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文献综述1 前言高铁新区的研究是城市对外交通引导城市发展理论课题的重 要组成部分。城市对外交通又往往与城市公共交通结合，这种引 导城市发展的结合是一种多元化的发展方式，铁路、公路、轨道 交通、航空等交通方式中，铁路客运方式以其运最大、速度快、 安全性高、运输成本低等特点成为城市对外出行的主要交通方式， 其通达性虽高于航空客运方式，但仍旧较低，宾客流多需要其他通达性高的客运方式进行集散，所以铁路客运方式在实际生活中亦多为主导交通方式。而近年来铁路的发展带动着城市经济的迅速发展，城市对铁路站区规划提出了新的要求，而高速铁路新区能否带动城市新的发展仍旧是我们所探时的问题。由于我国地方政府实行国家城市发展政策方面的“自利性”， 地方政府的调控的偏差，产生了对城市空间结构、交通建设与发 展的轻视性和盲目性并存的思想。此外，我国还未有建成的高铁 新城案例，有关高铁新城基本处子规划和理论研究阶段。2 相关理论2.1 高铁
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