船舶与海洋工程毕业设计：仿古餐饮船性能计算.doc

1、本科毕业论文（20 届）仿古餐饮船性能计算所在学院 专业班级 船舶与海洋工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 本科毕业论文 正文2目 录摘 要 .21 前 言 .32 总体部分 .42.1 设计任务 .42.1.1 设计任务书 .42.1.2 主要要素 .52.2 量取型值 .53 性能部分 .63.1 静水力计算及静水力曲线的绘制 .63.2 浮态与初稳性 .223.2.1 计算各种装载情况下的重量重心下 .223.2.2 计算各种载重状态下的浮态和初稳性 .233.3 大倾角稳性 .253.3.1 绘制乞氏横剖面图 .253.3.2 绘制稳性横截曲线 .283.3.3 绘

2、制静稳性曲线 .493.3.4 绘制动稳性曲线 .503.3.5 稳性衡准 .514 总结 .545 致谢 .55参考文献 .56外文翻译 .57本科毕业论文 正文3摘 要本次设计进行计算的是一艘钢质，单底、单甲板、无动力西式仿古餐饮船，平时一般停在河边，主要用作水上餐厅和水上休闲娱乐场所，也可在拖轮拖带下在内河拖航，按中国内河 A 级航区要求设计。本船载客 200 人船员和工作人员 20 人，服务人员 20 人，船体共有 3 层 6 个舱室，配救生圈 12 只（每层甲板 4 只，其中 6 只带救生浮索） ；配 5KgCO2 灭火机 16 只（每层甲板 4只，厨房泵舱各 2 只） ，半圆形太平

3、桶 4 只，0.03m消防砂箱 6 只，太平斧 2 把铁钎和铁钩1 套；厨房设备主要采用电炊具，厨房和生活污水储存在舱底污水箱内，经泵粉碎后通过国际通岸接头由岸上回收；全船共有 16 间标准客房和 2 间豪华客房，还设有小卖部，卫生间，餐厅和舞厅以及休闲场所和观光步游区。此次计算出的餐饮船满载出港和满载到港的初稳性高为分别为 3.78m 和 4.00m 满足初稳性要求，大倾角设计最终计算结果是满载到港和满载出港时的稳性衡准数 K 分别为 1.752 和1.21，满足 K1 的要求。关键词 餐饮船；重量重心；静水力； 稳性 本科毕业论文 正文4Antique dining ship perfor

4、mance calculationsAbstractAbstract The design calculation is a steel, single bottom, single deck, no power Western antique dining ship, usually the general stopped at the river, used as a floating restaurant and the main water leisure and entertainment, can also be towing under the river, according

5、to Chinas inland areas to design A-level navigation. The ship carrying 200 crew and staff of 20 people, service personnel 20 people, a total of 3 layers 6 hull compartments, with buoy 12 (on each deck 4, 6 with only buoyant cable)；with 5KgCO2 extinguishers 16 (4 on each deck, the kitchen pumps cabin

6、s 2), semi-circular barrel 4 Pacific, 0.03m fire sand box 6, Pacific ax 2 1 set of iron solder and an iron hook; The cooking apparatus mainly adopts the electric cooking utensil, kitchen and sanitary sewage are stored in the floor of spaceship sewage case, leading to the bank to connect through bein

7、g international after the pump is crushed is retrieved on the bank；The ship a total of 16 standard rooms and 2 deluxe rooms， also has a canteen, toilets, restaurants and discos as well as leisure facilities and tourist-step tour area.The ship loaded with food and beverage calculated departure and ar

8、rival of the first full high stability, respectively 3.78m and 4.00m for the early meet stability requirements, large angle design to the final result is a fully loaded departure port and full value for stability when Criterion K 1.752 and 1.21, respectively, to meet the requirements of K 1.Keyword

9、dining ship；weight；static performance；stability本科毕业论文 正文51 前 言随着经济的发展，人们对生活的要求不仅仅局限在对物质的最求，更多的是对精神和文化的追求。走出高楼林立，车水马龙，喧嚣噪杂的大都市，暂时放下手头的工作，融入空气清新、春光无限，鸟语花香、生机蓬勃的大自然，去消除内心的烦恼和忧愁，是大多数城里人的梦想，于是旅游业蓬勃发展，农家乐花开遍地。山和水是大自然的重要组成部分，古来就有许多圣贤，不堪尘世的纷扰，远离尘嚣，寄情山水；今人没有古人的洒脱，但也有对美好事物的向往。约几个亲朋好友，漂着船，一边吹着江上之清风，看着山间之明月，欣赏美

10、丽的风景，一边享受着美酒美食，感受人生的美好时。借着旅游这股春风，餐饮船如雨后春笋出现在全国各地旅游景区的江河湖泊之上。有大型豪华如小型宫殿的餐饮船，但是更多的是不符合标准的餐饮船，还有的竟然是一些渔船稍加改装而成的，这些船不是存在安全隐患，就是没有污水处理系统，或者两者皆有。据调查，2010 年仅重庆一市就有 102 艘餐饮船，其中只有 40 艘处理了废水，其他 62 艘全部向江中直排。全市餐饮船每年排放 24.7 万立方米废水！且大部分未经处理直排，导致水中大肠菌群超标万倍。在三峡水库，有近半的餐饮船，都将污水、生活垃圾直排入江，这对三峡水库是很大的污染。现在各地有关部门正在研究制定有关法

11、律法规。关于餐饮船的安全问题，虽说内河航行环境比海上航行环境要安全许多，但是餐饮船出事故还是屡见不鲜的。2009 年 1 月 30 日，在襄樊市汉江边晨练的市民们意外地发现，汉江晏公庙码头江段，有艘三层楼高餐饮船侧翻在水中。2010 年 1 月 25 日，由于暴雨导致北江水位暴涨 1 米，韶关境内北江流域 8 艘大型餐饮船，逐渐失控，船只直接威胁到下游百旺大桥和孟州坝水电站的安全。虽然经过韶关海事部门 20 多个小时的奋战，但是还是一艘餐饮船触礁断沉。2010 年 3 月 3 日凌晨，建德市兰江因暴雨导致上游水位已逾警戒，麻车水域 3艘系泊在一起的餐饮船将岸边缆桩连根拔起失去控制，给下游的桥梁

12、和船舶安全造成极大威胁。该市海事部门展开紧急搜救，海事人员采取海事艇顶推等方式，将餐饮船顶推至右岸水流较缓、水位较浅的地段，并进行固定，虽然避免了一场重大事故，确保了辖区安全，但也浪费了大量人力物力。 随着公众对维护海洋安全、环保以及人身安全的日益重视，各种国际公约、标准、规范、规则不断推陈出新，对那些大船的影响就不用说了，对小型船也产生了深远影响。尤其是那些旅游观光船、餐饮船，在满足船舶的基本性能的同时，还要求节能经济，环保和舒适。我国旅游餐饮船的发展现状满足不了社会经济发展的需要,市场在呼唤新型的旅游餐饮船，研究旅游餐饮船将是一件意义深远的事。本科毕业论文 正文62 总体部分2.1 设计任

13、务2.1.1 设计任务书船名：仿古西式餐饮船。航区：中国内河 A 级航区。用途：本船是一艘内河无动力船，主要用提供休闲、餐饮等服务。船型特征：全船主体采用钢质横骨架式，全船船体结构材料采用船用钢，其余结构采用Q235-A（普通优质碳素钢）。单底、单甲板、无动力。室内敷设地毯，豪华套房、大厅和观光游步甲板敷设木地板，舷墙及舾装件外敷木材。总体布置；本船在#3，#14，#26 ，#44，#58 设水密舱壁，将主船体分为六个舱室，自尾至首依次为：尾尖舱、No1 空舱（兼压载）、应急发电机及泵舱（兼压载）、空舱（含污水柜、淡水箱）、No2 空舱（兼压载）、首尖舱；舱底设应急发电机及泵舱、淡水箱、污水箱

14、、各个舱内根据浮态设固定压载 20-40 吨；主甲板下及底舱上#26-#47 设一间厨房、#50-#58 设两间储藏室和男女更衣及浴室各一间；主甲板上尾端为入口处，尾部为大厅，设有办公室两间、服务台、小卖部及男女卫生间。首部设餐厅兼舞厅；上甲板上设有尾平台，8 间标准客房，1 间豪华客房，首部设有餐厅，首端为露天平台；露天甲板上尾部设 7 间标准客房，1 间豪华客房，其余为露天休闲场所；顶甲板为观光游步区。2.1.2 主要要素总 长 50.80m(含首桅)OAL船 长 L 43.00m(甲板长)水线长 32.00mW计算船长 取 32.00m型 宽 B 15.00m型 深 D 4.00m吃 水

15、 d 2.50m梁 拱 f 0.18m甲板间高：厨房地板至餐厅地板（首升高甲板）2.60 m餐厅地板（首升高甲板）至上甲板 3.30 m主甲板至上甲板 4.00 m上甲板至露天甲板 3.00 m露天甲板至顶甲板 3.00 m本科毕业论文 正文72.2 量取型值本船型线图已给定，根据所给型线图提取所需型值半宽值，由于本船吃水为 2.5m，提取静水力计算需要的半宽值如下表 2-1 所示:表 2-1 半宽值半宽值站号船底线 600WL 1200WL 1800WL 2400WL 3000WL尾封 - - - - - -0 - - - - - 1.8130.5 0.199 0.755 1.442 2.3

16、83 3.629 4.86810.248 1.871 3.182 4.398 5.395 6.1841.5 0.536 3.366 4.942 5.928 6.587 7.0232 1.727 4.849 6.207 6.886 7.209 7.3913 4.809 6.813 7.345 7.5 7.5 7.54 5.480 7.069 7.484 7.5 7.5 7.55 5.480 7.069 7.484 7.5 7.5 7.56 5.041 6.677 7.058 7.202 7.315 7.3877 3.954 5.707 6.27 6.584 6.833 7.0218 2.202

17、4.162 4.915 5.414 5.793 6.1088.5 1.178 3.205 3.981 4.52 4.931 5.26790.269 1.912 2.794 3.379 3.823 4.159.5 - 0.691 1.431 2.001 2.434 2.76510 - - - - - 0.57本科毕业论文 正文83 性能部分船舶经常在风浪中作业，尤其是海船，相对来说内河船舶作业坏境比较安全，但是内河船也会遇上狂风暴雨，因此不论是海船还是河船，其安全性尤其重要。船舶性能包括操纵性、适航性、快速性、抗沉性、浮性、稳性等，船舶性能的优劣，会直接影响到水上航行作业能力与安全性。计算船舶性

18、能，设计安全可靠、高效益船舶是每个船舶行业工作者的最终最求目标。3.1 静水力计算及静水力曲线的绘制船舶静水力曲线图全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性要素随吃水而变化的规律。本设计的静水力采用梯形法来计算,计算步骤按以下表 3-1 至表 3-12 表格进行。由于此次计算忽略了 0.5 站和 9.5 站的半宽，因此水线面面积偏小，于是根据型线图将所忽略的面积补充上，所补充的面积即为表格中的“修正值 ”。WA本科毕业论文 正文9表 3-1 0WL 计算表,WPCFTLA,XI水线号 0WL d=0m L=3.2m 2/3L=2.133m 2（L）3=65.536m横剖线站号 水线半宽 面矩乘

19、数 惯矩乘数面矩函数()()惯矩函数()()水线半宽立方（m3） 0 - - - - - -1 0.248 -4 16 -0.992 3.968 0.0152 1.727 -3 9 -5.181 15.543 5.1513 4.809 -2 4 -9.618 19.236 111.2154 5.48 -1 1 -5.48 5.48 164.5675 5.48 0 0 0 0 164.5676 5.041 1 1 5.041 5.041 128.17 3.954 2 4 7.908 15.816 61.8178 2.202 3 9 6.606 19.818 10.6779 0.269 4 16

20、1.076 4.304 0.01910 - - - - - -总和 29.21 - - -0.64 89.206 646.129修正值 0.259 - - 0.042 17.681 0.017修正后 28.952 - - -0.682 71.526 646.111计算公式 =2LWA(m 2) CWP=AW/LB -=LV/FX(m)IL1=2(L) 3-A Wx2F(m4)IT1=2/3L(m4)计算结果 185.29 0.288 - -0.075 4686.439 1378.155修正值 W0.626 - - - - -修正后 A185.915 - - - - -本科毕业论文 正文10表

21、3-2 600WL 计算表,WPCFTLA,XI水线号 600WL d=0.6m L=3.2m 2/3L=2.133m 2（L）=65.536m横剖线站号 水线半宽 面矩乘数 惯矩乘数 面矩函数() () 惯矩函数() () 水线半宽立方 （m） 0 - - - - - -1 1.871 -4 16 -7.484 29.936 6.552 4.849 -3 9 -14.547 43.641 114.0143 6.813 -2 4 -13.626 27.252 316.2394 7.069 -1 1 -7.069 7.069 353.2435 7.069 0 0 0 0 353.2436 6.6

22、77 1 1 6.677 6.677 297.6767 5.707 2 4 11.414 22.828 185.8768 4.162 3 9 12.486 37.458 72.0959 1.912 4 16 7.648 30.592 6.9910 - - - - - -总和 46.129 - - -4.501 205.453 1705.926修正值 1.892 - - 0.082 30.264 6.77修正后 44.238 - - -4.583 175.189 1699.156计算公式 AW=2L(m 2) CWP=AW/LB - =LV/FX(m)IL1=2(L) 3-A Wx2F(m4)IT1=2/3L(m4)计算结果 283.12 0.447 - -0.332 11449.52 3624.3修正值 Aw 5.006 - - - - -修正后 Aw 288.126 - - - - -