1、施 工 组 织 设 计 第 1 页 共 3 页 工程名称 第一卷 港口客运大楼曲面网架施工技术 武汉港客运大楼乙区的客运港中央大厅 ,采用网架结构。网架长 71.705m,宽 30m,面积 2151.l5 m2总重 158.40t。网架由 34个支座支撑在 K、 B两轴混凝土桁架式拱形梁上。网架支座的最低标高为 10.134m,最高标高为 21.643m,网架支座最大高差 11.5m。网架采用大跨度非对称钢管空心球节点正放四角锥曲面网架的形式。 该工程受乙区大厅的结构所限 ,不能采用传统的地面拼装焊接扒杆整体吊装就位方案施工 ,只能利用现场已有的法国 400t m塔吊 ,在地面胎具上制成 4种
2、小单元 (图 6-11-1)。乙区大厅内搭设阶梯式满堂脚手架 ,在脚手架上进行网架的拼装和焊接工作。用塔式起重机将预制小单元吊装就位 ,就位后的小单元与散件在空中拼装焊接。 第 1章 施工准备 第 1节 绘制施工图 为方便网架施工班组人员理解网架图 ,将 1/2网架设计图适当缩小比例后 ,直接绘制全图并分小单元图。按轴线位置进行施工编号 ,并在图上分别注明各杆件的直径、下料长度 ,编制杆件的汇总表 ,以减少现场放样时间 ,提高工效。 第 2节 绘制胎具加工图 胎具加工图如图 6-11-2。活动调节胎具用于制作小单元、和 ,可调槽钢用于制作小单元。 第 3节 搭 设满堂脚手架 满堂脚手架应按阶梯
3、式搭设。搭设范围为 117轴及 B、 K段内全部面积。砖墩用 MU10普通粘土红砖、 M5水泥砂浆砌筑 ,再用 M10水泥砂浆找平 ,厚度 30mm。根据图纸要求 ,跨度方向中间最大起拱值为 50mm,砖墩砌筑时增加 20mm,网架拼装下沉后仍可满足设计要求 (图 6-11-3)。 第 2章 施工顺序和施工方法 第 1节 施工顺序 第 2节 主要施工方法 杆件下料端头加工除锈小单元制作高空拼装及吊装网架整体焊施 工 组 织 设 计 第 2 页 共 3 页 工程名称 接探伤试验油漆验收。 1.各种杆件按网架翻样图下料并用车床加工出 45 角焊接坡口。经加工的杆件应及时按翻样图 编号 ,注明跨间、
4、上、下、斜和腹杆件直径、长度。下料长度必须准确 ,钢管端面必须与管轴垂直。为满足下料尺寸要求 ,由钳工车间制作靠模和手工旋转机 ,边割边旋转 ,以确保下料平整垂直。加工时采用可调整尾座 ,以托住钢管露出车床部分。 钢管下料长度除考虑节点间距和钢球半径外 ,还应注意钢管与钢球间的相贯尺寸和焊缝焊接收缩量。为保证焊缝成型良好 ,改善焊接质量 ,下弦杆件全部增加内衬套。衬套用材质相同的钢板卷成。 钢管下料长度 L按下式计算 (图 6-11-4)2; Ls=L ( 112 aD ) ( 222 aD ) t衬 +t焊 式中 L 两球心间距离 ;. 202111 212 dDDa ; 202222 21
5、2 dDDa ; t衬 钢管与钢球间隙 ,每个接头比钢管外露 2mm; t焊 焊接收缩尺寸 ,每道焊缝增加 1.5mm。 2.根据施工顺序进行小单元预制，尺寸误差不得大于 1/10000,并根据总拼施工图进行编号。焊接小单元时应采用合理的工艺 ,防止因焊接产生应力变形。 . 3.将小单元依次吊于满堂脚手架砖墩上进行拼装。以 8轴线为基准 ,利用水平仪和经纬仪控制标 高和轴线 ,然后依次连接 ,形成下弦壳体。 4.下弦壳体拼装后 ,经检查确认无误再拼装单元桁架。仍以 8轴线为基准 ,用经纬仪找正。桁架拼装后再依次拼装斜腹杆和中间人字球。 斜腹杆和中间人字球拼装后 ,再依次连接上弦杆 ,使之成为整
6、体 ,经检查确认无误后再进行整体焊接。 5.网架整体焊接 :网架整体焊接仍从 8轴线开始 ,左右斗上下对称排列 ,16名焊工同时施焊。上弦 8名焊工 ,下弦 8名焊工。焊接均采用同步倒退焊接法。网架施焊必须保谊 .同步 ,以减小变形。 第 3章 网架质量控制 1.安装就位和整体焊接前 ,不得焊接支座底板和柱顶预埋铁件 ,以免网 架焊接后收缩应力过大拉裂焊缝。支座底板与柱顶预埋件应待网架全部焊完并安装就位后焊在一起。根据测量结果得出沿跨度方向拼装前网架总长度为 30.028m,焊接后网架长度为 30.005m,平均收缩量为 23mm,按原装下料加放 1.52mm完全符合要求。 2.控制焊接变形是网架施工的关键 ,应合理选择坡口形状、焊条直径、焊缝施 工 组 织 设 计 第 3 页 共 3 页 工程名称 形式和整个网架施焊顺序。由于钢球与管连接处只能单面施焊 ,无法清根 ,有的部位仰焊 ,所以对杆件的端部对接焊缝 ,应选择合理的焊接工艺和适当的焊条并确定电流大小。应严格遵守操作规程 ,力求缺陷最少并消除未焊透 现象。 外观检查表明 ,网架焊缝无明显夹渣、空洞、咬边等缺陷。对下弦杆件抽取 40根、 80个端点进行无损探伤检验 ,全部符合二级焊缝要求。
