1、水上交通事故调查处理结论书海盐海事处（签章） 填表时间： 2016 年 3 月 24 日 事故种类 触碰 事故时间 2016 年 3 月 14 日 0402 时事故水域 嘉兴港粮食码头 直接经济损失 74.24 万元船名 安捷利 2 所有人/经营人 浙江安拓海运有限公司国籍 /船籍港 中国 /台州 出发港 大连 目的港 嘉兴总吨 4845 载货（吨）或载客（人） 222TEU 船员人数 16事故损失 9.24 万元 联系人（船长） 蒋德海 联系电话 18357681919船名 粮食码头（注：非船舶） 所有人/经营人 浙江嘉兴港物流有限公司国籍 /船籍港 - 出发港 - 目的港 -总吨 - 载货
2、（吨）或载客（人） - 船员人数 -事故损失 65 万元 联系人（船长） 联系电话事故经过“安捷利 2”轮 2016 年 3 月 10 日 2210 时由大连港装载集装箱 222TEU 开航，目的港嘉兴。3 月 14 日 0046 时过嘉 兴港 东报告线抵达嘉兴港。 0130 时该船与粮食码头调度联系核实靠泊计划，得到的答复是 0230 时后直接靠泊。 0150 时船长发现粮食码头停靠着“鼎盛 11”轮，于是再次与码头调度联系询问情况，被告知“鼎盛 11”轮马上就离开，可以直接驶近靠泊。0236 时， “安捷利 2”轮抵达码头前沿附近，在码头外档横距离约 0.6 海里处， 发现“鼎盛 11”轮
3、并未离开码头。粮食 码头调度主动联 系了“安捷利 2”轮，告知说“鼎盛 11”轮暂时不能离泊，请求 “安捷利 2”轮慢车等候。 “安捷利 2”轮选择原地掉头抛锚等候，0243 时，左锚 2 节入水，船位在粮食 码头西南约 0.8 海里处 ，船头朝东。0317 时， “鼎盛 11”轮离泊， “安捷利 2”轮接码头调度通知可以起锚靠泊后开始起锚，0326时锚离底。起锚期间船长又与 码头调度联系并询问码头边 潮流情况，被告知已 经开始落水。此时因“鼎盛 11”轮在甚高频无线电话中插话说还在涨水，船长有疑问，故再次与 码头调度联系确认是落水，于是决定掉 头右舷靠泊。 0350 时 “安捷利 2”轮位置
4、在码头东端外侧约 0.4 海里，航速 3.8 节，前进二，左满舵掉头，在船头离码头约 200 米，时，船 长发现由于码头边是落水，但外侧 是涨水，船 头摆动速度有所减 缓，没能达到预想的效果，但凭经验判断认为不抛锚也可以完成掉头动作，于是 继续左 满舵转向。 0357 时船首向即将与码头垂直，大幅提醒船长船 头离码头太近，于是开始倒 车 ，先是半速倒车，0358 时全速倒车。0402 时船头与码头发生触碰。船长继续全速倒车直至船 头离开码头约 150 米距离后重新靠泊。0509 时靠泊结束。事故原因 “安捷利 2”轮船长对潮流估计不足，操作不当，未使用安全航速。责任认定及处理结果 “安捷利 2”轮船长负全部责任。当事人共同签字确认海事执法人员：黄柏和 周振楠注：1.事故当事人多于两方的相应增加当事船舶概况栏；2.事故经过、事故原因等项目 栏如不足填写，可另附材料；3.本表可一式多份，以备海事管理机构存档及送交涉案当事人。
