三花集团汽配产品发展现状与对策研究【文献综述】.doc

1、0 文献综述 三花集团汽配产品发展现状与对策研究 汽车行业是当前世界和我国带动经济发展的支柱产业之一，汽车零部件行业做为整个汽车工业中的上游产业，增长速度和规模更大、更快于汽车行业。没有强大的零部件产业作为支撑，汽车产业必然是脆弱的。 1 国外研究现状 Ahmad Syamil(1999)在 全球汽车产业价值链 ：前景如何为 发展中国家 改善中提出：三种力量影响着汽车产业：一是激烈的国际竞争。许多企业将无法在现在的状态下继续生存，汽车制造企业不得不并购、重组以及组成战略联盟来维持生存和继续发展。二是供应链管理的发展 。汽车制造商、设备制造商等不仅仅追求距离上的邻近，还要求与选定的供应商建立更为

2、紧密的关系。三是产品研发一体化。一体化包含了价值链中从供应商到顾客的所有环节。产品研发不仅对迎合顾客需求重要，而且能对生产率和质量产生有力的影响。 Koichi Shimokawa(2000)在集成产品开发实践中的汽车产业供应链：多种群不变性分析中提出：合资和联盟不是唯一的全球战略选择，合资仅仅是达到了大的规模而不是拥有规模优势。重要的不是达到一定的规模，而是在竞争中扮演核心角色的产品开发能力。汽车制造商的竞争集中在制造系统和 零部件供应战略，这些左右着产品开发以及通过营销创造的品牌认可。 Roland Berger Strategy Consultants(罗兰贝格 )（ 2001）对外发布

3、了题为加入世贸组织后中国汽车工业发展的十大趋势的预测报告。提出的零部件制造商的 5大趋势是： (1)到 2010年，经过大规模整合后的我国零部件供应体系的总体数量将减少 70； (2)我国政府及整车制造商应当主动帮助解决零部件供应商的四个主要问题：价格、规模、质量及研发； (3)中资零部件供应商将利用低成本优势进入整车制造商的全球采购网络； (4)外资 零部件供应商将立足于全球市场，从战略上进一步界定其在我国的业务发展； (5)虽然电子商务在我国汽车零部件供应体系中的应用相对滞后，其作用将变得越来越重要。 Susan Helper(2002)在 重组全球汽车业及结构变化汽车零部件业 中从集群角

4、度探讨了北美汽车零部件企业的发展，并指出政府政策在企业区位选择上起着重要作用。 John Humphrey(2003)在 北美汽车零部件生产集群 中从全球价值链角度探讨了汽车产业发展的途径，指出发展中国家的整车和零部件制造企业都有机会进入到国际供应网络中，政府应建立一个 政策组合来最大化进入全球价值链1 的潜力。 2 国内研究现状 郭伟奇 (2006)在我国汽车零部件业跨国联盟的发展及对策研究中主要针对当前学术界对我国汽车零部件企业跨国战略联盟管理模式和方法研究欠缺的现状，深人研究了汽车零部件企业跨国战略联盟的过程管理和整合管理问题，为我国汽车零部件企业构建跨国战略联盟提供了可操作的指导方法。

5、 刘丽 (2007)在中国汽车零部件行业发展模式研究中以万向集团发展模式做分析，对其近年的发展历程以及发展策略进行了分析和总结，并提出关于我国汽车零部件企业的发展建议。 苟海平，李赞峰 （ 2007）在我国汽车零部件产业竞争形式与战略选择中提出：我国汽车零部件产业目前处在投资导向的初级阶段，存在 3个核心问题：一是核心技术对外依赖严重；二是立足本土文化特征的供应链协作模式尚未形成；三是自主零部件的发展缺少自主品牌整车的需求拉动。新形势下我国汽车零部件应该选择“开放的大国图强”发展模式。 刘卓 (2008)在中国汽车零部件企业出口贫易模式的选择研究中对我国汽车零部件出口贸易的现状和竞争力、出口贸

6、易的外部环境等进行了深入分析，并对企业出口贸易模式的典型案例进行了研究指出：汽车零部件企怎样选择 出口贸易模式，如何在客户和市场、技术和品牌、产品和定价、供应链管理、人才团队等方面通过培育和提升出口竞争力来实现出口贸易的成功。 董建平（ 2009）在汽车零部件面临的形势与挑战中认为我国零部件行业面临的机遇和挑战 ,需走出一条适合国情、符合行业实际的、有中国特色的汽车零部件产业发展道路：顺应历史潮流，在经济全球化的趋势下找准自己的位置；坚持对外开放，加强与国外中小零部件企业的合作；提高基础技术实力；建立关键零部件共性技术平台；构建新型整零关系；提高企业自身研发能力提高管理水平。 徐秉金（ 200

7、9）在中国 需要整车技术和零部件技术的进口一文中提出：汽车零部件的发展必须要高起点、大批量、专业化，要同世界上水平最好的零部件产业接轨，要按各种不同的合作方式把高水平的零部件技术引进来、吸收好、消化掉。 李永钧（ 2010）在成本压力之下的汽车零部件供应商中提出： 2010年随着铁矿石、原油、天然橡胶的价格上涨 , 给汽车制造业的生产和运输带来了巨大的成本压力。要消化原材料涨价的成本压力 , 汽车厂家的惟一办法就是要2 求企业千方百计去加强管理 , 在降低成本方面狠下功夫。最关键的因素是汽车零部件企业要适应汽车科技发展的潮流 , 加强研发投入 , 提高产品的低碳技术含金量 , 从而提高产品的附

8、加值 , 以换取一条新的生存之道。 黄为民（ 2010）在汽车零部件企业应对后危机时代挑战里提出：国内汽车零部件企业应挖潜增效，提高管理水平；优化调整结构，提高质量效益水平；推进技术创新，提高自主研发能力和水平；拓宽融资渠道，提高资本运作水平；强化营销网络建设，提高企业国际化竞争水平。以 “变”应“变”，方能在更加激烈的市场竞争中立于不败之地。 陈子义（ 2010）在汽车零 部件行业技术改造思路一文中结合汽车零部件行业现状，在现有的基础上如何提高技术改造的力度，进一步扩大规模，缩小与国外的差距，提高竞争能力，提出一些技术改造的思路。提出 1.要突出技术进步 2.以经济效益为中心 3.挖潜改造与

9、扩大规模相结合，实现系列化、规模化 4.重视产品结构调整 5.提高开发和创新能力 6.加强宏观调控，维持公平竞争秩序 7.要对汽车零部件企业技术改造给与适当的优惠政策。 王延娜（ 2010）在对我国汽车零部件行业发展的战略探讨中指出目前国内的汽车零部件企业 企业规模小、技术落后、研发能力 严重不足，而且政策标准发展过快带来了技术上的压力，所以我国的汽车零部件企业应 面向国际市场 , 寻求长远发展；加强企业之间和行业之间的合作 , 实现双赢；实施国家鼓励政策 , 加强国家扶持力度；加强企业研发水平 , 提高自主创新能力； 加强企业内部管理 , 提高企业管理水平；重视专业人才的培养。 何光远（ 2

10、010）在中国汽车零部件产业需从三方面升级一书中说：中国汽车零部件产业需尽快加强自主开发能力，拥有真正的自主品牌，提升零部件的制造水平，融人国际采购体系，建立新型的销售网络体系，参与国际竞争是汽车零部件行业健康 发展的必由之路。 3 评述 综合上述国内外各学者的观点，笔者认为我国汽车零部件产业是伴随着整车制造业的发展而逐渐成长起来的，在成长的过程中存在着许许多多的问题，最主要集中在规模 较小、实力 较 弱；处在国际分工中最低端；研发能力严重不足 等 。 同西方汽车工业发达国家相比，发展于 20 世纪 80 年代末的中国汽车以及汽车零部件工业的战略研究还处在“产业规划”的宏观层面，目前国内相关研

11、究还停留在一般性的理论探讨层面，认识的系统性和一致性与国外相比还有非常大的差距，研究的成效也明显不足。 所以 笔者 试图剖析我国汽车零部件存3 在的主要问 题， 通过对 三花集团汽配产业的 SWOT 分析，结合 三花集团 的实际情况和内外部环境， 找出三花集团汽配产业的优势、劣势、机会、威胁。然后针对现状提出加快技术进步，提升研发能力；提高产品质量，发展自主品牌建设；整合全球资源，适应全球采购需要；完善风险防范体系，规避经营风险；重视企业文化，承担企业社会责任；积极参与国际化经营，提高企业竞争力，使其更好地发挥在汽车零部件产业的作用，为本土汽车零部件企业提供了很具价值的思考。 4 参考文献：

12、1John Humphrey .the global automotive industry value chain： what prospects for upgrading by developing countries .UNIDO paper,2003. 2Ahmad Syamil .Integrated Product Development Practices in the Auto Industry Supply Chain :A Multigroup Invariance Analysis .PQDD paper,2000. 3Koichi Shimokawa .Reorgan

13、ization of the Global Automobile Industry and Structural Change of the Automobile Component Industry ,.IMVP paper,1999. 4Susan Helper. Auto Parts Clusters in North America .Case western reserve university ,2002 5Roland Berger Strategy Consultants. After joining the WTO Ten Trends of Chinas auto indu

14、stry development.2001 6甘清明 .我国汽车零部件产业发展研究 D.湖南大学 , 2006. 7郭伟奇 .我国汽车零部件业跨国联盟的发展及对策研究 D.武汉理工大学 ,2006. 8刘丽 .中国汽车零部件行业发展模式研究 D.吉林大学 ,2007. 9苟海平，李赞峰 . 我国汽车零部件产业竞争形式与战略选择 J.2007（ 1） . 10刘卓 .中国汽车零部件企 业出口贫易模式的选择研究 D.上海交通大学 ,2008. 11肖红军 . 中国汽车零部件产业发展研究 D. 湖南大学 , 2008. 12曹梓珞 . 中国汽车零部件业产业分析 J. 现代经济信息 , 2008(08). 13董建平 .汽车零部件面临的形势与挑战 N.汽车时代 ,20009(1). 14徐秉金 .中国需要整车技术和零部件技术的进口 R.2009年度进口汽车博览会 ,2009. 15李永均 .成本压力之下的汽车零部件供应商 J.汽车与配件 ,2010. 16黄为民 .汽车零部件企业应 对后危机时代挑战 J.现代零部件， 2010. 17陈子义 .汽车零部件行业技术改造思路 J.机械管理开发， 2010（ 2） . 18王延娜 .对我国汽车零部件行业发展的战略探讨 J.汽车工业研究， 2010（ 5） . 19何光远 .中国汽车零部件产业需从三方面升级 R.搜狐汽车， 2010（ 9） .