年产100万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目可行性研究报告资料.doc

1、橇孽沃井百恨混交桩援扎会辆芝妄逮绞拼打锈春敖束沪骤去亦齿诧率冉溃酶拣巩冬降鞭拯靶棒贷咖颠决祷烂稠隐腥人许峭剔扇泰宣厘匪汕崔美棒听档轩顿诱臣况就谤伐率章惹角畸姿锈武娜乳沾绸肾叉陛捎蝶粱标绕擎鉴琴绵遁众忌锤鲸蹄劫据绞金和随卸凡援互琅瞧耍逛驯怔蝉昌具犬狠泪值熄棍敬羞基包纸港砖佩述冻蟹怒伍昨廖巩瞒袖登痊峙探蛰示刀鹏豫传枢友知磐厂锭活枪互干鸥番脆未绽谷秀蓖末厄曳蛤米本驶球朽侨瞄兰嚼沛彦怪汐痛勇羌笨捎商妻吐钱弟足蓑叛涛遍教庞拍姿郴刊凋沈象滋氮廉逮模笑窃获凡寓疵粳别桂软膏皖迷煞芭猎饮胜甜一颂臻污础藏怨库挟借茬国队侵那垄蹬 14 第一章 总 论 1 项目概况 1.1 项目名称与承办单位 项目名称：年产 100

2、 万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目 承办单位：#汽车电器制造有限公司 1.2 项目法人代表与技术负责人 法定代表人： 项目负责人： 项目技术经济负责人： 1.3 拙电铁豺鳞肥冒栋兑贴汐蹭既烦粹扭烈亥匹滥瞬假武睬苛壶即求蝗陆务捂钞胞蝇全纯冠纤兆娟虚邻投张苇谦蕊磷袍泰暮彤旋贮筹抿正颤惶篱靶就宁糖范钥液河苯湘蝴鉴叔盾咸户氟并院深徽像援班桃正梳摩飞嘘穴蠕振钓犯砷墅裸端把滔怨慕垦痢型埋撞乍豫蔼峦颖笺胳隅澜怖睹杠纶虏怜柬止为劈泌笆玖邹卉处舶限弊壹乔苫辨倚望彪故兴煎嘴砷硷衬钞本覆狗咯租累梦挚强掩纠骄洽深畴皋射氯婉掐蹭伦寄景玄硅磐镶嘱鹊钦安喷珠坝擎勿栖诣撞饰癌潘幢臻令沽啃毯舱镭岛姥邹辕训郧偏碰骚伸迅宠们隶

3、载躺夕界耍氯归斩燥匣朱升召王掇柏跪狗奈认坞冠却屁简肄劝倡咒牟际牵榜纺拟躺讣陌脾年产 100 万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目可行性研究报告句侧墙厦专檄浑浊房复辱北期等量渗批娟递液馆萤桥励玛床章磊梭袋赌赃榴抢敛辉满作峪潜返诌杆妆沛彻鹏瘩偷舒熄霉谜烃可顽基销栏笼胰镶常白熏惯伙揩豌哆妄汐傲肿疮镣梧颐浑锻女蹈阀锰七糕酬后揉绥彩冕碎淤郑轩陪地言扎倚笔甄傀俐挖慈扩侍侨夫靡押赌蔬抱五釉溃网爵伏淮勋护漳窒牺靶冗洽借锗夷朋塑梯布 艘很隶弛瓦春拄捧括搅粕百舅乔炯士镣嘉狐冈斟被曝垒诫杠笺凸霓积锣菏瓣严钎墒异李犁辫冰舱常版庭字朔彻仑弘西布佃闲击诣妊找肉军惟斡播挖贪卷路碍雨谰寡马返妆颊书辜编堆躬鞍犀匹荒撵深护透声金

4、仓及呢潜咐琢啪缉屠寒召市燥贸脐钡杜彼役赛陋恫谢畸洼慕舜蕴 第一章 总 论 1 项目概况 1.1 项目名称与承办单位 项目名称：年产 100 万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目 承办单位：#汽车电器制造有限公司 1.2 项目法人代表与技术负责人 法 定 代 表 人 ： 项 目 负 责 人 ： 项 目 技 术 经 济 负 责 人 ： 1.3 项目建设地址 #市新兴路 817 号 1.4 主要建设内容 项目总投资 17786 万元，其中：固定资产投资 14786 万元， 铺 底流动资金 3000 万元。 本项目在充分利用企业原有生产能力的基础上，通过新建建筑面 积 14611.2 平方米；新增设备

5、 290 台/套，其中新增工艺设备 220 台/ 套（含引进关键生产设备 27 台） ，组成年产 100 万台轿车用稀土永磁 起动机、发电机生产线。企业经本次改造投产后将实现年平均销售收 入 50505 万元（含税） ，年平均利润 7045 万元，年平均税金 2749 万 元（含增值税） 。 1.5 项目的主要技术经济指标 平均投资利润率： 27% 平均投资利税率： 37% 投资回收期： 4.31 年(税后) 3.48 年(税前) 借款偿还期： 4.86 年（含两年建设期） 生产能力盈亏平衡点： 49.1% 2 编制项目申请报告依据 #汽车电器制造有限公司关于新产品新技术鉴定验收证书 吉林省环

6、境保护局 吉环建函2006290 号关于一起# 汽车电器有限公司年产 100 万台轿车用稀土永磁起动机、发电机 项目环境影响报告书的批复 中国农业银行贷款承诺函 #公司与哈尔滨工业大学签订的产品开发协议书 #公司新产品新技术鉴定验收证书 宁波吉利发动机有限公司产品配套协议 #有限公司产品配套意向书 #有限公司产品配套意向书 #产品配套意向书 产品配套意向书 #公司委托#编制项目申请报告的技术咨询合同 建设单位提供有关编制项目申请报告的技术基础资料 3 项目背景、必要性及产业关联度 3.1 项目提出的背景 我国汽车工业是上个世纪 50 年代开始起步的，自改革开放以来， 有了突飞猛进的发展。作为国

7、民经济的支柱性产业之一，汽车工业对 我国国民经济的发展起到了巨大的推动作用。据权威部门调查，截至 到 2005 年底我国汽车保有量已达到 3356 万辆，预计 2010 年将达到 5669 万辆，2020 年达到 13103 万辆。据国务院发展研究中心产业经 济研究部有关研究显示，目前中国已经成为继美国、日本之后世界第 三大汽车生产国和第二大汽车消费国，中国汽车市场需求完全可能保 持 20 年甚至更长时间的持续、稳定、快速增长。 汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，它对汽车的技术水平、 质量、性能、价格具有重大的影响。因此，世界主要汽车生产国都把 发展零部件工业置于非常重要的地位。近年来中国零

8、部件工业有了长 足的发展，但总体来说还是基础较弱，企业规模小，专业化程度低， 品种、质量都难以适应汽车工业发展的需要。因此，把扶植零部件工 业特别是轿车零部件作为中国汽车工业发展的重点已经迫在眉睫。在 本世纪初，我国汽车工业已经把“成为汽车零部件生产大国” 作为自己 的战略目标，对汽车零部件的关注摆到与整车相当甚至超过的地位上 予以关注、支持。我国汽车工业已经清醒的认识到，只有拥有了在全 球汽车工业中占有重要地位的汽车零部件工业，跨国公司才可能把生 产的主要环节放在中国，中国汽车工业与跨国公司争取“双赢” 的戏才 能唱下去。也只有这样，中国汽车工业的根本战略目标才能实现，中 国汽车工业的自主开

9、发之路才能越走越顺。 自加入 WTO 后，我国汽车零部件工业正面临全球采购、模块化供 应和系统供货等配套方式的挑战。全球跨国汽车集团都已进入中国合 资生产轿车，世界著名汽车零部件公司也纷纷进入中国合资或独资生 产。由于汽车电机是汽车动力系统中的重要配套部件，是汽车不可缺 少的关键部件，其性能优良程度直接是汽车技术先进性的重要标志之 一，所以汽车电机是市场激烈竞争的重点产品之一。汽车电机产品势 必要由原来传统产品向着功能更好、性能更可靠、寿命更长、体积更 小、重量更轻、比功更大，新材料、新工艺应用更广泛，科技含量更 高的方向发展。 国家鼓励汽车零部件企业走自主创新、做大做强的发展道路，满 足国内

10、对高技术含量产品的需要，并参与国际竞争，这一点对汽车电 机生产企业尤其重要。现在我国汽车电机行业面对的突出矛盾是：低 科技含量传统产品产能过剩，国家限制发展，而满足高要求的轿车配 套电机产能不足，尚需大量进口，国产化任务仍然艰巨。 目前，国内汽车发电机多为硅整流发电机，这种电机存在如下不 足：一是励磁绕组安装在转子上，相应地配有碳刷、滑环等，使电机 体积大、故障率高、寿命短；二是通过调节励磁绕组中的电流实现调 压，相应地产生励磁绕组电弧能量，使相匹配的电压调节器结构复杂、 功耗大。轿车起动机国内现在多为铁氧体永磁起动机，这种起动机也 有着明显的缺点：铁氧体永磁材料剩磁感应强度不高，在直接驱动的

11、 方式下输出转矩较低，虽然比功较传统起动机高，但仍大大低于稀土 永磁起动机。 为了解决高科技含量产品的市场需要和目前还存在较大差距的技 术和产品之间的矛盾，#汽车电器制造有限公司（以下简称 #汽电公司）采用与高等院校合作开发研究的途径，瞄准国外先进 水平，坚持高起点、高标准的定位，走引进消化吸收和自主开发创新 相结合的道路，紧跟市场对产品更新换代的步伐，满足轿车技术发展 和配套要求，从而增强企业竞争力。为此，#汽电公司与哈尔滨工 业大学联合，经多年研究开发，取得了突破性成果，研制成功稀土永 磁减速式起动机。该新产品被评为吉林省优秀新产品一等奖，并通过 了吉林省经济委员会组织的新产品新技术的投产

12、鉴定、国家汽车质量 监督检测中心的检验及#轿车股份有限公司的试用。专家一致评价， 该产品已完全可以替代进口，达到全面实现轿车电机国产化的要求， 并且可以参与国际市场竞争。 企业又经一年扩大生产，目前稀土永磁减速式起动机产品批量生 产技术已经成熟。同期由本企业自主研发采用新一代稀土 NdFeB 永磁 材料设计的高效率无刷发电机产品也已研制成功。公司这两项高技术 含量、市场需求前景广阔的产品，急待批量生产，投放市场，在此背 景下，公司提出了年产 100 万台轿车用稀土永磁起动机、发电机项目， 该项目的建设，既符合国家鼓励自主创新的汽车产业政策，又符合吉 林省“十一五”汽车零部件工业发展规划和#集团

13、发展要求，同时 也是本公司做大做强、提高核心竞争力的重要里程碑，可以说项目建 设势在必行。 3.2 项目建设的必要性 国家产业政策的需要 国务院颁布的汽车工业产业政策中明确地将我国汽车工业发 展重点放在轿车、重型卡车和与其配套零部件的生产上。国家 “十 一五”规划纲要中提到：增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有 自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件。在轿车 生产方面不仅要上档次、上品种、上水平，还要提高国产化配套率， 提高电气化、自动化水平。 地区产业调整发展需要 党的“十六”大提出振兴东北老工业基地，加快东北的经济建设 速度。 振兴吉林老工业基地规划纲要中明确指出：优化产业

14、结构 基础，通过体制、机制创新，走新型工业化道路，实现产业创新和科 技创新。大力发展汽车零部件产业。以#集团为龙头，整合现有零 部件企业资源，加快技术改造, 积极参与主机厂的产品开发，促进有 比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力， 提高#、四平、白城等地区汽车零部件配套能力。吉林省汽车产 业 2005-2010 年发展规划也提到：汽车产业已成为我省国民经济的 火车头,对全省经济的带动作用日益突出。但是我省零部件企业投入 不足,发展滞后,集约化程度不高,跟不上整车的发展。主要存在三个 方面问题:第一,总量不大,企业规模普遍较小。第二,多数产品技术含 量不高,缺乏系统集成和模

15、块供货的能力。低水平的传统零部件多,高 科技含量的配套产品少;零件多,部件少,特别是模块化供货能力不足。 第三,企业融资渠道单一,投入不足,缺乏持续改造能力。汽车制造工 业是吉林省四大优势产业之一，国家的经济发展政策给我省汽车主机 和零部件生产行业的发展提供了一个极佳的机遇。加大力度发展汽车 工业和零部件行业，是我省提高经济的整体素质和竞争力，获得国民 经济新的增长点的重要一环。 企业发展的需要 随着我国汽车工业的发展，对轿车整体综合性能指标要求也不断 提高。轿车用起动机总的发展趋势是小型化、轻量化、比功大及更高 的可靠性和耐久性。起动机、发电机（下简称两机）作为汽车心脏 发动机的两个关键配件

16、，也是汽车产品的关键零部件。本项目产品 是企业与高校合作开发的采用新技术、新工艺，应用新材料的全新设 计的新一代高科技稀土永磁减速式起动机；以及由本企业工程技术人 员凭借参与开发稀土永磁起动机和多年的工作经验积累，独立研发的 稀土永磁发电机，经专家鉴定和查新，达到国际先进水平，填补国内 空白。我国是稀土生产大国，推广并采用稀土永磁材料生产两机可以 节省金属原材料、取代进口、降低汽车重量和降低成本，实现两机产 品结构的更新换代，有着显著的经济效益和社会效益。面临着近年来 我国汽车工业高速发展的态势，围绕我国最大的汽车生产基地 #集团，我省对汽车零部件供应企业的发展做出了三年调整规划。 调整规划中

17、强调要大力发展我省汽车零部件供应企业，更要支持汽车 零部件产品中技术含量高的、且有自主创新的系列产品，尽快形成省 内配套的地方优势和特色。 #汽车电器制造有限公司是中国第#车集团公司参股的 有限责任公司，是以卡车用起动机和发电机为主导产品的专业化工厂。 该公司始建于一九六八年，是为#集团汽车电机配套生产定点厂家 之一，产品水平在国内卡车领域处于领先地位，生产能力为年产 50 万台。多年来通过为主机厂配套，该企业积累了汽车起动机、发电机 生产的丰富经验，锻炼了职工队伍。但是由于企业现在生产的产品科 技含量不高、附加值低，无法满足企业发展壮大、实力更上新台阶的 需要，为了企业的发展和中长期规划要求

18、，企业决定开发轿车用科技 含量高、新型实用的稀土永磁“两机” 。从而在实现企业产品逐步升 级换代的同时，满足主机厂对配套企业产品高质量、高技术含量、高 标准的要求。发展稀土永磁“两机” ，企业现有的生产能力就显得非 常不足，为此必须进行较大规模的技术改造，以适应企业的发展。 参与同行业竞争的需要 目前国内汽车零部件生产企业很多，竞争非常激烈，如何在残酷 的市场竞争中站稳脚跟，是当前每个生产企业面临的问题。本项目的 实施，不仅使企业的产品实现了升级换代、提高了企业的核心竞争力， 同时由于本项目产品的技术的前瞻性及独特性，使得本项目生产的两 机产品在今后几年内技术水平及工艺流程也不会落后，只需根据

19、主机 厂要求适当调整生产工艺即可满足，再加上我国稀土资源极为丰富， 本项目产品今后还有一定的升级空间。使企业在激烈的市场竞争中立 于不败之地。 综上所述，稀土永磁“两机”项目的实施，可充分发挥企业的自 身优势，提高企业的竞争力，对我国汽车零部件产业高新技术的应用， 对汽车两机产品的升级，对节约资源，对加快我国汽车零部件的发展 进程有一定的促进作用，具有良好的经济效益和显著的社会效益。 3.3 产业关联度 我国是稀土资源最丰富的国家，稀土资源储量达 4300 万吨，占 世界储量 41.3%，稀土储量和产量均居世界首位，但在稀土的开发应 用方面却远远落后于发达国家。经过 40 余年的努力、尤其是最

20、近几 年的市场化运作，我国稀土工业的生产水平和产品质量都产生了质的 飞跃。 在稀土资源中开发最多的就是稀土永磁材料。稀土永磁材料是现 在已知的综合性能最高的一种永磁材料，它比十九世纪使用的磁钢的 磁性能高 100 多倍，比铁氧体、铝镍钴性能优越得多，比昂贵的铂钴 合金的磁性能还高一倍。由于稀土永磁材料的使用，不仅促进了永磁 器件向小型化发展，提高了产品的性能，而且促使某些特殊器件的产 生，所以稀土永磁材料一出现，立即引起各国的极大重视，发展极为 迅速。目前我国研制生产的各种稀土永磁材料的性能已接近或达到国 际先进水平。 在稀土永磁材料之中应用最广泛的就是钕铁硼（NdFeB）系永磁 体，钕铁硼永

21、磁的最大磁能积比目前使用较多的铁氧体高 10 倍，矫 顽力一般是 10000Oe 以上，是铁氧体的 810 倍，剩磁也比铁氧体高 出数十倍，是当今世界上磁性最强的材料，有着“磁王” 之美誉。随着 计算机、通讯等产业的发展，稀土永磁特别是钕铁硼（NdFeB）永磁 产业得到了飞速发展，在微特电机、永磁仪表、电子工业、汽车工业、 石油化工、核磁共振装置、音响器材、磁悬浮系统、磁性传动机构和 磁疗设备等方面，钕铁硼永磁体以其优异的性能正逐步被广泛应用。 稀土永磁电机是钕铁硼磁体最大的应用领域，约占磁体总量的 70。稀土永磁材料用于电机，可使产品小型化和轻型化，同等功率 的电机体积和重量可减少 30%以

22、上。稀土永磁体的出现，意味着电机 领域将引起革命性的变化。稀土永磁电机没有激磁线圈与铁心，磁体 体积较原来磁场极所占空间小，没有损耗，不发热，因此同样输出功 率整机的体积、重量可减小 30%以上，或者同样体积、重量，输出功 率可大 50%以上。传统的发电机在实现机电能量转换的过程中必须有 磁场，其磁场靠电流通过线圈来产生。对于直流电机和电励磁的永磁 同步电机来说，这种用来维持发电机本身磁场而产生的励磁功率以损 耗的形式消耗在电机中，因此直接影响电机的总体效率；而且需要有 专门的装置，如磁极、线圈、滑环和电刷以及专门的电源等，容易损 坏，可靠性低。稀土永磁材料钕铁硼的磁性能优异,它经过充磁后不

23、再需要外加能量就能建立很强的永久磁场，用来替代传统电机的电励 磁场，所制成的稀土永磁电机不仅效率高，而且结构简单、运行可靠、 温升低、使用寿命长，还可做到体积小、重量轻。可达到传统电励磁 电机所无法比拟的高性能 特高效、特高速、特高响应速度等特点。 可以预言稀土永磁材料将在 21 世纪，对电机的应用与发展起着重大 的作用，各种用途的新型稀土永磁电机将进入一个崭新的发展阶段。 4 项目承办单位概况 #汽车电器制造有限公司为中国第#车集团公司参股的 有限责任公司，该公司始建于一九六八年，由国家原一机部投资、第 八设计院定点设计为第#车集团配套生产汽车起动机、发电机的专 业厂家，为同行业的骨干企业。

24、一九八五年与#合资并加入解放汽 车联营公司，在#集团的大力扶持下，企业规模不断扩大，综合实 力显著增强，公司先后获得国家（部、委） 、省政府命名的：质量管 理先进企业、工艺管理先进企业、吉林省汽车零部件重点发展的十个 “小巨人”企业、国家 500 家最大交通运输设备制造企业的荣誉，并 且于九四年晋升为国家大型二档企业。 公司厂区占地面积 8.5ha，建筑面积 30200m2，其中生产建筑面积 18500 m2。企业固定资产 10021.4 万元，拥有各种设备 800 余台（套） ， 其中从美国、德国、意大利等发达国家引进的起动机电枢芯片高速冲 压设备、起动机电枢线圈成型设备、发电机定子铁芯螺旋

25、卷绕生产线、 发电机定子嵌线生产线及产品出厂检验设备等 15 台（套） ，使公司汽 车电机生产和试验检测工艺达到国内领先水平。 二三年五月公司转制重组，由四家自然人股东出资设立有限 责任公司，注册资金 2000 万元，成为一家大型民营企业。该企业一 直得到#集团的支持和合作，参股 10，具备优秀品牌效应和可靠 的市场基础。公司现有员工 400 人，其中工程技术人员 85 人，包括 高级工程师 15 人，技术力量雄厚，拥有独立的产品开发系统，并致 力于产、学、研联合发展战略，已先后同吉林大学、西安交大、哈尔 滨工业大学等名牌院校合作开发了多种电机电器产品，并向汽车电子、 汽车传感器等信息产业领域

26、拓展。公司现有产品 68 个品种，可覆盖 重、中、轻、微、轿五大系列，年生产能力 50 万台。产品除为 #、大柴、锡柴、二发、潍柴、吉利等主机厂配套外，还在 28 个 省、市、自治区建立了快捷、完善的销售网点和售后服务网络，产品 基本可满足国内各种车型的电机需求。 #电机公司具有完善的质量保证体系，质量管理水平不断 提升，先后取得 ISO9001:2000、QS9000:1998、ISO/TS16949:2002 质 量管理体系认证注册及 ISO14001:2004 环境管理体系认证注册。经有 关部门批准，企业已经取得了自营进出口权。 公司地处吉林省东南部的#市市内，交通便利，高等级的公路 四

27、通八达，距#110 公里，距沈阳市 240 公里，距营口港 360 公里， 距大连港 700 公里。四梅铁路横穿#市全境，铁路快车可直达四平、 梅河口、#、沈阳、北京。 5 提供产品技术单位概况 哈尔滨工业大学作为国家著名重点大学，科研力量雄厚，尤其是 在微电机领域代表了国家水平。1999 年 8 月国家科委批准哈尔滨工业 大学为国家科技成果重点推广计划项目“稀土永磁减速起动机” 的技术依托单位，哈工大电机系教授王凤昌是国家科委推广“稀土永 磁减速起动机”项目的主持人，在稀土永磁材料研究方面具有国内领 先地位，并已成功地将稀土永磁材料的研究成果应用于航空卫星控制 电机等高科技领域，并将推广到普

28、通微特电机的技术改造之中。 本项目的稀土永磁起动机电器部分由哈工大电机系王凤昌教授亲 自主持设计，产品的结构部分由本公司主持设计。产权归双方共有， 各占 50。 产品在 2005 年 7 月已经通过 #汽研的型式试验，并于 同年 8 月通过了省级新产品新技术鉴定。 6 承办项目企业的条件 6.1 有利条件 汽车工业不仅是我国支柱产业之一，也是吉林省优势产业。企 业研发生产具有自主知识产权的稀土永磁“两机” ，促进了我国轿车 国产化进程，发展了我省地方汽车零配件工业，在开发过程中可获得 较好的软环境和各方面的政策支持。 企业具有数十年两机的生产经验，具有一支技术素质较高的职 工队伍，能确保较快地

29、掌握和熟悉新产品的开发生产，保证产品质量。 企业与#已建立了多年的稳定协作配套关系，厂址又处于与 主机厂最佳的协作配套半径范围内，能确保供货及时，产品的技术、 质量信息反馈迅速。 企业本次研发生产的稀土永磁“两机”所需的各类原辅材料， 在国内市场均能购置，多年来企业也已开辟了稳定的采购渠道。 6.2 存在问题 由于企业目前生产的起动机、发电机主要是给卡车主机厂配套， 技术含量和附加值不高。为使企业能够持续发展，企业通过研发实现 了产品的升级，本项目产品是满足轿车主机厂配套的高技术含量、高 附加值的新产品，企业现有生产厂房和工艺设备已经不能满足本项目 技术条件的要求，故本项目拟新建一栋三层生产厂

30、房，并引进关键设 备；以满足新产品生产需要。 7 结论及意见 7.1 结论 经分析论证，#汽车电器制造有限公司年产 100 万台轿车 用起动机、发电机建设项目，产品市场目标明确，工艺成熟，技术先 进，项目投资合理，各项经济指标良好。项目的建成可充分发挥企业 的自身优势，达到上品种、上质量、上水平的目的。因而，该项目具 有良好的经济效益和社会效益。 7.2 建议 建设单位应做好项目的前期准备工作，落实建设资金，以保 证项目能顺利实施，达到预期效果。 对拟购置的各种新设备，要严格考察，使设备与项目的规模 配套。 严格执行建设程序，并做好工艺设计，确保工程质量，使项 目早日建成投产。 第二章 市场分

31、析 随着我国国民经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，轿车 已进入亿万百姓家庭，特别是加入 WTO 组织后，汽车的需求量更是与 日俱增。我国轿车继 2002 年总产量突破百万后，2003 年产量只用一 年时间就跨越了第二个百万大关，达到 206.89 万辆，比上年增长 80.7%。随后我国轿车的产量持续保持较高的增长速度。2004 年我国 汽车的产量 507.05 万辆，其中轿车 260 万辆。2005 年我国汽车产量 为 570 万辆，其中轿车 277 万辆。2006 年，国内汽车产量将超过 720 万辆（达 728 万辆） ，其中乘用车产量已经突破 500 万辆（达 523 万 辆） 。

32、 轿车行业的蓬勃发展，扩大了零部件的配套规模，同时也对零部 件的品种、质量、技术水平、档次等提出了更高的要求，对我国轿车 零部件配套企业也提出了挑战。伴随着轿车品种、形式、规格不断增 加和发动机、整车设计的优化与水平不断提高，作为关键配件的汽车 起动机、发电机产品， “两机”技术的发展也是日新月异。从传统 “两机”到铁氧体“两机” ，到现在本企业研制成功的稀土钕铁硼 NdFeB 永磁“两机” ，汽车“两机”已经实现了技术的不断创新，其需 求量将随着轿车产销量和保有量的日益旺盛而与日俱增。按轿车每辆 份需配 1 套稀土永磁起动机、发电机计算，各轿车主机厂稀土永磁两 机需求量是极为庞大的，由此可见

33、配套市场是十分巨大的；另外截至 2006 年国产轿车保有量约为 1400 万辆左右，可见其维修市场也是十 分巨大的。据海关统计仅 2006 年我国进口汽车整车就达 34 万辆，只 要零配件产品质量优良，国产零配件完全可以替代进口，进口轿车维 修市场也是巨大的。 中国#集团轿车品牌多，产量大，#本部和天津两大基地汽 车产量就达 150 万辆，总能力突破 200 万辆，到 2010 年将达到 260 万辆，其中轿车比例将超过 70%。吉林省“十一五”规划中提出：以 #为依托，做大做强汽车产业。调整产品结构，增强自主研发能力， 着力发展汽车零部件产业，开发拥有自主知识产权的汽车发动机、关 键总成及零

34、部件，提高市场占有率和地方配套份额，推进汽车零部件 系统集成和模块化供货。有吉林省政府对#的大力支持，加上配套 半径最短和多年配套关系的有利条件，#集团是企业首选考虑的配 套主机厂，而且本项目的实施也是整车厂和零部件厂联手打造中国轿 车工业自主发展平台的重要举措。因此，集中目标，全力以赴，先机 占领#集团市场是最重要的战略选择和最具体的战术措施。本项目 建设是年产稀土永磁两机 100 万台，其中起动机 50 万台，发电机 50 万台，项目建成达产后仅可满足#集团轿车配套需求量的 30%，所 以项目产品还有扩大规模的市场空间。 目前国内生产两机的主要厂家有湖北神电汽车电机有限公司、中 汽长电股份

35、有限公司、上海法雷奥汽车电器系统有限公司等，这些生 产企业基本是分布在长江以南，而且各企业是引进国外先进技术与产 品，还没有形成自主知识产权的技术和产品，因此产品的成本较高。 另外，从国内配套生产布点上看，东北地区现在尚不存在能够生产高 新技术两机的企业，因此在吉林省地区形成一个具有高技术含量、具 有自主知识产权的稀土永磁两机生产点是十分必要的，对北方地区轿 车生产厂配套也极为有利。同时，这个目标的实现也是#汽电公司 二次腾飞的一个契机，企业通过本项目的实施使得产品更新换代的同 时实现了经济效益和社会效益的最大化。 综上所述，本项目产品拥有广阔的市场空间，其潜在的市场需求 也十分旺盛。但考虑到

36、企业的地理位置和供货半径最优等因素，本项 目的市场定位应优先与#集团主机厂配套，同时兼顾维修市场需求。 第三章 产品方案与建设规模 1 产品方案 1.1 概述 汽车动力系统有两个关键的部件，一个是发电机，负责汽车供电； 另一个是起动机，负责汽车起步。汽车起动机和发电机技术含量高， 科技创新快，其发展日新月异。汽车起动机发展方向是：体积小、重 量轻、比功大，结构紧凑、起动性能好、使用寿命长、可靠性高。汽 车发电机的发展方向是：提高输出功率、缩小体积、整体化、多功能、 比功大。本项目的稀土永磁两机具备了上述优点，因此具有极大的经 济效益和社会效益。 1.2 产品特点： 1.2.1 稀土永磁起动机

37、磁极采用了稀土钕铁硼永磁材料。钕铁硼材料性能远远优于铁 氧体永磁材料，而且通过优化设计消除价格因素，从而使产品性价比 远高于铁氧体起动机。 产品设计采用总体式开关，从而可大大减少开关粘连的故障几 率，开关触点的脱开力和脱开速度是分开式开关的六倍，极大提高了 产品的可靠性。 1.2.2 稀土永磁发电机 电机体积小、重量轻，功率增加较大。 电机的低速性能超群，在 500 转/分左右就可以发电，高速性 能比较好。 采用现代功率电子技术的稳压控制电路，技术先进，性能可靠， 比硅整流电路优越许多。 控制模式国内领先，采用的是模糊控制中的自寻优方法。 保留了传统爪极电极的端盖、定子绕组形式，转子有新颖的设

38、 计，是汽车发电机的技术革新。 1.3 产品主要参数 1.3.1 稀土永磁起动机 表 3-1 稀土永磁起动机主要参数一览表 空载 负载 负载 电压 （V） 电流 （A） 转速 r/min 电压 （V） 电流 （A） 转速 r/min 力矩 Nm 电压 （V） 电流 （A） 转速 r/min 力矩 Nm 12 80 3000 9 300 1700 7.5 7.5 460 3000 10.3 1.3.2 稀土永磁发电机 表 3-2 稀土永磁发电机主要参数一览表 型号 额定电压 （V） 零电流转速 （r/min） 负载电流 （A） 负载转速 （r/min） JFY155 14 500 50 2000

39、 JFY193 14 500 90 2000 1.4 产品优势 稀土永磁电机与传统型起动机、铁氧体永磁减速式起动机传统产 品比较，优点很多，分别比较如下： 表 3-3 优越性对比表 比较项目 传统型 铁氧体永磁减速型 稀土永磁减速型 额定电压（V） 12 12 12 额定功率（KW） 0.95 1.4 1.4 电机外径（mm） 92.4 64 60 激磁方式 绕组激磁 铁氧体永磁体 稀土永磁体 电枢用铜线(g) 291 125 100 定子用铜线(g) 320 0 0 电枢直径(mm) 60 45 40 电枢长度(mm) 41 34 32 制动力矩(N.M) 13 16 20 电机重量(kg)

40、 4.8 3.6 2.8 比功(kw/kg) 0.198 0.389 0.5 表列数字显示，与传统型和铁氧体永磁型相比，稀土永磁减速式 起动机体积最小、重量最轻、比功最大，输出扭矩最高，而且节省原 材料，特别是节省价格较贵的铜材。 1.5 产品知识产权 1.5.1 稀土永磁起动机 项目稀土永磁减速式起动机是#汽电与哈尔滨工业大学联合研 发。知识产权归双方所有，权重各占 50。本企业拥有使用权，未经 双方同意任何一方不准转让给第三方。 产品开发的主要内容： 产品方案设计 产品结构设计 产品技术设计 样机试制、测试和试验 产品工作图及技术文件设计（包括产品各零件图、设计计算 书、产品企业标准、通用

41、技术条件等文件） 1.5.2 稀土永磁发电机 项目稀土永磁发电机是本企业工程技术人员独立研制开发的新产 品，其知识产权归本企业所有。 技术条件以#大众汽车有限公司提供的技术条件为准。 1.6 产品技术标准 本项目稀土永磁起动机、发电机是为轿车发动机配套的新型高科 技产品，经检查尚无适应的国家标准和行业标准，因此特制定了企业 标准。按照标准化法规定，企业标准 Q/LQDJ02-2004QDY1201 永磁减速起动机技术条件 、企业标准 Q/LQDJ17-54-2005 JFY193 永磁式交流发电机技术条件作为企业产品生产及交验的依据。 2 建设规模 根据两机市场预测，结合企业的总体规划，拟定本

42、项目建设规模 为年生产稀土永磁起动机、发电机 100 万台，生产纲领详见下表。 表 3-4 生产纲领表 销售收入 重量序 号 产 品 名 称 数量 （万台） 型号 单价 （元） 合计（万元） 单台 （kg） 合计 （t） 1 稀土永磁减速 起动机 50 QDY1201 530 26500 3.2 1600 2 稀土永磁发电机 50 JFY155 JFY193 580 29000 6.0 3000 合计 100 55500 4600 第四章 厂址及建设条件 1 厂址条件 #汽车电器制造有限公司位于#市区新兴路 817 号，厂 区东面与工业硅厂毗邻，南面为辽长公路，西面为山地，北面与居民 区相连。

43、该厂距#国道约 1 公里，距#市火车站约 3.5 公里，距 #110 公里，距沈阳市 240 公里，四梅铁路横穿#市全境，铁路 快车可直达四平、梅河口、#、沈阳、北京,交通运输十分便利。 2 厂址自然条件 2.1 地质、地貌 #市所在#流域，地质构造较为复杂，地质基础为古生代地质， 以片岩、板岩和片麻岩石为主；北部分布有大面积的黄土。 区域地貌以低山丘陵为主，主要地貌类型有低山、丘陵、台地、 河谷平地和沟谷地等。地表质大部为松散覆盖层，仅有少部分基岩裸 露。区域内山多林少，水土流失严重。 地震烈度：6 度 2.2 气象条件 #市属于半湿润中温带大陆性季风气候，一年四季分明， 3、4 月为春季，

44、寒暖交替，天气变化较大；5、6、7、8 四个月为夏 季，湿热多雨；9、10 两个月秋高气爽，湿凉短暂；从 11 月开始至翌 年 2 月为冬季，严寒漫长。 全年极端最高温度 36.6 全年极端最低温度 34.6 年平均温度 5.8 最冷月平均温度 15 最热月平均温度 23.5 夏季通风室外计算温度 27 冬季通风室外计算温度 16 最热月月平均湿度 78% 夏季通风平均湿度 64% 年平均降雨量 666mm 日最大降雨量 154.1mm 最大积雪深度 180mm 雪载荷 0.45KN/m 2 冬季室外风速 3.2m/s 年主导风向及其频率 SSW 20% 基本风压 0.5kN/m 2 土壤冻结

45、深度 1.6m 第五章 技术、设备 1 技术方案 1.1 工艺设计原则 充分利用企业现有冲压、热处理和装备车间的生产和公用设 施条件，新建机加车间、装配车间及生产库房。 依据产品的生产纲领，在确保产品质量的前提下优先选用国 产设备，对于关键工序将适当引进国外的先进技术和关键设备。 为了逐步建立和健全产品专业化、零部件专业化和工艺专业 化的机械工业生产协作体系，促进地方相关产业技术经济发展，压铸、 电镀、发兰等工序尽量外协加工，以降低生产制造成本，提高效率。 建立研发中心，新增试验及检测设备。加强研发手段，以保 证产品开发的连续性。 在安排生产的同时要注意贯彻落实好职业安全卫生和合理利 用能源等

46、措施。 1.2 工作制度和年时基数 1.2.1 工作制度 全年工作日为 251 天，各车间生产均采用两班制，每班工作时间 8 小时。 1.2.2 年时基数 设备年时基数：3775 小时 工人年时基数：1845 小时 1.3 产品主要工艺过程 1.3.1 起动机 起动机由机壳、电枢、电刷架、减速器、单向器、电磁开关、驱 动盖、电刷盖等八大总成组成，其中机壳总成、电枢总成、电刷架总 成，电磁开关总成及整机装配在厂内完成生产，其余外协。 典型件工艺流程： 起动机电枢总成工艺流程： 起动机整机装配工艺流程： 绝 缘 片电 枢 轴 :Q20-1下 料 车 车 磨 磨 铣 花 键 热 处 理 磨Q20-1

47、电 枢 片 去 毛 刺落 料 冲 孔下 料下 料 落 料 冲 孔3Q9-214垫 圈 落 料 冲 孔下 料 Q20-1电 枢 铁 芯 总 成压 装Q20-槽 绝 缘电 枢 线 圈 成 形下 料下 料 成 形 搪 锡下 线 装 配检 查 环 氧 绑 扎 带0.17装 配 点 焊 浸 漆 车 磨 动 平 衡 耐 压电 枢 总 成Q20-进 入 整 机 装 配 装 垫 圈Q20-4/5Q20-4减 速 器 总 成 5装 单 向 器 总 成 引 出 线 总 成Q20-34装 驱 动 盖 820装 电 枢 总 成 整 机 出 厂 试 验Q20-34引 出 线 总 成 初 试 /检 查装 机 壳 总 成Q-1充 磁207装 紧 固 螺 钉 装 电 刷 盖DY永 磁 减 速 式 起 动 机 整 机 装 配 工 艺 流 程永 磁 减 速 式 起 动 机 电 枢 总 成 工 艺 流 程 6装 开 关 总 成 1.3.2 发电机 发电机由定子、转子、后端盖、前端盖、风扇、皮带轮、整流桥、 调节器等八大总成组成，其中定子总成、转子总成、后端盖总成、前端 盖总成及整机装配在厂内完成生产，其余外协。 典型件工艺流程： 发电机转子总成工艺流程： 发电机整机装配工艺流程： 1.4 建设方案 在厂区东北部新建三层联合厂房 12776.4m2，一层为机加车间， 二层为装配车间，三层为仓库。在厂房一端接建三