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加氢装置FeS的危害及对策措施.docx

加氢装置FeS的危害及对策措施 前言 与满足新的排放标准的清洁燃料相比,目前我国汽油产品质量总体表现为硫含量和烯烃含量高,柴油产品质量总体表现为硫、芳烃含量较高,密度大而十六烷值低。相关的加氢技术可以直接生产优质石油化工原料和清洁燃料,因而受到众多炼油企业的重视和青睐。随着炼厂加工高硫原油比例的增大,加氢装置脱硫深度的提高,硫对加氢装置设备的腐蚀也日趋严重,其腐蚀产物多以FeS的形式出现。因此,消除FeS的危害对提高加氢装置的运行质量和运行安全十分重要。 1 FeS的形成 随着石化企业加工原油中硫含量的增加,系统中H2S含量亦随之增加。依加工低硫而设计的设备、容器受高温硫和H2S腐蚀加剧,高温硫和H2S腐蚀均生成黑色的FeS,FeS很致密,但系统有氢气存在时,氢气会穿透FeS膜,使致密的FeS膜遭到破坏,从而裸露出新的金属,导致腐蚀不断向纵深发展。如此反复作用,便形成大量层状的FeS腐蚀产物。 加氢装置的分馏系统由于水和硫化氢共存而引起硫化氢腐蚀。湿硫化氢环境被称作酸性,美国腐蚀工程师国际协会(N

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