船舶与海洋工程毕业设计：750TEU集装箱多用途船结构强度设计.doc

1、 本科毕业论文（20 届）750TEU 集装箱多用途船结构强度设计所在学院 专业班级 船舶与海洋工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 本科毕业论文 摘要2摘 要本文按照2006 钢制海船入级建造规范对一艘 750TEU 集装箱多用途船进行结构强度设计。设计船为钢质单甲板、双底、单机单桨、单舵、纵骨架结构形式尾机型船。主要适用于装运集装箱、散货等。首先，对任务书和母型船资料进行了分析，利用母型改造法确定出设计船的主尺度和型值表，并且绘制了设计船的型线图和总布置草图。其次，根据2006 钢制海船入级建造规范对设计船进行了结构设计，确定了设计船各构件的规格尺寸，进行了总纵强度校核。

2、根据结构设计结果，绘制了基本结构图绘制、典型横剖面绘制和横舱壁图绘制。最后，总结了设计中存在的问题，并提出了改进方案。结论：设计船主尺度满足设计任务书的要求，船体结构规范设计计算和总纵强度计算与校核满足2006 钢质海船入级建造规范 要求。 关键词 集装箱多用途船；结构规范；结构设计；强度校核本科毕业论文 摘要3750TEU container multipurpose vessel Structural Strength DesignAbstract The structure strength design of 750TEU container multipurpose vessel i

3、s studyed in this article. The design ship is steel single deck, double bottoms, single screw, single rudder, longitudinal system of framing, transom host vessels. It is mainly used to ship containers, bulk cargo, etc. Firstly, analysis the mission statement and the information of the parent ship, a

4、nd use parent type transformation method to decide the main dimensions designed ship and the offsets table, then drawing ship lines plan and the general arrangement plan of the new ship. Secondly, according to the “Rules for classfication of sea-going steel ships(2006)”, carry out the structure desi

5、gn and select the structural materials reasonably, calculate and verify the longitudinal strength. According to the result to draw the basic structure plan, typical cross section plan and transverse bulkhead plan. Lastly summarizing the experience and analyzing the deficiencies of the design process

6、 and put forward improving method.Conclusion: the main dimensions of designed ship meets the requirements of the assignment. The calculation and verification of ship structure standard design and the general strength of longitudinal satisfies the strength requirements of the “Rules for classfication

7、 of sea-going steel ships in 2006”. Key Words container multipurpose vessel; structure norm; structure design; strength check本科毕业论文 前言前 言随着美国金融危机的爆发，世界经济贸易形势将发生重大变化，进而会导致世界贸易海运量增长减缓，引发国际航运市场动荡。面对充满变数的航运市场，船东们订造新船时最为关注的是何种船型运营风险较低而盈利能力较高。而集装箱多用途船就是在世界贸易形势捉摸不定、海运形势动荡多变的形势下产生的，是一种能载运“不确定性”货物、扩大船舶使用范围 、

8、适应不断变化形势的船型。在目前这尚不明朗的世界经济贸易形势下，集装箱多用途船运输以其高效、便捷、安全等特点，赢得了运输市场，成为现代交通运输工具的重要组成部分。集装箱多用途船经历了 70 年代中至 80 年代初的黄金时期。然而，在接着的十几年里，其订造数量急剧减少，船队增长缓慢，市场货源面临来自散装货运船的有力竞争，因此，集装箱多用途货船的相对竞争力和它所面临的市场发展趋势直接关系到这种船的生存和发展，尽管市场货源受到其他船舶的侵蚀，集装箱多用途货船仍有自己独特的优势。在船舶尺寸，适应货物的多样性，经营灵活性和装卸能力强等方面的特点，使其稳住自己主要的货源。集装箱多用途船具有较大的集装箱接受能

9、力和较大的包装容积，能够装载大宗货物和工程上所需的笨重货物，起货机容量甚至高达 80t，航速也不慢，其造价也较低，特别是一些工程货物运输需求的市场，集装箱多用途船舶市场具有无法替代的优势。 1 本科毕业论文 目录5目 录摘 要 .1前 言 .3第一章 绪论 .5第二章 总体部分 .62.1 分析任务书 .62.2 设计船型线生成 .62.3 设计船总布置说明 .7第三章 结构部分 .103.1 结构规范设计计算 .103.1.1 外板 .103.1.2 甲板 .143.1.3 单层底 .163.1.4 双层底 .163.1.5 舷侧骨架 .193.1.6 甲板骨架 .253.1.7 支柱 .2

10、93.1.8 非水密支承舱壁 .303.1.9.尾封板及舱壁 .313.1.10.首柱，球鼻首，挂舵臂 .363.1.11.主机基座 .363.1.12.上层建筑 .373.1.13.甲板室及机舱棚 .403.1.14.舷墙 .473.2 主要构件尺寸汇总 .473.3 总纵强度计算与校核 .523.3.1 波浪弯矩和波浪切力 .523.3.2 船中最小剖面模数 W0 .533.4 基本结构图 .573.5 典型横剖面图 .573.6 横舱壁图 .57第四章 总结与讨论部分 .58参考文献 .59致谢 .60外文翻译 .61本科毕业论文 外文翻译第一章 绪论在航运市场兴旺之时，集装箱多用途船能

11、够为航运公司创造较高的收益；而在世界贸易形势捉摸不定，海运形势动荡多变之时，集装箱多用途船又能适应多变的形势，为航运公司的生存赢得一席之地。相信在未来，将有更多的船东会将目光投向这种具备较高经济性的船舶。同时，航运市场需求呈现出多样化和多层次特征。从市场需求多样性的客观现实出发，研究中小型集装箱多用途船发展的前景，应注意到中小型集装箱多用途船在运输市场上具有更强的适应性。我们把这种适应性称为运输的柔性化。中小型船舶比大型船舶更具有运输服务的柔性，这表现在几个方面：（1）中小型船舶容易在中小型港口直接组织货物，开展直达运输，由此减少中间转运环节，缩短全程运输时间。（2）中小型船舶在港作业时间较短

12、，使得货物在港滞留时间减少，便于组织 JIT 运输。（3）中小型船舶采用多港分散运输方式，由此引导陆路运输均衡化，避免了因流向过于集中所产生的陆路运输的瓶颈。（4）中小型船舶组织货物容易，因此满载率高，而大型船舶的满载率一般低于中小型船舶。（5）采用中小型船舶尽管单位运输成本会增加，但是现在有越来越多的货主宁愿适当地增加运输费用，来保证货物供给的 JIT 要求，即增加航运成本以换取整个产品链成本的减少， 进而使产品对市场的响应更为及时,以取得市场的竞争优势。（6）与干线配套的支线和沿海运输需要大量的中小型船舶，而这些中小型船舶容易在支线和干线上自由地调配,使得船舶使用柔性增加。 2本科毕业论文

13、 外文翻译7第二章 总体部分2.1 分析任务书设计船任务书船名：750TEU 集装箱多用途船航区：近海航区船型：本船为钢质、双底、单甲板集装箱多用途船。用途：本船主要用于装运集装箱、散货等主尺度： 总 长 L 140.0 m垂线间长 LPP 130.0 m 型 宽 B 20.0 m设计吃水 d 7.80 m 型 深 D 10.50m设计水线长 LWL 133.00m计算船长 L97%LWL 129.00m型排水体积 15520.3 m3载 重 量 TEU 750TEU方形系数 =15520.3/(129.0020.007.80)=0.771LBdCb肋距 s：Fr10-Fr174：0.70m

14、其余：0.60m骨材的标准间距：s b=0.0016L+0.5=0.0016129.00+0.5=0.706 且 sb0.70船级与船籍：CCS 中国船体结构(材料结构形式等)：钢质焊接、纵骨架结构形式设备要求：按法规和规范要求配置 82.2 设计船型线生成本次设计船型线图根据设计船肋骨型线图来完善，制成型值表来绘制型线图。 4表 2-1 型值表半 宽 高 度站号 船底 线 500WL 1000WL 2000WL 3000WL 4000WL 5000WL 6000WL 7000WL 800OWL 9000WL 主甲板 边线船楼甲板边线舷墙顶线2000纵剖线4000纵剖线6000纵剖线8000纵

15、剖线主甲板边线船楼甲板边线舷墙顶线尾封板 4393 5898 7293 8283 7191 7800 9089 12134 10623 13514 0 3017 5426 6627 7879 8738 6774 7295 8425 10830 10608 13510 本科毕业论文 外文翻译81 308 700 1075 1406 1006 1303 2965 5639 7050 7866 8763 9412 5606 6432 7201 9197 10578 13508 2 1948 3138 3573 3850 4074 4517 5326 6430 7564 8352 8888 9486

16、9948 1 2736 5633 7496 10542 13507 3 4000 5508 5985 6488 6852 7306 7808 8340 8846 9250 9585 9898 0 0 1152 5448 10519 4 4236 6974 7440 7938 8298 8646 8965 9246 9497 9734 9904 10000 0 0 68 1910 10497 5 5925 8368 8757 9135 9366 9549 9700 9820 9921 9989 10000 10000 0 0 0 255 10497 6 8691 9219 9535 9758 9

17、864 9937 9985 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 3 10497 7 9239 9535 9806 9943 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 0 10497 8 9426 9731 9948 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 0 10617 9 9426 9731 9948 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0

18、0 0 0 10617 10 9426 9731 9948 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 0 10617 11 9426 9731 9948 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 0 10617 12 9426 9731 9948 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 0 10617 13 9356 9359 9762 9996 10000 1

19、0000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 0 10617 14 8805 8603 9149 9682 9922 9999 10000 10000 10000 10000 10000 10000 0 0 0 185 10617 15 6806 7834 8448 9166 9569 9785 9912 9984 10000 10000 10000 10000 0 0 0 620 10617 16 6432 6662 7324 8136 8685 9054 9347 9583 9970 9899 9975 10000 0 0 132 1796

20、10617 17 4720 5211 5868 6688 7238 7678 8100 8526 8923 9298 9604 9994 0 0 1125 4765 10617 18 3359 3821 4435 5156 5655 5993 6288 6659 7135 7708 8260 9279 9885 0 624 4000 8526 10716 1188819 1376 2017 2516 3065 3357 3522 3604 3740 3962 4445 5323 6996 9797 9871 486 7135 9739 11940 10824 14029 1411920 479

21、 1048 1341 1462 1449 1286 703 223 587 2708 7166 3802 10372 11840 13452 14610 10855 14173 15350型线图绘制详见：附图 ZHC431100022.3 设计船总布置说明货舱区及横舱壁位置： 9机舱前壁 FR344#货舱 FR34FR703#横舱壁 FR70FR723#货舱 FR70FR1082#横舱壁 FR108FR1102#货舱 FR108FR1561#横舱壁 FR1561#货舱 FR156FR174货舱前壁 FR174舱室位置：双层底舱：冷却水舱 FR4FR10污水阱舱 FR10FR12空舱 FR12F

22、R13本科毕业论文 外文翻译9滑油循环舱（右） FR13FR19空舱 FR19FR20渣油舱（右） FR20FR22柴油舱（左/右） FR22FR32空舱 FR32FR34NO.4 压载水舱（左/右） FR34FR72NO.3 压载水舱（左/右） FR72FR110NO.2 压载水舱（左/右） FR110FR156NO.1 压载水舱（左/右） FR156FR174机舱平台：尾尖舱（兼压载水舱） 艉FR4尾淡水舱（左） FR4FR10尾淡水舱（右） FR4FR10滑油储存舱（右） FR11FR13辅机滑油舱（右） FR13FR14机修间（左） FR16FR22NO.2 燃料油日用舱（左） FR2

23、2FR24NO.1 燃料油日用舱（左） FR24FR26燃料油日用舱（右） FR21FR23燃料油沉淀舱（右） FR23FR26燃料油舱（左） FR26FR34燃料油舱（右） FR26FR34货舱区：NO.8 压载水舱（左/右） FR34FR72NO.7 压载水舱（左/右） FR72FR110NO.6 压载水舱（左/右） FR110FR156NO.5 压载水舱（左/右） FR156FR174艏部：7500 平台下：首淡水舱（左） FR174FR181本科毕业论文 外文翻译10首淡水舱（右） FR174FR181应急消防泵舱（中） FR174FR181首尖舱（兼压载水舱） FR181艏7500 平台上：储藏室 FR174FR178锚链舱 FR178FR181空舱 FR181艏主甲板上：油漆间 FR174FR178锚链舱 FR178FR181缆索具舱 FR181艏各甲板距基线高：货舱内底 1.2m机舱内底 1.2m机舱下甲板 6.4m机舱上甲板 9.5m主甲板 10.5m尾楼甲板 13.5m救生甲板 16.5m起居甲板 19.5m船长甲板 22.5m驾驶甲板 25.5m罗经甲板 28.4m甲板间高（中心线处）：主甲板尾楼甲板 3m尾楼甲板救生甲板 3m救生甲板起居甲板 3m起居甲板船长甲板 3m船长甲板驾驶甲板 3m驾驶甲板罗经甲板 2.9m