温馨提示：由于个人手机设置不同，如果发现不能下载，请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-5356021.html】到电脑端继续下载（重复下载不扣费）。
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。 2: 试题试卷类文档，如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案，请知晓。 3: 文件的所有权益归上传用户所有。 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。 5. 本站仅提供交流平台，并不能对任何下载内容负责。 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
本文（广州地铁环控系统设计方案研究.doc）为本站会员（bo****9）主动上传，文客久久仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即通知文客久久（发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服），我们立即给予删除！
.广州地铁环控系统设计方案研究（二）前言在建筑物林立的城市闹市区修建地铁，设置地面风亭是一项十分困难的事情，地面风亭数量越多， 设置难度越大， 为了避免风亭风口之间的相互影响，地铁规范规定各风口之间的间距应大于 5m。车站一端设置4 个风亭时， 4 个风口如果在立面上错开，则风亭成为一个庞然大物，影响城市景观，4 个风口如果在平面上错开时，占地面积很大，地方难找且协调工作十分艰巨。 目前国内地铁传统的设计是车站一端设置4 个风亭， 车站两端共设置8 个地面风亭， 工程量巨大。 能否将风亭数量减少一些，应是设计者研究课题之一。广州地铁 1 号线采用开 / 闭式系统，在其前期设计阶段，设置的地面风亭每个车站为8 个，为了解决多个风亭设置的困难，当时作为环控设计负责人的本人，对其进行了分析与研究，提出了将每站8个风亭数量减少的设想， 并经过艰巨努力， 使每站按 6 个风亭付诸工程实施， 为广州地铁节省了一笔十分可观的工程投资。 风亭数量可以减少的原因， 作者已在 广州地铁 1 号线环控设计总结 （收入回顾与思考
Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved
工信部备案号：浙ICP备20026746号-2
公安局备案号：浙公网安备33038302330469号
本站为C2C交文档易平台，即用户上传的文档直接卖给下载用户，本站只是网络服务中间平台，所有原创文档下载所得归上传人所有，若您发现上传作品侵犯了您的权利，请立刻联系网站客服并提供证据，平台将在3个工作日内予以改正。
