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ZL40型装载机典型故障剖析 ZL40装载机传动系统采用液力传动。其中液力变矩器采用的是双涡轮液力变矩器。涡轮与从动轴间的传动顺序为:涡轮中间轴两个齿轮减速装置超越离合器从动轴。涡轮空心轴另两个齿轮减速从动轴。变速器采用的是液压换档行星齿轮式，设有两个前进档和一个倒退档以及液压换档装置。行星齿轮装在行星齿轮架上，它既能绕自己轴线自转又可以绕中间太阳轮公转。通过液压换档油缸及摩擦片离合器来限制其中某档位行星变速机构中的内齿圈或行星轮架固定不动，相应档位周转轮系即以一定的传动比传递动力。 如果是在发动机及制动系无故障的情况下，装载机各档行走均无力故障一般发生在液力机械传动系统。其主要是由液力变矩器传力不够、变速器的液压系统压力不足以及超越离合器打滑所致。下面具体介绍一下造成故障的原因和排除方法。1、观察变矩器油温表一般工况下，装载机变矩器的出口油温应为80110，一般不应超过110。一般路况下中速行驶34小时，装载机变矩器油温表应维持在7080左右，最佳工作油温约为8595。如果油温低时装载机工作正
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