年产80万吨重油催化裂解制烯烃项目可行研究报告资料.doc

1、帛捍铃惦迅缨惩撂探逃消涤涕脚奋速贝如音燕凭斜穆钢争贺妇冤颁棉跨却腔斌厌软拢治饵泵崎粮京垮灰彤坎活藤堑祭坦剿党缴栅双驰悸盐跃蔷胀篮铜握卷捕辈憎植狂氢禄尺穆潍肌纹简瘪碌誓黍豺谦流配珍谭碍法惹瞎磨幂谣营桶反必付城责秦玻帅姻誓裙瞧劲盔蛊鄙族叛溉扎撞鸣琐炙朱伏亮迄溶复询堆袭墙陌沂揍科屋趟兵质抚稗肛又枫达秉翟歼侦甄走织饵蚤饿峰煎爹橱航辜仍倦陌的庄奶辰衰励扇挪式嗜滥疲跑尼城吓络申裕癸娠攻睦薯蜕缨川午宣沈智讣海卖祥痕诧险狄某邹辙匿号罪助柯拥鳃贤予秉逗坠淮然辽雍抡显围怎辖逛种毡亭嫉庶梅烃搓横柠纶围贩天噎否被笺菏徘脆任灿验脂瑟 5 广东深盈富石化有限公司 80104 吨/年重油催化裂解制烯烃项目 可行性研究报告

2、二七年三月 目 录 1 总论 3 1.1 虾郝序把佳狙休飞逝娘丢央坠败历彦魔茶秉悠粒弛吉巳狡匙褥这了居颐茨受板鞘库毛凯岸敏秦虎夜淬绰阶嚷脓糟锗锄仰啄承理舜滞蘸畅那木榷搭抄瓶妇豁休闻八汾痪爽拳拦钻芬堕劫媳贱炸敲辕式尼钵滚敖掐跟探脚撮胜化丘刀硕叹柑毛徒潍桓违察至管痛弓密澳扯寓龟欠乡泌皮伞们焊畴屿抓眯钵逐趁敢泛褒马按役层品扫捐唤浆安绩躲宪某勋械炕匣梧彰祖诊留昧出阀猴四删练打铀郎栓筑培份费道货蛋戴真衷惹商贯含韵俐菲咯啃于砂咕坝躇晰尼炉谜晶裂咖容占替息派伊允犊零蔷菌皱膜灶途趁怪刨挎崖跺扩熏工郡蠕鸳踢蚀芜悬环较蠢诱浙臃盾鹏悠萧玲寺怜音毡职疟涟屠蚌殿橱厌鸳搓济银年产 80 万吨重油催化裂解制烯烃项目可行研究

3、报告炮掐丙隆设豌听改嫡矿挖氰蔫轨委屹毁深如护镰防翻左益涉筑辐半眉锑雇蝇廓矫纹宦临栏颇暇眨沫山冷酗湖奸愉力腆窍锥论曝拈釜那偷骤矛僳气祷边题醒术褪焙省皖袱劝闽贬吴曝伏榨幢囚宇肘邻私垛诚矿酪键鞋桑斋乍嚏宁段礼张谗舔规摩权妇破彤咎厚域蚊喻媳刨惨眨缕郭郁尿尿仪帆骸代签么读志樟宁扳恳樟由敲舰爵南袜砸毛诊殴辊自瞻叫爷边饿瘁镜挝押淹呛窿聂卧纵础痢帘署懊娄摹理弯偿利残总土包课饰蝎 姑献玄和把稳轻单满函争扮量绚铸浚附敲孕骨藤猛跃尉蚜颁皋芳兢滴兜模垫负撮蝶舔晾烈循埔港粥性祷绑剧何程奖诚甫甫傲葛扬涪哲棒菜脏碉胃躯塞过愤宝集旷释交帘肆雄么 广东深盈富石化有限公司 80104吨/年重油催化裂解制烯烃项目 可行性研究报告

4、二七年三月 目 录 1 总论 3 1.1 概述 3 1.2 项目编制的依据 4 1.3 编制原则 4 1.4 项目建设的必要性及有利条件 4 1.5 项目编制范围 4 1.6 研究结果及结论 4 2 市场预测及分析 6 3 建设规模及产品方案 7 3.1 建设规模 7 3.2 产品方案 7 3.3 产品质量标准 7 4 工艺技术方案 13 4.1 工艺流程说明 13 4.2 催化裂化装置 14 4.3 气体分馏装置 20 4.4 辅助生产装置 21 4.5 生产物料平衡 21 4.6 主要设备明细 22 4.7 自动化控制 27 4.8 节能及装置能耗 29 5 原材料、辅助材料 30 5.1

5、 原料来源及性质 30 5.2 催化剂及化学品规格 31 6 厂址选择和建厂条件 33 7 总图运输、储运、土建、界区内外管网 33 7.1 总图运输 33 7.2 建筑与结构部分 35 8 公用工程和辅助生产设施 36 8.1 当地地质、气象及水文条件 36 8.2 给排水 36 8.3 供电 37 8.4 供风 38 8.5 供热 38 8.6 供氮 38 8.7 消防 38 8.8 设备维修保养 39 8.9 标准、规范 39 9 环境保护 39 9.1 清洁的原料和产品 39 9.2 工艺技术与设备的清洁化 39 9.3 有效的污染治理 41 10 职业安全卫生 42 10.1 设计依

6、据及采用的主要标准规范 42 10.2 危险因素分析 43 10.3 主要防范措施 43 11 企业组织机构设置 44 12 企业定员 44 13 项目实施进度计划 46 14 投资估算和资金筹措 46 14.1 投资估算 46 14.2 资金筹措 46 15 财务分析和经济效益评估 46 15.1 财务分析 46 15.2 经济效益评估 48 16 工艺方案 48 17 结论和建议 49 附件：催化裂工艺流程图 50-52 1 总论 1.1 概述 项目名称：8010 4吨/年重油催化裂解制烯烃项目 项目承办单位：广东深盈富石化有限公司 企业法定地址；广东省肇庆高要市禄步镇石油化工基地 法定代

7、表人：范永华 随着中国经济的高速发展，石油短缺的矛盾日益突出。中国目前探明的石油储量仅 够开采 11 年，近年来，我国石油进口比例超过 40%。预计到 2020 年，我国生产汽柴油将 出现 2.5 亿吨的供应缺口。因此，以重油为原料加工生产轻质的汽柴油尤为必要。液化 石油气作为重要的化工原料和燃料，我国每年需要进口 800 万吨左右，尤其是广东液化 石油气短缺，造成液化石油气几乎与汽油同价。 重油催化裂化作为重油轻质化加工的重要手段，可以生产高质量的汽油、柴油和液 化石油气，通过气体分馏，生产出丙烯产品，从而满足日益增长的社会市场需求，创造 良好的经济效益。 根据国家发展和改革委员会、商务部于

8、 2007 年 4 月颁布的外商投资产业指导目录 外商投资产业目录中鼓励类：其中“三、制造业 ； (八)化学原料及化学品制造业；1.重 油催化裂化制烯烃生产。 因此以重油为原料经催化裂解生产丙烯，符合国家产业政策。 丙烯是重要的化工单体，用于制备聚丙烯、丙烯腈、异丙醇、苯酚和丙酮、丁醇和 辛醇、丙烯酸及其脂类以及制环氧丙烷和丙二醇、环氧氯丙烷和合成甘油等。在丙烯消 费衍生物中，聚丙烯产量最大，消耗丙烯量也最大。近几年，受下游衍生物快速增长的 驱动，全球的低碳烯烃中的丙烯需求量大幅攀升，年均增长率达到 4.9%，打破了传统的 以乙烯为中心的烯烃供需格局。 近年来国内丙烯需求快速增长，供需缺口数额

9、巨大，预计 2010 年国内丙烯产能 1080 万 t，国内需求总量 1905 万 t，需求缺口将达到 825 万 t，缺口率 43%，为平衡市场需同 量进口丙烯衍生物，很明显，中国丙烯开发利用前景广阔。 广东深盈富石化有限公司坚持科学的发展观，致力于高科技的能源产业重油催 化裂化生产高质量的汽油、柴油、液化石油气和丙烯，公司按照“观念创新、管理创新、 科技创新、产品创新、市场创新”的经营理念，坚持回报消费者、服务全社会的经营方针， 以“创造能源与环境和谐”为宗旨，积极支持能源产业。广东深盈富石化有限公司重油催 化裂化制烯烃项目总投资 6.23 亿元人民币，规模达产后，年产值将超过 32 亿元

10、，年利税 5.8 亿元。 1.2 项目编制的依据 1.2.1 中国石化总公司 1997 年版的石油化工项目可行性研究报告编制规定 。 1.3 编制原则 为了充分利用广东中油光大石油销售有限公司的原料优势，增加轻质油产量，提高经 济效益，根据原料特点和市场需求，采用催化裂化和气体分馏工艺，提高轻油收率，生 产高附加值的汽油、柴油、液化气和丙烯产品。 设备选型原则是在安全可靠的基础上尽量国产化。 1.4 项目建设的必要性及有利条件 1.4.1 项目建设的必要性 中国目前探明的石油储量仅够开采 11 年，近年来，我国石油进口超过 40%。因此， 重油催化裂化作为重油轻质化加工的重要手段，尤为必要。重

11、油经催化裂化可以将市场广 泛可得的重质原料油加工出高质量的汽油、柴油和液化石油气，通过气体分馏，生产出丙 烯产品，产品市场紧缺好销，符合国家产业投资政策，对于满足日益增长的社会市场需求， 带动地方经济的发展，具有重要的意义。 1.4.2 项目建设的有利条件 （1）可靠的原料保证 广东光大石油销售有限公司可以保证提供稳定适宜的原料。 （2）便利的交通运输条件 厂址紧靠 321 国道，距离西江仅 4 公里，通过水路、陆路运输可以辐射广西和广东， 产品主要销往广东、广西、云南、贵州地区，与其它生产厂家相比，运输距离短，运费 降低，可提高产品竞争力和盈利能力。 （3）水电公用工程条件 本项目建在广东省

12、肇庆高要市禄步镇石油化工工业园内，已建有供电、供水设施，可 降低本项目工程建设的费用和时间。 1.5 项目编制范围 本项目包括催化裂化、气体分馏、辅助生产、原料和成品的储运、原料和成品的墩船、 消防、污水处理、维修和办公生活设施等。 1.6 研究结论 从工艺技术选择、装置规模、设备选型、产品方案、市场分析评价、原料供应、厂 址选择、公用工程、辅助设施、协作配套、节能降耗、环境保护、投资及经济评价等方 面给出简要明确的结论性意见，提出可行性研究报告推荐方案的主要理由。简述未被推 荐方案的主要内容，说明有缺点和未被推荐的理由。列出项目的主要技术经济指标，见 表 1.6-1。 表 1.6.1 主要技

13、术经济指标 序 号 项 目 名 称 单 位 备 注 一 生产规模 80 万 t/a 二 产品方案 73 万 t/a 1 汽油 32 万 t/a 2 柴油 24 万 t/a 3 液化气 7 万 t/a 4 丙烯 6 万 t/a 5 燃料油 4 万 t/a 三 年开工日 8000 小时 四 主要原辅材料、燃料用量 1 重油 80 万 t /a 2 催化剂 1500t/a 五 公用工程 1 供水（新鲜水） 75m3/h 最大用水量 300m3/h 平均用水量 75m3/h 2 供电 5000kw 设备容量 3500kw 年耗电量 3000 万 kwh 3 供汽 最大用汽量 30t/h 平均用汽量 2

14、2t/h 六 三废排放量 1 废水 40m3/h 2 废气 2520Nm3/h 3 废渣 1500t/a 七 运输量 1 运入量 81 万 t/a 2 运出量 75 万 t/a 八 定员 300 人 1 生产工人 250 人 2 技术及管理人员 30 人 3 后勤辅助人员 20 人 九 总占地面积 33 万 m2 1 厂区占地面积 25 万 m2 2 其他占地面积 8 万 m2 十 总建筑面积 15 万 m2 十一 综合能耗总量 43330 吨标煤 /年 （包括二次能源） 十二 主要单位产品综合能耗 2500MJ/t 十三 工程项目总投资（评价用） 62300 万元 1 建设投资 52300

15、万元 2 流动资金 10000 万元 十四 * 报批项目总投资（控制投资规模用） 52300 万元 其中；铺底流动资金 10000 万元 十五 年均销售收入 329400 万元 十六 成本和费用 270630 万元 十七 年均利润总额 24403 万元 十八 息税前利润（EBIT） 36423 万元 十九 息税折旧摊销前利润（EBITDA） 40723 万元 二十 年均销售税金及附加 34367 万元 二十一 年均增值税 9991 万元 二十二 项目对 GDP 的贡献 58770 万元 二十三 财务分析盈利能力指标 1 投资利润率 46.7% 2 投资利税率 69.6% 3 投资回收期 4 年

16、 (含建设期) 4 全员劳动生产率 196 万元/人 2 市场预测及分析 随着中国经济的高速发展，石油短缺的矛盾日益突出。截止 2005 年底，中国汽车保 有量达到 3388 万辆，比 2004 年增长 20.4%，按照每车每天用 15Kg 汽、柴油计，每天用 5.1 万吨油料。今后中国的汽车保有量将以每年超过 10%的速度增长，到 2020 年全国达 到小康水平，估计中国人均汽车保有量应该有可能达到目前世界 100 辆/千人的人均水平， 即一亿四千万辆，比现在增长 6 倍。预计到 2020 年，我国生产汽柴油将出现 2.5 亿吨的 供应缺口。液化石油气作为重要的化工原料和燃料，我国每年需要进

17、口 800 万吨左右， 尤其是广东液化石油气短缺，造成液化石油气几乎与汽油同价。 丙烯是重要的化工单体，用于制备聚丙烯、丙烯腈、异丙醇、苯酚和丙酮、丁醇和 辛醇、丙烯酸及其脂类以及制环氧丙烷和丙二醇、环氧氯丙烷和合成甘油等。在丙烯消 费衍生物中，聚丙烯产量最大，消耗丙烯量也最大。近几年，受下游衍生物快速增长的 驱动，全球的低碳烯烃中的丙烯需求量大幅攀升，年均增长率达到 4.9%，打破了传统的 以乙烯为中心的烯烃供需格局。丙烯已成为全球瞩目的焦点，“丙烯中心”的概念正在 形成。 近年来国内丙烯需求快速增长，供需缺口数额巨大，预计 2010 年国内丙烯产能 1080 万 t，国内需求总量 1905

18、 万 t，需求缺口将达到 825 万 t，缺口率 43%，为平衡市场需同 量进口丙烯衍生物，很明显，中国丙烯开发利用前景广阔。 3 建设规模及产品方案 3.1 建设规模 本项目一期工程建设 80 万吨/年重油催化裂化、13 万吨/年气体分馏及辅助系统工程。 3.2 产品方案 本项目年产汽油 32 万吨，柴油 24 万吨，液化气 7 万吨，丙烯 6 万吨，燃料油 4 万吨。 3.3 产品质量标准 （1）汽油质量标准 表 3.3.1 车用无铅汽油标准 GB17930-1999 1 范围 本标准规定了由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用无铅汽油的技术条件。 本标准规定的产品适用于作点燃式内燃机

19、的燃料。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过引用而成为本标准的一部分。除非在标准中另有明确规定，下述引用标 准都应是现行有效标准。 GB/T 256 汽油诱导期测定法 GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 260 石油产品水分测定法 GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法） GB/T 509 发动机燃料实际胶质测定法 GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T 1792 馏分燃料中疏醇硫测定法（电位滴定法） GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法

20、GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法） GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法） GB/T 8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T 11132 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法） GB/T 17040 石油产品硫含量测定法（能量色散 X 射线荧光光谱法） GB/T 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则 GB/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法） GB/T 0663

21、 汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法） 本标准的技术要求见表 3.1。 表 3.3.2 车用无铅汽油技术要求 质 量 指 标项 目 90 号 93 号 95 号 试验方法 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 不小于 搞爆指数（RONMON）/2 不小于 90 85 93 88 95 90 GBT5487 GBT503 GBT5487 铅含量 g/L 不大于 0.005 GBT8020 馏程： 10蒸发温度， 不高于 50蒸发温度， 不高于 90蒸发温度， 不高于 终馏点， 不高于 残留量，（V/V） 不大于 70 120 190 205 2 GBT6536 蒸气压，kPa 从 9 月 16

22、日至 3 月 15 日 不大于 从 3 月 16 日至 9 月 15 日 不大于 88 74 GBT8017 实际胶质 mg/100mL 不大于 5 GBT8019 诱导期 min 不大于 480 GBT8018 硫含量 （m/m） 不大于 0.10 GBT380 硫醇（需满足下列要求之一）： 博士试验 硫醇硫含量，(m/m) 不大于 通过 0.001 GBT0174 GBT1792 铜片腐蚀（50，3h） ，级 不大于 1 GBT5096 水溶性酸或 无 GBT259 机械杂质及水分 无 目测 苯含量，（V/V） 不大于 2.5 附录 A 劳径含量，（V/V） 不大于 40 GBT11132

23、 烯径含量，（V/V） 不大 于 357） GBT11132 注： 1 如加入有机含氧含量不得大于 2.7（m/m） ，试验方法采用 SHT0663。 2 锰含量，其检出限量为不大于 0.018g/L，试验方法采用附录 B。 3 铁不得人为加入，考虑到在炼油过程和运输、储存产品时铁的污染，其检出限量为不大于 0.01g/L，试验方法采用附录 C。 4 从 2000 年 7 月 1 日起，在北京、上海和广州销售的车用无铅汽油中应加入有效的汽油清净 剂。 1）本标准规定了铅含量最大限值，但不允许故意加铅。为了便于与加铅汽油区分，车用无铅 汽油不添加着色染料。考虑到 2000 年 1 月 1 日全国

24、停止生产含铅汽油，2000 年 7 月 1 日全国 停止销售和使用含铅汽油，加油站在 2000 年 7 月 1 日前允许车用无铅汽油铅含量不大于 0.013gL。 2）实际胶质允许用 GBT 509 方法测定，仲裁试验以 GBT 8019 方法测定结果为准。 3）诱导期允许用 GB/T256 方法测定，仲裁试验以 GB/T 8018 方法测定结果为准。 4）硫含量允许用 GBT 17040 方法测定，仲裁试验以 GBT 380 方法测定结果为准。 5）为适应大城市环保的需要，本标准规定从 2000 年 7 月日起，在北京、上海和广州执行硫含 量不大于 0.08%（m/m）：从 2003 年 1

25、 月 1 日起，在全国范围内执行硫含量不大于 0.08% (m/m)。 6）将试样注入 100mL，玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及水分。在 催化裂化馏出口汽油族组成%( v/v)：饱和烃 24.4245.72，烯烃 36.6863.73，芳烃 10.4522.64。 轻汽油和醚化汽油组成见表 3.3.3。 表 3.3.3 轻汽油和醚化汽油组成 有异议时，以 GBT511 和 GBT260 方法测定结果为准。 7）从 2000 年 7 月 1 日起，在北京、上海和广州实施；从 2003 年 1 月 1 日起，在全国范围内 实施。 6 标志、包装、运输、贮存 标志、包装、运输

26、、贮存及交货验收按 SH0164 进行。符合本标准的车用无铅汽油在运输、贮存过程 中不得使用含铅汽油使用过的管道、容器和机泵。如要使用含铅汽油使用过的管道、容器和机泵时， 必须进行特殊冲洗后，方可使用。凡向用户销售符合本标准的车用无铅汽油所使用的机泵和容器都应 标明下列标志： “无铅 90 号汽油” 、 “无铅 93 号汽油”或者“无铅 95 号汽油” ，并应标志在汽车驾驶员可以看见的地 方。 7 取样 取样按 GBT4756 进行，取 2L 作为检验和留样用。 （2） 柴油质量标准 表 3.3.3 柴油质量标准 (执行标准：GB 252-2000) 质 量 指 标 优 级 品 一 级 品 合

27、 格 品 项 目 1 0 号 0 号 -10 号 -20 号 -30 号 1 0 号 0 号 -10 号 -20 号 -30 号 1 0 号 0 号 -10 号 -20 号 -30 号 试验方法 碘值，gI/100g 不大于 色度，号 不深于 6 3.5 3.5 SH/T 234-92 GB/T6540-86 2.0 油脂安定性沉渣，ml/100ml 不大于胶质， 硫含量，%(m) 不大于 0.2 0.5 70 1.0 SH/T 238-92 GB/T509-88 GB/T380-7(80) 硫醇硫含量，% 不大于 0.01 0.01 水分，% 不大于 痕迹 痕迹 痕迹 酸度 mgKOH/10

28、0ml 不大于 5 5 10 GB/T1792-88 GB/T260-77(80) GB/T258-77(80) 10%蒸余物残炭， 不大于 0.3 0.3 0.4 0.3 GB/T 268-87 灰分，%(m) 不大于 0.01 0.01 0.02 铜片腐蚀，级 不大于 1 1 1 水溶性酸或碱 无 无 无 机械杂质 无 无 无 GB/T 508-85 GB/T5096-85 GB/T 259-88 GB/T 511-88 运动粘度(20),mm 2/s 3.08.0 2.5 8.0 1.8 7.0 3.08.0 2.5 8.0 1.8 7.0 3.08.0 2.5 8.0 1.8 7.0

29、GB/T2265-88 凝点， 不高于 10 0 -10 -20 -35 10 0 -10 -20 -35 10 0 -10 -20 -35 冷点， 不高于 12 4 -5 -11 -29 12 4 -5 -14 -29 12 4 -5 -14 -29 GB/T 510-83 SH/T 248-92 闪点(闭口 )， 不低于 65 45 65 45 65 45 GB/T 261-83 十六烷值 不小于 45 45 45 GB/T 386-91 馏程 50%馏出温度， 不高于 300 300 300 90%馏出温度， 不高于 355 355 355 95%馏出温度， 不高于 365 365 36

30、5 GB/T 6536-86 密度(20) ，kg/m 3 实测 实测 实测 GB/T 1884-86 （3）燃料油质量标准 表 3.3.4 燃料油质量标准 SH-TO356-1996 质量指标 项目 1 号 2 号 4 号轻 4 号 5 号轻 5 号重 6 号 7 号 闪点（闭口） ，C 不低于 38 38 38 55 55 55 60 闪点（闭口） ，C 不低于 130 水和沉淀物%（V/V） 不大 于 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 215 282 馏程，C 10%回收温度 不高于 90%回收温度 不低于 不高于 288 338 1.3 1

31、.9 1.9 5.5 2.1 3.4 5.5 24.0 5.0 9.0 15.0 运动粘度 mm2/s 40C 不小于 不大于 100C 不小于 不大于 8.9 14.9 50.0 18.5 10%蒸余残留物,%(v/v) 不大于 0.15 灰分, %(v/v) 不大于 0.05 0.10 0.15 0.15 硫含量, %(v/v) 不大于 0.5 0.5 铜片腐蚀(50C,3h)级 不大于 3 3 872 密度(20C)kg/am3 不小于 不大于 846 872 倾点 不高于 -18 -6 -6 -6 （4）液化石油气质量标准 表 3.3.6 液化石油气质量标准 项 目 质 量 指 标 试

32、 验 方 法 密度(15)，kg/m 2 报告 SH/T 0221 蒸气压(37.8)， kPa 不大于 1380 GB/T 6602 C5及 C5以上组分含量，%(V/V) 不大于 3.0 SH/T 0230 残留物 蒸发残留物，mL/100mL 不大于 0.05 油渍观察 通过 SH/T 7509 铜片腐蚀，级 不大于 1 SH/T 0232 总硫含量,mg/m 2 不 大于 343 SH/T 0222 游离水 无 目测 1) 密度也可用 GB/T 12576 方法计算，但仲裁按 SH/T 0221 测定。 2) 蒸气压也可用 GB/T 12576 方法计算，但仲裁按 GB/T 6602

33、测定。 3) 按 SY/T 7509 方法所述，每次以 0.1ml 的增量将 0.3ml 溶剂残留物混合物滴到滤纸上， 2min 后在日光下观察，无持久不退的油环为通过。 4) 在测定密度的同时用目测法测定试样是否存在游离水。 液化石油气由丙烷（C3H8） 、丁烷（C4H10）组成的，有些还含有丙烯（C3H6）和 丁烯（C3H8） 。 （5）丙烯质量标准 表 3.3.7 丙烯质量标准 指 标 名 称 聚 合 级 化 学 级 丙烯含量，%(mol) 99.6 93 乙烯含量,10 -6 10 1000 基乙炔,10 -6 5 10 丙二烯,10 -6 5 15 氢,10 -6 5 丁烯和丁二烯,

34、10 -6 1000 乙炔,10 -6 1 总硫,10 -6 1 10 水分,10 -6 2.5 烷烃，%(mol) 0.4 CO,10-6 5 CO2,10-6 5 4 工艺技术方案 4.1 工艺技术方案 80104 吨/年重油催化和 13104 吨/年气体分馏装置 产品：汽油 40% 柴油 30% 液化气 8.75% 丙烯 7.5% 油浆 6% 干气+损失 7.75% 原料罐：10000 m 3 8 汽油罐：5000 m 3 3（内浮顶） 柴油罐：5000 m 3 3 液化气罐：1000 m 3 2（球罐） 丙烯罐：1000 m 3 2（球罐） 重油罐：3000 m 3 2 中间罐：100

35、0 m 3 3 估算投资：5.23 亿 4.2 催化裂解制烯烃工艺流程说明 干气 （燃料）3 万吨/年 液化气 气 丙烯 6 万吨/年 富气 吸 13 万吨/年 体 16 万吨/年 收 分 液化气 7 万吨/ 年 稳 馏 定 稳定汽油 重 汽 重油 油 粗汽油 油 汽油 32 万吨/ 年 催 32 万吨/年 精 80 万吨/年 化 制 裂 柴油 24 万吨/年 化 燃料油 5 万吨/年（自用 1 万吨/ 年） 图 4.2.1 催化裂解制烯烃工艺流程说明图 催化裂解制烯烃工艺包括两部分，一是催化裂化，二是气体分馏。 催化裂化是炼油工业中最重要的一种二次加工工艺，在炼油工业生产中占有重要的地 位。

36、 石油炼制工艺的目的可概括为： 提高原油加工深度，得到更多数量的轻质油产 品； 增加品种，提高产品质量。然而，原油经过一次加工(常减压蒸馏)只能从中 得到 10%40%的汽油、煤油和柴油等轻质油品，其余是只能作为润滑油原料的重馏分和残渣 油。 但是，社会对轻质油品的需求量却占石油产品的 90%左右。同时直馏汽油辛烷值很低， 约 为 4060，而一般汽车要求汽油辛烷值至少大于 70。所以只靠常减压蒸馏无法满足市场 对 轻质油品在数量和质量上的要求。这种供求矛盾促进了炼油工艺的发展。催化裂化技术 是 重油轻质化和改质的重要手段之一，已成为当今石油炼制的核心工艺之一。催化裂化总 体 工艺流程图见附件

37、 1。 催化裂化装置通常由三大部分组成，即反应再生系统、分馏系统和吸收稳定系统。 其中反应再生系统是全装置的核心，现以双提升管催化裂化为例，对几大系统分述如 下： 4.2.1 反应再生系统 重油经过一系列换热后与回炼油混 合，进入加热炉预热到 370左右，由 原料油喷嘴以雾化状态喷入提升管反应器 下部，油浆不经加热直接进入提升管，与 来自再生器的高温(约 650700)催 化剂接触并立即汽化，油气与雾化蒸汽及 预提升蒸汽一起携带着催化剂以 7 米/秒 8 米 /秒的高线速通过提升管，经快速 分离器分离后，大部分催化剂被分出落入 沉降器下部，油气携带少量催化剂经两级 旋风分离器分出夹带的催化剂后

38、进入分馏系统。 积有焦炭的待生催化剂由沉降器进入其下面 的汽提段，用过热蒸气进行汽提以脱除吸附在催 化剂表面上的少量油气。待生催化剂经待生斜管、 待生单动滑阀进入第一再生器，与来自再生器底 部的空气(由主风机提供 )接触形成流化床层，进 行再生反应，同时放出大量燃烧热，以维持再生 器足够高的床层温度(密相段温度约 650 680) 。再生器维持 0.15MPa0.25MPa (表)的 顶部压力，床层线速约 0.7 米/秒1.0 米/秒。半 再生后的催化剂经半再生斜管及半再生单动滑阀 进入第二再生器，在 720-750的条件下完全再生，再生后的催化剂经再生斜管及再生 单动滑阀返回提升管反应器循环

39、使用。 烧焦产生的再生烟气，经再生器稀相段进入旋风分离器，经两级旋风分离器分出携 带的大部分催化剂，烟气经集气室和双动滑阀排入烟囱。再生烟气温度很高而，为了利 用其热量，不少装置设有余热锅炉，利用再生烟气产生水蒸汽。对于操作压力较高的装 置，常设有烟气能量回收系统，利用再生烟气的热能和压力作功，驱动主风机以节约电 能。 催化裂化的工艺原理是：重油在催化剂的作用下发生裂化、异构化、环化、芳化、 脱氢化等诸多化学反应，反应产物为汽油、轻柴油、重柴油，副产物为干气、焦碳、油 浆等。 催化裂化共有八种反应： （1）烷烃裂化为较小分子的烯烃和烷烃，如：C16H34 C8H16 + C8H18 （2）烯烃

40、裂化为较小分子的烯烃。 （3）异构化反应。正构烷烃 异构烷烃 烯烃 异构烯烃。 （4）氢转移反应。环烷烃+ 烯烃 芳烃+ 烷烃。 （5）芳构化反应。 （6）环烷烃裂化为烯烃。 （7）烷基芳烃脱烷基反应。烷基芳烃 芳烃+ 烯烃。 （8）缩合反应。单环芳烃可缩合成稠环芳烃，最后缩合成焦炭，并放出氢气，使烯 烃 饱和。 再生反应主要是通过将积聚在催化剂上焦碳燃烧，以使催化剂再生，再生反应方程式： 催化裂化反应再生系统工艺流程图见附件 2。再生反应会产生少量一氧化碳，通过加 入一氧化碳助燃剂，进一步减少一氧化碳的生成。 4.2.2 分馏系统 分馏系统的作用是将反应-再生系统的产物进行分离，得到部分产品

41、和半成品。 由反应-再生系统来的高温油气进入催化分馏塔下部，经装有挡板的脱过热段脱热后 进 入分馏段，经分馏后得到富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆。富气和粗汽 油去吸收稳定系统；轻、重柴油经汽提、换热或冷却后出装置，回炼油返回反应再生 系统进行回炼。油浆的一部分送反应再生系统回炼，另一部分经换热后循环回分馏塔。 为了取走分馏塔的过剩热量以使塔内气、液相负荷分布均匀，在塔的不同位置分别设有 4 个循环回流：顶循环回流，一中段回流、二中段回流和油浆循环回流。 催化裂化分馏塔底部的脱过热段装有约十块人字形挡板。由于进料是 460以上的 带有催化剂粉末的过热油气，因此必须先把油气冷却到饱和状态并洗下夹带的粉尘以便 进行分馏和避免堵塞塔盘。因此由塔底抽出的油浆经冷却后返回人字形挡板的上方与由 塔底上来的油气逆流接触，一方面使油气冷却至饱和状态，另一方面也洗下油气夹带的 粉尘。 催化裂化分馏系统工艺流程图见附件 3。 4.2.3 吸收稳定系统 从分馏塔顶油气分离器出来的富气中带有汽油组分，而粗汽油中则溶解有 C3、C4 甚至 C2 组分。吸收 稳定系统的作用就是利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离 成干气(C2) 、液化气(C3 、C4)和蒸汽压合格的稳定汽油。 本项目采用新的、节能的