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盾构进洞方案一、盾构进洞前的准备工作1. 盾构推至最后50100 m时，是盾构到达车站的施工阶段。为了盾构顺利到达车站，在这一阶段必须要完成的准备工作有：2. 盾构进洞段的土体加固：采用600旋喷桩加固地层。加固区的厚度为隧道上下各3.0m，进洞加固长度不小于8.0m，加固后的地基，应有良好的均匀性和自立性，其单轴抗压强度1.0Mpa，渗透系数1.010 cm/s；根据旋喷加固范围计算旋喷桩根数约为：1200根；地层加固示意图详见图1。图1 盾构进洞门地层加固示意图2.盾构到达车站时应对洞门位置的就位进行准确测量，放置盾构接收托架，洞门混凝土凿除和洞门封堵材料各项工作全部准备就绪。3.盾构位置姿态的复检测量盾构贯通前的测量是复检盾构所处的方位，确认盾构状态，评估盾构进洞的姿态和拟订盾构进洞段的施工轴线和施工方案的重要依据，以便盾构在此阶段的施工中始终按预定的方案实施，以良好姿态进洞，准确地座落到接收托架上。4.洞口混凝土凿除当盾构逐渐靠近洞门时，要在洞门口混凝土上开设10cm大小的观察孔，加强对其变形和土体的观察，并控制好推进时土压值，在
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