船体装配.doc

1、 江苏海事职业技术学院 专科毕业设计（论文） 设计题目： 船 体 装 配 系 部： 船 舶 与 港 口 工 程 系 专 业： 船 体 工 程 班 级： 11 级 111301 班 姓 名： 学号 113701130135 指导教师： 职称 讲师 2014 年 6 月 南京 船体装配 摘要 ： 本设计分为 十 小节 ,主要是了解船体装配 所需的工 具 ； 了解 船体 装配工的重要作用； 掌握 船体装配的方法以及一些处理方法。 关键词 :船体装配 Abstract Used for incising of in many ways many locations， and irregular str

2、ucture or poly - in parts of progress revamps. During the gas cutting， according to the dissimilarity of location, adopting to differently incise a method, and making use of accurate accident prevention， The control and rectification that mows good blind side, and transforms after control and produc

3、tion of size in the segmentation manufacturing process complete. The end embodiment gives vent to anger to mow in the importance in the shipbuilding. Keywords:Ship the assembly eras 目 录 一 、实习岗位 . 1 二 实习内容 . 1 1、装配工的重要作用 . 1 2、装配工的基本技能 . 2 3装配工要具备职业精神 . 4 4.装配工具介绍 . 5 5.板材余量 . 6 6.零件的编码 . 7 7.实践中发现的问

4、题 . 8 8.分段焊接变形预防 . 9 9.实例讲解综合定位安装 . 15 10. 提高效率，减少装配工作量 . 15 11划线的学习 . 17 三 、 结论 . 18 1 一 、实习岗位 船体装配 -培养识图，读图能力，理论线的画法板材的安装，焊接以及割刀的使用。 二 、实习内容 2 月 11 日我们来到 江苏韩通船舶重工有限公司 进行为期两个多月的顶 岗实习，公司把我分到船体车间 -205 车间（装配车间）通过一段时间的实习让我对船舶有了进一步的熟悉！ 对于书本上的知识，完全应用到 205 车间的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。现代船舶企业应当

5、以人为本对技术进行革新，进行规范化生产，努力提高产品质量，增强企业的竞争实力。而这一切美好的愿望都需要我们装配工的参与，装配工的能力决定着企业的能力，装配工的意识代表着企业的文化， 1、装配工的重要作用 在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，但是有一 个工种是钢铁的裁缝，船舶的造型师，他们是在从事一线生产的工人，每天与刚铁打交道每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的

6、接力工作和不懈努力一艘艘船舶才能够下水远航。 2 2、装配工的基本技能 船厂里面的装配工，进厂就要进行焊接、手工火焰切割技能培训，所以焊接和切割是必须掌 握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。 另外实际生产还会用到的技能归纳如下： . .水火弯板工艺 用氧 -乙炔气体火焰队板材（或型材）进行局部的加热，并用水进行跟踪冷却，使板材产生局部的塑性变形，从而将工件弯制成所要求的的曲面形状的一种热加工方法 。 .识图能力 能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装配，识图能力是一个基本技能，当然这个技能可以

7、在实践的过程中 间逐渐加深，甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是根据规范绘制的，这个规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的经验。 （ 1）判断是否垂直和水平的能力 船上的板件几乎都是水平和垂直的，这样造成我们安装时就要判断其在空间位置是否水平或者垂直。在大的人可以进去的空间可以拿卷尺进行测量，但是在狭小的空间又要判断其是否垂直（人无法钻入），就只能在外面用 90三角尺检验其垂度。 3 另外还有可以粗略判断的方法 -吊线法。此法从理论上是可行的。狭小空间的安装构件时一般划出理论线的位置，后将板倾斜推入到达 定位线位置，再细微的调整，对准所画的线后就进行与线接触部分的点焊，上

8、部不暂点焊。接着用锤子向推入方向敲击，从而调整板的垂直度，用吊线辅助检验。其原理为若板为面向自己这面倾斜，如图 000000 因为两线呈垂直平行，故吊线的角度 GAM a b,只要 a 存在，说明板的倾斜就存在，便再进行调整。 当然此方法存在一些不当，如果板材倾斜向另外一面，而另一面是人所不能进入或看得到的，便起不到作用，这便是此法的局限。 （ 2）使用割炬的能力 要求能切割直线，圆弧等几何图形，其切割质量直接影响装配精度。一般来说要切割截面光 滑，割缝笔直并且垂直于板材平面。在生产中更看重切割直线的能力，经常会用到直线切割。 另外注意，在做构件的修改时 (如切割马板、吊耳 )应该做留根处理割

9、下来后，再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是为了不伤害船体结构本身。 （ 3）焊接技能 装配工主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进行不要在船板上划刮和点触，原则上要不伤害板材。 定位焊是构件装配时采用的一种方法，以保证得到构件的几何形状和尺寸。定位焊峰因不铲除，故对正式焊缝有一定影响，所以对定位焊有如下要求： 定位焊缝 所用的焊条要与正式焊缝一样 一般定位焊缝尺寸和间距随板厚而改变，薄板定位焊缝件距小，焊缝长 10-20mm;中厚板焊缝间距以 300-600mm 为宜，焊缝长 30-70mm。定位焊4 的高度应不高于正式焊缝的一半。但熔深应越大，所

10、以使用较大的焊接电流。随板厚增大，定位焊缝长度也应增长。有些地方可以适当缩短缩短焊缝间距以克服板的反向应力，防止脱焊出现返工重做现象。 3装配工要具备职业精神 前面已经讲到装配工在造船工业中的重要作用及其应该具备的技能，为了让装配工人也能明白以上这些及了解自己所在企业的生产环境是怎样的，就 该对装配工人进行职业精神教育，将做一名合格的装配工人应具备的精神和意识灌输到每个装配工人的大脑中，落实到每天的生产中，这样才能实现现代企业“以人为本”的发展理念。 1）协作能力 船厂是个大家庭，日常的生产生活几乎都在一起，这就需要一团和气。车间中，每个人相互帮助，这是人与人之间的协作；船台上，吊车和人的互动

11、，这是人与机器的协作；整个船厂各个部门间工作，就是部门间的协作，所以团结协作配合是船厂里不可避免的旋律。 2）安全意识 船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等 等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四不伤害” : （ 1） .一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化 （ 2）二部伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了” 5 （ 3）三不让别

12、人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改正错误的方式。 （ 4）四不让别人伤害别人，比人有危险可能要发生，或者存在安全隐患 ，应告知他人，并对施害的当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。 正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离幸福近了许多。 3）主人翁意识 作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟大的企业。 4.装配工具介绍

13、 1 ).割炬 割炬的保管方法是将其盘绕成一 圈并平放于地面，使用方法为先开乙炔气阀 -点火 -开混合气阀并调火 -加热至铁板红 -开切割氧气阀。使用完后关火顺序为，先关切割氧气阀 -关乙炔气阀 -关混合气阀。 现在的船厂多使用煤气替代乙炔气，氧气 -煤气切割使用方式类似，唯一的区别在调火主要通过调整煤气的流量大小来实现。 2 ).电焊钳 6 其保管方式同上。注意事项为 ： 避开水及 和 潮湿的环境，注意检查电缆和焊钳的完好，以便防止漏电断路 3 ).马板 一个很有趣的名字，其实就是块单手持得住的铁板，都是用废旧钢板做的。有方形的，有 L 形的，有门形的，还有长方形边上开个通焊孔 的，形状各异

14、，用途各不相同，统称马板。 L 形和方形马板一般配合楔子使用，进行板的校正或者定位。 门形马板主要用于对接缝隙较大的板间的固定，方便焊工进行二氧化碳气体保护焊。 4 ).葫芦 葫芦配合吊耳使用主要用于将两块板 合拢 在一起。 5 ).千斤顶和拉马 其用途类似葫芦，起到拉合伙压合两构件的作用，起到 四 两拨千金的省力作用。 6 ).水平尺 其使用方法很多，并且可以和吊线等组合使用，发挥主要用来检验构件是否水平 5.板材余量 在造船的过程中生产设计部门会将板加放一定的余量，而这些有余量7 的板材到了装配工手中就要 根据图纸上的位置量出实际的安装尺寸，并且割下板上的余量，之后敲掉氧化铁定位电焊，每一

15、块板都需要装配工在现场确定题是否要割要 以及 割去多少。 在切割余料时候，根据师傅们的经验，有时候一刀就刚刚好，有时候割了好多刀并且还铣上多次 才可以通过 。这里的铣边可不是用铣刀机器完成，而是用割炬的切割火焰将凸出的地方铣（洗）平。 当然现代造船技术先进了，有的船厂留的余量很小，甚至没有留余量那样在设计阶段就不加余量的技术流程能够大大的减轻装配工人的劳动强度，因为在安装小零件时候，花在切铣余料上的时间几乎占到了其装配时间的 1/3， 如果能够在这上面有所突破将会大大提高装配工的 工作 效率。 6.零件的编码 零件的编码是其零件在船体位置及作用的文字、字母和数字表述。其中表述的位置对照图纸就能告诉我们装配工应将其安装在什么位置，所以这个编码系统是很重要的应用。其在造船生产中可以理顺各零件的结构关系并减少等待的工期和出错的几率。 例如：编号为 191WT 7-635/DK-B63 191WT 7 表示所建船舶序号，表示 19100T 的船舶。 635 表示是分段号