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引言电动汽车车载电器部件要满足相应EMC技术要求，就应考虑其内部元器件和导线的合理布排，并做相应的测试及优化工作。由于整车电气系统为各电器部件及连接线缆的集成体，设备之间的相互影响加剧了电磁环境的复杂性，部件级EMC测试和整车EMC测试关联解析难度大。同时各车型在功能、市场定位、系统架构与布局、零部件电磁特性、集成度等方面可能存在较大差异，很难给出一个或一组统一的定量化指标去适合于所有电动汽车。在EMC设计、管理等方面，国内电动汽车厂普遍存在以下几方面问题：EMC工作主要由EMC工程师开展，缺乏系统内协作；EMC工作主要围绕电器部件及整车的EMC测试展开，EMC设计不足；电器部件EMC设计和整车EMC设计脱节，EMC问题几乎全部由车载电器部件承担责任；企业历史短，缺乏专业的EMC设计经验，缺乏规范的EMC研发、管理流程。本文参考系统级电磁兼容设计思想，并借鉴国外电动汽车的优秀EMC设计方法，提出一种电动汽车系统级EMC开发方法，该方法建立的系统开发流程贯穿实施于车辆开发各流程中，整车一次性通过EMC法规测试，并做到了系
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