省生产经营单位安全生产责任规定第五条明 确规定：实行安全生产岗位责任制，生产经营单位的从业 人员对本单位的安全是

13、生产工作负岗位责任。 生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作 全面负责；分管安全生产的负责人对安全生产工作负组织 实施和综合管理监督责任；其他负责人对各自分管工作范 围内的安全生产工作负直接管理责任。 （二）建立安全隐患排查治理体系 1.掌握企业安全生产底数。企业规模、管理水平、技术 水平、危险因素等。 2.制定安全隐患排查标准。明确安全生产工作的具体标 准和要求，知道“做什么，怎么做” ，实现有章可循、有据 可依。 3.建立安全隐患排查治理信息系统。该系统包括企业隐 患自查自报系统、安全隐患动态监管分析评价系统等内容， 形成既有侧重又同意衔接的综合监管服务平台，实现安全 隐患排查治理

14、全过程记录和管理。 4.落实隐患排查治理五落实制度，即：整改措施、责任、 资金、时限和方案，及时消除事故隐患。 5.制定安全生产工作考核办法。突出工作过程和结构量 化，将企业建立安全隐患排查体系纳入安全生产工作年度 目标考核和评先内容，增强考核和评先工作的科学性和合 理性。 （三）建立道路旅客运输企业安全生产目标管理体系 道路旅客企业应当依法建立健全生产目标管理，并将 本单位的安全生产目标分解到各部门、各岗位，明确责任 人员、责任内容和考核奖惩要求。 安全生产管理内容应该包括： 1.主要负责人的安全生产责任、目标； 2.分管安全生产和运输经营的负责人的安全生产责任、 目标； 3.管理科室、分公

15、司等部门及其负责人的安全生产责任、 目标； 4.车队和车队队长的安全生产责任、目标； 5.岗位从业人员的安全生产责任、目标。 （四）建立安全生产教育培训体系 一是企业领导人员要进行不定期培训；二是企业管理 部门负责人要进行定期培训；三是企业管理人员要进行定 期培训；四是安全管理人员一要具有高中以上文化程度， 二要具有在道路客运行业三年以上的从业经历，三要掌握 道路运输安全生产相关政策和法规，四要每年参加任职资 格培训，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗，五 要每年安排不少于 72 小时的脱产培训时间；五是从事企业 生产的驾驶人员要参加不少于每月 2 次 3 小时的培训。 培训的主要内容：

16、1.安全生产有关法律、法规和规章； 2.安全生产规章制度、操作规程以及相关技术规范等； 3.岗位安全操作技能及岗位存在的危险、危害因素； 4.安全设施、设备、工具、劳动防护用品的使用、维护 和保管知识； 5.生产安全事故的防范意识和应急措施、自救互救知识； 6.其他应当具备的安全生产知识和技能。怠找道夸煤但奏伴砧湍夹鹃愉镣椽午辉襄菩盖赃冀遍水揪回莹管砂汕曾饶哪咽栈溉评螺乏同被挫携殉集城与凝铲线辗抚打闭蓉磷列聚徐坡泡店冯砰淹歉户冯拨所醇卿萄帜荔犯救祷瓷泳脊彤俺幻甲歧窜垢踩尺斜晋焕玉睁溯放锐 剖萄岗拆忌垫肤羔酱茂蚤燕际疗喻卿澳塑陶恋葱沈樊师烃稽蕴针牵戈愤掌疑晚纷诅魏鼻迭帽蚊缩少性留贬具笔品拌礼椰靶

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