桥梁标准化施工指南.doc

1、江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化指南（桥 梁）江苏省交通工程建设局江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化指南（桥梁）（送审稿）江苏省交通运输厅江苏省交通工程建设局前 言自“八五”以来，江苏省高速公路建设迅速发展，取得了令人瞩目的成绩，高速公路通车里程突破4000公里，建设管理水平显著提高，达到了全国领先的水平。“十二五”期间，江苏省高速公路建设任务依然十分繁重，质量和安全管理要求更加严格，为了提升高速公路工程建设的科学管理水平，根据交通运输部关于开展施工标准化活动，推行现代工程管理的工作要求，在江苏省交通运输厅的领导下，江苏省交通工程建设局组织编写了江苏省高速

2、公路施工标准化指南，指南由工地建设、路基、路面、桥梁、软基处理和绿化六个分册组成。本指南在现行桥工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，汲收了江苏省高速公路桥梁施工管理成功经验，借鉴了其他省区高速公路桥梁施工管理的科学方法，着重从工序、技术、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步的补充，并针对常见的质量通病，对桥梁工程的施工工艺和管理提出了要求。本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用。由于编制时间仓促，指南难免会出现差错，各有关单位和从业人员在使用本指南时，如发现问题或欲提出改进意见，请函告江苏省交通工程建设局（地址：南京市石鼓路69号，邮编：210004）。主编单位：江苏省

3、交通工程建设局参编单位：江苏省交通工程集团有限公司编审人员：何 平、赵 亻黾 、黄 健、缪玉玲、韩以谦编写人员：傅玉罗、田培霞、丁玉春、夏夫余、陈 功、刘朝晖、刘世同、邓飞宇前 言自“八五”以来，江苏省高速公路建设迅速发展，取得了令人瞩目的成绩，高速公路通车里程突破4000公里，建设管理水平显著提高，达到了全国领先的水平。“十二五”期间，江苏省高速公路建设任务依然十分繁重，质量和安全管理要求更加严格，为了加强升高速公路工程建设的科学管理，根据交通运输部关于开展施工标准化活动，推行现代工程管理的工作要求，在江苏省交通运输厅的领导下，江苏省交通工程建设者局组织编写了江苏省高速公路施工标准化指南，指

4、南由工地建设、路基、路面、桥梁、软基处理和绿化六个分册组成。江苏省高速公路施工标准化指南（桥梁）。本指南在现行桥工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，汲收了江苏省高速公路桥梁桥施工管理成功经验，借鉴了其他省先进地区的高速公路桥梁施工管理的科学方法，着重从工序、技术、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步的补充，并针对常见的质量通病，对桥梁工程的施工工艺和管理提出了要求。本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用，由于编制时间仓促，指南难免会出现差错，各有关单位和从业人员在使用本指南如发现问题或欲提出改进意见，请函告江苏省交通工程建设局（地址：南京市石鼓路69号，邮编：21000

5、4）。前 言在江苏省高速公路建设迅速发展的同时，高速公路桥梁施工技术和管理水平也有了长足的进步。近年来通过对江苏省交通工程建设局的施工指导意见、高速公路建设质量安全管理文件的认真执行和严格落实，在高速公路施工管理方面取得了一定的成效，有效地遏制了桥梁工程的质量通病，提高了桥梁工程质量，进一步规范了江苏省高速公路桥梁施工工序、技术和工艺，提高了管理水平。但是，目前高速公路桥梁建设存在的问题仍然不少，新的质量通病问题也在不断出现。为此，编制江苏省高速公路施工标准化指南（桥梁），旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平，实现桥梁施工标准化，确保高速公路桥梁工程质量。本指南是在现行桥梁工程设计、施工

6、、验收等相关标准、规范以及江苏省交通工程建设局的施工指导意见、高速公路建设质量安全管理文件的基础上，根据江苏省多年来桥梁建设实践经验编制而成。本指南根据江苏省的实际情况，着重从工序、技术、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步补充，并结合目前发现的质量建设问题，图文并茂地对桥梁工程的施工工序、技术、工艺和管理进行说明，旨在优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量；加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制，确保工程各项指标达到规范要求；规范施工安全防护设施、安全标识，消除安全隐患，文明施工。请各有关单位和从业人员在工程建设中注意积累资料，及时总结，并将发现的问题和对本指南的修改意见

7、函告江苏省交通工程建设局质量安全技术监督处（地址：南京市石鼓路69号，邮编：210004），以便在后续工作中予以研究和改进。主编单位：江苏省交通工程建设局参编单位：江苏省交通工程集团有限公司编写人员： 傅玉罗、田培霞、丁玉春、夏夫余编审人员：目 录1 总则11.1 目的及适用范围11.2 编制依据11.3 主要内容12 施工准备122.1 一般规定122.2 技术准备22.3 机具准备32.4 材料准备342.5 作业条件43 桥梁基础563.1 回旋钻孔灌注桩563.2 冲击成孔灌注桩11123.3 旋挖钻孔灌注桩12133.4 明挖基础13143.5 承台14164 下部结构16184.1

8、 墩柱16184.2 盖梁18204.3 桥台19215 上部结构20235.1 预制后张法梁20235.2 预制先张法梁27305.3 预制梁安装29325.4 支架式现浇31355.5 悬臂式现浇35396 桥梁附属40456.1 垫石及支座安装40456.2 桥面铺装42476.3 护栏45506.4 伸缩缝47526.5 搭板和锥坡4954参考文献50561 总 则1.1 目的及适用范围1.1.1 为规范高速公路桥梁工程施工过程管理，保证施工质量,减少质量通病，促进施工安全文明，编制本指南。1.1.2 本指南适用于江苏省新建高速公路项目桥梁工程施工管理，独立特大桥、扩建和改建高速公路项

9、目可参照执行。1.2 编制依据1.2.1 国家、部委、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。1.2.2 江苏省颁布施行的有关施工管理的文件、指导意见。1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。1.3 主要内容1.3.1 本指南主要包括施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造和桥梁附属等内容，提出了各分项工程施工的一般规定、施工工序、施工要点、质量控制、安全文明施工等方面的要求。1.3.2 桥梁基础包括回旋钻孔灌注桩、冲击成孔灌注桩、旋挖钻孔灌注桩、明挖基础、承台。1.3.3 下部构造包括墩柱、盖梁、桥台。1.3.4 上部构造

10、包括预制后张法梁、预制先张法梁、预制梁安装、支架式现浇、悬臂式现浇。1.3.5 桥梁附属包括垫石及支座安装、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡。2 施工准备2.1 一般规定2.1.1 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范和有关操作规程的规定，保证工程质量。2.1.2 每道施工工序应严格实行检验制度（施工单位检验、业主委托的监理检验），每道工序应经检验合格、资料签证完整后，方能进入下道施工工序。2.1.3 应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新材料、新设备。2.1.4 应节约用地，少占用农田，并按国家有关规定，防止环境污染和环境破坏。2.1.5 应充分考虑施工过程

11、对陆上和水上交通的影响，特别是应保证主航道和陆上主要交通干线不得中断。跨越公路和河道，特别是跨越等级公路和航道时，应事先与交警、路政、海事、港监、航道、水务等有关部门沟通，按照规定设置相关设施，办理有关手续后方能施工。2.1.6 建立安全生产管理制度，成立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前会制，对易发生的安全事故进行提醒、警告。2.1.7 桥梁工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土等进行处理，做到工完料清场清。2.2 技术准备2.2.1 在开工前，应组织经验丰富的技术人员进行审图和现场核对（特别注意坐标、高程的复核），对设计中存在的问题以及对设计的建议

12、，及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。2.2.2 承包人接桩后应在14天内d内完成导线点、水准点复测和加密工作，加密点应设置在通视性好、地质坚硬的地点。加密点一般采用上口为1010cm，下口为3030cm，高60cm的棱台，埋设前应对开挖坑进行必要的夯实，加密点一般高出原地面3cm左右；设置加密点时应为大型桥梁设置专门的控制网；重要的水准点、导线点用围栏保护，围栏面积2m2左右。加密、复测完成后及时将测量成果上报监理工程师。2.2.3 承包人在签订合同协议书后的一个月内，应完成实施性施工组织设计编制，然后上报监理工程师。其内容应包括施工组织管理，工期进度计划；详细施工方法、顺序、时间；材料

13、、设备、人员进场计划、资源的安排；资金流动计划；项目管理组织设置及人员分工；施工安排和施工方法、施工工艺总说明；质量控制方法和手段；针对性的质量通病分析、防治措施、责任划分；重点工程施工措施；安全体系与安全保证措施；廉政建设、文明施工与环境保护等。2.2.4 分部或分项工程开工前l4天应向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工段落与工程名称、现场负责人名单、施工组织和劳动力安排、材料供应、机械进场、材料试验及质量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案、进度计划及其他需要说明的事项等。需要进行应力、承载力验算的，应附第三方验算报告。2.2.5 每个桥梁分项工程开工后，第一个重要的成品或半

14、成品（如第一根桩基、第一根墩柱、第一片梁等）实行首件工程认可制，首件工程在分项工程开工申请批复后才可开展施工，首件工程完工后，由总监办组织召开首件工程总结会，施工单位对完成的首件工程项目的施工工艺进行总结和完善，并对质量进行综合评定，提出自评意见；专业监理工程师提出复评意见；总监理工程师办提出终评意见，并经项目办、现场指挥部管理机构确认。2.2.6 根据施工内容分类编制专项技术交底和安全交底，下发到项目部各科室及施工处和施工班组，并组织进行培训、学习，交底内容必须有针对性，特别应宣讲在首件工程认可过程中得到监理确认的施工工艺及要求，保证一线工人可以顺利的贯彻执行。2.2.7 冬期施工前编制冬期

15、施工方案，进入冬期后安排专人收听天气预报，测量室外温度。采用加热棚对结构进行加热时，在检测温度的同时还要检测棚内的湿度；采用蒸汽养护时，应注意控制温度的升温和降温的速度，以及最高温度，一般情况下混凝土在浇筑完成后静置28h（根据外界温度确定）开始升温，升温速度控制在1025/h，最高温度不超过80，降温速度控制在2030/h，确定蒸汽养护方案后应先进行试验；采用蓄热法养护时，应根据环境条件和保温措施进行试验，确定保温措施的有效性。2.2.8 应高度重视桥位、桩位的精确放样。测量的内外业必须严格执行闭合制、复核及验算制。重要部位的放样宜采取不同的方法或测量路线测放，以确保正确。2.3 机具准备2

16、.3.1 工程所使用的锅炉、压力容器、电梯、起重机械、场（厂）内专用机动车辆必须经特种设备检验检测机构检验检测，并在取得合格证有效期内使用；气瓶应有安全条码。施工中应在设备的显著位置悬挂施工铭牌，内容主要包括设备编号、型号、工作段落、工程技术指标等内容。2.3.2 现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。应保证设备安全可靠，运转正常，严禁设备带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修和保养清洗。2.3.3 进入施工现场的所有机械、设备、支架、桁架等的外观应整洁、油漆齐全，禁止“锈迹斑斑、油漆剥落”的设备进入施工现场。2.3.4 施工机械的其他具体要求见江苏省高速公

17、路施工标准化指南（工地建设）及本指南有关章节。2.4 材料准备2.4.1 承包人进场后应根据设计图纸、技术规范、招标文件开出大型材料采购单，标明材料名称、数量、规格型号、质量要求。2.4.2 承包人应及时建立工程材料管理台账，记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位，还应记录送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。2.4.3 特殊结构模板工程，应进行专门设计、验算，现浇桥梁模板的支撑系统也应进行设计、计算，并随施工方案一起上报监理工程师审批。2.4.4 钢筋、水泥、钢绞线、桥梁伸缩缝、橡胶支座、锚具等主要材料应在通过江苏省交通工

18、程建设局资格审查的材料供货单位范围内进行采购。2.4.5 混凝土配合比设计时应根据目标强度等级选用砂石料、添加剂和水泥等级，多做几组进行比较；除满足混凝土强度和弹性模量要求外，还要确保混凝土拥有良好的施工和易性和外观质量，应选用施工性能良好、表面光洁、颜色均匀的配合比作为施工配合比。2.4.6 工程需要的梅花形高强垫块可以外购或在预制场统一加工，专人精心制作，采用小石子混凝土或高强砂浆制作，洒水保湿养生，强度达到要求后供应全线使用。2.4.7 冬期施工时，控制二次浇筑的混凝土与既有混凝土的温差，必要时对既有混凝土结构进行加热，避免出现过大的温度内应力。2.5 作业条件2.5.1 桥梁施工现场，

19、应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分段（孔）平面布置图。 2.5.2 桥梁工程开工前，应完成“三通一平”，做好场地平整、施工便道贯通、施工便桥搭建、临时用电（用水）等工作。 2.5.3 按照“混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则，重点做好拌和站、预制场、钢筋加工场的建设工作，具体要求见江苏省高速公路施工标准化指南（工地建设）相关章节。 2.5.4 对施工作业人员要求：施工作业人员数量、技能应符合施工组织设计或方案要求。各班组施工人员应有熟练工人作为骨干，所有一线施工人员应经过进行技术培训，熟悉本人承担工作的技术要求和操作要点。特种工人（起重工、操作手、电焊工、架子工、潜水员等）应接

20、受操作及安全培训，持证上岗。进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，现场人员劳动保护用品应穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标（牌）。2.5.5 应在施工现场的醒目位置布置统一制作的“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。各类标示牌、警示牌应齐全。2.5.6 桥梁工程施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。3 桥梁基础3.1 回旋钻孔灌注桩3.1.1 一般规定 （1）完成有关钻孔灌注桩的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。（2）施工技术人员与工人应全

21、部到位，并进行技术交底， 明确质量、安全、工期、环保等要求；施工机具全部到位，且性能可靠；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均应到场，并通过检验，配合比试验已经经监理工程师批复。 （3）完成施工放样，精度应满足规范要求，且经过检验。 （4）泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验，符合规范要求。 （5）按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和钻头；钻机就位前，应对施工场地与钻机坐落处进行平整和加固，并对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应等各项准备工作进行检查。 （6）钢筋笼加工机具、班组应到位，并完成现场钢筋笼施工技术交底。 （7）每个墩（台）位设一工作平台，必须满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面

22、要求以及混凝土运输要求。3.1.2 施工工序 （1）在钻孔灌注桩施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。钻孔灌注桩施工工艺可见图3.1-1。（2）桩柱式桥台钻孔桩应在填土达到桩顶时才能施工，若进行堆载预压，则应在预压完成后才能施工。3.1.3 施工要点3.1.3.1 护筒设置（1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的水文情况，浅水区域平台应高出最高水位0.51.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.52.0m，并有稳定护筒内水头的措施。（2）陆上钻孔桩可直接放出桩中心，依据桩中心在四周施放护桩后再埋设护筒；需搭设水上平台的钻孔

23、桩应先对护筒导向架进行精确放样。钻进成孔清孔施工准备埋设护筒、钻机就位粘土造浆吊装钢筋笼拼装导管和混凝土料斗二次清孔灌注混凝土拆除导管钻机移位测量、复核桩位做好钻孔记录检测孔深、孔径、沉渣厚度、泥浆等指标钢筋笼加工制作、检查、运输检测导管等设备罐车运输混凝土或泵送混凝土试压块制作图3.1-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图3.1.3 施工要点3.1.3.1 护筒设置（1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的水文情况，浅水区域平台应高出最高水位0.51.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.52.0m，并有稳定护筒内水头的措施。（2）陆上钻孔桩可直接放出桩中心，依据桩中心在四周施放护

24、桩后再埋设护筒；需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确放样。（3）钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于l0mm的钢板卷制。另外，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，以增加其刚度。3.1.3.2 泥浆的循环和净化处理（1）深水桩泥浆循环和净化方法：在岸上设粘土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。（2）旱地泥浆循环和净化方法：制浆池和沉淀池大小视桩径、桩长及钻机型号而定，及时清理池中沉淀，运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。3.1.3.3 钻机种类及适用范围见表3.1-1。表3.1

25、-1 钻机种类及适用范围编号钻孔机具适用范围土层孔径（cm）孔深（m）泥浆作用1正循环回转钻机细粒土、砂类土，以及卵石粒径小于2cm、含量少于20%的卵石土和软岩8030030100悬浮钻渣护壁2反循环回转钻机细粒土、砂类土，以及卵石粒径小于钻杆内径2/3、含量少于20%的卵石土和软岩80250泵吸40气举为150护壁3反循环潜水钻机细粒土、砂类土，以及卵石粒径小于钻杆内径2/3、含量少于20%的卵石土和软岩80200100（泵吸气举）护壁4行星式钻机各类土层280600-护壁3.1.3.4 钻孔施工（1）正循环回旋钻首先将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂

26、线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中，要经常检查转盘，如倾斜或产生位移，应及时纠正。初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速，应尽快完成，避免因停钻时间过长而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚实的泥皮护壁。钻至刃脚下lm后，可按根据土质情况正常钻进。在粘质土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，故宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进；

27、在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进。（2）反循环回旋钻接长钻杆时，法兰接头之间应垫35mm厚的橡胶圈，拧紧螺栓，以防漏气、漏水；钻头距孔底约2030cm，注入泥浆，启动钻机时，应慢速开始钻进。在硬土层中钻进时，用一档转速，自由进尺；在高液限粘土、含砂低液限粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺；在砂类土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺；在进入岩层后，必要时应根据地质情况增加配重，增强钻头的稳定和钻进强度。3.1.3.5 成孔与终孔（1）钻孔过程中，应用黑色水笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、档位、钻头、进尺情况等。（2）钻孔灌注

28、桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，也可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径等于钢筋笼直径加100mm，长度不得小于孔径的46倍。3.1.3.6 清孔清孔原则采用换浆法，二次清孔，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好灌注混凝土前，再次检查沉淀层厚度、泥浆指标，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注混凝土。3.1.3.7 钢筋笼加工及就位（1）钢筋笼应在钢筋加工场制作，制作好的钢筋骨架必须平整垫放。（2）钢筋笼应每隔24.0m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍筋必须设在主筋的内侧，螺旋箍筋在主筋的外侧，并与主

29、筋绑扎或电焊。（3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明品名、钢筋产地、规格型号、检验状态、使用部位、报告编号。（4）第一节钢筋笼吊起放入孔内过程中，拆除临时十字加劲撑，在钻机上用型钢穿过加劲箍筋挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械连接或焊接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，应避免其倾斜及摆动。每吊放一节钢筋笼应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理举牌站在钢筋笼旁，拍照范围应包括钢筋笼、旁站监理和合格牌。合格牌尺寸为5050cm，合格牌内容见表3.1-2。表3.1-2 钻孔灌注桩桩钢筋

30、笼隐蔽检查合格牌桥 名*大（中、小）桥桩位编号第*跨左（右）-*本节钢筋笼长* m钢筋笼节数第*节/共*节日期、时间*年*月*日*时*分旁站监理签字*（5）钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求，若采用钢筋制作保护层垫块，则钢筋必须与主筋焊接牢靠，若采用圆饼形垫块，其厚度不得少于4cm，采用10mm的穿心钢筋与钢筋笼主筋焊接牢固。（6）直径超过25mm（含）的级钢筋连接不宜采用焊接，应采用机械连接，接头必须符合相应的规范要求，按照有关试验规范进行试验和验收。（7）钢筋笼下放到位后，要对其顶端定位并固定，防止灌注混凝土时钢筋笼偏移、上浮。3.1.3.8 水下混凝土灌注（1）导管选用：导管直径按

31、桩长、桩径和每小时灌注的混凝土数量确定，按照表3.1-3选用；导管的壁厚应满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全灌注。表3.1-3 导管直径表导管直径（mm）通过混凝土数量（m3/h）桩径（m）200100.61.2250171.O2.2300251.53.O350353.0 （2）导管在使用前和使用一段时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真检查，并做拼接、过球、水密承压、接头抗拉等试验，经常更换密封圈。 （3）灌注过程中，导管埋深应严格按照规范要求执行。 （4）水下混凝土的强度、和易性、坍落度等应符合设计和规范的要求。拌和站有足够的生产能力，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，对于灌注时间

32、较长的桩，应对混凝土的初凝时间进行特别设计。 （5）灌注前应检查拌和站、料场、灌注现场的准备情况，确定各项准备工作就绪后方可进行。 （6）首批混凝土灌入孔底后，应立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。 （7）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部l.0m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2.0m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。（8）要加强灌注过程混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工

33、作，可按照每灌注8m3测一次（约一罐车混凝土），以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁将泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须要经过料斗进行灌注（若将泵管直接伸入导管进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管）。（9）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。为确保桩顶混凝土质量，混凝土灌注顶高程要比设计高1.Om以上。在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，边拔边抖，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心

34、。（10）为确保桩顶混凝土质量，混凝土灌注顶高程要比设计高0.5至1.Om以上。高出的混凝土应待其强度达到设计强度后进行破除，严禁在浇注刚刚完成就破桩头。浇注顶部混凝土前，可以在竖向钢筋上加套筒，以便桩头混凝土破除时方便移除混凝土，并保护钢筋。3.1.4 质量控制（1）钻孔灌注桩质量检验按照公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）（以下简称评定标准）第8.3.1条及第8.5.2条进行。成孔质量应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（以下简称技术规范）第6.8条的要求。（2）所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大

35、质量问题，应加倍钻芯数量。（3）应特别重视桩位的验收检测，平面位置必须满足规范要求，否则应将桩头混凝土下凿，直到轴线偏位符合要求。3.1.5 安全文明（1）遵守水上作业操作规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。（2）钻孔桩作业区域应平整，必须采取安全防护措施，并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。在进行钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。钻机需设工程标示牌，标明施工桥名、墩号及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程等，施工中并做好详细钻孔记录。（3）禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃

36、泥浆；所有制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立安全防护栏杆和安全标志，弃渣、泥浆应及时外运，泥浆池废弃后应回填处理，恢复地表原样，防止人员落入池内。（4）泥浆循环池、沉淀池开挖深度不宜超过2.0m，以便于晾晒处理。（5）对起吊设备应经常进行安全检查，回旋钻机钻进时，高压胶管下不得站人。钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。（6）起重机械的使用应符合现行起重机械安全规程（GB/T 6067-1985）的规定，起重作业应做到“十不吊”。即：超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；被吊物上有人或浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损

37、伤时不吊；遇有拉力不清的埋置物件时不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；容器内装的物品过满时不吊。（7）各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于lOm且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。（8）在有通航要求的水域施工时，应按要求做好通航导航标志。（9）钢筋笼宜在钢筋加工场集中加工，禁止直接在泥土地上进行加工。3.2 冲击成孔灌注桩3.2.1 一般规定 （1）施工人员组织、技术资料准备和交底、材料进场检验等按照本指南3.1.1条有关要求执行。（2）冲击成孔适用于各类土层，主要适用于砂

38、类土、砾类土、卵石土、风化岩等坚硬土层。3.2.2 施工工序 按照本指南3.1.2条有关要求执行。3.2.3 施工要点（1）护筒设置、泥浆的循环和净化处理按照本指南3.1.3.1和3.1.3.2有关要求执行。护筒内径应比钻头外径大200mm。（2）钻孔施工开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.Om，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.02.Om）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和粘土，采用小冲程（0.51.Om）反复冲击，以加强护壁

39、；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤中冲程（1.02.Om）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔口浮出石子钻渣粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取浓泥浆进入循环。冲击钻进时，操作手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。在任何情况下，最大冲程不宜超过6.Om。为准确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进

40、。（3）成孔与终孔按照本指南3.1.3.5有关要求执行。（4）清孔、钢筋笼加工及就位、水下混凝土灌注按照本指南3.1.3.63.1.3.8有关要求执行。3.2.4 质量控制按照本指南3.1.4条有关要求执行。3.2.5 安全文明按照本指南3.1.5条有关要求执行。3.3 旋挖钻孔灌注桩3.3.1 一般规定（1）施工人员组织、技术资料准备和交底、材料进场检验等按照本指南3.1.1条，对钻孔位置的地基进行检测，若地层较软，则应采取加固措施。（2）旋挖钻孔桩适用于各类土层，由于机身较重，对地基要求较高，一般适用于平地、地基强度较高位置的钻孔，高压线附近不得使用旋挖钻。3.3.2 施工工序 按照3.1

41、.2条有关要求执行。3.3.3 施工要点（1）护筒设置、泥浆的循环和净化处理按照本指南3.1.3.1和3.1.3.2有关要求执行。（2）钻孔施工开钻前，应先在泥浆池用粘土造浆，控制泥浆的含砂率。钻孔时向孔内注入泥浆。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.Om，并低于护筒顶面0.3m。在不同土层钻进时泥浆比重应相应调整，尤其是在沙土层钻进时，泥浆比重应在1.35以上。不同地质采用不同的钻进速度和压力，在粘土层、砂层等一些松软地层应采用低压快速钻进，在卵石土、风化岩等坚硬地层应采用高压慢速钻进，钻进时经常检查钻具，防止钻具损坏发生掉钻事故。应适当控制回转斗的提升速度，提升

42、过慢影响工效，提升过快泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。（3）成孔与终孔按照本指南3.1.3.5有关要求执行。（4）清孔、钢筋笼加工及就位、水下混凝土灌注按照本指南3.1.3.63.1.3.8有关要求执行。3.3.4 质量控制按照本指南3.1.4条有关要求执行。3.3.5 安全文明按照本指南3.1.5条有关要求执行。3.4 明挖基础3.4.1 一般规定（1）施工前人员组织、技术资料准备和交底、材料进场与检验等按照本指南本章第3.1.1条有关要求。（2）明挖基础宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施应有效。深基坑施工应采用坑外降水、基坑支护，防止邻近建