第十一届河南高职院校技能大赛暨2018年全国.DOC

1、 1 第十一届河南省高职院校技能大赛暨“ 2018 年 全国 职业院校技能大赛” 高职组 河南选拔赛 “汽车检测与维修”赛项 竞赛 规程 一、赛项名称 赛项名称：汽车检测与维修 赛项组别：高职组 赛项归属产业： 汽车检测与维修技术 560702 汽车电子技术 560703 汽车营销与服务 630702 汽车运用与维修技术 600209 汽车制造与装配技术 560701 新能源汽车技术 560707 汽车试验技术 560705 二、竞赛目的 以 汽车检测与 维修 技术为背景，通过“ 汽车发动机系统检修 ” 和 “ 汽车电气系统检修 ” 等赛项的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与

2、处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育改进与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业院校毕业生的就业工作，为行业、企业培养紧缺人才。 2 三、竞赛内容 汽车检测与维修赛项包括 “ 汽车发动机系统检修 ” 和 “ 汽车电气系统检修 ” 竞赛内容。将理论考核融入实践考核中，重点考核汽车发动机、汽车电气等系统的故障诊断与排除能力。奖项设置为： “ 汽车检测与维修 ” 团体奖一项。 四、竞赛方式 1.竞赛以团体赛方式进行。每个参赛队 3名选手，参赛选手必须是 2018 年度高等职业学校全日制在籍学生或五

3、年制高职中四至五年级（含四年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过 25 周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的 5月 1日为准。 2.同一学校报名参赛队不超过 1支，不得跨校组队。指导教师须为本校专兼职教师，每队限报 2名指导教师。 五、 竞赛时间安排与流程 1.比赛日期： 4月 3日 -4月 4日。 比赛时间安排： 4月 2日报 到 ，正式比赛时间为 4月 3日 -4月 4日 两天，竞赛日程见 表 1，具体日程以报到时发放的竞赛指南为准 。 表 1 竞赛日程和内容 日期 时间 内容 地点 4月 2日 9:00 16:30 所有裁判进行培训和竞赛模拟 赛场 14:30 15:30 领队会

4、议 会议室 15:30 16:30 参赛选手熟悉闭赛场地 赛场 4月 3日 8:30 9:30 “汽车发动机系统检修 ”第一场竞赛 赛场 10:00 11:00 “汽车发动机系统检修 ”第二场竞赛 11:30 12:30 “汽车发动机系统检修 ”第三场竞赛 3 13:30 14:30 “汽车发动机系统检修 ”第四场竞赛 14:50 15:50 “汽车发动机系统检修 ”第五场竞赛 16:10 17:10 “汽车发动机系统检修 ”第六场竞赛 17:30 18:30 “汽车发动机系统检修 ”第七场竞赛 4月 3日 8:30 9:30 “汽车电气系统检修 ”第一场竞赛 赛场 10:00 11:00 “

5、汽车电气系统检修 ”第二场竞赛 11:30 12:30 “汽车电气系统检修 ”第三场竞赛 13:30 14:30 “汽车电气系统检修 ”第四场竞赛 14:50 15:50 “汽车电气系统检修 ”第五场竞赛 16:10 17:10 “汽车电气系统检修 ”第六场竞赛 17:30 18:30 “汽车电气系统检修 ”第七场竞赛 六、 竞赛试题 竞赛试题包括 “汽车发动机系统检修 ”和 “汽车电气系统检修 ”两部分，公开故障设置范围和设置基准点，其中： （ 1） “汽车发动机系统检修 ”见 “附件一： 2018 年汽车发动机系统检修竞赛方案 ”。 （ 2） “汽车电气系统检修 ”见 “附件二： 2018

6、 年汽车电气系统检修竞赛方案 ”。 七、评分标准和评分细则 （一）评分标准 采用过程评价与结果评价相结合 、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以 “公平、公正、公开 ”为原则。 知识和技能考核点和诊断报告见 “附件一： 2018 年汽车发动机系统检修竞赛方案 ”和 “附件二： 2018 年汽车电气系统检修竞赛方案 ”。 4 （二）评分细则 “汽车发动机系统检修 ”和 “汽车电气系统检修 ”二个分赛项满分均为 100分。 1.“汽车发动机系统检修 ”评分细则，具体见表 2。 表 2 “汽车发动机系统检修”评分细则 一级指标 分数 二级指标 分数 对应故障 诊断报告 70 准确描述故

7、障现象 9 起动机不转 发动机无法起动 发动机运转 不良 故障确诊过程细节记录 42 整体诊断思路评价 3 分析故障机理，提出维修建议 6 关键问题解答 10 作业规范 及职业素养 30 测试准备 3 起动机不转 发动机无法起动 发动机运转不良 人物安全 9 设备使用 7.5 操作规范 4.5 响应裁判 3 5S 规范 3 总分 100 2.“汽车电气系统检修 ”评分细则，具体见表 3。 表 3 “汽车电气系统检修”分赛项评分细则 一级指标 分数 二级指标 分数 对应故障 5 3.违规扣分 （ 1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣 10-20 分，情况严重者（例如选

8、 手受伤出血、设备无法正常使用）取消比赛资格。 （ 2）在竞赛过程中，参赛选手有不服从裁判、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。 （三）成绩产生方法 竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前；竞赛成绩和完成工作任务用时均相同时，按诊断报告成绩高低排序。 八、奖项设置 作业规 范 及职业素养 30 测试准备 4 灯光系统故障 舒适系统故障 人物安全 5 设备使用 5 操作规范 8 响应裁判 4 5S 规范 4 诊断报告 70 准确描述故障现象 8 灯光系统故障 舒适系统故障

9、故障确诊过程细节记录 42 整体诊断思路评价 5 分析故障机理，提出维修建议 5 关键问题解答 10 总分 100 6 本赛项设团体一、二、三等奖和优秀奖。以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖及优秀奖的获奖比例分别为 10%、 20%、 30%、 20%；每位获奖选手和指导教师均可获得相应证书。 总成绩为 “汽车发动机系统检修 ”和 “汽车电气系统检修 ”两个分赛项成绩之和。 九、技术规范 依据国家标准汽车维护、检测、诊断技术规范（ GB/T 18344）、轿车维修手册及汽车检测与维修技术专业教育教学要求进行。 十、建议使用的比赛器材、技术平台和场地要求 比赛在迈腾 B8 平台 2.0T

10、SI+DSG 整车上进行，其主要竞赛器材配备见表4。 表 4 主要竞赛器材配备 竞赛项目 赛项器材 说明 数量 /工位 “ 汽车发动机系统检修 ”和 “ 汽车电气系统检修 ”赛项 车辆 迈腾 B8 平台 2.0TSI+DSG 1 故障诊断仪器 具备读码、清码、读取数据流完整信息和进行执行元件驱动诊断、编程等基本功能。 1 汽车专用示波器 要求示波器具备以下性能 : 1.带宽： 100MHz 2.采样率： 2.0GS/S 3.通道： 2 4.耦合：交流、直流 5.电池持续使用时间： 4 小时 6.具有 USB端口 7.能够精确测量轿车总线信号 1 万用表 要求满足以下技术参数： 1.适用汽车电器

11、元件检测； 2.可测试直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、电阻、转速、脉宽、占空比、频率、温度、电 容、短路以及二极管。 1 汽车电气系统 要求满足以下技术要求： 1 7 便捷测量盒组件 1.适用于发动机控制模块、 J519 控制模块、各灯光系统、车门、舒适系统等控制模块端子电压的测量； 2.在不破坏原车线束的情况下，可以轻松的串联在控制模块和原车线束之间； 3.通流能力符合原车要求，对原车运行没有影响 4.能测量控制模块端子的实时电压，测量端子应适用于万用表、示波器表笔。 拆装工具 多抽屉带轮工具车，配齐拆装工具。 1 竞赛场地面积和比赛工位设置如表 5： 表 6 竞赛场地面积和比赛工位

12、设置 子赛项 竞赛场 地面积（ ） 比赛工位（个） 汽车发动机系统检修 1000 4 汽车电气系统检修 1000 4 “汽车发动机系统检修 ”和 “汽车电气系统检修 ”共用竞赛场地，每个比赛工位占地面积 20 ，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。 十 一 、赛项安全 1.参赛学校应为 参赛选手、指导老师 购买 意外 保险。 2.竞赛过程中，参赛选手须 穿 劳保鞋，严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出 裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）

13、。 2.赛场由工作人员负责安全保障，及出入人员管理。 3.赛场配备足够数量的消防器材。 8 附件一： 2018 年 汽车发动机系统检修竞赛方案 附件二： 2018 年 汽车电气系统检修竞赛方案 附件一： 2018年 汽车发动机系统检修竞赛方案 一、竞赛内容、分值分配及设计用时 本次大赛要求选手在规定的时间内，借用整车完成以下两种类型的竞赛内容： 1. 发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作； 2. 涉及排除故障发动机系统及其相关系统零部件的拆装、调试和检测； 3.故障涉及关键知识的考核。 各竞赛内容、分值分配和设计用时见表 4。 表 4 汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配和设计用时 平台

14、作业内容 试卷分 操作 分 合计 设计用时 /分 整车 起动机不转的故障诊断 20 10 30 20 发动机无法起动的故障诊断 20 10 30 15 发动机运转不良的故障诊断 20 10 30 15 故障涉及关键知识的考核 10 0 10 10 合计 70 30 100 60 二、知识和技能考核点 本次大赛要求选手在规定的时间内完成汽车发动机起动机不转、发动机无法起动、运转不良三种故障的诊断和 排除工作，要求选手在诊断的同时，用分析报告的形式完整报答诊断流程、设备的使用和结果分析。故障点来自各种常见的元器件和电路故障，但应尽量减少因设置故障对车辆的损坏。具体考察的知识和技能点包括以下几点：

15、（ 1）了解汽车维修过程中容易出现那些安全事故以及如何预防。 9 （ 2）了解通过车辆身份证号码（ VIN）识别车辆的方法，即 VIN 各个字 母或 数字代表的含义。 （ 3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。 （ 4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式、模拟诊断式三种。 （ 5）了解汽油发动机 在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么。 （ 6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程、以及对测试诊断结果进行分

16、析等。 （ 7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。 （ 8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 9）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用 点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 11）理解氧传感器信号的影响因素，掌

17、握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 12）理解长 期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用10 解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 13）理解汽油发动机尾气中 CO、 CH、 CO2和 O2的形成机理；掌握四种尾气的量值标准；掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结

18、果进行正确的分析。 （ 14）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波 形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 15）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 16）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。 （ 17）理解汽油发动机燃油供给系统常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作 性能不符合要求等）的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。 （ 18）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。 （ 19）理解汽油发动机怠速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、