TA1明挖线路开挖方案报审表.DOC

1、TA1 明挖线路开挖（方案）报审表工程项目名称：雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建 I 标施工 施工合同段： KYLC-201001 编号：004致贵阳院卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程建设 A 标监理部:我单位已编制完成 雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建 I 标明挖线路开挖方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：明挖线路开挖方案承包单位（章）： 技 术 负 责 人： 日 期： 专业监理工程师意见：专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 注:本表一式 6 份,承包单位 2 份,监理单位、建设单位各 2

2、 份雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建标（合同编号：KYLC-201001）明挖线路开挖方案编制：审核：批准:中铁二十一局雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建 I 标项目部二一年八月二十九日目 录1、方案设计原则和依据 .11.1、设计原则 .11.2、设计依据 .11.3、设计标准 .12、工程概况 .13、施工准备 .23.1、机械设备组合搭配 .23.2、施工测量 .23.3、人员及机械配备 .24、施工方案 .34.1、路基土石方工程施工工艺 .35、土石方开挖施工方法 .45.1、路基场地清理 .45.2、路基土方开挖 .45.3、 路基石方开挖 .55.4、爆破方

3、法 .65.5、爆破参数确定 .65.5.1 零星孤石的浅孔爆破 .65.5.2 沟槽浅孔爆破 .75.5.3 台阶浅孔爆破 .75.6、爆破安全设计 .85.7、爆破施工作业 .95.7.1 场地布置和台阶平整 .95.7.2 布孔操作和孔位选择 .95.7.3 钻孔作业检查 .95.7.4 装药 .95.7.5 起爆 .106、弃方的处理 .107、质量控制要点 .108、路基支挡及防护设计 .118.1、填方路基边坡防护 .118.2、挖方路基边坡防护 .119、路基排水设计 .1110、施工安全措施 .1210.1、覆盖层的清理 .1210.2、边坡石方开挖 .1310.3、土石方挖运

4、 .1511、文明施工和环保的措施 .1611.1、文明施工措施 .1611.2、环境保护措施 .1711.3、临时工程及生活区设置、生活垃圾处理环保措施 .1712、防汛应急预案 .181明挖线路开挖方案1、方案设计原则和依据1.1、设计原则综合考虑道路现状和现行规范的有关要求，在“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资”的原则的基础上，研究确定设计的原则和目标吗，进行路面设计方案的经济技术综合比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于工厂化、机械化施工的路面方案。1.2、设计依据公路养护技术规范 （JTJ 07396） ；公路工程质量检验评定标准（土建工程） （JTG F80

5、/12004） ；公路路基路面现场测试规程 （JTJ 05995） ；相关材料试验、检验规程和技术要求。1.3、设计标准本项目所属自然区划属于5 川藏高山峡谷区。2、工程概况第一标段：工程范围为起点至五二湾沟段，全长 8.4km，桩号 K0+000-K8+400.含三滩沟隧道、三滩沟大桥、丘家梁子及五二湾隧道群（6 座） 、丘家梁子 1 号隧道及少量的明线道路段。其中，三滩沟大桥全长 270.72m，三滩沟隧道长达 2913m,两者是本标段的控制性工程。K0+000-K8+400 段，其中K0+000K0+132、K3+310K4+561、K5+301K5+331、K5+948K6+175、

6、K6+300K6+365 为明挖段，其中挖方最大高度 11.22m，路基挖方坡比为1：0.3，整体式路基：宽度采用 9m，双向双车道，行车道宽 23.5m，两侧硬路肩各宽 0.5m，土路肩各宽 0.5m。路堤边坡设计根据填挖形式和填挖高度，采用不同的边坡坡率。全线填方路堤最大填土高度小于 8m；根据项目所在地形、地质情况，为保证路堑边坡的稳定性，路堑边坡采用 10.3 的坡率。23、施工准备3.1、机械设备组合搭配采用挖掘机装填料，自卸汽车运输填料，推土机整平作业，压路机碾压作业。3.2、施工测量a、用全站仪采用坐标法恢复中线桩，按断面法测量原始地面线，绘制路基横断面图，根据实测断面图确定出路

7、基开挖边线。b、为防止挖方边坡受冲刷、应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久性排水设施相结合。c、路基用地范围内树木、灌木丛全部砍伐，垃圾、有机物残渣及原地面以下 40cm 深度范围内的草皮、农作物根系、表土全部清除彻底，直到取得监理工程师认可为止，并将其运到临时堆放地集中存放，用于将来取弃土场的复耕。3.3、人员及机械配备表 1 现场管理人员登记表序号 岗位 姓名 序号 岗位 姓名1 现场经理 刘兵 4 （现场）技术 周运熙2 队长 周代请 5 试验 余博3 测量 孙建安表 2 劳动力配备表（每班）序号 工种 单位 备注1 司钻 14 人 两班制2 引钻

8、6 人 仅负责引钻及后勤保障3 测量 4 人 两班制4 炮工 6 人 需持证上岗5 电工 2 人 需持证上岗6 焊工 4 人 需持证上岗3表 3 设备配备表序号 名称 规格 单位 数量 备注1 风钻 天水 YT28 台 10 钻头直径 42mm2 装载机 ZL50C 台 23 自卸式汽车 红岩金刚 20T 台 44 挖掘机 小松 台 2表 4 测量仪器表序号 名称 规格 单位 数量 备注1 水准仪 DSZ3 台 1 合格2 全站仪 SETEX 索佳 台 1 合格3 钢尺 30m 把 1 合格4、施工方案4.1、路基土石方工程施工工艺（1） 路基挖方施工工序：施工测量场地清理恢复中、边桩监理工程

9、师签证土石方开挖监理工程师签证。（2） 路基土石方填筑施工工序：施工测量场地清理恢复中、边桩填料选择路堤填筑监理工程师签证。（3） 施工步骤：A、 在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土，处理坑塘，对基底进行填前压实，满足规范和设计要求；B、 路基填料必须先做土工试验，包括击实，液、塑限，CBR 值等，以确定是否能作为路基填料（报监理工程师审批）；C、 土方填筑施工，控制每层松铺厚度在 30cm 以内，遇到横坡陡于 1：5路段时，须挖台阶处理，并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范要求；4D、 填石路堤应逐层水平填筑石块，摆放平稳，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定，

10、采用振动压路机分层碾压，压至顶面石块稳定，再振压两遍无明显标高差异即可；5、土石方开挖施工方法5.1、路基场地清理A）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。B）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部 30-40cm 范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。C）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。D）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料分层填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

11、5.2、路基土方开挖A）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。B）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。C）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。D）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。E）开挖中要注意边坡的

12、整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。5F）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑 30CM 范围内的压实度以 JTJ05193 重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示的深度和范围进行施工，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。5.3、 路基石方开挖A）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。B）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前 14d 作出计划和措施报监理工程师批准。未经

13、监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第 6.3.14 条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前 28d 交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于 200mm 的表面。C）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前 28d 报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。D）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒

14、线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。E）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过 300mm 且面积超过 1m2时该区域应采用混凝土填平并与原岩面结合牢固。F）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。G）爆破方法：首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。6用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆 2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石

15、块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。个别大块孤石

16、处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于 200 米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。5.4、爆破方法由于本标段开挖深度不大，邻近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：对于靠边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破。主要施工机具和爆破器材：钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用 2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。75.5、爆破参数确定5.5

17、.1 零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnkQ单个炮孔的药包装药量（kg）；V大石体积（m3）；Pn临空面的装药修正系数；K正常松动药包单位炸药消耗量；炮孔深度 L 按岩块厚度 H 确定：L=（0.50.7）H。5.5.2 沟槽浅孔爆破（1）最小抵抗线 W0 宜按与炮孔直径 d 的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。（2）炮孔间距 a=W0。炮孔排距 n 根据沟槽底宽 B 确定。B0.7m 时，取 n=2；B=0.81.5m 时，取 n=3；B1.5m 时，取 n=4。（3）炮孔超钻深度 h=（0.20.3）W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。（4）炮孔装药量 Q=K1BHW0/nQ炮孔装药量（kg）；H沟槽的爆破深度(m)；K1沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m3）。5.5.3 台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般24m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。（1）炮孔超钻深度 h 应根据岩层石质情况决定。h=Wp