海南老城经济开发区美玉路政工程.DOC

1、 海南老城经济开发区美玉路市政工程 环境影响报告表 （ 报批 稿） 建设单位： 海南老城经济开发区管理委员会 评价单位：海南国为亿科环境有限公司 二一 八 年 十 月 海口 建设项目环境影响报告表 项目名称： 海南老城经济开发区美玉路市政工程 建设单位（盖章）： 海南老城经济开发区管理委员会 编制日期： 2018 年 10 月 国家环境保护部制 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影 响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2建设地点 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行

2、业类别 按国标填写。 4总投资 指项目投资总额。 5主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染 防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 项目名称 海南老城经济开发区美玉路市政工程 建设单位

3、 海南老城经济开发区管理委员会 法人代表 王世雄 联 系 人 肖工 通讯地址 海南省澄迈县老城镇南一环路 7 号 联系电话 13876821893 传 真 邮政编码 建设地点 起点 北起现状的北一环路，终点南止于现状的工业大道（老马线） 立项审批部门 澄迈县 发展和改革委员会 批准文号 澄发改 2016900 号 建设性质 新建 行业类别 及代码 市政道路工程建筑 （ E4813） 占地面积 (平方米 ) 绿化面积 (平方米 ) 总投资 (万元 ) 6370.35 环保投资 (万元 ) 152.05 环保投资占 总投资比例 2.39% 评价经费 (万元 ) 预期投产日期 2019.10 1、项

4、目背景 随着招商引资力度的加大，落户老城经济开发区的企业日益增多，区内的基础设施现状已无法 满足开发区项目建设的需要。为带动开发区经济发展、进一步完善投资环境，区内以东西走向及南北走向的 “五纵八横 ”共十三条主干道路形成环状路网，南北走向：澄江路、疏港路、欣龙路、玉堂路、美郎路、富音路、武亭路、新兴路，东西走向：南一环路、南二环路、工业大道、北一环路、北二环路。 陆路方面利用西环快速铁路、粤海铁路西环线、粤海通道及联络线建设的契机，加强老城片区与海口之间的东西向的交通联系，形成包括铁路、高速公路、城市快速干道、国道与省道在内的完善的对外交通体系。完善老城片区内海路和陆路交通的衔接，发挥海 陆

5、联合的规模运输优势，强化港口在交通运输和对外交往中的优势。打造背靠华南腹地、面向东南亚的航运枢纽和海赫联运物流中心。 “五纵八横 ”环状路网的建设将会进一步增强区位、交通、商贸综合优势，可解决区域通行问题，使区域内项目能尽快上马建设，推动开发区经济进步；同时对于待开发区域，道路等基础设施的适度提前，是优化投资环境的重要举措，有利于推动招商引资的顺利进行。例如南一环路西延线工程的竣工贯通马村港，符合海口港的总体规划，为马村港区早日成为海口港的中心港和工业园区进一步完善了道路网，是加快推进 “三港合一 ”里2 程碑式的工程建设。 海南老城经济开发区美玉路市政工程项目设计起点平交现状的北一环路，道路

6、总体走向由北向南，终点平交现状的工业大道（老马线），道路全长约为 1003.694 米，为城市次干道，路幅宽度为 28 米。 设计行车速度 40 km/h，规划红线宽为 28 米（ 4.5m（人行道） +2.0m（侧分带） +0.25m（路缘带） +3.5m (机非混行车道 ) +3.5m (机动车道 ) +0.5m+3.5m (机动车道 )+3.5m (机非混行车道 ) +4.5m（人行道） =28m）。工程内容包括道路工程、涵洞工程、交通工程、给 水工程、雨水工程、污水工程、电力电信工程、照明工程、绿化工程等 。总投资 6370.35 万元。 经查阅建设项目环境影响评价分类管理名录（ 20

7、18 年 4 月修正 ），本项目属于 “172 城市道路 （不含维护、不含支路） ”类项目，道路等级为城市 次干道 ，拟建项目需编制环境影响报告表。 海南老城经济开发区管理委员会 于 2018 年 7 月委托海南国为亿科环境有限公司承担 海南老城经济开发区美玉路市政工程 的环境影响评价工作，并编制环境影响报告表。我公司在接受委托后，立即组织人员到项目建设场地及其周围进行了实地勘查与调研，收集了有关的工程 资料，依照环境影响评价技术导则，结合该项目的建设特点，编制完成本项目的环境影响报告表。 2、项目建设内容 （ 1）工程名称、性质及起点 1）项目名称： 海南老城经济开发区美玉路市政工程 2）建

8、设单位： 海南老城经济开发区管理委员会 3）建设性质：新建市政道路工程。 4）建设地点：拟建道路位于 老城经开发区 内，道路起点为 北环一路 ，南止规划的工业大道 ，南北方 向，道路地理位置图见附图 1。 5）道路走向：南北走向。 6）建设内容：海南老城经济开发区美玉路市政工程起点平交现状的北一环路，道路总体走向由北向南，途径两条规划 路，终点平交现状的工业大道（老马线），道路全长约为 1003.694 米，为城市次干道，路幅宽度为 28 米，设计行车速度 40 km/h，规划红线宽为 28 米（ 4.5m（人行道） +2.0m（侧分带） +0.25m（路缘带） +3.5m (机非混行车 道

9、) +3.5m (机动车道 ) +0.5m+3.5m (机动车道 )+3.5m (机 非 混行 车道 ) +4.5m（人行道） =28m）。工程内容包括 道路工程、涵洞工程、交通工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力电信工程、照明工程、绿化工程等 。总投资 6370.35 万元。 3 道路总平面布置 图见附图 3。 7）工期安排：工程建设期 12 个月。 （ 2）主要技术指标 本项目道路工程的主要技术指标见表 1-1。 表 1-1 主要技术指标表 序号 项 目 单 位 海南老城经济开发区美玉路 市政工程 1 道路红线宽度 m 28 2 道路长度 m 1003.694 3 道路等级 城市 次干

10、道 4 计算行车速度 km/h 40 5 机动车道 双向两车道 6 车行道宽度 m 3.5 7 机非混合车道宽度 m 3.5 8 路面结构类型 / 沥青 砼路面 9 路面设计基准期 年 15 （ 3）工程占地 美玉路 北起 北一横路 ，南至 工业大道 ，沿线 周边主要居民点用地和未利用荒地 ，部分路段为灌木林。地势起伏较大，南高北低，道路填挖工程量较大。项目周边 200m 范围内 居民点主要为玉堂村、美俗村、后海温泉小镇等 ，项目用地及周边现状见附图。 1）永久占地 根据立项批复和可研资料，道路总长 1003.694m，道路红线宽度 28m，道路红线面积为 56.47 亩，即 37646.67

11、m2，道路征地面积 75.33 亩，即 50220m2。 表 1-2 项目用地一览表 单位：亩 用地类型 旱地 荒地 菜地 宅地 既有道路 合 计 数量 16.43 39.44 9.86 2.83 6.77 75.33 2）临时占地 本项目施工现场设临时用地，主要包括临时堆料场、临时堆土场等，不设施工便道。临时占地明细见下表，临时用地位置和临时用地现状见附图 2。 表 1-3 临时工程位置及占地情况一览表 序号 临时工程名 称 位置 距离 占地类 型 面积 备注 1 施工营地 道路桩号K0+160 西侧 与本项目约 20m 宅地 100m2 租用玉堂村民 宅 2 临时堆料场 道路起点东侧 与本

12、项目约 5m 空地 300m2 施工完毕后进行绿化或建设 4 3 临时堆土场 道路桩号K0+140 西侧 与本项目约 180m 空地 1500m2 施工完毕后进行绿化或建设 4 盖板函预制 场 道路终点东侧 与本项目约 10m 空地 200m2 施工完毕后进 行绿化 （ 4）交通量预测 根据项目可研， 次干道 设计年限为 15 年。交通特征年为其投入营运后的第 1 年、第 7 年、第 15 年。 根据项目可研提供的交通量预测数据，本项目 24 小时和高峰小时交通量见表 1-4，各车型绝对车型比见表 1-5，昼夜绝对车流量比（昼间 16h 与夜间 8h比例）系数为昼间80%，夜间 20%。绝对车

13、流量与相对车流量换算时 ，大、中、小型车的换算比例分别为3： 2： 1，通过换算本项目绝对车流量见表 1-6，各类型车的小时车流量见表 1-7。 表 1-4 本项目 24 小时和高峰小时车流量 特征年 高峰 小时流量（ pcu/h） 平均日交通量（ pcu/d） 路段 2019 2025 2033 2019 2025 2033 美玉路 612 920 1132 8051 11098 13520 表 1-5 本项目交通绝对车型比 路段 小型车 中型车 大型车 美玉路 69 14 57 表 1-6 本项目 24 小时和高峰交通量预测 特征年 路段 小时流量（辆 /h） 平均日交通量（辆 /d） 2

14、019 2025 2033 2019 2025 2033 美玉路 436 607 742 5730 7899 9622 表 1-7 各车型小时车流量 （辆 /h） 道路 时段 2019 2025 2033 小车 中车 大车 小车 中车 大车 小车 中车 大车 美玉路 昼间 117 14 37 162 20 51 197 24 63 夜间 59 7 19 81 10 26 99 12 31 高峰小时 303 22 57 422 30 79 515 37 96 （ 5）土石方平衡 1）工程挖方 根据工程可研资料， K0+080K0+220、 K0+470K1+000 范围 ，长度为 670m，由于

15、该路段为 挖 方段，根据实地踏勘，土质较好的粘性土，对路床出露的原状土层进行加强碾压夯实即可铺筑路面结构层。 2） 工程填方 K0+000K0+080、 K0+229.169K0+460 范围内，为 填 方路段，长度为 310m，根据5 实地踏勘，属于低洼地主要 为土质较好的粘性土， 清表后进行回填即 可铺筑路面结构层。 根据本工程初步设计资料，本项目施工总挖方量为 76745m3，其中清表 量为 4798m3，挖土方量 51763m，挖石方量 20184m3， 总填方量为 15128m3，利用 回填土方量为10602m3， 绿化土方量为 4798m3，需借土方量 4526m3。 弃方运至园区

16、其余需土项目，暂时不能利用土方运至园区指定的弃渣场堆放，不得乱丢乱弃 。本项目土石方平衡总表见下表： 表 1-8 项目工程土石方平衡表 （单位： m3） 清表 挖土方量 挖石方量 填方量 借方 量 弃方量 4798 51763 20184 10602 4526 61345 （ 6）施工方案 6.1 道路工程施工方案 1）拆迁工程 道路施工前，首先对征地范围内的建筑物和现有围墙、电线杆、管线等进行拆除，建筑垃圾及时清运。 2）路基施工 填土路基施工工艺流程为：施工准备 路基排水临时排水设施 路基基地处理与填前碾压 推平与翻拌晾晒 碾压 压实度检测。 开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线。

17、 施工时，在征地红线边缘砌置土埂，在土埂内侧挖临时排水沟，利用排水将路基内的雨水引入路基外沟渠。 路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾、建筑物，排除地面积水；对软基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底达到压实度标准。 采用自卸卡车运土至作业面卸土。 采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要求。 3）水泥稳定层施工 水泥稳定层施工工艺流程为：混合料配比设计原材料试验室内混合料配比试验运混合料摊铺碾压接缝养生。 混合料采用外买的方式获得，由自卸卡车运至现场由专用摊铺机摊铺；摊铺后采用压路机进行碾压；摊铺中注意接缝处理，碾压后及时进行养生。 6 4）沥青路 面施工

18、 沥青路面施工工艺流程为：测量放线沥青混合料运输摊铺静压（初压）振动碾压（复压）静压（终压）接缝处理检查验收。 沥青混合料采用外买的方式获得，由自卸卡车运送至施工现场，由沥青摊铺机摊铺，并采用振动压路机进行碾压。 6.2 管线工程施工方案 测量放线 根据管线施工图纸对施工现场进行核对，对开挖位置进行定位。 地面清理 进入现场后，探明地下各类管线，若遇重要管线，及时通知业主，进行保护。人工对管线临时用地的地面设施进行清理，对可回用的设施进行妥善保存。 管沟开挖 本项目管沟开挖采用机械和 人工相结合的方式进行。具备机械施工的区段采用机械施工，人工修整的方式。因现场条件限制不具备机械施工的区段采用人

19、工开挖施工的方式。人工开挖采用的主要工具是铁锹和羊镐；机械开挖主要采用小型挖掘机和路面切割机。敷设的管道施工时会占用交通路口，此处施工采用半幅封闭，四周用围挡围起，使用挖土机开挖路面，待管道埋好后，由资质单位使用沥青砼修复路面。 管道铺设 管道敷设之前将管沟铲平，石质地段应在塑料管底层铺不小于 10cm的碎石或沙，塑料管层与层及同层邻管之间为 1cm，并将其间隙及管顶和两侧均用砂填充夯实，为防尘管道群 弯曲不规则，管孔数较多的管群可用铁线捆绑及木桩固定，塑料管在易受外力损伤冲击的地段，采用 10cm 厚的 100#混凝土全部包封。通信管道与其他管线最小净距离应符合相关规范要求。 人孔施工 人孔

20、开挖与管沟开挖同时进行。砖砌人、手孔的基础通常采用无钢筋 150#混凝土浇注，其厚度一般规定为 12-15cm。 管道沟回填 管道工程挖方随挖随清，用级配碎石回填沟槽，用水泥稳定碎石填铺路面。 （ 7）施工时间 根据项目建设内容、规模，项目计划建设时间约为 12 个月。 7 （ 8）施工时序安排 美玉路现状主要为旱地、荒地，拟建道路北 接北环一路，南止于工业大道，道路周边的村庄居民主要通过村内道路进出北环一路或工业大道，本项目采用道路分幅施工，设置临时便道，便于项目的建设。 3、工程方案 3.1 道路工程 （ 1）平面设计 本次拟建道路位于 海口老城经济开发区 内，起点位于 北一横路， 向南方

21、向展线，终点与 现状的工业大道 相交。道路全长 1003.694 米，红线宽度 28m。道路沿线与 规划路（未建）相交 。 道路总平面见附图 3。 （ 2）横断面设计 4.5m（人行道） +2.0m（侧分带） +0.25m（路缘带） +3.5m (机非混行车 道 ) +3.5m (机动车道 ) +0.5m+3.5m (机动车道 )+3.5m (机 非 混行 车道 ) +4.5m（人行道） =28m。 红线宽度 28 米，双向四车道，行车道横坡度为 2.0%，坡向道路外侧；左侧人行道宽 6.5m，右侧人行道宽 6.5m，采用 2.0%直线横坡，坡向道路外侧 。 图 1-1 道路标准横断面布置 （ 3）纵断面设计