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永久船闸高强锚杆施工技术及质量安全控制.docx

永久船闸高强锚杆施工技术及质量安全控制 1工程概述 三峡永久船闸,主体段全长1657m,最大开挖深度170m,双线闸槽间保留宽约5660m,高4568m的直立岩体中隔墩,形成4个直立墙面。永久船闸岩石以闪长花岗岩为主,岩性很好,但是由于受断层裂隙切割、开挖后应力释放等因素影响,边坡稳定存在很大隐患。为改善高边坡岩体及薄衬砌混凝土墙的稳定,设计采用了高强锚杆加固方式,使混凝土墙通过高强锚杆与岩体连接共同组成结构,保障今后船闸安全运行。永久船闸高强锚杆施工技术复杂,其主要特点是:(1)地质条件复杂。永久船闸开挖完成后,暴露出较明显的断层、裂隙,特别在闸首交角附近及边坡顶层松动岩体较多,钻孔时易塌孔,注浆时易漏浆,施工起来困难。(2)边坡高度大。在直立墙4568m高的排架上施工,造孔设备吊装及安装时操作人员安全难以保障。(3)工程量大,工期短,施工强度高。永久船闸的4个直立坡面,总面积达25.6万m2,优化后高强锚杆设计总量为9万余根,平均每100m2约38根。月最高

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