重大2015年道路勘测设计 ( 第1次作业 ).doc

1、第 1次作业 一、多项选择题（本大题共 10分，共 5 小题，每小题 2 分） 1. 评价汽车制动性的指标主要有（ ）。 A. 制动效能 B. 制动效能的恒定性 C. 最大制动减速度 D. 制动时汽车的方向稳定性 E. 制动距离 2. 以下是道路勘测设计的主要技术依据有（）。 A. 公路工程技术标准（ JTG B01-2003） B. 公路路线设计规范（ JTJ 001-94） C. 城市道路设计规范（ CJJ 37-90） D. 公路勘测规范（ JTJ 061-99） 3. 以下哪些是汽车行驶对道路的 基本要求（ ）。 A. 安全 B. 迅速 C. 经济 D. 环保美观 4. 规范中对于竖曲

2、线半径描述，错误的是（ ）。 A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径 B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径 C. 规范中没有最小半径限制 D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 5. 回头展线的回头位置应选择在（ ）。 A. 绕山包回头 B. 较陡山坡回头 C. 利用一面山坡连续回头 D. 两回头曲线之间间距不宜太长 E. 利用山脊平台或山坡平缓地带回头 二、判断题（本大题共 10 分，共 5 小题，每小题 2 分） 1. 制动减速度时，制动力 P的方向与汽车运动方向相反。 2. 在缓和曲线上曲率是变化的，其离心力不变。 3. 线形几何要素的确定是以设计速度为

3、依据。 4. 圆曲线具有易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设，但考虑到行车安全，设计是尽量不考虑。 5. 工程建设实施计划包括勘测设计和工程施工的计划与要求。 三、名词解释题（本大题共 10分，共 2 小题，每小题 5 分） 1. 道路通行能力 2. 第 30位小时交通量 四、简答题（本大题共 10 分，共 2 小题，每小题 5 分） 1. 选线的具体内容。 2. 山岭、重丘区定线步骤。 五、单项选择题（本大题共 30分，共 10 小题，每小题 3 分） 1. 当计算行车速度为 60km/h时，竖曲线最小长度为（ ） m。 A. 40 B. 50 C. 60 D. 70 2. 四级公路

4、和设计速度为 30km/h的三级公路采用（ ）加宽值。 A. 第一类 B. 第二类 C. 第三类 D. 第四类 3. 规范规定：位于海拔 3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以（ ）。 A. 适当增加 B. 折减 C. 标准值 D. 根据实际情况决 定 4. 选用曲线半径时，最大半径值一般（ ）。 A. 不应超过 5000m B. 不应超过 8000m C. 不应超过 10000m D. 根据地形及设计需要取值 5. 不是沿溪线优点的是（ ）。 A. 溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护 B. 溪谷两岸无不良地质情况 C. 城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发

5、挥公路的效益 D. 溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡 6. 干线公路宜选用公路的等级（ ）。 A. 投资决定 B. 现场用地决定 C. 二级及二级以上 D. 三级及三级以上 7. 各级公路都必须保证的视距是（ ）。 A. 超车视距 B. 停车视距 C. 错车视距 D. 会车视距 8. 我国载重汽车的最小净高为（ ）。 A. 3.5m B. 4.0m C. 4.5m D. 5.0m 9. 设计速度是根据（ ）的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度确定。 A. 初学开车 B. 中等驾驶技术 C. 高级驾驶技术 D. 有特定技术要求 10. 一

6、条车道的最大宽度为（ ）。 A. 3.5m B. 3m C. 4m D. 3.75m 六、论述 题（本大题共 15 分，共 1 小题，每小题 15 分） 平原区选线的要点是什么？ 七、计算题（本大题共 15 分，共 1 小题，每小题 15 分） 题目：某山岭区一般二级路，变坡点桩号为 K5+030，高程为 427.68m， i1=5%, i2=-4%,竖曲线半径为 R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000 和 K5+100处的设计高程。 答案： 一、多项选择题（ 10 分，共 5 题，每小题 2 分） 1. ABD 2. ABC 3. ABC 4. ABC 5. AE 二、判断

7、题（ 10 分，共 5 题，每小题 2 分） 1. 2. 3. 4. 5. 三、名词解释题（ 10 分，共 2 题，每小题 5 分） 1. 参考答案： 道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。 解题方案： 评分标准： 2. 参考答案： 一年中所有每小时交通量按其从大到小顺序排列的第 30位的小时交通量值。 解题方案： 评分标准： 四、简答题（ 10 分，共 2 题，每小题 5 分） 1. 参考答案： 选线的 具体内容主要是选择决定路线走向的控制点和加密中间控制点。 解题方案： 评分标准： 2. 参考答案： 山岭、重丘区定线步骤：

8、（ 1）定导向线； （ 2）修正导向线； （ 3）定线。 解题方案： 评分标准： 五、单项选择题（ 30 分，共 10 题，每小题 3 分） 1. B 2. A 3. B 4. C 5. B 6. C 7. B 8. C 9. B 10. D 六、论述题（ 15 分，共 1 题，每小题 15 分） 0. 参考答案： 1、 以平面为主安排路线。选线时，首先在起、讫点间把经过的城镇、 厂矿、农场及风景文物点作为大控制点；在控制点间通过实地视察进一步根据地形条件和水文条件选择中间控制点，一般较大的建筑群、水电设施、跨河桥位、洪水泛滥线范围以外以及其它必须绕过的障碍物均可作为中间控制点；在中间控制点之

9、间，无充分理由一般不设转角点。 2、正确处理路线与农业的关系。路线布设要注意支援农业，少占农田，紧密与农田水利建设相结合。平原地区新建公路占用一些农田是必要的，但要尽量做到少占或不占高产田。要从路线对国民经济的作用，对支农运输效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，使路线既不片面 求直而占用大量良田，也不片面强调不占田而使路线弯曲过多，造成行车条件恶化。布线要注意了解灌溉渠道的分布情况，使路线尽可能少和灌溉渠相交，布置在灌溉上方非灌溉的一侧，或者布设在渠道的尾部。当路线和水渠走向基本相同时，可沿渠堤布线，堤路结合，以减少占田和便利灌溉。 3、处理好公路与城镇的关系。路线穿过城

10、镇居民区时，有直穿和绕行两种方案。路线原则上不宜穿过城镇内部，因为由内部穿过不仅降低过境交通车速，增多交通事故，而且给城镇居民在生产生活上造成干扰。公路等级越高及其经过的城镇越小，则路线定在城镇外围恰当；但不宜偏离 城镇太远，要做到靠城不进城，利民不扰民。联系的支线要既方便运输，又保证安全。对于沟通县、乡、村队直接为农业服务的支线公路，经地方向意也可穿过村镇内部，但要有足够的路基宽度和行车视距，确保交通安全。 4、处理好路线与桥位的关系。平原区河渠湖泊较多，桥涵工程量较大，路线在跨越水道时，无论在平面或纵断面上，都要尽可能不破坏中线的平顺性。大中桥位是路线的控制点，应将路桥综合考虑。桥位应选在

11、河床稳定、河道顺直、河面较窄、地质良好和两岸地形有利于桥头路线布设的河段，尽可能使桥位中线与洪水主流向正交。不应片面地强调桥位， 以至造成路线过分迂回，或过分强调正交桥位，出现桥头急弯，影响行车安全。也不应只顾线形顺直，造成桥位不合适或斜交角度过大，增大工程投资或增加施工难度。 5、注意土壤水文条件，确保路基稳定。平原区土壤水文条件较差，容易影响路基的稳定性。当路线遇到湖泊、水塘和洼地时，一般应绕越通过。如需穿越，应对其进行调查钻探，了解淤泥深度及基底情况。路线应选在最窄、最浅和基底坡面较平缓地方通过，并采取经济有效的措施保证路基稳定。当路线走向与分水岭走向基本一致时，应尽可能沿接近分水岭的地

12、势较高处布线。该处土壤干燥，地下水位低，路基稳定，借土方便，桥涵工程较少，对农田、灌溉沟渠干扰也比较小。 解题方案： 评分标准： 七、计算题（ 15 分，共 1 题，每小题 15 分） 0. 参考答案： 解、 i1=0.05(1分 ) i2=-0.04 w=i2-i1=-0.09 是凸曲线 L=Rw=2000*0.09=180 T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03 竖曲线的起点里程桩号 =K5+030-90=K4+940 竖曲线的起点高程 =427.68-90*0.05=423.18 K5+000处 x=60 h=x*x/(2R)=0.9 设计高程 =426.18-0.9=425.28 K5+100处 x=160 h=x*x/(2R)=6.40 设计高程 =431.18-6.4=424.78 解题方案： 评分标准：