既有线路常见病害成因分析及整治技术.doc

1、 I 装订线陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 班 级 铁工 5093 学生姓名 指导教师 设计（论文）题目 既有 线路常见病害成因分析及整治技术 主要 研究 内容 1、 线路常见病害分析 2、 预防整治技术 主要技 术指标 或研究 目标 1、 钢轨、曲线、道岔、轨枕、道床接头病害与防治 2、 国内外高速铁路线路病害与防治 3、 重载铁路线路的病害与防治 4、 铁路隧道常见病害 基本 要求 为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术 主要参 考资料 及文献 1、何宏斌，现代轨道 原理与养护维修，西南交通大学出版社， 2007 2、古爱军，

2、铁路轨道，中国铁道出版社， 2005 3、卢祖文，混凝土轨枕线路维修， 1995 4、孙国瑛，沈善良等，铁路工务，西南交通大学出版社， 1998 5、沈相宙等，铁路道岔养护，中国铁道出版社， 2004 6、佟立本，铁道概论，中国铁道出版社， 2006 7、郝赢，铁道工程，西南交通大学， 2005 8、铁道部，铁路线路修理规则，中国铁道出版社 ,2006 9、郭抗美，工程地质，中国建材工业出版社， 2006 10、 陈知辉 ，铁路线路养护维修知识问答， 中国铁道出版社 ， 2012 II 装订线陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）评审表一 班级：铁工 5093 姓名： 学号： 035010

3、90306 评价内容 具 体 要 求 分值 评分 调查论证 能独立查阅文献和调研；能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获取新知识的能力。 10 实验方案设计与实验技能 能正确设计实验方案，独立进行实验工作。 20 分析与解决问题的能力 能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处理实验数据；能对课 题进行理论分析，得出有价值的结论。 20 工作量、 工作态度 按期圆满完成规定的任务，工作量饱满，难度较大；工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实。 20 质 量 综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结构严谨合理；实验正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号统一

4、，编号齐全，书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值。 20 创 新 工作中有创新意识；对前人工作有改进或突破，或有独特见解。 10 成 绩 100 指导教师评语： 指导教师 签名： 年 月 日 注：各专业可根据自己的具体情况，制定出适合本专业的毕业设计（论文）的具体要求和评分标准。 III 装订线陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）评审表二 （评阅人用） 班级： 铁工 5093 姓名： 学号： 03501090306 价内容 具体要求 分值 评分 资料利用 查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力和自己的见解。 15 论文质量 综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，

5、结果严谨合理；实验正确，计算准确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值。 50 工作量、难度 工作量饱满，难度较大。 25 创 新 对前人工作有改进或突破，或有独特见解。 10 成 绩 100 评阅人评语： 评阅人签名： 年 月 日 注：各专业可根据自己的具体情况，制定出适合本专业的毕业设计（论文）的具体要求和评分标准。 IV 装订线陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）答辩情况记录 （答辩委员会或答辩小组用） 答 辩 题 目 学生回答问题的评语 正确 基本正确 经提示回答 不正确 未回答 答辩委员会（或小组）评语

6、： 成绩： 答辩负责人签名： 年 月 日 V 装订线班级： 铁工 5093 姓名： 学号： 03501090306 陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）总成绩评定表 班级 铁工5093 姓名 学号 03501090306 设计（论文）题目 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 成 绩 指导教师评分 评阅人评分 答辩评分 总成绩 系毕业设计（论文）领导小组审核意见： 小组 组长签名： 年 月 日 注：毕业设计（论文）总成绩中，指导教师评分占 40%，评阅人评分占 20%，答辩VI 装订线评分占 40% 。 装订线1 目录 第 1 章 绪论 . 1 1.1 研究的目的和意义 . 1 1.2 铁

7、路线路病害的分类 . 1 1.3 铁路线路维修规则 . 2 1.4 线路病害整治作业安全措施 . 2 第 2 章 线路各种病害与防治 . 5 2. 1 线路爬行病害与防治 . 5 2.1.1 线路爬行的原因 . 5 2.1.2 线路爬行防治措施 . 5 2.2 钢轨接头病害与防治 . 5 2.2.1 钢轨接头病害分类 . 5 2.2.2 钢轨接头病害的成因 . 5 2.2.3 钢轨接头病害的整治措施 . 6 2.3 曲线钢轨病害与防治 . 6 2.3.1 曲线钢轨病害 的原因 . 6 2.3.2 曲线病害防治 . 8 2.3.3 曲线整正原理 . 9 2.3.4 曲线拨道作业 . 12 2.4

8、 道岔病害与防治研究 防治 . 14 2.4.1 道岔病害产生的原因 . 14 2.4.2 道岔病害整治 . 15 2.4.2.4 尖轨爬行的整治措施 . 18 2.4.2.5 连接零件病害的整治措施 . 19 2.4.3 道岔的养护标准 . 21 2.4.4 不同类型道岔养护维修 . 27 2.5 轨枕病害与防治 . 29 2.5.1 轨枕伤损的主要形态 . 29 2.5.2 轨枕伤损的原因 . 30 2.5.3 轨枕病害整治 . 31 2.6 道床病害与防治 . 31 2.6.1 道床病害产生的原因 . 31 装订线2 2.6.2 道床病害的整治 . 31 第 3 章 国内外高速铁路线路病

9、害与防治 . 33 3.1 高速铁路简介 . 33 3.1.1 国外高速铁路介绍 . 33 3.1.2 国外高速铁路无碴轨道技术 . 35 3.1.3 我国客运专线建设的特点 . 37 3.2 国内高速铁路线路养护简介 . 37 3.3 国外高速铁路线路养护简介 . 39 第 4 章 重载铁路线路的病害与防治 . 44 4.1 重载铁路简介 . 44 4.2 重载铁路线路养护简介 . 44 4.2.1 铁路线路、重载铁路的涵义及线路养护的作用和意义 . 44 4.2.2 重载铁路线路的病害产生原因及整治方法分析 . 45 总结 . 47 参考文献 . 48 装订线第 1 页 共 48 页 铁道

10、工程系 第 1 章 绪论 1.1 研究的目的和意义 中国铁路始建于 1876 年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对发展国民 1经济，促进工农业生产，改善人 民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。在当今社会经济高速发展的情形下，对

11、铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要 。 1.2 铁路线路病害的分类 铁路为区分动静态检查发现的信息严重程度，将信息划分为 A、 B、 C 三类。 A 类：严重病害，需要及时整修的病害，必要时可先 采取限速和封锁措施。 A 类病害包括： 1、 轨道几何尺寸超临修标准的病害； 2、 轨道几何尺寸超保养标准的复合病害（两个及以上项目均超保养标准）； 3、 轨检车 、 级病害； 4、 车载式线路检查仪 级报警；

12、5、 人工添乘晃车处所经现场检查几何尺寸达到 1、 2 标准的病害； 6、钢轨（尖轨、基本轨）、辙叉等达到重伤标准； 7、 连续两根轨枕缺少两套及以上同侧扣件 (道钉 )，接头螺栓松动、缺少 2 条及以上； 8、 连续两根轨枕（含岔枕）失效； 9、接头错牙 3mm 及以上； 10、 严重翻浆冒泥处所； 11、 影响轨道框架稳定性的严重缺碴 地段； 12、 无缝线路连续轨向不良（平均值 10mm 及以上）； 13 轨温在修规第3.4.7 条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续三个以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝； 14、 水害、沙害、塌方、落石； 15、 道岔心轨凸缘螺栓缺少、松动； 16、 道

13、岔长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动； 17、 道岔连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少、装订线第 2 页 共 48 页 铁道工程系 松动； 18、 道岔警冲标缺少、损坏或不清晰、位置不正确； 19、 道岔钢轨存在修规第 3.9.7条一、三、五、六项病害之一； 20、 其它危及行车安全的病害。 B 类：较严重病害，不及时 整治可能发展为严重病害，需有计划、有重点线路病害的分类的整修。 B 类病害包括： 1、 轨道几何尺寸超保养标准的病害； 2、 人工添乘晃车处所经现场检查超保养标准的病害； 3、 车载式线路检查仪 级报警； 4、 便携式线路检查仪 级报警； 5、 连续的小高低、小方向； 6、 接头轨

14、枕（含岔枕）失效、不方正； 7、 无缝线路锁定轨温存在修规第 3.10.15 条规定的情况之一需进行放散和调整的； 8、 普通线路轨缝存在修规第 4.8.2 条规定的第一至三项需调整的； 9、 普通绝缘接头轨缝小于 6mm； 10、 道岔两尖轨尖端相错量大 于 20 mm、无缝道岔位移超过10mm； 11、 道岔钢轨存在修规第 3.9. 7条二、四、七项和 3.9.8 条病害之一； 12、道口护轨不符合标准； 13、 检查人员认为需及时整治的其它病害。 C 类：一般信息，轨道几何尺寸不超保养标准，不影响行车安全，需采取综合整治措施进行预防性修理。 C 类信息包括： 1、 轨检车、车载式线路检查

15、仪检查出的 级病害； 2、 便携式线路检查仪检查出的 、 级偏差； 3、 人工添乘检查发现的一般晃车处所； 4、 其它信息。 1.3 铁路线路维修规则 线路设备维修应贯彻 “预防为主，防治结合，修养并重 ”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。 1.4 线路病害整治作业安全措施 以下是铁路工务安全规则有关病害政治作业的安全措施规定： 2.2.10 条 限速时间大于 3 个月以上的固定限速地段不设置减速标志。 3.2.3 条 作业人员下道避车时应遵守以下规定 : 1、距钢轨

16、头部外侧距离 : 1、 Vmax 120 km/h 时，一般应满足 2m； 2、 120km/h Vmax 160km/h 时，不小于 2.5m； 3、 160km/h Vmax 200km/h 时，不小于 3.0m。 2、本线来车按下列距离下道完毕 : 1、 Vmax 60 km/h 时，不小于 500m； 2、 60km/h Vmax 120 km/h 时，不小于 800m； 3、 120km/h Vmax 160km/h 时，不小于 1400m； 4、 160km/h Vmax 200km/h 时，不小于 2000m。 3、邻线（线间 距小于 6.5m）来车下道规定 : (1)、本线不封锁时： 1）、邻线速度Vmax 60 km/h 时，本线可不下道； 2）、 60 km/h邻线速度 Vmax 120km/h 时，来车可不下道，但本线必须停止作业； 3）、邻线速度 Vmax 120km/h时，下道距离不小