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XX县建制村通客车自查情况汇报根据省运管局关于印发XX省建制村通客车工作指南建制村通客车认定标准，截止目前，我县XX个乡镇，XXX个建制村，全部实现了通客车，通客车率达100%。由于受新冠病毒疫情影响，公众出行需求下降和选择出行方式的变化影响，客运企业存在经营性亏损的问题，导致若干线路出现不能确保正常班次运行的情况，另还存在部分客运标识标牌不全，建制村通客车宣传不到位的情况，造成上述情况的原因，我所总结为以下几点： （一）政府农村客运财政补贴不到位。县政府未将农村客运事业发展列入本级公共交通支持范围，地方政府公益性服务主导作用没有得到有效发挥。除国家对农村客运的成品油价格补助资金外，农村客运优惠支持政策、保险补贴、运营补贴等公共财政保障机制缺失，公共财政对农村客运的扶持力度不够。 （二）市场经营主体单一，缺少竞争，XXXX分公司及所属城市公交，客运班线经营主体对在对发展农村客运、调整运力资源配置等方面思路不够解放、举措不够创新，农村客运市场挖潜不够。 （三）个别乡镇存在“通返不通”的风险。部分乡镇农村人口稀少、客源分散，客运实载率不断下降，农村客运经营成本高
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