软土路基处理施工方案.doc

1、成自泸高速公路自贡连接线公路工程第三施工区软弱路基处理施工方案编制单位：中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部 编制人： 审核人： 编制日期： 软弱路基处理施工方案一、工程概况本施工区软弱路基处理共12段，总长1469m。其中挖淤泥、软土135833m3，抛石挤於118631 m3，回填砂岩或透水性岩石135833 m3。处理面积达79615.2m2。本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。其中ZKL5+600ZKL5+620、ZKL7+420ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为2m；ZKL7+910ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上，换填

2、深度为3m；其余段落软基换填深度为1.5m，抛石挤淤深度均为2.0m。本施工区段软基换填工程量见下附表：二、施工准备1、施工前应进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况，根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。2、宜选择在旱季及枯水季节进行，施工时应注意天气预报，并尽可能随挖随填，不形成积水的坑、凼。3、软基施工前，应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等。人工先排除地表明水，然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水，排水沟间距5米，宽1米，深0.5米，顺地形流水方向进行排水，并保证排水通畅。第1页三工区软基处理工程数量表序号起讫桩号处

3、理方式处理长度(m)处理面积(m2)抛石挤淤深度(m)换填深度(m)工程数量备注挖淤泥、软土(m3)抛石挤淤(m3)回填砂岩或透水性岩石(m3)1ZKL5+530ZKL5+610换填805738.72.0 1.58608.111477.48608.12ZKL5+600ZKL5+620换填202400/2.04800/48003ZKL5+980ZKL6+070换填904871.72.0 1.57307.69743.47307.64ZKL6+240ZKL6+310换填706219.32.0 1.59328.912438.69328.95ZKL6+489ZKL6+600换填1112625.42.0

4、1.53938.15250.83938.16ZKL6+710ZKL6+800换填908255.52.0 1.512383.31651112383.37ZKL6+790ZKL7+060换填2704982.62.0 1.574749965.374748ZKL7+420ZKL7+560换填14011640/2.023280.0/23280.09ZKL7+590ZKL7+770换填180121002.0 1.518150242001815010ZKL7+910ZKL8+058换填1486260/318780/1878011ZKL8+670ZKL8+880换填210115222.0 1.51728323

5、0441728312ZKL9+020ZKL9+080换填6030002.0 1.5450060004500合计146979615.2135833 118630.5135833 第13页4、石料：选用不易风化的片石或砂岩，抛填的片石粒径宜大于 30Omm，且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。换填垫层选用透水性材料，如中风化砂岩。级配要求良好，不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于 10Omm，含泥量不大于 5%。5、施工便道及贮料场：在软基施工时，红线内的施工便道全部贯通，能满足运料车通行。另外，在软基换填区域范围外，靠软基换填边缘地基较好的横路线方向，修筑施工便道至两侧道路

6、红线位置，在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台，供换填时片石贮料。（见以下示意图）。6、由于软基处理施工在土石方挖方施工之前，目前工期紧迫，因此，所需片石材料采取外购。三、定位放线换填区域的定位放线采用坐标法，采用索佳全站仪通过坐标定位定出换填段路基的中线、填方区坡脚线，然后按设计图中确定的换填区域里程范围，在四周挖出探坑，请业主代表、地勘、监理及设计代表到现场，根据换填开挖的现场实际情况，确定换填区域的范围及换填、抛石挤淤深度。换填范围确定后，再根据现场实际情况布设材料场、便道和抛石挤淤的施工顺序。四、工艺流程施工测量放样开挖探坑确定换填范围 施工便道及料场准备 运输到指定堆

7、场淤泥、软土开挖片石准备抛石挤淤和抛填片石填垫层材料准备压实度检测垫层回填、碾压合格交验施工工艺流程图五、施工方案方法及技术措施本施工区软基处理按照设计要求采用抛石挤淤和抛填片石后再填垫层处理方法。采用机械多次挖运，逐渐推进的方法进行，同时配合人工处理。汽车运输至软基处理场外指定弃运地点。（一）放水与围堰施工1、在业主及有关部门的协调、配合下，对换填区域内的水田、鱼塘进行放水、疏排水。2、对不能放干和不允许放干的鱼塘、水田，安排发电机及抽水水泵进行排水、疏干。对抽水量和机械台班由业主、监理进行现场确认。3、对未完全征用的鱼塘，因有部分在征地红线外，需要进行围堰施工。围堰采用土石围堰，顶宽1.5

8、米，两侧按1：1进行放坡，内外侧采用M7.5砂浆砌片石实体护坡。围堰形式见下图：（二）换填开挖、运输及抛石挤淤1、在换填区排水疏干后，开始挖除表层的淤泥及软土。换填开挖从纵向施工便道一侧进行，开挖时确保施工机械行走在填实的施工便道上，并配合适量的自卸式运输车辆，边挖边运至指定的弃土区。当挖至设计高度时，立即通知监理、地勘、业主代表、设计代表进行验槽，若满足设计要求，则用装载机从片石备料场装运片石及时抛填，当片石抛填出软土面后，用挖掘机或堆土机先进行平整、碾压，然后用较小的石块填塞垫平，并用压路机碾压密实。2、软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧范

9、围扩展。当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。3、片石挤淤范围应宽出路基填方坡脚0.51.0m，两侧应采取必要的防护。4、片石挤淤从施工便道一侧或两侧向外推进，直至将换填区域内的软土全部处理完成，施工顺序见下图：图中为从一侧往另一侧抛石挤淤示意图，机械从1号软土区域开始，边挖、边运、边抛填片石，直至到11号软土区全部换填完成。这样，可保证机械和运输车辆始终在换填好的路基上运行，不陷车，对换填好的路基也可起到碾压作用。片石抛石挤淤施工顺序图（三）垫层施工1、垫层选用透水性材料，如中风化砂岩进行填筑，应分层碾压。碾压的厚度、最佳含水量及夯实

10、碾压遍数根据夯实、碾压机具及试验段的参数现场确定。2、压实度要求换填垫层的压实度应分层检验并满足下表的要求。垫层压实度 （ 重型标准 ）垫层据路床顶面距离（m）主干路非机动车道及人行道1.509390六、质量保证措施1、采用抛石挤淤法施工的路基需要一定的沉实稳定时间，在施工时间上应尽可能靠前。2、鉴于场地的水文地质条件，场地雨季可能形成局部大量的上层滞水，应对可能出现的上层滞水，采取必要的疏排措施，防止其进入基槽。并及时有效地严格作好地表水的疏排工作。雨季施工作业面不宜过大、过多，换填时随挖、随运、随填，每一道工序要在雨前完成，不能拖泥带水，填筑则形成流水坡度，避免积水。3、换土垫层采用透水性

11、材料，如中风化砂岩。级配要求良好，不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于 10Omm，含泥量不大于 5%。4、片石挤淤石料应选用不易风化的砂岩，抛填的片石粒径宜大于 30Omm，且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。5、本分部工程应重视验槽工作，如换填开挖后出现异常，应及时通知有关部门解决。 6、各种材料、各工序，应经常进行检验，保证符合设计和施工技术规范的要求。七、安全保证措施结合软基换填的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：1、参加现场施工作业的人员必须由项目部批准，机械操作人员必须有上岗证，工地专职安全员在施工时必须到位，安全员必须持证上岗，严禁酒后上岗。2、施工前，

12、施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能作业。施工作业中，随时检查机具、机械的工作状况，及时维护，消除不安全因素。3、每次作业前，安全员应提前到位，并检查现有道路两端的作业标志是否齐全，现场是否存在安全隐患，作业人员穿戴的防护用品是否齐全和符合规定，彻底消除对施工有影响的因素后方可进行作业。4、施工现场内的一切机电设备用电必须一机一闸一保护，并设专人管理，非机电人员不得擅自动用机具、机械设备。5、对施工现场高压电线杆的保护：在施工高压电线杆周围土方时，在电线杆周围15米以内不准开挖土方和进行机械作业，并在周围设置警示标志，应测量高压电线高度，挖掘机作业

13、时应有足够的伸臂高度，伸臂时至少离电线3米以上，不然，禁止在高压电线下用挖掘机作业，应换用装载机或推土机进行作业。6、针对施工范围内的地下电缆、水管、气管等设施，按建设方提供的平面布置图所标示的位置，由人工挖探坑进行探明，对既有管线进行必要的保护后，才能进行施工。7、保证现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。八、文明施工措施1、利用水车，对施工现场和临时便道进行撒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气污染。对于易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。2、对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。3、妥善处理废方，换填弃土避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程实体。沿河弃土避免阻塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。4、严格控制作业时间，尽量不在夜间施工。出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。