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行车取力发电用调速器的设计 随着科技的发展，通讯车面临的作业环境也越来越复杂。而这些机动装备中含有的许多电子设备，需要实时提供电力供应。然而，在行进状态中，由于汽车发动机转速的变化，导致了现有的车载自发电系统只能采取驻车发电方式，这极大限制了通讯车的灵活性与适应性。因此对在行进过程中能进行平稳发电的行车取力发电装置的研究也日益得到重视。 xx理工大学的郭初生博士、王渝教授进行了恒速控制的仿真研究，证明了行车发电系统的可行性，设计了系统的整体控制策略。重庆铁马集团公司张川渝等人进行了特种车辆车载交流发电控制系统的研究，通过调节液压变量马达的排量,来控制发电机的转速稳定。由于可以直接调节液压系统的压力，因此提高了控制系统的反应速度。军事交通学院的张文斌、李幸丹、陈林等分别对发动机、发电机进行PID恒速控制研究。基于以上研究成果，本文提出了采用泵控马达的行车取力发电用调速器的方案。 设计需求分析 现有交流电行车自发电系统，技术还不够成熟并且接口不统一，不同单位自主研发的系统测试结果也打不形同，与现行移动电站的移动电站通用规范差距比较大。
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